發(fā)達國家綠色物流探索

國外的綠色物流大多集中在三個方面，一是通過供應鏈一體化實現(xiàn)綠色化、標準化；二是通過逆向回收物流實現(xiàn)物流的綠色化、經(jīng)濟性；三是通過技術(shù)層面使包裝綠色化實現(xiàn)綠色物流。

就目前的現(xiàn)狀來看，日本是全球快遞產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家之一，綠色物流發(fā)展尤其值得學習。日本具有細致嚴苛的垃圾分類回收制度，居民在家中即將垃圾分類處置，并通過立法推出《包裝再生利用法》，樹立全面愛護環(huán)境意識，另外日本專業(yè)化逆向回收物流體系和再生利用工業(yè)體系，做到了以工業(yè)化的流程去變廢為寶；美國一直把“使環(huán)境影響最小化”作為制定環(huán)境政策的核心宗旨。很多美國企業(yè)逐步建立了逆向物流管理體系，針對自身產(chǎn)品建立了退貨、維修和廢氣回收的全鏈條保障體系，不僅踐行了企業(yè)的社會責任，還提升了企業(yè)的綜合競爭力。歐洲則在20世紀80年代，開始探索“綜合物流供應鏈管理”，歐洲貨代組織（FFE）對運輸、裝卸、管理過程，分別制訂了詳盡的綠色化標準，強化對綠色物流的引導和規(guī)劃作用。

從國外對綠色物流的探索經(jīng)驗來看，簡單概括起來綠色物流可以從三個方面推進：一個是從標準化方面推進，二是從經(jīng)濟性方面推進，三是從新技術(shù)應用方面推進，這應當是很重要的三個方向及思路。相比較國外綠色物流環(huán)境，中國的綠色物流市場具有一定的復雜性。發(fā)達國家的市場經(jīng)濟所有行為受制約最大的是市場因素，尤其是市場的經(jīng)濟性及技術(shù)性的制約；中國發(fā)展綠色物流在經(jīng)濟和技術(shù)層面面臨的問題與發(fā)達市場經(jīng)濟國家雖然一樣，但還受社會發(fā)展階段和政治體制的制約。因此，中國綠色物流還必須在中國的土壤環(huán)境里形成與發(fā)展。

中國綠色物流實踐

從國內(nèi)物流發(fā)展軌跡來看，綠色物流的發(fā)展探索也不過在最近五六年。由于快遞包裝垃圾引發(fā)的諸多問題漸漸引發(fā)公眾關(guān)注和企業(yè)反思，物流產(chǎn)業(yè)或者說快遞產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展概念逐步興起。中國物流行業(yè)的綠色發(fā)展，不僅僅是包裝一個環(huán)節(jié)，而是涉及從發(fā)貨時包裝、長途運輸、中轉(zhuǎn)分撥、末端配送、包裝回收等整個物流鏈條的綠色。采用信息技術(shù)提高分揀、運輸、配送等環(huán)節(jié)效率，使用可循環(huán)、100%可降解材料合理包裝，推廣綠色運輸設(shè)備，完善廢舊物回收利用體系，在全鏈條上提升綠色價值才能實現(xiàn)全行業(yè)的綠色發(fā)展。當然，物流行業(yè)的綠色發(fā)展不僅僅是行業(yè)的綠色提升，同時也需要社會體系的完善，包括政策的積極鼓勵和有效引導，完善的垃圾分類和回收體系，環(huán)保技術(shù)的提升和更經(jīng)濟設(shè)備的研發(fā)，等等。

中國物流綠色化發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是來自菜鳥網(wǎng)絡大型平臺企業(yè)，通過推進電子面單，現(xiàn)在菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)已經(jīng)90%以上的電子面單。同時菜鳥網(wǎng)絡也通過平臺協(xié)同，推進綠色車輛的采用。二是來自京東、蘇寧等大型電商企業(yè)，這些企業(yè)憑借著從采購、倉儲到配送全流程物流，推進包裝標準化和托盤循環(huán)使用；三是順豐、中通等領(lǐng)先快遞企業(yè)在包裝綠色化和包裝垃圾回收方面進行了一些有成效的探索。endprint