張宇升 高 壯/陜西高速機械化工程有限公司
公路工程施工項目成本管控
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項目成本管理是公路工程管理中的一項重要內(nèi)容??茖W(xué)的公路工程項目成本管理既可以有效提升建設(shè)的經(jīng)濟效益,還能夠確保施工的順利進(jìn)行,使公路工程項目健康有序的開展?;诖?,對于公路工程項目成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,并對存在的問題及成因進(jìn)行了研究,最后提出了完善公路工程項目成本管理的對策。
公路工程;施工項目;成本管理
公路工程施工項目管理工作對整個項目管理極其重要,它關(guān)系到整個工程項目能否順利完成,各個施工企業(yè)對于不同施工項目會制定出全過程控制,努力協(xié)調(diào)每一項工作順利推進(jìn)。
在公路工程施工過程當(dāng)中,對于成本的核算主要根據(jù)企業(yè)的管理水平和施工方法決定。在成本分析過程當(dāng)中,人工費、材料費、機械費、現(xiàn)場經(jīng)費、保險、銀行利息為主要構(gòu)成,通過加強管理和優(yōu)化之后除了保險和銀行利息由統(tǒng)一標(biāo)價外,其他的費用都可以通過優(yōu)化管理來實現(xiàn)?,F(xiàn)場經(jīng)費所包含的項目更多,這意味著開支彈性較大,因此對于公路項目成本進(jìn)行分析,實質(zhì)上就是對管理的優(yōu)化,借助對于公路項目的優(yōu)化管理,實現(xiàn)工程利潤的最大化。
2.1 成本管理控制思路
我國在過去非常長的一段時間內(nèi)對于公路工程的建設(shè),都是由政府交通部門統(tǒng)一進(jìn)行管理的,大多數(shù)是由上級部門指派任務(wù),另外,大多數(shù)傳統(tǒng)生產(chǎn)施工企業(yè)在管理控制過程中,存在著發(fā)展比較緩慢甚至停滯、缺乏成本管理理念、自我約束意識非常淡薄等方面的問題。因此,在社會市場競爭的背景下,很多企業(yè)逐步由生產(chǎn)型向著生產(chǎn)經(jīng)營型的方向轉(zhuǎn)變,粗放式生產(chǎn)模式已逐漸被先進(jìn)科學(xué)的集約管理方式取代了,在這種情況下,施工企業(yè)也將迎來成本管控的新挑戰(zhàn)。
2.2 成本管理策略
實際上,公路工程施工項目在進(jìn)行實施的過程中,所可能產(chǎn)生的成本對象屬于項目成本管理的范圍。但是,由于大多的施工企業(yè)管理思路沒能及時進(jìn)行更新,他們只對項目直接與間接成本管理方式加以重視,未對施工項目全過程以及全方位進(jìn)行管理,局限在過去分傳統(tǒng)模式中。但是,直接費用幾乎可以達(dá)到90%,在所有成本管理中占據(jù)著非常重要的比重。是否對這些直接費用做好管理,將會大大影響到成本管理整體的效果。但是由于受到多方面因素的影響,在進(jìn)行實際工程建設(shè)過程中,直接費用的管理工作做得并不是太好。
2.3 公路工程成本管理方法
通過不斷的發(fā)展以及借鑒西方先進(jìn)的管理經(jīng)驗,我國在公路工程施工項目的成本管理方面,在理論與方法上都與國外存在著一定的不同。但另外一方面,部分施工企業(yè)或項目某一個或多個部分仍然沿用的是傳統(tǒng)、落后的一些管理方法,因此,我國公路建設(shè)成本管理方法整體水平仍無法達(dá)到現(xiàn)代化管理水平。在管理體系等方面,大多數(shù)公路工程企業(yè)成本控制側(cè)重在事后的分析方面,大都忽略了對于成本管理事前的預(yù)測工作。
3.1 缺乏成本競爭意識
在很大程度上,公路企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是成本優(yōu)勢的競爭。一個企業(yè)生存與發(fā)展,都會與某個重大項目成本高低有著密切的關(guān)系。企業(yè)管理要著重對于項目經(jīng)理部管理人員的成本競爭意識進(jìn)行培養(yǎng),他們競爭意識的強弱對企業(yè)的整體效益將產(chǎn)生直接的影響。但是,由于目前我國公路項目管理人員成本競爭意識比較薄弱。例如:對于公路建設(shè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀并不重視,對于市場環(huán)境是不是良好了解的也不重視;未對成功的競爭企業(yè)進(jìn)行深入的研究,閉塞自身甚至狂妄自大,更談不上對于其他企業(yè)在成本管理方面優(yōu)勢的重視,在選擇材料供應(yīng)商以及勞務(wù)隊伍的時候,缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,很多情況下沒有準(zhǔn)確的掌握人力與物料的行情。
3.2 未對成本管理的操作要求進(jìn)行嚴(yán)格落實
目前,雖說大多公路企業(yè)都制定了較為成熟的成本管理體制,但在具體操作過程與規(guī)章制度等方面,仍存在著一些問題。有的企業(yè)雖然制定詳細(xì)的成本管理制度,但是,由于整個項目參與人員在成本管理活動的時候,未遵守所制定的準(zhǔn)則,使這些制度形同虛設(shè);有的施工企業(yè)雖然制定成本管理體系比較全面,但是在進(jìn)行實際執(zhí)行的時候,卻暴露了很多的紕漏;有的成本管理未與績效考核相結(jié)合,沒能通過獎懲制度的兌現(xiàn)來激勵員工的工作積極性。
3.3 缺乏全過程的認(rèn)識與控制
由于受到傳統(tǒng)管理觀念的約束,目前很多企業(yè)對于成本管理活動未能除舊納新,仍然把工作重心放在施工時期,從而導(dǎo)致成本管理缺乏一定的全局觀,內(nèi)容也不全面。各施工單位之間的配合并不協(xié)調(diào),不能實現(xiàn)互助互利、齊頭并進(jìn),問其原因大多是由于成本管理負(fù)責(zé)人意識欠缺,沒能縝密進(jìn)行規(guī)劃,也不能準(zhǔn)確計算出施工的成本。甚至還有的施工企業(yè),對總體成本工作并不重視,為了追求部分單位或分項工程效益,僅僅注重了局部的費用控制。有的項目經(jīng)理在成本管理時,忽略了項目每一個部分或階段對整體性的影響,只單純的追求了個別分項工程成本的降低,反而使得整體成本明顯增加了。
3.4 落后的成本管理方法
隨著社會的不斷發(fā)展,公路項目逐漸形成了適合自身企業(yè)、切實可行的成本管理體系,選擇先進(jìn)的管理方法與技術(shù),保證能夠跟上公路建設(shè)發(fā)展的步伐,從而滿足了市場的競爭機制。但是,由于目前我國很多企業(yè)未及時更新成本的管理方法,采取的成本管理思想與方法太過于陳舊,科學(xué)性及其可行性都比較低??傊?,落后的成本管理法,嚴(yán)重阻礙了公路建設(shè)企業(yè)效益的提升。
4.1 科學(xué)組織施工,降低成本
公路工程施工單位對于施工人員、材料、機械等進(jìn)行合理調(diào)度,從公路施工的特點與具體要求出發(fā),為施工有序高效的進(jìn)行打下了堅實的基礎(chǔ)。與此同時,施工企業(yè)還要從項目具體要求出發(fā),以公路項目整體的目標(biāo)作為依據(jù),對每一個施工工序進(jìn)行科學(xué)合理的安排,從而使公路工程項目能夠科學(xué)、有序、連續(xù)的展開。另外,要排除重復(fù)性的工作,避免由于多種資源材料所帶來的浪費,從而實現(xiàn)了工程項目成本的減少。
4.2 強化招投標(biāo),實現(xiàn)成本的有效管理
在大多數(shù)公路項目施工過程中,招標(biāo)投標(biāo)工作是目前選擇的主要方法。業(yè)主單位選取最優(yōu)單位通過公平的進(jìn)行招標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)等程序進(jìn)行最終的確定,然后與中標(biāo)單位簽訂合同,并明確雙方權(quán)利與義務(wù)。業(yè)主單位要嚴(yán)格遵循國家相關(guān)程序,并根據(jù)規(guī)定規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)的過程,從而保障了整個過程能夠公平、公開、公正地進(jìn)行。
4.3 運用新材料、新技術(shù)降低成本
在公路項目進(jìn)行施工時,施工企業(yè)通過新工藝、新技術(shù)與工程緊密結(jié)合。施工企業(yè)還要在實踐過程中,科學(xué)運用新技術(shù),使企業(yè)在施工期限與提升公路建設(shè)項目質(zhì)量方面都取得了很大的優(yōu)勢,從而實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與社會效益。
4.4 強化項目現(xiàn)場管理
為了確保各項工作能夠按照相關(guān)規(guī)定要求展開工作,必須要強化現(xiàn)場管理,從源頭上避免返工問題與工程成本的增加,從而保證了每一道工序都能夠高質(zhì)量地完成。一般來說,在實際工程建設(shè)過程中,不可避免的會出現(xiàn)轉(zhuǎn)包、分包、變更設(shè)計等方面的問題,而這些問題對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響,甚至?xí)诱`了工程的工期。因此,相關(guān)責(zé)任單位要提高施工現(xiàn)場的管理水平,從而保證公路工程項目能夠高效、順利地進(jìn)行。
綜上所述,公路工程項目成本管理在管理過程中發(fā)揮非常重要的作用,同時,也是管理過程中的一項重要內(nèi)容。文章結(jié)合目前我國公路工程施工成本管理的現(xiàn)狀,對施工成本管理中的問題及原因進(jìn)行了歸納,并對公路工程施工項目成本管理的對策進(jìn)行了分析。隨著公路工程項目成本管理水平的不斷提升,公路工程建設(shè)收益、工程質(zhì)量及其社會效益也會得到明顯的提升。
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