底漆涂料系統(tǒng)的發(fā)展

CelsoR.Lima.SAE 2014-01-1046.

編譯：張?zhí)K鐵

汽車生產(chǎn)車間的CO2排放量大部分來自于車身噴漆過程，其中涂裝設(shè)備對CO2的排放有重大影響（如烘干油漆的烤箱和控制空氣濕度和溫度的空調(diào)換氣設(shè)備），這將消耗大量的能量并產(chǎn)生CO2。傳統(tǒng)的涂裝工藝主要分為4個步驟：電泳、底漆、主漆和清理。整個涂裝系統(tǒng)有一個噴刷，用于在車身上噴涂涂料，每個步驟都配有一個烤箱。

介紹了一種新的4WET水性剝落油漆系統(tǒng)，該系統(tǒng)底漆少，同時可保持涂膜的性能。底漆材料有兩個功能層：第1層可以將光屏蔽，并掩蓋車身底材的顏色；第2層可以很好地放大其涂料的色彩。傳統(tǒng)的兩層底漆材料需要加熱烘干工藝，改進(jìn)后的4WET水性剝落油漆系統(tǒng)由于水性剝落分子的加入，提升了兩層涂料的粘度，使得這兩層底漆材料的噴涂過程中完全不需要加熱就可以更好地著漆。由于該底漆涂料系統(tǒng)中加入了水性剝落分子，因此使得整個涂層可以更好地將車身與外界的腐蝕物質(zhì)隔絕開，有效地減小腐蝕性區(qū)域，更好地防止車身腐蝕老化，提高整個車身的使用壽命。新的4WET水性剝落油漆系統(tǒng)不僅使噴涂后車身的顏色變化更為均勻合理，而且與現(xiàn)有的傳統(tǒng)涂料系統(tǒng)相比，其整個噴涂過程中CO2排放量可以減少25%。