按照科學定義，橋是一種架空的人造通道，是人類戰(zhàn)勝自然、改造自然的一大創(chuàng)舉。它們或跨越江河溝壑，飛津濟渡履波濤;或雄踞危崖深谷，茫茫天塹變通途;或坐落鬧市通衢，高架橫穿顯英姿。一部橋梁史，融合了交通、道路、水文、城建、環(huán)境、文化、藝術等多方面的內(nèi)容，集中體現(xiàn)了一個時代的科技水平，一代人的聰明智慧和創(chuàng)新價值。

《說文解字》段注里說：“梁，以木跨水，今之橋也?！蹦緲驊亲钤绲臉蛄盒问街?，由跨河過江而引延到架于懸崖峭壁、樓閣宮殿，乃至城市空間的棧橋、天橋、高架橋等?，F(xiàn)代橋梁縱使千姿百態(tài)，追根溯源，都可歸于梁橋、浮橋、拱橋、索橋等幾大類型。橋的出現(xiàn)與不斷完善，貫通南北、連接東西、跨越江海，表現(xiàn)了人類高超的智慧和非凡的創(chuàng)造力。

中國自古有“橋的國度”之美譽。史料記載，商周時就有了浮橋;戰(zhàn)國時出現(xiàn)了排柱式木橋、伸臂式木橋;南北朝時有木石混合的橋;隋唐時出現(xiàn)形式多樣的石拱橋，如隋朝李春設計建造的趙州橋，歷經(jīng)多次強烈地震、戰(zhàn)爭和自然災害等，逾一千五百年而不毀;宋時造橋技術突飛猛進，出現(xiàn)了各式各樣新式橋梁，如名畫《清明上河圖》里雄跨汴河、極富美感的虹橋等，成為經(jīng)典;明清時期西南地區(qū)還出現(xiàn)了滕橋、索橋等，如建于清康熙44年（公元1705年）橫跨大渡河的瀘定橋，就是由13根鐵鏈構成的鐵索橋。中國古代橋梁建筑藝術，堪稱世界橋梁史上的奇跡。其中，趙州橋、洛陽橋、盧溝橋、湘子橋，因設計科學合理、建筑工藝先進、橋體造型優(yōu)美、實用功能明顯、建筑時代久遠，被稱為“中國四大古橋”。

橋作為實用與藝術的融合體，如梁橋的平直、索橋的凌空、浮橋的韻味、拱橋的涵影等，無不顯示出工程與藝術結合的精妙風采。英國科技史家李約瑟說：“沒有中國橋是欠美的，并且有很多是特出色的美?！痹S多古橋還蘊涵著豐富的歷史文化信息，讓工程技術與人文精神交相輝映，獨俱特色：長安灞橋的柳絲、揚州二十四橋的月光、蘇州楓橋的鐘聲、西湖斷橋的邂逅，還有錢塘江大橋下的怒濤、盧溝橋邊的槍聲，或寄寓一個美麗夢想，或承載一段歷史傷痛，憑添了一份別樣的情懷。橋既是工程技術的化身，也是精神家園的載體。一座橋，一段故事，一份情懷。造橋人、過橋者、寫橋人，共同演繹的故事，成就了豐富而獨特的橋文化。

現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，橋梁建筑技術日臻完善。橋梁不只建在河江之上，早已延伸到大海上、平原上、高山之間，橋路相連，橋隧相通，跨越更大的空間，連接更遠的世界，創(chuàng)造出一個個偉大的工程奇跡，演繹一串串精彩的橋梁故事。如杭州灣跨海大橋征服了舉世著名的錢塘江大潮;丹昆特大橋長達165多千米，成為世界上最長的高鐵橋;而港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，長達55千米，橋、島、隧結合，成千上百的技術人員連續(xù)攻克了“五大制約性難題”，共同完成了這一“不可能完成的任務”。這座由鋼鐵與水泥結合而成的巨龍，成為科技創(chuàng)新的高地、人才成長的搖籃，迄今已經(jīng)獲得專利授權53項、軟件著作權11項、論文235篇，培養(yǎng)博士28人、碩士75人，等等。

一座橋，一個傳奇，是非凡的人間奇跡！一座橋，一段歷史，折射出新時代的精神風貌，也成為了創(chuàng)新文化的顯著標識！

“一橋飛架南北，天塹變通途”，不僅是偉人的浪漫想象，更是現(xiàn)代科學發(fā)展與工程技術的完勝！