徐旭明

（東莞技師學(xué)院汽車(chē)技術(shù)系，廣東 東莞 523407）

信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用淺析

徐旭明

（東莞技師學(xué)院汽車(chē)技術(shù)系，廣東 東莞 523407）

現(xiàn)今我國(guó)屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高潮階段，人們生活質(zhì)量也不斷提升，對(duì)出行的便捷性要求也越來(lái)越高，眾多家庭購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)，但汽車(chē)會(huì)隨著使用年限的增加縮減壽命，故障發(fā)生率也會(huì)提升，因此有效的維修對(duì)于延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，避免故障發(fā)生對(duì)車(chē)主的生命健康產(chǎn)生威脅有重要的意義?，F(xiàn)今科技進(jìn)步，在現(xiàn)代化的科技技術(shù)發(fā)展推動(dòng)下，汽車(chē)維修技術(shù)也在不斷改革和更新，尤其是信息化技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)維修注入了新的生機(jī)與活力。文章淺析信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用，簡(jiǎn)要介紹目前中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的困境，就信息技術(shù)的具體應(yīng)用提出幾點(diǎn)建議。

信息技術(shù)；汽車(chē)維修；應(yīng)用

CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-161-03

前言

汽車(chē)維修行業(yè)是保障汽車(chē)安全行駛，及售后、銷(xiāo)售與服務(wù)為一體的行業(yè)之一，現(xiàn)今信息技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)維修中已經(jīng)較為廣泛，信息技術(shù)能夠發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)的最大效用，在汽車(chē)維修過(guò)程中的諸多環(huán)節(jié)提供重要性支持[1]。傳統(tǒng)汽車(chē)維修行業(yè)在進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)，往往憑借技術(shù)人員多年的經(jīng)驗(yàn)查找故障，分析問(wèn)題，以手工方式維修，在此過(guò)程中會(huì)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，致使整個(gè)維修系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不佳，維修效果也不夠理想。信息技術(shù)的應(yīng)用能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)維修的缺陷，提升內(nèi)部零件檢測(cè)和故障排除的效率，利用信息系統(tǒng)中已經(jīng)載入的程序進(jìn)行檢修，高效率的解決汽車(chē)中出現(xiàn)的故障問(wèn)題，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)面臨的困境

目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)主要面臨的困境有以下幾點(diǎn)：①汽車(chē)類(lèi)型眾多，更新?lián)Q代太快。原于現(xiàn)代汽車(chē)在車(chē)型、基本機(jī)械構(gòu)造設(shè)備不斷更新，為滿足現(xiàn)代人們對(duì)汽車(chē)高質(zhì)量的要求，汽車(chē)使用功用以及性能方面不斷進(jìn)化，多家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力中力求特色，導(dǎo)致汽車(chē)構(gòu)造多樣化發(fā)展，給維修帶來(lái)了難度，要在短時(shí)間內(nèi)了解眾多更新的動(dòng)態(tài)，并且針對(duì)新產(chǎn)品做出研究和分析[2]。②車(chē)載系統(tǒng)復(fù)雜?，F(xiàn)代汽車(chē)中新進(jìn)的功能眾多，車(chē)載系統(tǒng)眾多，車(chē)載音響、以及內(nèi)置空調(diào)設(shè)備等等還有客戶為追求時(shí)尚進(jìn)行自我改裝，導(dǎo)致維修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)缺乏的技術(shù)人員不能切實(shí)滿足現(xiàn)代汽車(chē)用戶的全部使用要求。③維修技術(shù)人員素質(zhì)參差不齊?，F(xiàn)今很多汽修店無(wú)證營(yíng)業(yè)，維修人員素質(zhì)不高，技術(shù)不到位，甚至在維修過(guò)程中致使車(chē)輛進(jìn)一步損壞。

2 信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的具體應(yīng)用

2.1 零部件檢測(cè)

信息系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)零部件檢測(cè)具有重要的意義，可及時(shí)對(duì)出現(xiàn)故障的零部件進(jìn)行全面檢測(cè)和分析，并找出故障所在位置，防止出現(xiàn)故障零部件未被維修的漏洞，全面性的增加汽車(chē)的維修質(zhì)量[3]。信息系統(tǒng)中有模塊化、智能化系統(tǒng)，在判斷零部件故障的同時(shí)對(duì)該區(qū)域的整個(gè)模塊進(jìn)行檢測(cè)，以電腦故障儀為檢修的基礎(chǔ)，有效將各種科技技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)檢修中。在維修過(guò)程中，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車(chē)各個(gè)模塊進(jìn)行全面性的性能評(píng)估，若檢測(cè)某個(gè)模塊存在缺陷，或數(shù)據(jù)與固有參考數(shù)據(jù)存在差異，則對(duì)該模塊進(jìn)行更為細(xì)致的檢修，達(dá)到快速定位，確定問(wèn)題的目的。在找到故障源之后，技術(shù)人員再根據(jù)零部件的損壞程度決定是維修還是更換。

2.2 故障排除

對(duì)于汽車(chē)維修而言，查找和排除故障是維修基礎(chǔ)，傳統(tǒng)人工維修方式多以技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)為主，初步分析故障的原因和位置，但在具體故障檢測(cè)過(guò)程中需要花費(fèi)很多的時(shí)間。信息技術(shù)的應(yīng)用能夠有效幫助技術(shù)人員快速判斷故障位置，減少故障確定的時(shí)間，例如有水分進(jìn)入 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在使用過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致駕駛的風(fēng)險(xiǎn)性增加，就必須根據(jù)需要更換前大燈和儀表板線束，對(duì)故障進(jìn)行排除。以此故障為例，傳統(tǒng)汽修過(guò)程中，難以憑借經(jīng)驗(yàn)判斷是否確定進(jìn)入水分，錯(cuò)誤的判斷不僅要花費(fèi)拆卸的時(shí)間，還可能在維修過(guò)程中導(dǎo)致新故障的產(chǎn)生，增加了使用汽車(chē)的危險(xiǎn)性。而將信息技術(shù)運(yùn)用到故障檢修中，能夠在技術(shù)人員初步確定的范圍內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)的排查和檢測(cè)，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，不會(huì)涉及到與故障無(wú)關(guān)的部件檢測(cè)，大大增加了故障檢測(cè)的時(shí)間和效率，同時(shí)提高了工作效率。

2.3 資源整合、信息搜集

汽車(chē)維修行業(yè)除了某品牌旗下的車(chē)輛維修任務(wù)，還要接待各個(gè)地區(qū)各個(gè)類(lèi)型的汽車(chē)，幫助其解決故障，完成維修任務(wù)[4]。不同類(lèi)型、不同型號(hào)的汽車(chē)內(nèi)置結(jié)構(gòu)不同，零部件也存在著很大差異，單靠維修人員的人腦記憶或以工作經(jīng)驗(yàn)去衡量，需要多年的維修經(jīng)驗(yàn)不說(shuō)，還要花費(fèi)大量的時(shí)間，且汽車(chē)更新?lián)Q代速度太快，對(duì)于初學(xué)汽修的人員來(lái)說(shuō)壓力巨大。因此信息技術(shù)的應(yīng)用能夠有效解決這一問(wèn)題，規(guī)避了傳統(tǒng)汽車(chē)維修中主要通過(guò)圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等媒體資料進(jìn)行查閱的方式，有效解決了信息量小、查詢速度慢、盲目性維修的缺陷。維修行業(yè)的信息系統(tǒng)，有數(shù)字技術(shù)的支持，內(nèi)存容量大，能夠?qū)崟r(shí)存入無(wú)數(shù)的信息資料，并且整合國(guó)內(nèi)外最新的配件、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)型等等一切與維修有關(guān)的資源，需要時(shí)輸入關(guān)鍵字，相關(guān)信息幾秒之內(nèi)全部檢索完成，在技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化方面都有很大的效用，方便維修的同時(shí)可供更多人學(xué)習(xí)，了解最新資料，并且可同步記錄和存儲(chǔ)客戶資料，方便客戶的維系。

2.4 汽車(chē)維護(hù)檢修

汽車(chē)不僅要在故障發(fā)生初期及時(shí)送往專業(yè)技術(shù)部門(mén)維修，并且應(yīng)該定時(shí)進(jìn)行有效的檢測(cè)和維護(hù)，汽車(chē)維修作為汽車(chē)行業(yè)的附屬行業(yè)，在汽車(chē)維護(hù)方面也有著不可推卸的責(zé)任。無(wú)論是汽車(chē)維修之前還是維護(hù)之中，信息技術(shù)的應(yīng)用都能夠方方面面進(jìn)行有效檢測(cè)，并且獲取該維護(hù)保養(yǎng)的車(chē)輛一些有效的數(shù)據(jù)信息，方便維修行業(yè)查詢和管理。養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，每天有眾多車(chē)輛前往維護(hù)，數(shù)據(jù)信息量大，應(yīng)用信息技術(shù)能夠有效快速調(diào)取汽車(chē)維修記錄，配件參數(shù)信息以及客戶檔案等，并且可尋找上一次養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員，能夠有效進(jìn)行管理和監(jiān)督。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，根據(jù)信息系統(tǒng)中提供的精確數(shù)據(jù)，可以最快的安排時(shí)間，并快速完成養(yǎng)護(hù)工作，速度快、時(shí)間短、資料全、效率高，增加客戶的滿意率[5]。

3 建議

信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用彌補(bǔ)了眾多傳統(tǒng)維修中的不足，但就當(dāng)前實(shí)際情況而言，僅以信息技術(shù)引進(jìn)支持汽車(chē)維修是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且就目前發(fā)展情況來(lái)看，信息技術(shù)的引入是汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)步的體現(xiàn)，但政府對(duì)信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用關(guān)注度不高，政府更多的將目光投放于工業(yè)發(fā)展以及建筑行業(yè)中，因此對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用缺乏有效的引導(dǎo)，使得多數(shù)汽車(chē)維修行業(yè)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)融入維修工作的重要性，也就致使自身發(fā)展落后，停滯不前，不能獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。另外我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)過(guò)于分散，系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)鏈的形式尚未完全成型和發(fā)展，因此相互借鑒相互學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)很少，導(dǎo)致各自為政的情況嚴(yán)重，信息技術(shù)的傳導(dǎo)和應(yīng)用受到阻滯，并且很多行業(yè)在信息技術(shù)的使用上達(dá)不成共識(shí)，使信息技術(shù)的滲透沒(méi)有到位。因此政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的重視，有效引導(dǎo)信息技術(shù)逐漸滲入和發(fā)展到我國(guó)的各大汽車(chē)維修領(lǐng)域，制定有針對(duì)性的支持措施，加強(qiáng)宣傳，促進(jìn)維修市場(chǎng)化統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈的形成。另外維修行業(yè)應(yīng)該自我反思，相互借鑒和學(xué)習(xí)，認(rèn)知信息技術(shù)應(yīng)用的重要性和獲取的良好效果，在此種形勢(shì)下，使得汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)形成集群，做大做強(qiáng)，形成具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)維修品牌。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)現(xiàn)今已經(jīng)成為多數(shù)人出行的必需品，在未來(lái)會(huì)有更大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，因此新技術(shù)的引入對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言是十分重要的。在新形勢(shì)下，創(chuàng)新維修思想、維修觀念、維修方法，認(rèn)識(shí)和應(yīng)用信息技術(shù)，為維修行業(yè)注入新的動(dòng)力源，協(xié)助維修人員對(duì)汽車(chē)故障全面分析，提升維修質(zhì)量，提高汽車(chē)使用的安全性，保障客戶的權(quán)益。

[1] 韋初供.關(guān)于現(xiàn)代技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)維修企業(yè)管理中的策略探討[J].時(shí)代汽車(chē),2017.(04)：35-36.

[2] 胡玉蘭.現(xiàn)代汽車(chē)維修現(xiàn)狀.技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2016.(33)：162.

[3] 高中偉.聽(tīng)”汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)”落地之音——專訪中車(chē)云商(北京)信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理吳友生[J].汽車(chē)維修與保養(yǎng), 2016.(08)：36-37.

[4] 江明.基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的汽車(chē)故障救援與維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].西南交通大學(xué),2016.

[5] 周定武.汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法.實(shí)施后對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的影響以及應(yīng)對(duì)辦法[J].科技展望,2016.(08)：169.

Analysis of the application of information technology in automobile maintenance

Xu Xuming
( Dongguan technician college, automotive technology department, Guangdong Gongguan 523407 )

The current our country belongs to the climax stage of economic development, people's life quality is also rising,for the convenience of travel demand is becoming more and more high, many family bought a car, the car will be reduced with the increase of use fixed number of year lifespan, failure rate will ascend, so effective to extend the service life of automobile maintenance, avoid failure on the owner's life and health threats are of great significance. Now science and technology progress, in the modern science and technology development, driven by automobile maintenance technology is also in constant reform and renewal, especially the application of information technology has injected new vigor and vitality for car maintenance. This paper analyzes the application of information technology in automobile maintenance, briefly introduces the predicament of the development of automobile maintenance industry in China, and puts forward some Suggestions on the specific application of information technology.

information technology; Car maintenance; apply

U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)20-161-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.056

徐旭明（1975-），男，漢族，汽車(chē)制造與維修工藝專業(yè)一級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，就職于廣東省東莞市技師學(xué)院汽車(chē)技術(shù)系。主要從事汽車(chē)維修教學(xué)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)，研究方向，汽車(chē)電氣及新能源汽車(chē)。