暢婉潔

自“無(wú)人自助”開始興起，人們一直給它打了方便快捷以及節(jié)約成本的標(biāo)簽?？墒?，真的節(jié)約成本了嗎？

關(guān)于科技領(lǐng)域的未來(lái)，如今愈發(fā)趨于“無(wú)人自助”：小區(qū)里有無(wú)人健身艙，商場(chǎng)里有自助KTV，樓下的無(wú)人便利店也是應(yīng)有盡有……不需要與人面對(duì)面交流，就能找到你所需求的所有東西。

去年底，亞馬遜首次提出無(wú)人店概念，推出Amazon Go。傳統(tǒng)零售業(yè)沃爾瑪也推出了自助雜貨售賣亭?？v觀資本市場(chǎng)，從2014年起，獲得融資的無(wú)人自助項(xiàng)目個(gè)數(shù)逐年增加，在2017年正式爆發(fā)，從2017年1月至7月，無(wú)人自助項(xiàng)目已披露的融資項(xiàng)目為25個(gè)，累計(jì)金額超28億元人民幣。

“無(wú)人自助”，真的會(huì)成為新消費(fèi)領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口嗎？

百態(tài)

無(wú)人自助領(lǐng)域大致可分為兩類，一種是提供商品的出售服務(wù)，這種也被稱之為“智能零售”，如自動(dòng)售貨機(jī)、無(wú)人便利店；還有一種是提供商品的出租服務(wù)，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，也被稱之為“共享服務(wù)”，如迷你KTV、共享充電寶。

繽果盒子，是無(wú)人便利店領(lǐng)域的佼佼者。據(jù)繽果盒子 CEO 陳子林介紹，繽果盒子的計(jì)劃是通過(guò)大密度的投放，讓店鋪甚至里面的貨架都能夠成為一個(gè)資源渠道，并計(jì)劃3年達(dá)到10萬(wàn)個(gè)店。

而無(wú)人便利店可以對(duì)消費(fèi)者的行為完全數(shù)據(jù)化處理，這種精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的價(jià)值是未來(lái)可以探索的盈利方向。繽果盒子CEO陳子林認(rèn)為，共享單車的門檻低，而無(wú)人便利店對(duì)于資本、團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈的門檻要求更高一些。

星糖是迷你KTV領(lǐng)域的重要玩家之一，且現(xiàn)在線下維度已是盈利狀態(tài)。和之前O2O時(shí)期的燒錢補(bǔ)貼大作戰(zhàn)不同，星糖的服務(wù)基本上都是付費(fèi)。

星糖聯(lián)合創(chuàng)始人李瑞凌介紹，目前行業(yè)中每家的KTV柜機(jī)成本都不一樣，便宜的一萬(wàn)多，貴的兩三萬(wàn)。新型迷你KTV 的特點(diǎn)，就是可以結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)把流量和用戶數(shù)據(jù)上傳，再對(duì)這些數(shù)據(jù)和流量進(jìn)行新的轉(zhuǎn)化。

相比迷你KTV 動(dòng)輒20 元、30 元的起步價(jià)，共享健身艙們的價(jià)格就顯得比傳統(tǒng)健身房便宜太多：傳統(tǒng)健身房一般推出上千元的季卡、年卡，或數(shù)十元的次卡，而共享健身艙則可以直接按時(shí)間定價(jià)—一分鐘兩毛錢，跟以前打電話差不多的價(jià)格。普通用戶的運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)從半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)不等，所以在健身艙的消費(fèi)一次不超過(guò)10元。

共享健身艙覓跑創(chuàng)辦于今年7 月。創(chuàng)始人畢振介紹，覓跑的每個(gè)健身艙的箱體成本大概在一萬(wàn)到一萬(wàn)五之間，平均每天被使用的時(shí)長(zhǎng)大概是四五個(gè)小時(shí)，在高檔小區(qū)可以達(dá)到7 個(gè)小時(shí)左右。

如果按每天被使用5 小時(shí)來(lái)計(jì)算，覓跑一個(gè)健身艙每天可以收回60 元，大概6～8 個(gè)月可以收回成本。覓跑CEO畢振對(duì)于無(wú)人健身艙的未來(lái)也有一定的擔(dān)憂：“共享健身艙需要和社區(qū)對(duì)接，這比對(duì)接學(xué)校、商場(chǎng)和白領(lǐng)的門檻要高?！?/p>

與覓跑明年才能盈利不同，進(jìn)入共享充電寶領(lǐng)域的街電在上上周宣布了部分城市盈利的消息。據(jù)街電科技CEO 原源介紹，街電的機(jī)柜成本大概在1000元，進(jìn)駐商家的成本大概一兩百元。

街電采取押金99 元，充電每小時(shí)1 元、首半小時(shí)免費(fèi)的形式?，F(xiàn)在比較成熟的機(jī)柜，平均一天會(huì)有四五個(gè)訂單，平均客單價(jià)2 元錢，所以每個(gè)成熟機(jī)柜的日收入將近10 元錢，差不多半年可以收回設(shè)備成本。據(jù)近期報(bào)道，截止到9月底街電擁有1500萬(wàn)活躍用戶，在全國(guó)已經(jīng)部署了35萬(wàn)臺(tái)機(jī)柜，充電寶電源數(shù)在344萬(wàn)臺(tái)以上。

問題

自“無(wú)人自助”開始興起，人們一直給它打了方便快捷以及節(jié)約成本的標(biāo)簽。可是，真的節(jié)約成本了嗎？

拿無(wú)人便利店舉例，雖然無(wú)人便利店會(huì)減少一定的人力支出，但后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本并沒有因此減少。無(wú)人便利店減少了店員的配置，但卻增加了技術(shù)人員的數(shù)量，也增加了物流的工作強(qiáng)度。運(yùn)營(yíng)人員、硬件維護(hù)的人員等都會(huì)隨著店面的不斷擴(kuò)張?jiān)黾印?/p>

一些占地面積較大的無(wú)人自助項(xiàng)目，還存在違章建筑的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，上海首家無(wú)人便利店，就曾因涉嫌違章建筑，被相關(guān)部門調(diào)查。而無(wú)人健身艙占用了小區(qū)空地，其房租成本可參考社區(qū)底商。另外還有一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)際小區(qū)的公共空間屬于全體業(yè)主，物業(yè)公司并沒有權(quán)利處置相關(guān)事務(wù)。這意味著今后健身艙入駐小區(qū)時(shí)還將面臨更多的爭(zhēng)議，其規(guī)模化的道路充滿著極大的不確定性。

無(wú)人商業(yè)化模式也成了國(guó)民誠(chéng)信的“照妖鏡”，無(wú)人自助設(shè)備因?yàn)槿狈θ藛T管理維護(hù)，相關(guān)設(shè)備設(shè)施被損毀破壞。而無(wú)人便利店剛剛興起時(shí)，就已經(jīng)有多起偷盜的案例發(fā)生。上海街頭的繽果盒子無(wú)人便利店也曾被曝店內(nèi)甜甜圈、巧克力等產(chǎn)品出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。

同時(shí)，產(chǎn)品的同質(zhì)化高，無(wú)法形成產(chǎn)品壁壘，如果沒有服務(wù)體現(xiàn)差異性，難以脫穎而出。這些問題只是眾多問題當(dāng)中的一部分。

中國(guó)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊繼瑞曾表示，中國(guó)進(jìn)入“新消費(fèi)”時(shí)代“既反映了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一般規(guī)律，更反映了改革開放以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體健康發(fā)展積累的韌性與活力”?；诩夹g(shù)的升級(jí)以及中國(guó)特有的手機(jī)支付方式出現(xiàn)以后，中國(guó)的商品零售形式和零售方式也漸漸發(fā)生改變，從傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式到線上移動(dòng)支付、從傳統(tǒng)零售到無(wú)人自助。

“共享”大潮還未完全謝幕，“無(wú)人自助”就已經(jīng)粉墨登場(chǎng)。雖然“無(wú)人自助”可以給消費(fèi)者帶來(lái)新的消費(fèi)體驗(yàn)，但很明顯它的商業(yè)模式還不夠成熟，無(wú)論是從技術(shù)角度還是從市場(chǎng)角度，“無(wú)人自助”的新消費(fèi)形式在國(guó)內(nèi)的普及還有很長(zhǎng)的路要走。