文／攝影_王孟元

貴族的驕傲別克GL8 Avenir

文／攝影_王孟元

GL8在我的腦海中有這么幾個(gè)標(biāo)簽——大號(hào)專(zhuān)車(chē)、八線老板必備、性?xún)r(jià)比MPV之選等等。而GL8后面跟上Avenir這含義就不一樣了，魚(yú)躍龍門(mén)的它還能如魚(yú)得水嗎？

貴氣的表面工程

GL8 Avenir與普通版GL8相差無(wú)幾，但我們又能很容易地將它們區(qū)分開(kāi)，它們之間最為明顯的差別就是顏色。GL8 Avenir采用了其獨(dú)有的伯爵紫配色，說(shuō)來(lái)也巧，在我國(guó)古代也一直有衣紫為貴的說(shuō)法。春秋、戰(zhàn)國(guó)時(shí)，國(guó)君服用紫。南北朝以后，紫衣為貴官公服，故有朱紫、金紫之稱(chēng)。以紫色來(lái)凸顯尊貴的地位，GL8 Avenir這種設(shè)置還真是貼切得很。再細(xì)看其細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)GL8 Avenir的前臉也進(jìn)行了調(diào)整，原本直瀑式的進(jìn)氣格柵變成了菱形，這種設(shè)計(jì)靈感源自于中世紀(jì)蘇格蘭士兵身上的軟甲。其實(shí)“Avenir”一詞的本意為“未來(lái)”，每個(gè)貼有“Avenir”標(biāo)簽的產(chǎn)品，都帶著別克對(duì)于未來(lái)豪華的自我定義。但GL8 Avenir的種種靈感卻都來(lái)自過(guò)去，還真是有趣。

既然是GL8的頂級(jí)產(chǎn)品，表面工程自然要做到位，這表面不僅限于外面。老板買(mǎi)不買(mǎi)賬，更看重其內(nèi)在。GL8 Avenir基本沿用了普通GL8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但材質(zhì)上做出了明顯的區(qū)分。除卻柔軟的地毯，還有麂皮絨覆蓋在遮陽(yáng)板、車(chē)頂、門(mén)柱等地方，我甚至不忍用自己的鞋底踏臟高貴的它。Avenir專(zhuān)屬的波浪菱形格紋遍布于車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾板及座椅，座椅的縫線編織更是由手工打造，以至于這樣一個(gè)座椅每天的產(chǎn)能僅有17張。如此環(huán)境搭配上18種顏色可調(diào)的氛圍燈，所打造出的氛圍比起奔馳也毫不遜色。

安樂(lè)窩

GL8 Avenir的底盤(pán)及動(dòng)力總成則與普通版GL8完全一致，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手/自一體式變速器表現(xiàn)平順良好。后懸架由上一代的扭力梁變?yōu)槿缃竦亩噙B桿獨(dú)立懸架之后，舒適性也大幅提升。啟動(dòng)GL8 Avenir，HUD系統(tǒng)的樹(shù)脂玻璃也隨之展開(kāi)，車(chē)速、轉(zhuǎn)速、擋位與自適應(yīng)巡航工作狀態(tài)等信息都可以投影在上面。GL8 Avenir開(kāi)起來(lái)有些輕盈，并沒(méi)有它看起來(lái)那般笨拙，它有著很好的加速性能的同時(shí)輸出又很平緩，對(duì)于一輛MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這是件好事。相較于上一代車(chē)型，GL8 Avenir的方向盤(pán)有所縮小，手感也就變緊致了很多，操控起來(lái)竟然有些像小轎車(chē)。只是方向盤(pán)9點(diǎn)鐘與3點(diǎn)鐘附近的縫線有些不太舒適，若是能包裹上Alcantara那便再好不過(guò)了。GL8 Avenir的噪聲控制是我十分欣賞的一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎的噪聲都得到了很好的控制，只有在高速的情況下，才會(huì)出現(xiàn)較為明顯的風(fēng)噪，畢竟GL8 Avenir的體形在這擺著呢。

坐在第2排，我們就坐在了整輛車(chē)的中心，之所以沒(méi)有選擇20余萬(wàn)元的GL8而選擇了近45萬(wàn)元的GL8 Avenir，為的就是在這個(gè)位置的享受。在第3排沒(méi)有裝載需求的情況下，第2排座椅有長(zhǎng)達(dá)315mm的調(diào)節(jié)范圍，把座椅調(diào)節(jié)至最后，70°的座椅靠背調(diào)節(jié)角度配合60°的腿托最大展開(kāi)角度，即使你不能平躺于其上，也可以得到一個(gè)足以媲美飛機(jī)頭等艙的座位了。座椅側(cè)面的USB接口距離乘客很近，躺在座椅上的乘客也能邊充電邊享受旅途了。對(duì)了，記得打開(kāi)座椅按摩，這下你的行程就完美了。

服務(wù)與硬件的權(quán)衡

比旗艦還貴上5萬(wàn)元只是材料與細(xì)節(jié)上的調(diào)整？當(dāng)然不是，服務(wù)才是這次別克的殺手锏。6年或12萬(wàn)km車(chē)輛全生命周期的私人養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)計(jì)劃，包括免費(fèi)大保養(yǎng)6次、免費(fèi)小保養(yǎng)12次、內(nèi)飾深度清潔10次、免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)10次、免費(fèi)機(jī)場(chǎng)接送機(jī)20次、專(zhuān)屬的接待休息空間、私人車(chē)輛管家等等。比旗艦貴上5萬(wàn)元的GL8 Avenir性?xún)r(jià)比依舊不俗，如果別克能在硬件上再拉開(kāi)差距，相信會(huì)有更多的人愿以買(mǎi)賬。

上汽通用別克GL8 2.0T Avenir

車(chē)輛類(lèi)型：5門(mén)7座MPV

售價(jià) 元：44.99萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，渦輪增壓

排量 mL：1998

最大功率 kW(r/min)：191 (5400)

最大扭矩 N·m(r/min)：350(2000～5000)

變速器型式：6擋手/自一體

懸架類(lèi)型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/多連桿式獨(dú)立

車(chē)身（長(zhǎng)/寬/高） mm： 5203/1878/1805

軸距 mm：3088

綜合油耗 L/100km：9.0

以紫色來(lái)凸顯尊貴的地位，

GL8 Avenir這種設(shè)置還真是貼切得很。