□文/馬伊寧

經(jīng)貿(mào)視野

加速構(gòu)建“空中絲路”新引擎中國新疆機場建設(shè)正當時

□文/馬伊寧

借“一帶一路”東風，新疆與世界更加緊密聯(lián)系在了一起。新機遇下，新疆民航如何充分發(fā)揮區(qū)域機場群的協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化現(xiàn)有航空資源，成為促進“空中絲綢之路”建設(shè)的新引擎？

“空中絲路”注入新活力

馬鑫是中國新疆菲迪克電力工程項目管理有限公司總經(jīng)理，生意不僅做到了哈薩克斯坦，國內(nèi)的業(yè)務(wù)往來也越來越頻繁。她說，自己和身邊人經(jīng)常到中亞、歐洲等國家旅行，“乘飛機快捷方便?！?/p>

烏魯木齊銘衣脈服飾有限公司總經(jīng)理段偉明每年往返吉爾吉斯斯坦和俄羅斯七八趟，現(xiàn)在新疆服裝能遠銷中西亞甚至歐洲?？吹街袊陆徔椃b產(chǎn)品能在國外銷售得這么紅火，段偉明十分開心。

馬鑫感受到的便利、段偉明表現(xiàn)出的喜悅，得益于近年來新疆民航業(yè)的迅速發(fā)展。新機場的建成和新航線的開通，為“空中絲綢之路”的發(fā)展不斷注入新活力。

數(shù)據(jù)顯示：1～7月，全疆機場累計完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次分別為1685.14萬人次、9.6萬噸、19.4萬架次，同比分別增長8.2%、3.1%、7.3%；其中，烏魯木齊機場旅客吞吐量達1214.40萬人次，同比增長7.5%。

據(jù)了解，運營新疆市場的航空公司共35家，已開通運營航線224條（國內(nèi)197條，國際/地區(qū)27條）；24個國家、25個國際（地區(qū)）城市、68個國內(nèi)城市與烏魯木齊通航。中國新疆與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的通達性不斷增強。

一架客機在中國新疆烏魯木齊地窩堡國際機場起飛。 □圖/新華社

民航加快構(gòu)建集群

“從目前新疆航空市場持續(xù)增長需求來看，單跑道運行的烏魯木齊機場容量趨于飽和；同時，仍存在各機場發(fā)展不均衡，聯(lián)動發(fā)展效應(yīng)不強等問題。通過機場群的資源優(yōu)化，新疆民航整體發(fā)展會有較大提升空間?！泵窈叫陆芾砭指本珠L張軍平說，“不斷提升區(qū)域機場一體化運營和服務(wù)保障水平，是破解當前制約新疆民航發(fā)展主要矛盾的有力舉措?！?/p>

根據(jù)《烏魯木齊國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，民航新疆管理局結(jié)合新疆民航發(fā)展特點及時啟動《烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)及周邊機場群協(xié)同發(fā)展課題》研究工作，構(gòu)建以烏魯木齊機場為核心，吐魯番、石河子、克拉瑪依機場為輔助的區(qū)域機場群，旨在緩解烏魯木齊容量飽和壓力，帶動區(qū)域機場群協(xié)同發(fā)展，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)。

近日，民航新疆管理局組織業(yè)內(nèi)專家和轄區(qū)單位召開的《烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)及周邊機場群協(xié)同發(fā)展課題》評審會上，專家組經(jīng)評審一致認為：研究報告深入分析了烏魯木齊及周邊機場群的發(fā)展環(huán)境，對群內(nèi)各機場進行科學定位，明確了疏解烏魯木齊機場非樞紐功能，提高周邊機場備降、分流保障能力，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的任務(wù)措施和保障機制。

下階段，課題組將根據(jù)評審意見，盡快修改完善課題研究報告，并根據(jù)研究內(nèi)容，抓緊制定《新疆民航推動烏魯木齊及周邊機場群協(xié)同發(fā)展的實施意見》，切實將研究成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效。

開放合作搭建重要樞紐

8月1日，莎車機場正式通航運營?？κ驳?個疆內(nèi)支線機場已開通直飛內(nèi)地的航線29條。

塔城、阿勒泰機場改擴建開工建設(shè)，若羌機場即將竣工，和田機場改擴建進入尾聲，烏魯木齊機場改擴建項目總體規(guī)劃已獲民航局批復……目前，新疆擁有21個（含在建）運輸機場，是全國機場最多的省區(qū)。今年還將加快推進8個機場項目的前期工作。根據(jù)《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》，至2025年，新疆將布局規(guī)劃33個運輸機場，繼續(xù)保持全國機場數(shù)量之最。

“通用航空+旅游”試點啟動后，又新增愛飛客、金絲路鳳凰、天路3家通航企業(yè)，轄區(qū)通用航空企業(yè)達到12家。新開通石河子—那拉提、喀納斯—富蘊短途運輸航線，推動轄區(qū)短途運輸常態(tài)化建設(shè)，航線網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)優(yōu)化。成都—烏魯木齊—羅馬、廣州—烏魯木齊—維也納航線均獲民航局批復，南航正積極籌劃開通廣州—烏魯木齊—倫敦航線。定位于中巴經(jīng)濟走廊“廊橋”的喀什地區(qū)，與東部城市的往來交流日益頻繁，一系列喀什直達更多內(nèi)地城市的航線也將陸續(xù)開通，以喀什為新支點、烏魯木齊為樞紐的新疆民航“東西成扇”航線網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善。

在加強與沿線國家航空合作方面，民航新疆管理局也在積極探索，不斷發(fā)力。未來將繼續(xù)服務(wù)國家戰(zhàn)略，充分利用國際國內(nèi)兩個市場兩種資源，推進中國民航在管理、技術(shù)、標準、產(chǎn)品和服務(wù)上“走出去”，實現(xiàn)開放的發(fā)展、合作的發(fā)展。