張北

《汽車(chē)周刊》：據(jù)了解，您在之前的就職期間負(fù)責(zé)過(guò)很多大型項(xiàng)目，比如曾負(fù)責(zé)億級(jí)用戶投保的支付寶賬戶安全險(xiǎn)，那現(xiàn)在為什么加入到鏈動(dòng)車(chē)城呢？

葉法起：有幾點(diǎn)原因吧，首先鏈動(dòng)車(chē)城做的是汽車(chē)行業(yè)，而汽車(chē)是非常大的產(chǎn)業(yè)，并且目前汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展非?？欤貏e是我國(guó)西部的汽車(chē)市場(chǎng)，一直在處于增長(zhǎng)、擴(kuò)張的狀態(tài)。然后鏈動(dòng)車(chē)城的整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略布局是非常清晰的，不管是資金方面還是整個(gè)汽車(chē)生態(tài)的構(gòu)建方面，整個(gè)體系非常完整。

另外，鏈動(dòng)車(chē)城技術(shù)團(tuán)隊(duì)的人員很大一部分是從阿里、網(wǎng)易、螞蟻金服等平臺(tái)出來(lái)的，他們都具備電商企業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而且他們都是之前這些平臺(tái)里的技術(shù)大咖，在營(yíng)銷(xiāo)方面，鏈動(dòng)車(chē)城的人才也很多，我們的很多銷(xiāo)售人員都是從傳統(tǒng)4S平臺(tái)嚴(yán)格篩選出來(lái)的，專(zhuān)業(yè)水平非常高，所以，鏈動(dòng)車(chē)城整個(gè)線上的人加上線下的人，融合起來(lái)，再加上我們的戰(zhàn)略、生態(tài)、資金等條件，我相信我們能夠締造出中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新零售模式。

我本人之前也是做螞蟻金服的，做保險(xiǎn)和金融方面，所以在這些方面積累了比較好的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而且我對(duì)汽車(chē)新零售也比較感興趣，所以非常有幸加入鏈動(dòng)車(chē)城，為整個(gè)新零售的變革，助一把力。

綜上所述，我們具備了從行業(yè)的發(fā)展、商業(yè)邏輯、人才、資金方面我們都具備了迎接汽車(chē)零售的變革，給用戶提供更高性價(jià)比的汽車(chē)、讓買(mǎi)車(chē)過(guò)程更簡(jiǎn)單。

《汽車(chē)周刊》：那您能否深入為我們講講您對(duì)新零售的想法以及怎樣去實(shí)現(xiàn)變革？

葉法起：我認(rèn)為汽車(chē)新零售的核心有兩個(gè)，第一個(gè)，一定是以用戶為中心；第二個(gè)，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用全方面的數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)整個(gè)零售的變革，那最終目標(biāo)是：給用戶提供更高性價(jià)比的汽車(chē)，然后讓整個(gè)銷(xiāo)售的過(guò)程以及用戶買(mǎi)車(chē)的整個(gè)過(guò)程更加簡(jiǎn)單化，透明化。

針對(duì)這件事情，我們做了幾個(gè)方面，第一，降低建店成本，提升使用效率。像傳統(tǒng)4S店開(kāi)店成本比較高，人員也比較多，整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)比較高，所以這種體質(zhì)很難三四五線城市或者更基層的地方去，那那些地方的人就不能用很好的方式買(mǎi)到車(chē)，所以我們第一步就是要降低建店成本，把渠道下沉到三四五線，去服務(wù)更多消費(fèi)者。

第二，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)逐步改變，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)4S店產(chǎn)生了嚴(yán)重依賴性，這是以人力的方式去銷(xiāo)售，我們要做的是以互聯(lián)網(wǎng)為工具，提升整個(gè)銷(xiāo)售的功能，降低對(duì)人員成本的依賴，而且可以有效地管理我們的庫(kù)存，降低整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本。還有，傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售都要買(mǎi)線下，買(mǎi)線上，而汽車(chē)之家、易車(chē)他們更側(cè)重線上，所以，我們希望線上線下能夠打通，以數(shù)據(jù)和平臺(tái)為依托，然后把線上線下結(jié)合起來(lái)，在整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程中，靠的是我們的系統(tǒng)的透明，而不是銷(xiāo)售員的潛規(guī)則。

第三，從商業(yè)邏輯來(lái)說(shuō)，4S店是以汽車(chē)產(chǎn)品為中心，以主機(jī)廠為核心，而我們更希望以用戶為核心，更好地去識(shí)別用戶的需求，然后提供更多性價(jià)比高的產(chǎn)品。

第四就是我們公司將來(lái)是一個(gè)數(shù)據(jù)公司，整個(gè)數(shù)據(jù)是公司的核心資產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力，所以數(shù)據(jù)方面是我們的核心工作，第一用戶旅程的數(shù)據(jù)化，當(dāng)用戶進(jìn)到我們的商城網(wǎng)站，瀏覽商品數(shù)據(jù)，收藏了哪一款，反復(fù)查看了哪一款車(chē)，預(yù)約了哪些車(chē)的試駕，這些用戶相關(guān)信息我們都會(huì)存儲(chǔ)下來(lái)。這樣我們通過(guò)根據(jù)用戶數(shù)據(jù)不斷識(shí)別用戶的需求，建立用戶畫(huà)像，通過(guò)我們的汽車(chē)畫(huà)像和用戶畫(huà)像的結(jié)合為用戶智能推薦更合理，更適合用戶的車(chē)，降低用戶的選擇成本。第二線上線下數(shù)據(jù)的一體化，相比傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式，我們更多的是讓用戶在線上去看到車(chē)型的相關(guān)信息，讓他們?cè)诰€上完成購(gòu)買(mǎi)，而且我們線上線下的價(jià)格體系是一致的，這樣不會(huì)導(dǎo)致線上線下的數(shù)據(jù)隔離，我們希望用戶在線上完成對(duì)保險(xiǎn)、金融方面的選擇，以及汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的完成，然后到線下完成交付。第三對(duì)于我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)部以及倉(cāng)儲(chǔ)管理等，數(shù)據(jù)發(fā)揮了它的智能化作用。像4S店的倉(cāng)儲(chǔ)是建在店端的，而我們除了店端，會(huì)建設(shè)集中的倉(cāng)儲(chǔ)，我們會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)的銷(xiāo)售和庫(kù)存，這個(gè)數(shù)據(jù)也能夠幫到主機(jī)廠，給他們的生產(chǎn)計(jì)劃能夠提供合理的參考。

《汽車(chē)周刊》：大數(shù)據(jù)雖然是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但真正建立起這一整套系統(tǒng)肯定不易，那鏈動(dòng)車(chē)城現(xiàn)在的技術(shù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模是怎么樣的？

葉法起：技術(shù)其實(shí)我們企業(yè)的核心。前面也提到了，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的很多主力都是從螞蟻金服、阿里巴巴、菜鳥(niǎo)、盒馬鮮生、網(wǎng)易、蘇寧易購(gòu)、眾安保險(xiǎn)、思科、愛(ài)立信等平臺(tái)出來(lái)的，而且他們之前的職位都是架構(gòu)師和行業(yè)專(zhuān)家，對(duì)線上線下以及整個(gè)體系的建立都很有經(jīng)驗(yàn)，而且公司對(duì)我們的技術(shù)投入也非常大，未來(lái)作為一家數(shù)據(jù)公司，這也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。