張 魯， 顧曉波，， 王長(zhǎng)武， 林博偉

(1. 江蘇科技大學(xué) 船舶與海洋工程學(xué)院， 江蘇 鎮(zhèn)江 212003；2. 江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司， 江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

基于任務(wù)包的造船生產(chǎn)資源配置

張 魯1， 顧曉波1，2， 王長(zhǎng)武1， 林博偉2

(1. 江蘇科技大學(xué) 船舶與海洋工程學(xué)院， 江蘇 鎮(zhèn)江 212003；2. 江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司， 江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

以任務(wù)包作業(yè)分解為基礎(chǔ)，將托盤(pán)類物資按照各任務(wù)包類型進(jìn)行配置，并對(duì)其配置時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)置進(jìn)行研究，而場(chǎng)地以及設(shè)備的配置則是在將各類型任務(wù)包同組化的基礎(chǔ)上，建立任務(wù)包組負(fù)荷同造船生產(chǎn)資源能力之間的算法，以此提出一種造船生產(chǎn)資源合理性分配的方法，提高造船效率。

任務(wù)包；托盤(pán)物資；生產(chǎn)資源配置

0 引 言

在船舶建造作業(yè)流程中，對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行配置是生產(chǎn)計(jì)劃中的重要組成部分，建造所需要的生產(chǎn)資源主要包括物資、生產(chǎn)設(shè)備以及生產(chǎn)場(chǎng)地。生產(chǎn)技術(shù)、工藝的實(shí)際應(yīng)用都需以這些有形的資源為基礎(chǔ)發(fā)揮功效，因此有必要對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行合理的配置，以提高生產(chǎn)資源的利用效率[1]。

任務(wù)包是現(xiàn)代造船模式中生產(chǎn)管理的基本單位，其內(nèi)容包括完成該項(xiàng)任務(wù)所需要的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目以及相關(guān)物資等信息，是造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、物資、生產(chǎn)集成化管理的重要基礎(chǔ)[2]。在生產(chǎn)管理中也以任務(wù)包為單位進(jìn)行生產(chǎn)資源的配置，因此有必要對(duì)以任務(wù)包為基礎(chǔ)的生產(chǎn)資源的配置方式進(jìn)行研究，使生產(chǎn)資源的配置更加合理。

1 任務(wù)包的作業(yè)分解

造船工程的作業(yè)分解是從橫向和縱向兩方面進(jìn)行的。橫向?qū)用嬷饕菍?duì)于生產(chǎn)進(jìn)度而言，對(duì)應(yīng)的是造船生產(chǎn)作業(yè)流程中設(shè)置的各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。時(shí)間節(jié)點(diǎn)的劃分，主要包括開(kāi)工、總組、進(jìn)船塢、下水、試航、交船等重要節(jié)點(diǎn)，在每個(gè)時(shí)間進(jìn)度區(qū)間內(nèi)，進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)施工作業(yè)。造船作業(yè)的縱向分解則是按照劃分形成的中間產(chǎn)品的建造順序，結(jié)合船廠生產(chǎn)組織形式，對(duì)不同類型的殼舾涂作業(yè)任務(wù)按生產(chǎn)活動(dòng)、任務(wù)包、派工單的層次進(jìn)行分解，并將分解形成的作業(yè)任務(wù)派發(fā)給相應(yīng)的施工單位。

生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的是生產(chǎn)中日程的關(guān)注項(xiàng)，任務(wù)包是根據(jù)區(qū)域、階段以及類型的不同劃分形成的基本作業(yè)單元，而派工單則是任務(wù)包繼續(xù)細(xì)化分解形成的最小管理單位。船舶工程作業(yè)分解的核心就是對(duì)造船流程進(jìn)行合理的分解，得到一個(gè)個(gè)任務(wù)包來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

工種在生產(chǎn)計(jì)劃中對(duì)應(yīng)生產(chǎn)中日程的關(guān)注項(xiàng)，并在實(shí)際生產(chǎn)中結(jié)合節(jié)點(diǎn)計(jì)劃把控生產(chǎn)進(jìn)度的合理性。生產(chǎn)中日程計(jì)劃以及節(jié)點(diǎn)計(jì)劃制定的科學(xué)性為任務(wù)包的劃分提供了依據(jù)，而將工種對(duì)應(yīng)到某一生產(chǎn)階段中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形成了中日程的生產(chǎn)活動(dòng)項(xiàng)目，其所對(duì)應(yīng)的技能、生產(chǎn)作業(yè)類型則是劃分任務(wù)包的基本依據(jù)，將各類型、階段的工種在生產(chǎn)中所應(yīng)用的技能對(duì)應(yīng)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的某一分段/總段/區(qū)域等，構(gòu)成一個(gè)個(gè)任務(wù)包。每個(gè)任務(wù)包都有相應(yīng)的區(qū)域、階段、類型與之對(duì)應(yīng)，且都代表一項(xiàng)具體的作業(yè)任務(wù)。因此，任務(wù)包的內(nèi)容包含了作業(yè)部分、作業(yè)階段、作業(yè)工種以及所使用的技能。圖1為任務(wù)包分解過(guò)程中的信息基本構(gòu)成，其中：船舶建造過(guò)程中的分段、區(qū)域以及系統(tǒng)等決定任務(wù)包是哪個(gè)部分的作業(yè)；作業(yè)階段是指該項(xiàng)工作的進(jìn)行階段，如分段階段、總組階段及船塢階段等，而階段又對(duì)應(yīng)于時(shí)間節(jié)點(diǎn)；作業(yè)工種則可以確定該任務(wù)包是什么樣的作業(yè)，如預(yù)處理、切割等；作業(yè)技能是指該工種下具體的作業(yè)內(nèi)容，如裝配、焊接等。

圖1 任務(wù)包的基本構(gòu)成

任務(wù)包不僅是作業(yè)分解中的一個(gè)有效的信息載體，作為管理部門(mén)制定生產(chǎn)信息以及生產(chǎn)部門(mén)所需生產(chǎn)信息的承載者，在實(shí)際生產(chǎn)中，還需對(duì)每個(gè)任務(wù)包配置相關(guān)生產(chǎn)信息，以滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。任務(wù)包是托盤(pán)集配管理的基本單位，在對(duì)舾裝類物資托盤(pán)根據(jù)物資內(nèi)容等信息進(jìn)行托盤(pán)任務(wù)包劃分的前提下，依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制定不同類型任務(wù)包的托盤(pán)物資的配置計(jì)劃；生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備等生產(chǎn)資源的配置也是以任務(wù)包或任務(wù)包組為基本單位，將造船生產(chǎn)資源能力同任務(wù)包或任務(wù)包組負(fù)荷進(jìn)行對(duì)應(yīng)分析，將生產(chǎn)資源合理地配置給對(duì)應(yīng)的任務(wù)包。

2 基于任務(wù)包的托盤(pán)物資配置

在以區(qū)域舾裝為主的現(xiàn)代造船模式中，船廠舾裝是以托盤(pán)為基本單位進(jìn)行管理的，因此需建立以托盤(pán)管理為核心的托盤(pán)類物資配置方式。托盤(pán)的作業(yè)類型有制作與安裝等兩種類型，其涉及的階段有分段階段、總組階段以及合龍作業(yè)時(shí)的船塢階段，而每個(gè)階段的作業(yè)部分(分段、總段等)根據(jù)所需要的托盤(pán)物資內(nèi)容(鐵舾件托盤(pán)、管件托盤(pán)、電裝件托盤(pán)、設(shè)備托盤(pán)等)進(jìn)行分類，形成造船流程全部的托盤(pán)分類。托盤(pán)管理以其內(nèi)容信息為基本劃分單位，參考托盤(pán)對(duì)應(yīng)的區(qū)域、階段以及類型，遵從中間產(chǎn)品的劃分原則，在集配時(shí)根據(jù)實(shí)際情況以及生產(chǎn)計(jì)劃制定的生產(chǎn)信息進(jìn)行配置，并且在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)不跨班組、不跨施工區(qū)域、不跨作業(yè)階段，一個(gè)托盤(pán)就是一個(gè)任務(wù)包。

造船企業(yè)在進(jìn)行托盤(pán)管理時(shí)，其思路可以簡(jiǎn)單表示為：

生產(chǎn)中日程計(jì)劃→托盤(pán)集配計(jì)劃→舾裝件需求計(jì)劃→納期需求計(jì)劃→舾裝件入庫(kù)→舾裝件領(lǐng)取→舾裝件托盤(pán)集配→現(xiàn)場(chǎng)施工[3]。

托盤(pán)集配計(jì)劃以月為周期進(jìn)行滾動(dòng)管理，而舾裝件需求計(jì)劃與納期需求計(jì)劃是根據(jù)托盤(pán)集配計(jì)劃制定的舾裝件采購(gòu)和制作計(jì)劃。在集配中心領(lǐng)取舾裝件到位后就需根據(jù)小日程計(jì)劃進(jìn)行舾裝件托盤(pán)的集配，以“周”為單位進(jìn)行管理，集配中心在進(jìn)行托盤(pán)配置時(shí)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃信息(如施工區(qū)域、作業(yè)時(shí)間、施工班組、生產(chǎn)圖紙等)將托盤(pán)按時(shí)、按地送達(dá)。因此，在托盤(pán)管理中最重要的是確定托盤(pán)的制作時(shí)間、集配時(shí)間以及安裝時(shí)間，并以此為據(jù)建立托盤(pán)物資的配置計(jì)劃。

托盤(pán)類物資配置計(jì)劃是在托盤(pán)類任務(wù)包分解形成的基礎(chǔ)上，以任務(wù)包為單位，在中日程計(jì)劃制定的基礎(chǔ)上，參考任務(wù)包對(duì)應(yīng)的中日程關(guān)注項(xiàng)，按照一定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制定舾裝件托盤(pán)的計(jì)劃安裝日期，然后再通過(guò)計(jì)劃安裝日期來(lái)倒推托盤(pán)的集配計(jì)劃時(shí)間，通過(guò)托盤(pán)的集配計(jì)劃時(shí)間來(lái)計(jì)算托盤(pán)的制作計(jì)劃時(shí)間，確保在計(jì)劃時(shí)間范圍內(nèi)將托盤(pán)制作(或外協(xié)購(gòu)入)完成并運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

托盤(pán)類物資配置計(jì)劃的編制依據(jù)主要有：

(1) 造船生產(chǎn)線表計(jì)劃、生產(chǎn)中日程關(guān)注項(xiàng)計(jì)劃；

(2) 各類型任務(wù)包的生產(chǎn)周期信息；

(3) 各生產(chǎn)執(zhí)行部門(mén)的前期準(zhǔn)備、執(zhí)行能力情況分析。

分段舾裝類托盤(pán)的安裝參考對(duì)應(yīng)的分段大組中日程，因?yàn)榉侄昔秆b托盤(pán)的舾裝工作需在大組作業(yè)進(jìn)行時(shí)完成。總段舾裝托盤(pán)類安裝參考的是對(duì)應(yīng)的總組中日程，即總段舾裝的工作要在總組階段安裝完成。區(qū)域托盤(pán)的舾裝則是參考對(duì)應(yīng)的搭載合龍形成的區(qū)域中日程，即區(qū)域舾裝需在區(qū)域的合龍階段安裝完成。

船廠生產(chǎn)各工序的進(jìn)行具有一定的節(jié)拍，保證均衡連續(xù)性的生產(chǎn)。各類型舾裝任務(wù)包的生產(chǎn)工序間隔周期在設(shè)定時(shí)也需具有一定規(guī)律，一般設(shè)為半周(3～4天)的倍數(shù)，這是參考胎位計(jì)劃制定的經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及資源配置情況，將分段占胎時(shí)間設(shè)為半周的倍數(shù)，能保證最大化的胎位利用效率。所有的工序都以此為參照節(jié)點(diǎn)，將前后各任務(wù)的作業(yè)時(shí)間都按照此規(guī)律進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)行節(jié)拍化生產(chǎn)。因此，托盤(pán)類物資配置時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)置是在參照對(duì)應(yīng)的中日程關(guān)注項(xiàng)的基礎(chǔ)上考慮托盤(pán)配置流程中下道工序的生產(chǎn)間隔時(shí)間而得出的數(shù)值公式，即時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)置建立在生產(chǎn)部門(mén)、班組在不影響下道生產(chǎn)工序的基礎(chǔ)上，必須在一定的時(shí)間提前(延后)期內(nèi)保證安裝、集配以及制作(外協(xié))工作的完成。以載重38 000 t的散貨船為例，表1為根據(jù)其實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)情況制定的托盤(pán)物資配置計(jì)劃。

表1 載重38 000 t散貨船托盤(pán)物資配置計(jì)劃

需要說(shuō)明的是，表1中S代表完成，S+表示節(jié)點(diǎn)完成以后的延遲時(shí)間，S-表示節(jié)點(diǎn)完成的提前時(shí)間。同一分段/總段/區(qū)域內(nèi)不同的舾裝托盤(pán)類型安裝時(shí)間不一，需根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需要設(shè)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

表中托盤(pán)物資的配置計(jì)劃時(shí)間只是基于某船廠的某一船型制定的，在實(shí)際生產(chǎn)中可以隨著建造船型的不同、生產(chǎn)進(jìn)度中實(shí)際情況的變化進(jìn)行階段性的調(diào)整，保證托盤(pán)物資的配置計(jì)劃符合生產(chǎn)進(jìn)度的要求。

3 基于任務(wù)包的場(chǎng)地、設(shè)備配置

任務(wù)包是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的基本管理單位，需要為每個(gè)任務(wù)包的生產(chǎn)執(zhí)行配置場(chǎng)地、設(shè)備等生產(chǎn)資源。每個(gè)任務(wù)包的作業(yè)生產(chǎn)也都要通過(guò)場(chǎng)地、設(shè)備等生產(chǎn)資源中的一項(xiàng)或多項(xiàng)來(lái)完成。這就需以工程分解結(jié)構(gòu)下形成的任務(wù)包為基本單位，將生產(chǎn)資源能力同任務(wù)包負(fù)荷進(jìn)行匹配，在生產(chǎn)策劃時(shí)進(jìn)行資源協(xié)調(diào)，從而合理地進(jìn)行資源的配置。

以任務(wù)包為基礎(chǔ)的生產(chǎn)資源的配置，首先需根據(jù)相似性原理，結(jié)合實(shí)際情況將任務(wù)包成組化，以任務(wù)包組為基礎(chǔ)，分析該任務(wù)包組在某一生產(chǎn)階段上的負(fù)荷，再將組負(fù)荷與生產(chǎn)資源進(jìn)行對(duì)接，分析任務(wù)包組的負(fù)荷與生產(chǎn)資源能力是否平衡。如果資源能滿足負(fù)荷的需求，則可進(jìn)行資源的計(jì)劃編制，并投入作業(yè)生產(chǎn)；如果資源不能滿足負(fù)荷的需求，則要對(duì)任務(wù)包組負(fù)荷與生產(chǎn)資源能力再次分析，并進(jìn)行調(diào)整。圖2為以任務(wù)包為基礎(chǔ)的造船生產(chǎn)資源配置管理流程。

圖2 造船生產(chǎn)資源配置管理流程

在生產(chǎn)作業(yè)實(shí)施中需注重對(duì)資源能力、作業(yè)負(fù)荷信息的采集，選擇有代表性的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行信息采集，并將采集得到的信息進(jìn)行反饋、分析，以作為生產(chǎn)部門(mén)生產(chǎn)作業(yè)安排以及資源計(jì)劃制定是否合理的判斷依據(jù)。

造船生產(chǎn)資源的配置流程就是根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要將相關(guān)生產(chǎn)資源合理地配置給對(duì)應(yīng)的任務(wù)包。其配置流程為：

(1) 任務(wù)包分解形成及成組化。根據(jù)工程分解，選擇在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)資源相近的任務(wù)包，將此類同類型任務(wù)包成組化。

(2) 各任務(wù)包影響能力分析。任務(wù)包成組化后，對(duì)任務(wù)包組中的各任務(wù)包對(duì)項(xiàng)目的影響能力進(jìn)行分析?？梢栽O(shè)第j個(gè)任務(wù)包影響能力向量公式為

式中：Aj為第j個(gè)任務(wù)包的優(yōu)先施工順序，分別用1，2，3這3種級(jí)別表示；Bj為第j個(gè)任務(wù)包的施工作業(yè)難度，分別用1，2，3，4，5這5種級(jí)別表示，級(jí)別越高，表示施工作業(yè)難度越大，對(duì)項(xiàng)目的影響能力也越大；Cj為第j個(gè)任務(wù)包的施工作業(yè)量，作業(yè)量越大，表示用時(shí)越長(zhǎng)，對(duì)項(xiàng)目的影響能力也越大；Dj為第j個(gè)任務(wù)包的緊后任務(wù)數(shù)量，數(shù)量越大，表示緊后任務(wù)越多，對(duì)項(xiàng)目的影響能力也越大。系數(shù)λ1，λ2，λ3，λ4表示各影響因素的向量系數(shù)，根據(jù)數(shù)學(xué)運(yùn)算法則，定義：

(3) 生產(chǎn)資源影響能力評(píng)價(jià)。任務(wù)包生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)施要建立在一種或多種資源的應(yīng)用上面，可將造船生產(chǎn)資源對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的影響能力設(shè)定一個(gè)向量公式為

式中：Fi為項(xiàng)目實(shí)施所依賴資源的重要程度，分別用1，2，3表示一般、重要以及非常重要3種級(jí)別，級(jí)別越高表示該資源對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的影響越大；Gi為該資源對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的有效作用時(shí)間；Hi為該資源本身的因素，如工作效率等。系數(shù)K1，K2，K3表示各影響因素的向量系數(shù)，根據(jù)數(shù)學(xué)運(yùn)算法則，定義：

(4) 生產(chǎn)資源與任務(wù)包對(duì)接。分析了任務(wù)包與生產(chǎn)資源對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目的影響后，需將生產(chǎn)資源同任務(wù)包進(jìn)行對(duì)接，分析生產(chǎn)資源同任務(wù)包的作業(yè)匹配程度情況，可設(shè)匹配關(guān)系矩陣公式為

式中：i為任務(wù)包生產(chǎn)作業(yè)提供能力的生產(chǎn)資源配置組,i=1,2,3，…，m；j為任務(wù)包組中任務(wù)包的數(shù)目,j=1,2,3，…，n。

造船生產(chǎn)資源同任務(wù)包的作業(yè)匹配程度等級(jí)可設(shè)為1，0.7，0.5，0等4種等級(jí)，分別表示很合適、合適、可以匹配和不可匹配。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)任務(wù)包通過(guò)配置一種或幾種生產(chǎn)資源都可以進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)，但不同的生產(chǎn)資源對(duì)不同任務(wù)包的影響程度不一樣，為追求整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度以及質(zhì)量的優(yōu)化，可考慮將生產(chǎn)資源按優(yōu)先級(jí)別與匹配情況配置給相應(yīng)的任務(wù)包。

(5) 生產(chǎn)資源配置。通過(guò)上述分析，可以以任務(wù)包為基礎(chǔ)，進(jìn)行生產(chǎn)資源的配置，建立一個(gè)生產(chǎn)資源能力同任務(wù)包負(fù)荷之間的平衡矩陣公式，設(shè)為

式中：E為生產(chǎn)資源對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的影響能力；P為某一個(gè)任務(wù)包對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目的影響能力；R為生產(chǎn)資源同任務(wù)包的作業(yè)匹配關(guān)系。

對(duì)B中的數(shù)值進(jìn)行分析，可得造船生產(chǎn)資源的分配依據(jù)。數(shù)值越大就要將具有優(yōu)先施工順序、施工作業(yè)難度大、施工作業(yè)量大的任務(wù)包分配給能滿足該任務(wù)包負(fù)荷的生產(chǎn)資源。對(duì)B中數(shù)值的分析可轉(zhuǎn)化為最小優(yōu)化模型為

式中：s.t.表示式(7)轉(zhuǎn)化為最小模型的成立條件。Xij=1為將生產(chǎn)資源i配置給j；Xij=0為沒(méi)有將生產(chǎn)資源i配置給j；bmax=max(bij)。

此外，在式(5)中，m為該生產(chǎn)項(xiàng)目的m個(gè)提供能力的生產(chǎn)資源配置組總能力；n為生產(chǎn)項(xiàng)目中包含的任務(wù)包數(shù)目總負(fù)荷。

對(duì)m與n的數(shù)值進(jìn)行分析。當(dāng)m>n時(shí)，表示生產(chǎn)資源能力完全能夠滿足任務(wù)包組的負(fù)荷；當(dāng)m=n時(shí)，表示生產(chǎn)資源能力剛好能夠滿足任務(wù)包組的負(fù)荷；當(dāng)m

以載重38 000 t的散貨船的3個(gè)船底分段223，225，227為例來(lái)說(shuō)明，它們作業(yè)類型、作業(yè)流程相似，所需要的生產(chǎn)資源也基本相同，將此3個(gè)分段構(gòu)件加工作業(yè)任務(wù)包成組并進(jìn)行設(shè)備資源的配置分析如下。

(1) 各任務(wù)包影響能力分析。任務(wù)包的施工順序、作業(yè)難度、作業(yè)量以及緊后任務(wù)數(shù)對(duì)項(xiàng)目的影響能力差別不大，取λ1=λ2=λ3=λ4=0.25，并將各任務(wù)包的施工順序、作業(yè)難度、作業(yè)量以及緊后任務(wù)數(shù)進(jìn)行信息采集并賦值，得出各任務(wù)包的影響能力數(shù)值表，如表2所示。

表2 任務(wù)包影響能力

(2) 生產(chǎn)資源影響能力評(píng)價(jià)。生產(chǎn)資源所具有的因素對(duì)項(xiàng)目的影響程度不一樣，其因素系數(shù)也不一樣。取K1=0.2，K2=0.5，K3=0.3，采集相關(guān)資源信息，并將生產(chǎn)資源對(duì)項(xiàng)目的重要程度、實(shí)施的有效作用時(shí)間以及資源本身因素進(jìn)行賦值，得出生產(chǎn)資源影響能力評(píng)價(jià)表，如表3所示。

表3 生產(chǎn)資源影響能力評(píng)價(jià)

(3) 生產(chǎn)資源與任務(wù)包對(duì)接。將生產(chǎn)資源同任務(wù)包進(jìn)行對(duì)接，對(duì)生產(chǎn)資源與任務(wù)包之間的作業(yè)匹配情況進(jìn)行信息采集，并對(duì)所得信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立關(guān)系匹配矩陣公式為

(4) 生產(chǎn)資源的配置。以任務(wù)包為基礎(chǔ)對(duì)象，進(jìn)行造船生產(chǎn)資源的配置。建立生產(chǎn)資源能力同任務(wù)包負(fù)荷之間的平衡矩陣公式為

依據(jù)式(7)對(duì)B中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果是

這就得出對(duì)該任務(wù)包組進(jìn)行生產(chǎn)資源配置的依據(jù)，即將肋骨冷彎?rùn)C(jī)2配置給223分段，將三輥彎板機(jī)1配置給225分段，將液壓機(jī)2配置給227分段。

在此例中，造船生產(chǎn)資源數(shù)為5，任務(wù)包數(shù)目為3，m>n，表示生產(chǎn)資源能力完全能夠滿足此任務(wù)包組的負(fù)荷。

在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，該船廠在進(jìn)行計(jì)劃安排時(shí)以各類型任務(wù)包為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)資源的分配，并注重采集生產(chǎn)信息，將任務(wù)包負(fù)荷同生產(chǎn)資源之間建立算法，以此為據(jù)使生產(chǎn)計(jì)劃的安排更加合理，大幅降低了生產(chǎn)中的設(shè)備、場(chǎng)地空閑等待現(xiàn)象，提高了資源的利用效率。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文以作業(yè)分解得到的任務(wù)包為基本單位，對(duì)舾裝托盤(pán)類物資以及設(shè)備、場(chǎng)地等生產(chǎn)資源的配置方式進(jìn)行研究、分析，得出托盤(pán)類物資配置計(jì)劃的設(shè)置依據(jù)以及建立任務(wù)包負(fù)荷同設(shè)備、場(chǎng)地等生產(chǎn)資源能力之間的匹配關(guān)系的算法，為生產(chǎn)資源的合理配置提供一種研究方法和參考依據(jù)。

[1] 宮琳,李鑫,李彬，等. 面向造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施資源建模及配置技術(shù)研究[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2008, 25(3):14-18.

[2] 毛蕾. 基于數(shù)字化造船的作業(yè)任務(wù)包研究[D].鎮(zhèn)江：江蘇科技大學(xué),2014.

[3] 鄧碩. 面向船舶制造的托盤(pán)集配技術(shù)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué),2007.

ShipbuildingProductionResourceAllocationBasedonTaskPackage

ZHANG Lu1，GU Xiaobo1，2， WANG Changwu1， LIN Bowei2

(1.School of Naval Architecture and Ocean Engineering，Jiangsu University of Science and Technology，Zhenjiang 212003， Jiangsu, China；2. Jiangsu Modern Shipbuilding Technology Co.，Ltd.，Zhenjiang 212003， Jiangsu, China)

The tray material is configured according to the type of task package based on the task package operation and the configurotin of time node settings are studied. The allocation of the building site and equipment is based on the grouping of different types of task packages, and the calculation of the relationship between the task packages group load and the capacity of the shipbuilding production resources is established. A method of rational allocation of production resources is proposed which can improve the shipbuilding efficiency.

task package; tray material; production resource allocation

張 魯(1989-)，男，碩士研究生，研究方向?yàn)榇跋冗M(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)

1000-3878(2017)05-0006-06

U673

A