自長(zhǎng)安CS55在今年4月的上海車展正式發(fā)布以來(lái)，這款定位介于CS35和CS75之間的緊湊型SUV，就憑借其頗具吸引力的外觀和時(shí)尚動(dòng)感的定位贏得了較高的關(guān)注。足夠出色的外觀設(shè)計(jì)、充足的科技配置、舒適的駕乘體驗(yàn)，不管從哪個(gè)角度來(lái)看，長(zhǎng)安CS55都絕對(duì)稱得上是自主品牌SUV市場(chǎng)中的實(shí)力悍將。

顏值出色

作為長(zhǎng)安SUV家族的全新一員，長(zhǎng)安CS55的外觀設(shè)計(jì)由長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造。在繼承了長(zhǎng)安CS家族傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，大量加入流行元素，成功營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的整體形象。前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)、近光燈均配有透鏡，且都采用了LED光源，點(diǎn)亮后效果亮眼。六邊盾型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵內(nèi)部加入帶有鍍鉻裝飾的品牌字母LOGO，下方的霧燈區(qū)域則集成了“C”型LED日間行車燈，增加實(shí)用性的同時(shí)也提高了整個(gè)車輛前臉的辨識(shí)度。車身側(cè)面D柱采用黑色設(shè)計(jì)，其中我們?cè)囻{的炫動(dòng)紅配色更是采用了全黑車頂?shù)碾p色設(shè)計(jì)，充分營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部整體輪廓均由橫直線條勾勒，與車頭呼應(yīng)，尾燈同樣采用大量LED光源，銀色的下包圍與雙邊單出排氣裝飾更是為車尾整體簡(jiǎn)潔的線條中增添了不少動(dòng)感元素。18寸鋁合金輪輞造型動(dòng)感，搭配尺寸為255/55 R18的馬牌輪胎，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)展露無(wú)遺。

長(zhǎng)安CS55的長(zhǎng)X寬X高數(shù)據(jù)分別為4500mmX1855mmX1690mm，軸距為2650mm。在同級(jí)車型中數(shù)前列水準(zhǔn)。實(shí)際的空間體驗(yàn)上，無(wú)論駕駛或乘坐均能獲得較為充足的頭部及腿部空間。同時(shí)CS55還配置了多達(dá)35處多變儲(chǔ)物空間等你去發(fā)現(xiàn)。

配置豐富

進(jìn)入長(zhǎng)安CS55車內(nèi)，外觀所帶來(lái)的時(shí)尚與動(dòng)感得以延續(xù)。全黑色內(nèi)飾點(diǎn)綴紅色線條充滿活力，仿碳纖維飾板讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。大量真皮和軟質(zhì)材料的運(yùn)用提升了駕乘舒適感。8英寸懸浮式中控搭載新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)。在駕駛中隨時(shí)說(shuō)出“小安你好”，即可激活語(yǔ)音功能，除了發(fā)出常規(guī)的控制導(dǎo)航、天窗、空調(diào)、多媒體、電話，語(yǔ)音搜索等指令外，模仿各種口音以測(cè)試“小安”系統(tǒng)對(duì)方言的識(shí)別度也成為此次試駕中各路記者最為樂(lè)此不疲的一項(xiàng)工作。

主動(dòng)安全方面，長(zhǎng)安CS55配備PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，時(shí)刻探測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并智能分級(jí)預(yù)警；LCDA智能并線輔助系統(tǒng)幫助駕駛?cè)溯p松并線后顧無(wú)憂；LDW車道偏離預(yù)警智能保障車輛方向，拒絕跑偏；APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)讓泊車更輕松。此外，長(zhǎng)安CS55搭載Continental集成式ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，在縮短制動(dòng)距離的同時(shí)，確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定狀態(tài)。全車具備的高清版360度全景影像系統(tǒng)，配備4個(gè)100萬(wàn)像素超廣角攝像頭，最大限度地避免視覺盲區(qū)和死角。同時(shí)，全車66%的高強(qiáng)度鋼材料，也為駕駛者提供了充足信心。

駕乘舒適

長(zhǎng)安CS55搭載BlueCore新款1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。匹配愛信新款6AT變速器。在實(shí)際試駕過(guò)程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出令人滿意，油門反應(yīng)積極，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配出色，換擋平順流暢，絲毫感覺不到一點(diǎn)頓挫。毫不夸張地說(shuō)，長(zhǎng)安對(duì)于CS55這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校，足以比肩甚至勝過(guò)某些合資品牌。懸架方面，長(zhǎng)安CS55采用多連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng)和增強(qiáng)麥弗遜式獨(dú)立前懸架系統(tǒng)，在兼顧質(zhì)感的同時(shí)主要偏向于舒適性調(diào)校。方向盤雖然提供3種模式的轉(zhuǎn)向助力選擇，但理論上手感最沉的運(yùn)動(dòng)模式依然讓我感到有些過(guò)于靈敏，日常駕駛歐美系車輛的駕駛者可能需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。