五邊

創(chuàng)辦于1909年的巴黎國際航空航天展覽會又稱為布爾歇航展，是全世界航空航天產(chǎn)業(yè)最重要的展會之一。作為法國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展名副其實的發(fā)動機以及眾多國際合作的催化劑，巴黎航展是行業(yè)決策者優(yōu)先選擇的相會和聚首場合，他們?yōu)閰⒄?、銷售和采購最新的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)而來。

預告精彩

在這別樣的航展啟航之前，一場別樣的推介會在北京召開了。巴黎航展主要負責人一行4人專程來北京介紹本屆巴黎航展的情況。這表明了主辦方對中國市場的極度重視。在推介會上，60多位業(yè)內(nèi)機構(gòu)代表、參展商代表和專業(yè)媒體人士應邀出席了會議。在巴黎航展主辦團隊介紹完展會的籌備情況之后，與會人士與主辦方代表進行了熱烈的互動交流，顯示出中國航空航天產(chǎn)業(yè)對巴黎航展的濃厚興趣。據(jù)了解，巴黎航展每年接待數(shù)千名中國業(yè)界人士，現(xiàn)在它也吸引了越來越多非航空航天領(lǐng)域的中國企業(yè)界人士的關(guān)注。

在推介會上，我們了解到，在2017年6月19日至25日，在法國巴黎北郊的布爾歇展覽中心將會舉行第52屆巴黎航展，作為全球最大規(guī)模的國際航展之一，屆時將會有來自全球幾十個國家的航空航天及防務類企業(yè)共計2 300多家企業(yè)參展，預計有130余架飛機參展，包括地面靜態(tài)展示及現(xiàn)場的飛行表演。

我們也是帶著無比的憧憬準備前往巴黎的行程的。

展品亮眼

今年巴黎航展，所有航空制造大國均參展，近30個國家派出展團。近50%的展商來自法國以外。其中位居第一的美國有347家展商，大部分參加了4 061平方米的美國國家展團。中國企業(yè)今年參展的力度進一步加大，總面積約1 893平方米。這種火熱的參展狀況反映出布爾歇航展對行業(yè)的重要性，也表明全球航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況很健康。

作為世界上最大的航空航天業(yè)公司以及領(lǐng)先的民用飛機、防務/航天/安全系統(tǒng)制造商，波音公司帶來了另航展增色不少的驚喜。總部位于芝加哥的波音在美國及其他60多個國家和地區(qū)擁有約14.5萬名員工，2016年總收入為946億美元。剛剛在2017年4月完成首飛的波音737 MAX 9以嶄新的姿態(tài)亮相航展。737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型，迄今已經(jīng)獲得來自全球87家客戶的超過3700架訂單。

本屆航展開始的頭一天上午，波音公司就以“10在10”（10 atten）的題目宣告了波音737MAX 10的正式登場。這是波音公司推出的第5款采用新型發(fā)動機的窄體客機。波音還攜一架787-10“夢想飛機”的試飛飛機參展。787-10是787家族最新和最大的成員，擁有無與倫比的經(jīng)濟性。787-10于今年3月首飛，預計于2018年投入商業(yè)服務。此外，卡塔爾航空還展示了一架帶有新公務艙的777-300ER。

歐洲航空航天巨擘空中客車公司在此次航展上亮出了新家伙?？湛虯321neo和A350XWB寬體飛機家族的最新成員A350-1000在今年的巴黎航展上首次進行公開飛行表演，這兩款機型目前都尚在取證飛行測試階段?？湛偷钠炫灆C型A380也同時參加了靜態(tài)展示和飛行表演。

近兩年，國際風云變幻，而全球的經(jīng)濟也在以新的面貌開始示人。很多人感慨到“錢不好掙了”，也有人說航空航天產(chǎn)業(yè)的凜冬降至。但是，波音公司用新的波音737 MAX 10回應了傳聞，空客也用新款A380來應對挑戰(zhàn)。新型的A380被昵稱為A380 Plus。是的，手機有plus，現(xiàn)在飛機也有了plus款。新的A380擁有4.7米高的巨大翼梢小翼（翼面上3.5米，翼面下1.2米），能夠讓plus版本的A380比老款A380節(jié)省4%的燃油。通過對機艙布局的優(yōu)化，Plus版本的A380能夠多放置80個座椅，平攤到每一位乘客身上的話，出行成本將會降低13%。巨型飛機將退出歷史舞臺的猜測在本屆航展中被A380 Plus的4臺發(fā)動機吹得煙消霧散。

在防務與航天領(lǐng)域，F(xiàn)-35A的高調(diào)亮相滿足了很多人的期待。在F-35A進行飛行表演的時候，洛克希德·馬丁公司的展位爆發(fā)出了雷鳴般的掌聲。這款麻煩纏身、多次爽約國際航展的戰(zhàn)斗機在本屆航展中終于用酣暢淋漓的飛行表演證明了自己。航展中，有人在看完F-35A的表演評價道：“It goes from ZERO to HERO.”直譯為：它從零變?yōu)橛⑿?。意譯為：不鳴則已，一鳴驚人。

而東道主空客則展出了包括A400M軍用運輸機、C295和歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機等產(chǎn)品。“雪鸮”（Harfang）、DVF 2000 VT Aliaca、DVF 2000 ER Arrano和Quadcruiser混合動力無人駕駛驗證機等一系列無人機系統(tǒng)的等比例模型也吸引了很多人。航天領(lǐng)域?qū)⒄钩鋈娴男l(wèi)星產(chǎn)品組合，包括近期成功發(fā)射的首個3噸級全電動衛(wèi)星EUTELSAT 172B，及僅耗時24個月完成交付并設立交付時間新基準的PeruSAT-1衛(wèi)星。此外，觀眾還可以在空客展館通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)暢游國際空間站和空客準備通過在軌服務革新航天業(yè)務的飛船。

在靜態(tài)展示區(qū)，H130、配備Helionix數(shù)字航電設備的H135、配備HForce武器系統(tǒng)的H145M和來自法國陸軍的“虎”式直升機等也吸引了很多人。就在我們想要了解更多細節(jié)的時候，參展商指了指外面。原來，這次航展，“虎”式直升機會進行飛行表演。

根據(jù)中航工業(yè)的官方數(shù)據(jù)，中國航空工業(yè)本屆巴黎航展以“擴大與國際航空產(chǎn)業(yè)合作”為主題，參展規(guī)模與2015年相當，展臺面積286平方米；圍繞軍機、民機、機載設備等3條主線，共組織9大類15項重點產(chǎn)品和系統(tǒng)參展，其中“鶻鷹”戰(zhàn)斗機、L15高級教練機、“翼龍”系列無人機、直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機等6項軍貿(mào)產(chǎn)品首次在巴黎航展展出；2項產(chǎn)品以實物形式進行展示。除了館內(nèi)展覽外，中國航空工業(yè)首次同時增加館外靜展，館外靜展區(qū)帶來了“翼龍”Ⅱ無人機全尺寸模型。參展展品均為中國航空工業(yè)在某一領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)先、具有國際市場前景的產(chǎn)品和國際合作先進產(chǎn)品。

在布爾歇，波音、空客競相發(fā)力，帶來客機求新求變之風；洛馬的F-35A帶來了大西洋對岸的戰(zhàn)斗機大方展示之風；而中國航空工業(yè)則用大量首次在巴黎露面的展品給航展帶來了別樣的東方之美，讓布爾歇上空吹起了中國風。

創(chuàng)意無限

至今巴黎航天航空展已擁有近百年的歷史，是航天航空行業(yè)領(lǐng)袖和業(yè)界精英優(yōu)先選擇的匯合場所。第一屆巴黎航展于1909年9月25日開幕，1924年以后定為每兩年一次，逢單數(shù)年初夏舉行。第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但戰(zhàn)后迅速恢復舉辦。巴黎航天航空展創(chuàng)造了世界其它任何地方都無法比擬的業(yè)界相聚、發(fā)現(xiàn)新品和開展商務的平臺。

在今年的展會上，布爾歇航展變換了風格，首次向?qū)I(yè)觀眾及普通觀眾推出一個航空航天展上聞所未聞的創(chuàng)新專區(qū)，要通過對當今及未來創(chuàng)新舉首可見的展示來描繪未來多屆展會。這個專區(qū)的名字叫：巴黎航空實驗室。

巴黎航空實驗室專區(qū)設在布爾歇航展的中心位置，擁有足足2 000平方米的面積，完全用于展示航空航天工業(yè)巨頭的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，以及行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。巴黎航空實驗室也是一個各種思路相互碰撞、現(xiàn)實與虛擬世界體驗相互浸潤的場所。

一架全新的高速驗證機模型在“清潔天空”展臺展出，觀眾有機會探索空客直升機未來垂直起降（VTOL）飛行器的創(chuàng)新解決方案。無人駕駛飛行是空客未來著重研究的方向，VSR700軍用無人機進行了靜態(tài)展示。民用方面，City Airbus模型在巴黎空中實驗室（Paris Air Lab）展臺展出，這是緩解未來城市擁堵的“城市空中交通”解決方案的組成部分。endprint