溫明海

摘 要：輸電線路巡視工作關(guān)系到整個(gè)輸電線路系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，現(xiàn)階段，線路巡視工作面臨著效率較低的問題，必須加強(qiáng)輸電線路管理，提高輸電線路巡視效率。本文分析了輸電線路巡視效率的影響因素，以及提高輸電線路巡視效率的方法和途徑。

關(guān)鍵詞：輸電線路；巡視效率；影響因素；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

輸電線路巡視效率會(huì)受到多種因素的影響，必須加大巡視力度，提高巡檢工作效率，明確輸電線路巡視工作中存在的問題，并采取有效措施來克服不良因素，提高輸電線路巡視工作效率。

一、輸電線路巡視效率的影響條件和因素分析

輸電線路巡視與巡查是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，實(shí)際的巡查工作的開展可能受到多種因素的影響，內(nèi)外不良因素的干擾與制約會(huì)從根本上影響輸電線路巡視效率，進(jìn)而影響其巡查結(jié)果，具體體現(xiàn)在以下方面：

1.輸電線路巡視的現(xiàn)代化水平較低

輸電線路有著廣闊的架設(shè)范圍、距離延伸較大，這就為線路的巡視與巡查帶來了難度和挑戰(zhàn)，使得巡檢人員面臨著巨大的工作量，承擔(dān)著繁重的巡查負(fù)擔(dān)，只有借助現(xiàn)代化的智能技術(shù)、先進(jìn)高端科技等，用來輔助輸電線路的巡視與巡查，才能最大程度地提高輸電線路的巡檢效率和水平，然而，目前部分地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不健全等，再加上電力企業(yè)對(duì)輸電線路的巡視與巡查工作重視程度不足等，使得現(xiàn)有的輸電線路巡視依然停留在相對(duì)保守、落后的階段，科學(xué)先進(jìn)的巡視技術(shù)、巡查技術(shù)未得到普及和應(yīng)用，使得輸電線路巡視工作整體上處于落后階段，影響了電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，也造成線路巡視效率低下，巡查工作質(zhì)量較低。

2.不合理的巡視分組

輸電線路的巡視一般要借助多人的力量，也就是要形成若干個(gè)小組，然而，小組的劃分與人員的安排成為影響輸電線路巡視效率和質(zhì)量的又一大因素，只有加強(qiáng)巡視分組，做好人員安排才能真正優(yōu)化巡檢人員的配置，從而提高輸電線路的巡視效率，確保巡檢工作水平。線路巡檢操作中，常出現(xiàn)巡視分組不合理，缺少科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和參照，部分小組負(fù)責(zé)人常憑借經(jīng)驗(yàn)來開展此項(xiàng)工作，出現(xiàn)了盲目分組、錯(cuò)誤分配人員等。相同區(qū)域的桿塔、范圍中的負(fù)責(zé)人不能及時(shí)做好分工，相關(guān)人員所負(fù)責(zé)的區(qū)域、具體工作也沒有做出明確的安排，導(dǎo)致巡檢人員無法高效完成巡視工作任務(wù)，任務(wù)分工不合理、責(zé)任不明確等都可能影響分組效率，從而耽擱了巡檢時(shí)間，結(jié)合以往的分組經(jīng)驗(yàn)，如果未能正確地對(duì)桿塔做出分組，則可能會(huì)耽誤2～3倍的巡查時(shí)間，從而影響巡查效率。

3.巡視交通方面的因素

現(xiàn)階段，輸電線路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其延伸范圍較大，個(gè)別地區(qū)甚至波及到若干個(gè)區(qū)域，這就必然涉及到大范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸條件問題，使得線路巡視工作也面臨著較大的挑戰(zhàn)，工作量日益擴(kuò)大。這就對(duì)巡視工作提出了全新的要求，必須積極地拓展道路，開拓全新的交通運(yùn)輸環(huán)境，然而，從目前來看，輸電線路巡視工作面臨的一大挑戰(zhàn)就是交通運(yùn)輸?shù)牟槐?，也就是巡視道路質(zhì)量的落后，巡檢人員雖然已經(jīng)形成了科學(xué)的分組機(jī)制，然而，多數(shù)因?yàn)榈缆方煌ǖ牟槐悖貏e是局部地區(qū)丘陵地形、山地地形等的影響，都使得巡視工作無法提上日程，影響了巡視工作進(jìn)度和效率。

此外，與交通因素相關(guān)的就是其他的干擾性因素，例如：巡視道路周圍的不良障礙物，樹木、樹叢、草叢、其他管線等，都可能成為巡視交通的阻礙性因素，為道路巡檢帶來困難和困惑，影響道路交通的安全運(yùn)行，為輸電線路巡查帶來難度，影響巡檢工作效率。

4.巡視周期安排不合理

現(xiàn)階段，在輸電線路巡查方面我國(guó)缺少統(tǒng)一的計(jì)劃和安排，特別是巡查周期的設(shè)定方面沒有一致的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)地方也因輸電線路特征、周圍環(huán)境條件、地形特征等不同使得巡查周期安排有所差異，也就是所設(shè)定的巡查計(jì)劃缺少科學(xué)性、前瞻性，盲目地進(jìn)行線路巡查也將影響巡查工作效率，甚至?xí)绊懷膊榘踩?/p>

二、提高輸電線路巡視效率的科學(xué)途徑

1.利用現(xiàn)代GPS導(dǎo)航技術(shù)

現(xiàn)階段，隨著多種高端現(xiàn)代技術(shù)、智能技術(shù)等的發(fā)展，輸電線路巡視巡查工作也進(jìn)入了智能化階段，先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，例如：導(dǎo)航技術(shù)、無人機(jī)技術(shù)等都被有效地運(yùn)用于輸電線路巡視、巡查工作中，現(xiàn)代供電企業(yè)可以嘗試采用GPS定位技術(shù)，以此來定位桿塔，而且該技術(shù)具有可拓展功能，能夠發(fā)揮多方面的定位作用，實(shí)際運(yùn)用中具有簡(jiǎn)單、易操作、便捷等特點(diǎn)，而且定位精度較高，具體原理為：先對(duì)巡視點(diǎn)、接送道口等實(shí)行精細(xì)化、準(zhǔn)確化地定位，并借助軟件技術(shù)、信息技術(shù)等來把所獲取的定位數(shù)據(jù)、信息等傳入GPS系統(tǒng)，從而達(dá)到對(duì)各個(gè)路口的導(dǎo)航。這一導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)被深入運(yùn)用到局部地區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)局部地區(qū)的巡視、巡查以及輸電線路的故障定位等。

此導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?yàn)槿w巡檢工作人員提供全新的巡檢方向，使他們進(jìn)入預(yù)定軌道、巡查線路中，從而有效削減了巡檢流程，確保了巡檢工作效率。

2.基于GIS技術(shù)的科學(xué)巡視分組

巡視分組的科學(xué)性、小組工作效率等都會(huì)影響輸電線路巡視工作效率，對(duì)此就要重視巡視分組，形成科學(xué)的巡視分組?，F(xiàn)階段，GIS技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)被充分應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，對(duì)于輸電線路的巡視與巡查也發(fā)揮著十分重要作用，現(xiàn)已經(jīng)研發(fā)出以立體化GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)的輸電線路可視化管控系統(tǒng)，其中借助于現(xiàn)代化的LOD，呈現(xiàn)出三維的立體圖面，充分呈現(xiàn)出輸電線路巡視現(xiàn)場(chǎng)的狀況，同時(shí)，也借助LOD調(diào)優(yōu)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等對(duì)巡視環(huán)境、巡查現(xiàn)場(chǎng)等進(jìn)行虛擬顯示，從而達(dá)到信息、數(shù)據(jù)等的橫縱方向的收集。

憑借此系統(tǒng)全方位巡視、巡查的功能，能夠以GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)來對(duì)輸電線路進(jìn)行綜合化、全方位的管控，通過GIS輸變電設(shè)備的可視化系統(tǒng)，其中能夠妥善地創(chuàng)建其一個(gè)立體的桿塔路徑清晰圖像，再參考相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以及輸電線路現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等來進(jìn)行人員的科學(xué)調(diào)度，巡視桿塔的有效分組，在這一過程中，來自于桿塔的信息、數(shù)據(jù)等將被收集至GPS檢測(cè)系統(tǒng)，從而更加清晰、高效地看到被巡查的桿塔的相關(guān)信息、資料，例如：桿塔附近的交通條件、地形狀況、地貌特征、桿塔類型等。掌握了這些基本材料就能對(duì)巡視分組做出科學(xué)、有效的部署，對(duì)此則可以積極開發(fā)巡視分組管理流程，具體則應(yīng)該根據(jù)人數(shù)等來進(jìn)行分組，例如：3～5人一組各自的分組方法。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也具有自動(dòng)化功能，能夠針對(duì)巡視現(xiàn)場(chǎng)材料、小組人數(shù)等對(duì)巡視分組做出自動(dòng)化的安排，這樣就能為輸電線路的巡視高效開展做好準(zhǔn)備。

3.創(chuàng)建巡視交通維護(hù)機(jī)制

輸電線路的巡視需要健全完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，只有加強(qiáng)道路的維護(hù)，為線路巡查創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的條件、有利的環(huán)境才能真正實(shí)現(xiàn)線路的高效檢修。為此，電力企業(yè)必須強(qiáng)化輸電線路道路環(huán)境的運(yùn)維管理，創(chuàng)建巡視交通道路的運(yùn)維機(jī)制，讓更多的人參與到道路交通維護(hù)工作中，提高道路運(yùn)行維護(hù)管理水平，定期對(duì)線路巡視所經(jīng)過的道路加以維護(hù)和檢修，為線路運(yùn)維創(chuàng)造良好的運(yùn)輸條件。

4.加強(qiáng)巡視人員培訓(xùn)

巡視人員自身的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)等都可能影響到巡查工作質(zhì)量，干擾到巡檢工作質(zhì)量，供電企業(yè)必須做好巡視人員與隊(duì)伍的培訓(xùn)與選拔，定期對(duì)人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，使他們掌握現(xiàn)代化的巡視技術(shù)，能正確運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)開展巡查工作，提高巡檢工作效率。

結(jié)語

輸電線路的運(yùn)行、維護(hù)與檢修是輸電線路管理工作的重要內(nèi)容之一，只有提高巡視工作效率，借助現(xiàn)代化的技術(shù)，才能最大程度上提高輸電線路巡檢工作水平，確保巡檢工作質(zhì)量。

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