楊春雷 王二平 郭 恒 曾懷明

(中建市政工程有限公司，北京 100036)

談提高CRD法鋼架安裝合格率控制措施

楊春雷 王二平 郭 恒 曾懷明

(中建市政工程有限公司，北京 100036)

開(kāi)展質(zhì)量管理小組活動(dòng)是改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、改善環(huán)境、提升組織績(jī)效的有效途徑。通過(guò)對(duì)徐州地鐵1號(hào)線05標(biāo)段區(qū)間CRD工法大斷面隧道提高鋼架安裝合格率開(kāi)展的QC活動(dòng)這一措施進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)一步闡述QC活動(dòng)在工程建設(shè)行業(yè)的重要作用。

地鐵隧道，QC，鋼架安裝，合格率，措施

1 概述

質(zhì)量是企業(yè)的生命，而QC正是用于達(dá)到質(zhì)量要求的操作性技術(shù)和活動(dòng)。開(kāi)展質(zhì)量管理小組活動(dòng)是提高員工素質(zhì)、激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性，改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、改善環(huán)境、提升組織績(jī)效的有效途徑。目前全國(guó)范圍內(nèi)QC活動(dòng)興旺，持續(xù)發(fā)展，本文就徐州地鐵1號(hào)線05標(biāo)段區(qū)間CRD工法大斷面隧道提高鋼架安裝合格率開(kāi)展的QC活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，以此闡述QC活動(dòng)在本工程實(shí)例中的應(yīng)用。

2 工程簡(jiǎn)介

徐州地鐵1號(hào)線是徐州市第一條軌道交通線路，中建一局(集團(tuán))有限公司承建土建一期工程05標(biāo)段。項(xiàng)目包含兩站一區(qū)間：站東廣場(chǎng)站(明挖法)、銅山路站(明挖法)、站銅區(qū)間隧道(礦山鉆爆法)。其中右DK13+224.405～右DK13+512.654為雙線單洞CRD法大斷面隧道，長(zhǎng)288.25 m，涉及5種斷面形式，斷面凈跨12.4 m～15.0 m，分四部開(kāi)挖支護(hù)。

CRD法大斷面初期支護(hù)采用Ⅰ20a鋼架+錨桿+掛網(wǎng)噴混凝土組合支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖鋼架間距75 cm，Ⅵ級(jí)圍巖鋼架間距50 cm。

3 PDCA循環(huán)

3.1存在問(wèn)題

2016年6月1日～2016年6月7日施工的隧道初期支護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收合格率進(jìn)行初步分析統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，鋼架安裝質(zhì)量合格率僅為88.9%，低于業(yè)主95%的要求，因此將提高鋼架安裝合格率作為QC活動(dòng)課題。針對(duì)這一問(wèn)題，項(xiàng)目部決定開(kāi)展QC活動(dòng)，提高鋼架安裝合格率。

3.2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并設(shè)定目標(biāo)

小組成員為了進(jìn)一步把握問(wèn)題的現(xiàn)狀，2016年6月8日～2016年7月7日，小組成員依據(jù)GB 50299—1999 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(2003年版)要求，連續(xù)對(duì)小里程1/3導(dǎo)洞鋼架安裝質(zhì)量進(jìn)行逐一調(diào)查測(cè)量，按21點(diǎn)/榀，并對(duì)調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計(jì)，共檢查點(diǎn)數(shù)5 040點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)4 492點(diǎn)，不合格點(diǎn)數(shù)548點(diǎn)，合格率89.13%，并據(jù)此作出統(tǒng)計(jì)表和排列圖見(jiàn)表1，圖1。

表1 鋼架安裝質(zhì)量問(wèn)題頻數(shù)統(tǒng)計(jì)表

從調(diào)查統(tǒng)計(jì)表和排列圖中可以看出，產(chǎn)生隧道鋼架安裝質(zhì)量問(wèn)題的主要因素是：凈空偏差大，該問(wèn)題的累計(jì)頻率高達(dá)61.12%，是A類因素。只要全力解決這個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，鋼架安裝質(zhì)量合格率就能達(dá)到(5 040-553+338)÷5 040×100%=96%。

因此，將鋼架安裝質(zhì)量合格率提高到96%,見(jiàn)圖2。

3.3原因分析及要因確定

為保證小組目標(biāo)能夠有效落實(shí)，我們對(duì)影響工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)和影響因素進(jìn)行分析，并繪制“魚(yú)刺骨”圖，見(jiàn)圖3。

從圖3中可以看出，影響凈空偏差大的末端因素共有15個(gè)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、調(diào)查分析，最終得到4個(gè)主要因素。

要因一：未正確使用控制點(diǎn)；要因二：施工人員質(zhì)量意識(shí)差；要因三：工字鋼切口不平整；要因四：工班就地取材。

3.4制定對(duì)策并實(shí)施

小組針對(duì)每個(gè)要因，制定對(duì)策、確定目標(biāo)，細(xì)化措施，責(zé)任到人，并嚴(yán)格執(zhí)行到位,見(jiàn)表2。

3.5效果檢查

表2 問(wèn)題對(duì)策表

1)目標(biāo)完成情況。為了驗(yàn)證小組活動(dòng)質(zhì)量成效，小組成員于2016年8月6日～2016年9月6日，采用與活動(dòng)前相同的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法對(duì)規(guī)范要求的質(zhì)量檢查項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查，按照21點(diǎn)/榀，對(duì)小里程1/3導(dǎo)洞的拱架安裝質(zhì)量進(jìn)行效果檢查，共檢查4 704點(diǎn)，合格點(diǎn)4 538點(diǎn)，合格率96.47%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)96%。質(zhì)量問(wèn)題頻數(shù)統(tǒng)計(jì)表及排列圖見(jiàn)表3，圖4。

表3 鋼架安裝質(zhì)量問(wèn)題頻數(shù)統(tǒng)計(jì)表

通過(guò)表3，圖4我們可以看到鋼架凈空偏差大這個(gè)問(wèn)題的頻數(shù)為12，占總共166個(gè)點(diǎn)的7.23%，已不是主要問(wèn)題；鋼架安裝質(zhì)量合格率也由活動(dòng)前的89.13%提高到活動(dòng)后的96.47%，達(dá)到了目標(biāo)設(shè)定96%的要求(見(jiàn)圖5)，質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)效果明顯。

2)工期效益。上級(jí)單位驗(yàn)收一次性合格，節(jié)約了鋼架調(diào)整時(shí)間，整體縮短工期約36 d。技術(shù)效益：為我司以后類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)培養(yǎng)了一批礦山法隧道施工的技術(shù)人才及有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人。管理效益：提高了員工發(fā)現(xiàn)、分析、解決工程重難點(diǎn)的能力，有效加強(qiáng)了成員的質(zhì)量管理意識(shí)，提高了管理水平。社會(huì)效益：工程實(shí)體受到業(yè)主及監(jiān)理單位的肯定，在QC活動(dòng)期間，作為業(yè)主指定的住建部檢查受檢工地，順利通過(guò)檢查，提升了我項(xiàng)目部的社會(huì)認(rèn)可度。

3.6鞏固措施

編制了《CRD法鋼架安裝作業(yè)指導(dǎo)書》《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》作為施工技術(shù)指引，制定了《“明星工區(qū)”、“明星個(gè)人”評(píng)選辦法》，全員宣貫，確保后期質(zhì)量,見(jiàn)圖6。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本次QC活動(dòng)的開(kāi)展運(yùn)用，可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：

1)管理方面：增強(qiáng)了小組成員對(duì)質(zhì)量的重視程度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

2)專業(yè)方面：在此次PDCA循環(huán)過(guò)程中，對(duì)操作過(guò)程和數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)由經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)域到理論實(shí)踐領(lǐng)域的跨越。

3)小組人員綜合素質(zhì)：通過(guò)綜合素質(zhì)的自我評(píng)價(jià)，使小組成員明確自身的進(jìn)步，更好的調(diào)動(dòng)了成員對(duì)質(zhì)量改進(jìn)的積極性。

ControlmeasuresforimprovingthequalifiedrateofsteelframeinstallationinmetrotunnelbyCRDconstructionmethod

YangChunleiWangErpingGuoHengZengHuaiming

(ChinaConstructionMunicipalEngineeringCorporationLimited,Beijing100036,China)

Carrying out quality management team activities is an effective way improve quality, reduce consumption, improve environment and promote organizational performance. Based on the Xuzhou metro line No.1 05 section of large section tunnel CRD method to improve the qualified rate of the installation of steel frame to carry out QC activities of this measures are summed up, further elaborates the important role of QC activity in the construction industry.

metro tunnel, QC, installation of steel frames, qualified rate, measures

1009-6825(2017)29-0254-02

2017-08-08

楊春雷(1992- )，男，助理工程師

TU712.3

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