紀(jì)新穎

榮盛建設(shè)工程有限公司

探究懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工工藝及質(zhì)量控制

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懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層是公路項(xiàng)目工程施工中，非常重要一項(xiàng)內(nèi)容，主要是半剛性結(jié)構(gòu)的層為主。由于懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層具有一定復(fù)雜性，存在著很多的難點(diǎn)，這樣導(dǎo)致對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝以及質(zhì)量等方面的控制，就會(huì)帶來一定程度上的影響。因此，本文對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝以及質(zhì)量控制的一些相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，希望對(duì)我國(guó)公路的發(fā)展，給予一定程度上的幫助。

懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層；施工工藝；施工質(zhì)量

1 引言

公路是我國(guó)城市對(duì)外發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，各項(xiàng)施工技術(shù)和施工結(jié)構(gòu)也在不斷的提升和完善，尤其是懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工結(jié)構(gòu)。由于懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層結(jié)構(gòu)在施工的過程中，所涉及到的內(nèi)容和技術(shù)性相對(duì)較多，對(duì)施工工藝和質(zhì)量的控制增加了一定的難度。但是，懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝憑借著自己良好的性能，例如：力學(xué)性能、整體性能、承載力高、強(qiáng)度高、耐久性好、材料易選、造價(jià)較低等方面，在公路工程中依舊得到了廣泛的應(yīng)用。本文就結(jié)合相關(guān)的案例，對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工中一些相關(guān)內(nèi)容，展開了簡(jiǎn)要的探討，通過一些新的思路和控制措施，確保懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的質(zhì)量，保證了公路工程的安全、穩(wěn)定等性能。

2 工程實(shí)例分析

某城市國(guó)道二級(jí)公路在改建的過程中，其設(shè)計(jì)的主要材料為：水泥、石灰、煤粉灰等材料，其比例為：1.8:7.6:22.6:68.3。在施工的過程中，通過對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工工藝的了解，對(duì)其結(jié)構(gòu)的組成和強(qiáng)度、原理、壓實(shí)度等方面，有著一定程度上的了解。另外，為更好的提升施工質(zhì)量，對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝進(jìn)行清晰的劃分，例如：二級(jí)灰碎石攪拌、攤鋪、碾壓等方面，并且針對(duì)其工藝形式，采取了有效的質(zhì)量控措施，以此確保懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的質(zhì)量，提升該城市國(guó)道公路的安全、穩(wěn)定等性能。

3 懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工工藝分析

懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝與普通的相比，有著很大程度上的不同，與水泥基層的施工工藝有著一定的相似之處。因此，在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的過程中，對(duì)粒料的級(jí)別沒有固定的要求，需要對(duì)其數(shù)量進(jìn)行一定的掌握。那么，在本段內(nèi)容中，根據(jù)上述案例，對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝，進(jìn)行一定的闡述：

3.1 混合料攪拌

(1)在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的過程中，由于水泥、石灰在各個(gè)方面的穩(wěn)定性，都存在著很大程度上的不同，并且攪拌機(jī)只有3個(gè)料斗，無法滿足懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的需求。在這樣的情況下，應(yīng)當(dāng)增加相應(yīng)的粉煤灰下料斗，也就是2根下料斗裝載是的碎石、1個(gè)裝載煤粉灰、1個(gè)裝載石灰、水泥直接的進(jìn)入攪拌倉(cāng)中，例如：圖1所示。

(2)在施工的過程中，一定要對(duì)施工材料的比例進(jìn)行有效的控制，水泥、石灰、煤粉灰等材料，其比例為：1.8:7.6:22.6:68.3。在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的過程中，若是施工材料的比例出現(xiàn)誤差，嚴(yán)重應(yīng)當(dāng)了基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此，在施工材料調(diào)和的過程中，可以利用稱重法的方式，對(duì)其比例進(jìn)行計(jì)算，一直到其比例準(zhǔn)確無誤為止，以此在最大程度上保證懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的質(zhì)量。

3.2 攤鋪施工工藝

在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的過程中，攤鋪是其中非常重要的一項(xiàng)施工工藝。但是，在實(shí)際施工的過程中，經(jīng)常會(huì)受到一些因素的影響，很容易出骨料離析的現(xiàn)象，這樣不僅僅影響了懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的質(zhì)量，對(duì)后續(xù)的施工環(huán)節(jié)展開也造成了一定的困難。

因此，在攤鋪施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)離析的密度進(jìn)行全面的檢查，可以利用局部換圖案處理的方式，加強(qiáng)攤鋪的質(zhì)量。同時(shí)，在施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混合材料的表面濕潤(rùn)程度的表面，進(jìn)行一定程度上的控制，避免發(fā)生表面風(fēng)干的現(xiàn)象。那么在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪中的含水量經(jīng)一定程度上的控制，并且根據(jù)氣溫、環(huán)境的變化，需要增加相應(yīng)的含水量，一般情況20%即可。另外，在攤鋪施工的過程中，其速度應(yīng)當(dāng)控制在2-4m/min，并且保持平穩(wěn)的狀態(tài)展開該項(xiàng)工作。但是，在攤鋪施工的過程中，需要注意的是：一定要保證攤鋪的連續(xù)性，期間不能發(fā)生間斷，這樣可以避免在施工中發(fā)生不必要的質(zhì)量問題。

3.3 碾壓

在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層成形以后，應(yīng)當(dāng)立即開始碾壓施工環(huán)節(jié)，通過重型碾壓機(jī)在寬度進(jìn)行全面的碾壓工作。同時(shí)，在碾壓的過程中，應(yīng)當(dāng)由兩側(cè)向中心進(jìn)行全面的碾壓工作，其碾壓輪的重疊寬度為1/2，并且應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的檢查，保證其密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)化。另外，在碾壓的過程中，其次數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在6-8次，碾壓的速度應(yīng)當(dāng)控制在2.0-2.5km/h。但是，在施工的過程中，針對(duì)特殊情況可以添加碾壓的次數(shù)，以此保證懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工的質(zhì)量。

圖1：是攪拌機(jī)裝載的示意圖

4 懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工質(zhì)量控制措施

要想保證良好的施工質(zhì)量，制定相應(yīng)的懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工控制措施，是非常必要的。因此，文段內(nèi)容針對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層施工工藝，對(duì)其施工質(zhì)量的控制，可以從以下幾點(diǎn)入手：

4.1 壓實(shí)度的控制

壓實(shí)度是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是，與懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的強(qiáng)度、剛度、平整度等方面有著直接的影響。因此，在施工的過程中，若是發(fā)現(xiàn)離析和含灰量較多的混合材料，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的清除工作，并且進(jìn)行及時(shí)的更換。同時(shí)，在施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混合材料攪拌的過程進(jìn)行一定的控制，針對(duì)施工的實(shí)際情況，對(duì)混合材料的比例隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以此避免對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，延長(zhǎng)了公路工程的使用壽命。

4.2 厚度的控制

在攤鋪施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混合材料的厚度進(jìn)行全面的檢查，確保懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的均勻新。同時(shí)，在檢查的過程中，一旦發(fā)生任何施工質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與施工人員進(jìn)行良好的交流，進(jìn)行全面的整修，并且將相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，以此在最大程度上保證了施工的質(zhì)量。另外，在碾壓施工以后，可以利用灌砂法對(duì)其厚度進(jìn)行全面的控制，針對(duì)相關(guān)的數(shù)值，進(jìn)行一定的記錄，并且與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值展開相應(yīng)的比較，確保施工的質(zhì)量。只有施工質(zhì)量沒有任何問題的情況下，才能展開下一項(xiàng)的施工環(huán)節(jié)。

4.3 壓實(shí)度控制

在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工流程，并且避免過于依賴重型碾壓機(jī)的強(qiáng)度振動(dòng)性，提升懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的壓實(shí)度，這樣可以防止骨料發(fā)生離析的狀態(tài)。同時(shí)，在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)每一個(gè)施工的路面進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)離析的狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)對(duì)基層的水分等方面，進(jìn)行全面的清理，并且這么施工的實(shí)際情況，更換相應(yīng)的混合材料，這樣可以為其壓實(shí)度的控制，提供了相對(duì)便利的條件。

4.4 施工質(zhì)量檢驗(yàn)

在懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)各個(gè)方面的施工質(zhì)量，進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)工作，以此保證懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的質(zhì)量。但是，在檢驗(yàn)的過程中，一定要具有針對(duì)性，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的制度和流程展開該項(xiàng)工作，尤其是在后期的養(yǎng)護(hù)工作方面。那么在檢驗(yàn)的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)與施工人員及時(shí)進(jìn)行溝通和交流，并且配合相關(guān)的施工人員進(jìn)行相應(yīng)的整修工作，以此避免施工質(zhì)量出現(xiàn)任何的問題。只有各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，才能展開一項(xiàng)的施工工作，避免留下不必要的質(zhì)量施工隱患。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工作為我國(guó)公路施工中，非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)。因此，本文針對(duì)懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工技術(shù)工藝以及質(zhì)量控制的一些相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，其實(shí)只有對(duì)其施工工藝有著充分的了解，并且采取有效的質(zhì)量控制措施，這樣才能在保證懸浮結(jié)構(gòu)二灰碎石基層的施工的質(zhì)量，更為我國(guó)公路工程的建設(shè)質(zhì)量提升，提供了重要技術(shù)支持。

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