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電梯檢驗技術(shù)淺析

2017-11-30 18:50:19廖芝逸
科技與創(chuàng)新 2017年16期
關(guān)鍵詞:轎廂導(dǎo)軌電梯

廖芝逸

(廣東省特種設(shè)備檢測研究院惠州檢測院,廣東惠州516001)

電梯檢驗技術(shù)淺析

廖芝逸

(廣東省特種設(shè)備檢測研究院惠州檢測院,廣東惠州516001)

隨著建筑樓層的增高,人們也面臨著電梯運行異常、停止運行的煩惱。因此,不僅應(yīng)改良電梯的設(shè)計以及制造方式,進(jìn)一步提升安裝質(zhì)量,還應(yīng)加強其驗收、日常以及年度檢查工作,更應(yīng)在掌握基礎(chǔ)知識與檢測技術(shù)的前提下,細(xì)致而盡職地開展電梯的檢驗工作。電梯檢測技術(shù)的應(yīng)用效果以及范圍都存在一定的差異,為此,在實際的電梯檢測中,應(yīng)選擇好對應(yīng)的電梯檢測技術(shù),確保電梯檢驗準(zhǔn)確度。電梯制動距離試驗分析采用電梯制動距離定量指標(biāo),更直觀地判斷電梯制動性能和曳引能力情況以及鋼絲繩與曳引輪的匹配性,電梯緊急制停距離是綜合評價電梯緊急制動安全性能的重要指標(biāo)。

電梯檢測;緊急制動;目視檢測;無損檢測

電梯作為一種機電設(shè)備,主要類型有自動人行道、自動扶梯、載人(貨)電梯,它是通過沿著剛性導(dǎo)軌運行的箱體或沿著固定線路運行的梯級,以動力驅(qū)動的方式來升降或平行載人、載物的。電梯檢驗則是指依照相關(guān)規(guī)定,對電梯在運行中的安全性和可靠性進(jìn)行檢查分析,避免發(fā)生設(shè)備和人員傷亡事故,保證電梯在安全、可靠的狀態(tài)下運行。

1 電梯檢驗技術(shù)概述

特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSGT 7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》對從事電梯安檢工作人員的工作內(nèi)容以及范圍作出了明確規(guī)定,特別是對垂直類電梯的工作方式作出了明確規(guī)定。因垂直類電梯占現(xiàn)有電梯總量的80%左右,且大多數(shù)檢測技術(shù)集中體現(xiàn)在此類電梯檢驗工作中,本文便側(cè)重于闡明此類電梯的檢測技術(shù)。

1.1 電梯目視檢驗

作為一種外觀檢查法,目視檢測可通過手動操作各式功能開關(guān)的方式來進(jìn)行試驗,并借助于各式測量工具,比如塞尺、鋼直尺、卷尺、游標(biāo)卡尺來對相應(yīng)設(shè)備以及零部件、功能開關(guān)、是否符合安全尺寸標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行檢查或試驗。

1.2 電梯導(dǎo)軌無損檢測技術(shù)

導(dǎo)軌無損檢測技術(shù)是檢測導(dǎo)軌的線性度和扭曲度,線錘法和激光檢測法都是較為常見的導(dǎo)軌檢測方法。

1.2.1 線錘法

在線錘法中,用到了長為5 m的磁力線錘,以5 m為單位,沿著導(dǎo)軌的頂面和側(cè)面進(jìn)行分段連續(xù)測量,不管是頂面,還是側(cè)面,分段數(shù)都不得少于3段。另外,還應(yīng)對每列導(dǎo)軌工作面每段鉛垂線測量所得數(shù)值的相對誤差進(jìn)行檢查,判斷其是否達(dá)標(biāo)。

1.2.2 激光檢測法

激光檢測是電梯檢測發(fā)展中的重要方法,為了判斷電梯導(dǎo)軌的安全性,應(yīng)采用激光檢測儀安放在電梯導(dǎo)軌的首端和末端,利用激光測量技術(shù)測量導(dǎo)軌各部分的長度信息,將信息資料輸送到計算機,利用計算機軟件來完成對電梯導(dǎo)軌扭曲度和線性度的計算工作。

1.3 電梯漏磁檢測技術(shù)

作為一種無損檢測技術(shù),漏磁檢測應(yīng)用了磁鐵漏磁場產(chǎn)生和變化的原理,將穿過永久性磁鐵的曳引鋼絲作為探頭,由此就會形成漏磁場,并且會發(fā)生信號變化,以放大、濾波等方式處理檢測到的實時變化的信號以后,再借助于計算機,就能對曳引鋼絲繩的運行狀況進(jìn)行判斷。

1.4 電梯功能試驗

作為一種無損檢測技術(shù),功能試驗是以超載荷和帶載荷試驗為主的,需要應(yīng)用多樣化的檢測技術(shù)來開展各種不同的性能測試工作,進(jìn)而對電梯安全裝置的可靠性以及各式功能進(jìn)行檢驗。常見的測試內(nèi)容有電梯平衡系數(shù)測試,電梯速度測試,電梯起、制動加速度和振動加速度測試,電梯噪聲測試,電梯綜合性能測試。

1.4.1 電梯平衡系數(shù)測試

電梯平衡系數(shù)的測試是轎廂以30%,40%,45%,50%,60%的額定載荷作上下運行,當(dāng)轎廂和對重運行至同一水平位置時,測量出電動機電源輸入端電流(電壓)或轉(zhuǎn)速,并繪制出電流(或電壓)—負(fù)荷曲線或轉(zhuǎn)速—負(fù)荷曲線,其上、下行運行曲線的交點值即為平衡系數(shù)。對于交流開環(huán)運行的電梯,宜采用轉(zhuǎn)速測量;對于交流閉環(huán)運行的電梯,宜采用在電源進(jìn)線側(cè)測量電流的方式;對于直流電梯,宜采用測量電流并同時測量電壓的方式。

1.4.2 電梯速度測試

電梯速度測試中會用到無需與待測物接觸的反射式光電轉(zhuǎn)速表,具體測試步驟如下:在待測速的轉(zhuǎn)盤上,將反光面固定好,并將黑色轉(zhuǎn)盤作為非反光面。由于2個轉(zhuǎn)盤在反射率上存在一定的差異,因此在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下,就會交替出現(xiàn)反光與不反光的情況,光電器件會將接收到的反射信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娒}沖信號,進(jìn)行后續(xù)處理以后,便能算出轉(zhuǎn)速值。

1.4.3 電梯加速度測試

我們常常采用位移微分法來測試電梯在振動時的加速度以及起、制動狀態(tài)下的加速度。該方法需將測試裝置安置于轎廂底部緊靠地面的中央位置,進(jìn)而檢測電梯在不同工作狀況下,在起動、制動以及振動狀態(tài)下的加速度數(shù)值。

1.4.4 電梯噪聲測試

電梯的噪聲檢測是應(yīng)用測聲壓級觸感技術(shù)檢測電梯,是把測聲壓級傳感器安裝在距離地面大約1.5 m的位置,并且設(shè)定3個及以上的監(jiān)測點,在距離傳感器1 m的位置完成測量,在數(shù)據(jù)選擇中選取數(shù)據(jù)中噪聲最大的數(shù)據(jù)值完成分析研究。噪聲檢測方法的設(shè)備使用簡單、方便,并且也可以應(yīng)用于電梯的綜合評價中。測聲壓級傳感器應(yīng)用于電梯檢驗中,可以得到最優(yōu)的信號數(shù)據(jù),并且可以導(dǎo)入專業(yè)的分析軟件,從而分析出電梯的實際運行情況。

1.4.5 電梯綜合性能測試

電梯綜合性能測試是借助于一臺便于攜帶的設(shè)備來完成多樣化的性能測試工作,采集電梯的運行信號后,利用軟件加以處理,便能獲取綜合性能測試結(jié)果。

2 電梯制動距離試驗分析

2.1 電梯制動檢驗標(biāo)準(zhǔn)

按照上述技術(shù)規(guī)范中8.10項的相關(guān)要求,轎廂空載以額定速度上行時,切斷電動機與制動器供電,轎廂應(yīng)完全停止,并且無明顯變形和損壞;8.11項規(guī)定,轎廂裝載1.25倍額定載重量,以正常運行速度運行至行程下部,切斷電動機與制動器供電,曳引機應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn),轎廂應(yīng)完全停止,并且無明顯變形和損壞。檢驗規(guī)程中只是定性要求轎廂完全停止,沒有明確定量規(guī)定斷電后電梯制停距離。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定電梯平均制停減速度要求,分析理解電梯平均制停減速度應(yīng)在0.2~1.0 g之間。依照檢驗標(biāo)準(zhǔn)來判斷電梯制停減速度試驗結(jié)果,在現(xiàn)場檢驗實踐時不易操作,而要按速度位移公式S=v2/2a(速度位移公式中,S為電梯制停距離,v為電梯運行速度,a為電梯平均制停減速度,應(yīng)在0.2~1.0 g之間),推算出不同額定速度電梯緊急制動下的電梯制動距離范圍值(S1~S2),這個范圍值可作為電梯制動距離定量指標(biāo)。

2.2 電梯制動距離測量與判斷

電梯緊急制動試驗必須在空載以額定速度上行和裝載1.25倍額定載重量以正常運行速度運行至行程下部進(jìn)行,并校驗電梯平衡系數(shù)在40%~50%之間。電梯制停距離測量采用在曳引鋼絲繩上作標(biāo)記的方法測定,當(dāng)關(guān)主電源開關(guān)時,曳引鋼絲繩上標(biāo)記位移的距離就是電梯緊急制動試驗電梯制停距離。電梯緊急制動試驗電梯制停距離,對照推算電梯制動距離范圍值可判斷電梯緊急制動試驗是否符合國家標(biāo)準(zhǔn),電梯緊急制動試驗電梯制停距離是否在電梯制動距離范圍值(S1~S2)內(nèi),電梯緊急制動試驗是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。如果電梯緊急制動試驗測量電梯制停距離小于S1值,則電梯緊急制停減速度過大,應(yīng)調(diào)整制動器的制動力后進(jìn)行重復(fù)試驗;如果電梯緊急制動試驗測量電梯制停距離大于S2值,則電梯緊急制停減速度過小,這就要分析打滑情況、曳引鋼絲繩與曳引輪匹配性以及鋼絲繩與曳引輪磨損程度,作相應(yīng)調(diào)整后重復(fù)試驗。

[1]中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院,中國迅達(dá)電梯有限公司,中國天津奧的斯電梯有限公司,等.GB 7588—2003電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2003.

[2]毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗[M].北京:學(xué)苑出版社,2012.

〔編輯:劉曉芳〕

TU857

:A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.16.087

2095-6835(2017)16-0087-02

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