行車過(guò)程中會(huì)車技巧

道路運(yùn)輸車輛行駛在雙向車道且無(wú)中央隔離裝置的各等級(jí)公路上，不可避免地要遇到車輛交會(huì)情況。會(huì)車時(shí)，不考慮交會(huì)地點(diǎn)、路面、車輛行駛、速度和路線，忽視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強(qiáng)行會(huì)車，容易發(fā)生刮碰事故。

會(huì)車防御駕駛要點(diǎn)

會(huì)車前要做到三要素

一看，就是仔細(xì)觀察。觀察的內(nèi)容有：對(duì)面來(lái)車的車型、速度和裝載情況；道路的寬度和堅(jiān)實(shí)情況；路旁行人、車輛以及障礙物情況；對(duì)面有無(wú)來(lái)車，后面有無(wú)汽車要超越前車。

二算，就是通過(guò)觀察兩車的距離和速度，判斷出交會(huì)時(shí)的大致位置，并通過(guò)控制自車速度來(lái)選擇合適的位置交會(huì)。合適的交會(huì)位置應(yīng)選擇在：一是道路較寬處，當(dāng)?shù)缆穼挾仁芟迺r(shí)，應(yīng)選擇雙方都能保證安全的較寬處會(huì)車；二是雙方右前方均無(wú)障礙處。

三慢，就是要減速。臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)降低車速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會(huì)的目的。

會(huì)車中應(yīng)正確控制車速與車距

車輛的行駛速度直接影響到駕駛?cè)藢?duì)外界情況的觀察判斷和處理的正確性，車速越大，正確性越差。因此，車輛在行駛中與對(duì)面而來(lái)的車輛遇到視線良好、道路寬闊等情況，會(huì)車時(shí)兩車間距很大，可保持正常車速行駛，但遇到交通條件復(fù)雜（如道路狹窄）等情況，會(huì)車時(shí)兩車間距很小，這時(shí)應(yīng)根據(jù)橫向的間距來(lái)保持安全的車速。例如，相向行駛的車輛橫向間距為1-1.2m時(shí)，車速宜控制在40-60km/h，如果相向行駛的車輛橫向距離只有0.5m，則車速宜控制在20km/h以下。這就是說(shuō)，橫向間距與時(shí)速有密切關(guān)系，若橫向間距大，則車速可控制得快一些；反之，橫向間距越小，車速就應(yīng)該控制得越慢。

遇到障礙物時(shí)的會(huì)車技巧

汽車在行駛中，在會(huì)車地點(diǎn)遇到障礙物時(shí)，要根據(jù)雙方車速和與障礙物的距離靈活處置。

當(dāng)障礙物在乙車一邊，且乙車距障礙物較遠(yuǎn)，甲車距障礙物較近時(shí)，甲車應(yīng)快速通過(guò)障礙物，然后與乙車交會(huì)。

當(dāng)障礙物在乙車一邊，但乙車距障礙物較近，甲車距障礙物較遠(yuǎn)時(shí)，甲車應(yīng)減速，乙車應(yīng)加速通過(guò)障礙物，然后再與甲車交會(huì)。

當(dāng)障礙物在乙車一邊，乙車對(duì)前方障礙物判斷無(wú)把握時(shí)，乙車應(yīng)減速，讓甲車先通過(guò)障礙物。

乙車一邊有較長(zhǎng)的障礙區(qū)段，兩車均已進(jìn)入狹窄路段，這種情況在修公路處常能遇到，乙車要首先找一個(gè)較寬的地段停下，讓出路線，等甲車通過(guò)，千萬(wàn)不可互不相讓，形成僵持局面。

復(fù)雜道路上的會(huì)車技巧

窄路上會(huì)車：在窄路上會(huì)車時(shí)，一定要靠右行駛，主動(dòng)給會(huì)車創(chuàng)造條件，若路面土質(zhì)松軟，則應(yīng)注意不要因讓路而翻車。同時(shí)，會(huì)車時(shí)要降低車速，并做好隨時(shí)停車避讓的準(zhǔn)備。

陡坡彎道上會(huì)車：車輛在陡坡彎道上行駛時(shí)，視線受阻，應(yīng)鳴喇叭并注意前方來(lái)車，無(wú)車當(dāng)有車，走自己的路線。沒(méi)有特殊情況，不能駛?cè)胱筮叀Ｓ鰜?lái)車交會(huì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路基堅(jiān)實(shí)情況，選擇安全地點(diǎn)會(huì)車，當(dāng)會(huì)車沒(méi)有把握時(shí)，應(yīng)遵照“寧停三分，不搶一秒”的原則。

泥濘和冰雪道路會(huì)車：泥濘和冰雪道路附著條件較差，車輛容易側(cè)滑，遇前方來(lái)車時(shí)，應(yīng)提前鳴喇叭，車速要降到最低，選擇寬闊地點(diǎn)交會(huì)，并且不準(zhǔn)使用制動(dòng)，以防側(cè)滑，必要時(shí)停車交會(huì)。靠邊讓路時(shí)切不可駛進(jìn)路基，土質(zhì)路基被雨浸濕后，既滑又軟，輕則引起車輪打滑下陷，重則滑出路面或壓塌路基造成翻車。交會(huì)瞬間還應(yīng)注意不可使用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑引起碰撞。

視線不清時(shí)的會(huì)車技巧

霧天和昏暗天氣會(huì)車：霧天會(huì)車時(shí)要正確使用霧燈，根據(jù)能見(jiàn)度情況控制車速，臨近交會(huì)和會(huì)車過(guò)程中要切實(shí)降低車速?；璋堤鞖怦{駛?cè)溯^易麻痹，更要注意正確使用燈光，注意路旁非機(jī)動(dòng)車和行人動(dòng)向，使會(huì)車穩(wěn)妥、安全。

夜間會(huì)車：夜間會(huì)車時(shí)要及時(shí)變換燈光，并加大橫向間距，必要時(shí)可停車避讓。在沒(méi)有路燈或雖有路燈但照明不好的道路上可以使用遠(yuǎn)光燈，但必須距對(duì)面來(lái)車 150m以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋（指寬度在3. 5m以下）與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。

會(huì)車時(shí)注意事項(xiàng)

會(huì)車時(shí)要注意交通指揮信號(hào)和交通標(biāo)志。

視線不清的情況下會(huì)車，應(yīng)提前降低車速，開(kāi)啟近光行駛。

會(huì)車中不使用緊急制動(dòng)、猛抬油門、猛打方向盤。

遇有障礙物時(shí)，在障礙物處會(huì)車，形成“三點(diǎn)一線”交會(huì)，這樣很危險(xiǎn)。特是在道路不太寬而障礙卻又較大的地方更是如此。如果不是障礙物而是自行車、行人的話，則更加危險(xiǎn)。

在窄橋、窄路、隧道、急彎等復(fù)雜危險(xiǎn)地點(diǎn)會(huì)車。若在這些地段遇有來(lái)車，應(yīng)視來(lái)車速度、車輛大小、距離和道路條件等情況，正確地控制車速，避開(kāi)復(fù)雜危險(xiǎn)地段，選擇兩頭的寬闊地點(diǎn)交會(huì)。若離危險(xiǎn)地段比對(duì)方車遠(yuǎn)，則提前減速或停車讓來(lái)車先通過(guò)危險(xiǎn)地段，反之可提前加速通過(guò)危險(xiǎn)地段，再與來(lái)車交會(huì)。彎道處會(huì)車，視線受阻，要嚴(yán)格遵守靠右通行原則，保持一定的側(cè)向間距，嚴(yán)禁占道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，會(huì)造成事故的發(fā)生。

有中心線路段的會(huì)車

在設(shè)有中心虛線的道路上，對(duì)向有車輛駛來(lái)時(shí)，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過(guò)中心線。會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會(huì)車地點(diǎn)和車速進(jìn)行會(huì)車。會(huì)車前選擇的交會(huì)位置時(shí)，應(yīng)立即減速，低速會(huì)車或停車讓行。

在城市快、慢車道不分的街道上會(huì)車

汽車在城市某條快、慢車道不分的道路上會(huì)車時(shí)，要特別注意交通指揮信號(hào)和交通標(biāo)志，保持合理的跟車距離和適當(dāng)?shù)臋M向間距，尤其是要警惕行人（特別注意兒童、老人）橫穿道路與其他車輛搶道爭(zhēng)行，做好應(yīng)付突發(fā)情況的準(zhǔn)備，以防發(fā)生意外的沖撞事故。

坡道上，一般是下坡讓上坡，但是下坡已經(jīng)行至中途，而上坡未上，則應(yīng)上坡禮讓下坡。

夜間交會(huì)車輛不按規(guī)定互閉遠(yuǎn)光燈，此時(shí)應(yīng)改用近光燈，并同時(shí)降低車速（一般用中速檔）。

會(huì)車后，確認(rèn)對(duì)方車后視線盲區(qū)內(nèi)無(wú)橫行的非機(jī)動(dòng)車和行人，前方無(wú)連續(xù)交會(huì)的車輛，向左變更行車路線。