C919訂單達(dá)到600架

6月13日，光大金融租賃股份有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在北京簽署30架C919大型客機(jī)購買框架協(xié)議。C919大型客機(jī)國內(nèi)外用戶達(dá)到24家，訂單總數(shù)達(dá)到600架。中國光大銀行行長張金良、中國光大銀行副行長兼光大金融租賃董事長張華宇、光大金融租賃總裁潘明忠，中國商飛公司總會計師田民出席簽約儀式。

“鷹獅”E首飛

6月15日，瑞典薩博公司的下一代智能戰(zhàn)斗機(jī)“鷹獅”E成功完成首飛。根據(jù)薩博公司的說法，這次在瑞典東哥特蘭東部的飛行持續(xù)40分鐘，“鷹獅”E表現(xiàn)出了很好的加速性能。飛機(jī)在試飛中進(jìn)行了多項測試驗證，包括收放起落架。該機(jī)原計劃在2016年底首飛，但因軟件問題而延期。按計劃，“鷹獅”E將從2019年起交付瑞典和巴西空軍。

美國空軍研發(fā)

下一代空空導(dǎo)彈

美國空軍正在開發(fā)新型空空導(dǎo)彈（SACM），預(yù)計2030年服役。SACM導(dǎo)彈采用改進(jìn)的固體火箭發(fā)動機(jī)，高密度裝藥，通過綜合氣動、姿態(tài)控制和推力矢量等方式進(jìn)行協(xié)同控制。與目前的空空導(dǎo)彈相比，SACM導(dǎo)彈更輕巧、更敏捷，射程也更遠(yuǎn)。另外，成本控制也將是SACM項目的重點，現(xiàn)役的制導(dǎo)武器越來越貴，已經(jīng)成為美國空軍的沉重負(fù)擔(dān)。

蘇-30SM首次空中加油

6月7日，俄羅斯國防部透露，俄羅斯空天軍飛行員首次駕駛蘇-30SM完成空中加油。加油過程中，蘇-30SM與伊爾-78加油機(jī)在4 000米高空交會，兩機(jī)飛行速度550～660千米/小時，間距小于20米。

美航母裝備

MQ-25A無人加油機(jī)

美國海軍航空系統(tǒng)司令部發(fā)言人表示，美國海軍已經(jīng)選定“艾森豪威爾”號和“布什”號兩艘航母最先搭載MQ-25A無人加油機(jī)，兩艘航母將為搭載MQ-25A開展升級工作，包括裝配用于無人機(jī)控制的控制站和數(shù)據(jù)鏈。兩艘航母具體升級時間尚未確定，但MQ-25A將在2019年上艦。目前在航母編隊中，空中加油任務(wù)主要由F/A-18E/F承擔(dān)，大約有30%的F/A-18E/F要客串伙伴加油機(jī)的角色，這使得該機(jī)損耗嚴(yán)重，發(fā)展無人加油機(jī)成為解脫戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行加油任務(wù)的關(guān)鍵。endprint