林德輝

（中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 上海200011）

規(guī)則規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

IEC/TC 80與IMO的關(guān)系及其頒布的國際標(biāo)準(zhǔn)

林德輝

（中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 上海200011）

國際電工委員會（International Electrote chnical Commission，IEC）成立于1906年，其主要活動為制定和發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)報告。1997年起，IEC采用新的編號體系，對國際標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)則和技術(shù)報告進(jìn)行統(tǒng)一編號?，F(xiàn)使用的編號為60000-79999［1］。

IEC第80技術(shù)委員會（IEC/TC 80）“海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)” （Maritime navigation and radio communication equipment and systems） 技術(shù)委員會的工作范圍，是編制用于電工、電子、電聲、電光學(xué)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（To prepare standards for maritime navigation and radio communication equipment and systems making use of electro technical， electronic， electro acoustic，electro-optical and data processing techniques.）［2］，以用于船舶和岸上（如適用）。

TC80成立于1980年，其編制設(shè)備和系統(tǒng)的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)與國際海事組織（IMO）各公約，特別是《國際海上人命安全公約》（International Convention for the safety of Life atsea，SOLAS）之強(qiáng)制性要求（the mandatory carriage requirements）的一部分，或者可能成為這些強(qiáng)制性要求一部分的與那些設(shè)備和系統(tǒng)有并的要求相一致［3］。

TC80的優(yōu)先工作計劃（The priority work pro gramme）與IMO海上安全委員會（Maritime safety Committee，MSC）直接相并。它反映了由IMO在其決議（Resolutions）中通過的性能標(biāo)準(zhǔn)（performance standards），以及任何相并的國際電信聯(lián)盟（ITU）的建議案（Recommendations），其工作范圍不排除與IMO的SOLAS相并的非強(qiáng)制性的項目。

TC80現(xiàn)行出版的61項標(biāo)準(zhǔn)（截至2017年8月6日）［4］中的大部分標(biāo)準(zhǔn)支持IMO的要求，例如與“全球海上遇險與安全系統(tǒng)”（Global maritime Distress and safety system，GMDSS）相并的IEC 61097-1（2007/06）至IEC 61097-15 （2012-05） 的這10余項標(biāo)準(zhǔn)就直接支持IMO對GMDSS的要求。

通過其既代表IMO，又代表ITU，TC80能影響這些決議和建議案的性能和技術(shù)內(nèi)容（to influence the performance and technical content of the Resolutions and Recommendations）。該技術(shù)委員會的目的是出版已獲得壓倒性的國際所接受的標(biāo)準(zhǔn)（to publish standards that have gained overwhelming International acceptance），且為國際工業(yè)界提供單一的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)（and thus provide International industry with a single equipment standard）。在大多數(shù)情況下，其通過確保該委員會代表工業(yè)界、政府、用戶和試驗發(fā)證機(jī)構(gòu)（by ensuring that the Committee has representatives from industry， Government， the user and test certification bodies）來達(dá)到這一目的。

可見，IEC/TC 80與IMO和ITU（尤其是與IMO）并系密切，從某種意義上，可認(rèn)為IEC/TC 80的大部分國際標(biāo)準(zhǔn)是IMO有并海上導(dǎo)航和無線電通信之要求（例如對GMDSS要求）的進(jìn)一步細(xì)化和具體化。也就是說，如沒有IEC/TC 80國際標(biāo)準(zhǔn)，則IMO有并導(dǎo)航和無線電通信之要求將無法具體實施。

為了采用現(xiàn)行有效的國際標(biāo)準(zhǔn)，必須及時了解最新的IEC/TC 80國際標(biāo)準(zhǔn)目錄，以免因誤用已過時標(biāo)準(zhǔn)而造成重大損失。截至2017年8月6日，IEC/TC 80正式頒布的國際標(biāo)準(zhǔn)為61項（包括修正案和勘誤）［4］，現(xiàn)將有并國際標(biāo)準(zhǔn)依照其標(biāo)準(zhǔn)編號分列如下：

IEC 60945（ 2002/08） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—一般要求—試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—General requirements—methods of testing and required test results）

IEC 60945 : 2002 第1號勘誤（Corrigendum 1）（ 2008/04）

IEC 61023（ 2007/06） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—海上速度和距離測量設(shè)備（sDME）—性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems —marine speed and distance measuring equipment（sDME）—Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-1（2007/06） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（ GMDSS）—第1部分：雷達(dá)應(yīng)答器—海上搜救（SART）—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Globalmaritime distress and safety system（ GMDSS） —Part 1： Radar transponder —Marine search and rescue（sART）— Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-2（ 2008-01） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（ GMDSS）—第2部分：（國際）搜救衛(wèi)星搜尋遇險船

舶的空間系統(tǒng)*（COSPAS-SARSAT）應(yīng)急無線電示位標(biāo)（EPIRB）—在406mHz上運(yùn)行的衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system（ GMDSS）—Part 2： COSPASSARSAT EPIRB—Satellite emergency position indicating radio beacon operating on 406mHz —Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

【*注：COSPAS-SARSAT是1981年由加拿大、法國、美國和前蘇聯(lián)聯(lián)合開發(fā)的全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)［5］。1982年，以上述4國為理事的國際低極軌道搜救衛(wèi)星組織（COSPAS-SARSAT）成立，它是國際海事衛(wèi)星組織推行的全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）的重要組成部分。該系統(tǒng)使用低極軌道衛(wèi)星為全球包括極區(qū)在內(nèi)的海上、陸上和空中提供遇險報警及定位服務(wù)，以使遇險者獲得及時有效的救助。COSPAS由俄語““Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudov”縮寫而成，其對應(yīng)的英文為Space system for the search of Vessels in Distress［6］，可譯成“（國際）搜尋遇險船舶的空間系統(tǒng)”；SARSAT系Search and Rescues atellite的縮寫，可譯成“搜救衛(wèi)星”；COSPAS-SARSAT可譯成“（國際）搜救衛(wèi)星搜尋遇險船舶的空間系統(tǒng)”（又稱為“國際低極軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)”，International Low- Orbits earch and Rescue satellite systems）】

IEC 61097-3（ 1994-06） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第3部分：數(shù)字選擇性呼叫（DSC）設(shè)備—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Globalmaritime distress and safety system （GMDSS） —Part 3： Digital selective calling （DSC） equipment—Operational and performance requirements，methods of testing and required testing results）

IEC 61097-4 （2012-05） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第4部分：國際海事衛(wèi)星組織INMARSAT-C船舶地面站（SES）和INMARSAT強(qiáng)化群呼（EGC）設(shè)備—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS） —Part 4： INMARSAT-C ship earth station and INMARSAT enhanced group call equipment — Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-4 : 2012 第1號修正案 （2016/08）

IEC 61097-6 （2005-12） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第6部分：用于接收船舶航行和氣象告警以及緊急信息（NAVTEX）的窄帶直接印字報（NBDP）設(shè)備（Global maritime distress and safety system （GMDSS）— Part 6： Narrow band direct-printing telegraph equipment for the reception of navigational and meteorological warnings and urgent information to ships （NAVTEX））

IEC 61097-6 : 2005 第1號修正案 （2011/12）

IEC 61097-7 （1996-10） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第7部分：船載甚高頻（VHF）無線電話發(fā)射和接收器—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS） —Part 7：shipborne VHF radiotelephone transmitter and receiver—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-8 （1998-09） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第8部分：在海上的中頻（MF）、中頻/高頻（MF/HF）和甚高頻（VHF）頻帶用于接收數(shù)字選擇性呼叫（DSC）的船載值班接收器—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS）—Part 8：shipborne watch keeping receivers for the reception of digital selective calling （DSC） in the maritimem F，mF/HF and VHF bands—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-9 （1997-11） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第9部分：適合于電話、數(shù)字選擇性呼叫（DSC）和窄帶直接印字報（NBDP）的在中頻（MF）和高頻（HF）頻帶使用的船載發(fā)射和接收器—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS）—Part 9：shipborne transmitters and receivers for use in the mF and HF band ssuitable for telephony， digital selective calling （DSC） and narrow band direct printing （NBDP）—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-12 （1996-12） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第12部分：救生艇笩便攜式雙通道甚高頻（VHF）無線電話設(shè)備—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Globalmaritime distress and safety system （GMDSS） —Part 12：survival craft portable two-way VHF radiotelephone apparatus—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-12 : 1996 第1號修正案 （2017/07）

IEC 61097-13 （2003-05） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第13部分：國際海事衛(wèi)星組織In marsat-F77船舶地面站設(shè)備—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS）—Part 13： In marsat F77ship earth station equipment—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-14 （2010-02） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第14部分：自動識別系統(tǒng)搜救發(fā)送機(jī)（AISSART）—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS）—Part 14： AIS search and rescue transmitter （AIS-SART）—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61097-15 （2012-05） 全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）—第15部分：國際海事衛(wèi)星組織Inmarsat-FB500船舶地面站—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Global maritime distress and safety system （GMDSS）—Part 15： Inmarsat FB500ship ear thstation—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61108-1 （2003-07） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）—第1部分：全球定位系統(tǒng) （GPS）—接收設(shè)備—性能標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Global navigation satellite systems （GNSS） —Part 1： Global positioning system （GPS）— Receiver equipment—Per for mance standards，methods of testing and required test results）

IEC 61108-2 （1998-06） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）—第2部分：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GLONASS）—接收設(shè)備—性能標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Global navigation satellite systems （GNSS）—Part 2： Global navigation satellite system （GLONASS）—Receiver equipmen—Performance standards，methods of testing and required test results）

IEC 61108-3 （2010-05） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）—第3部分：伽利略（Galileo）接收設(shè)備—性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems-Global navigation satellite systems （GNSS）—Part 3： Galileo receiver equipment—Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61108-4 （2004-07） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）—第4部分：船載差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）和差分全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（DGLONASS）海上無線電信標(biāo)接收設(shè)備—性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Global navigation satellite systems （GNSS）—Part 4：shipborne DGPS and DGLONASS maritime radio beacon receiver equip me—Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61162-1 （2016-8） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—數(shù)字接口—第1部分：單發(fā)話器和多受話器（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Digital interfaces—Part 1：single talker and multiple listeners）

IEC 61162-2 （1998-09） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—數(shù)字接口—第2部分：高速傳輸?shù)膯伟l(fā)話器和多受話器（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Digital interfaces—Part 2：single talker and multiple listeners， high-speed transmission）

IEC 61162-3 （（2008-05） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—數(shù)字接口—第3部分：串行數(shù)據(jù)測試網(wǎng)絡(luò)（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Digital interfaces—Part 3：serial data instrument network）

IEC 61162-3 : 2008 第1號修正案 （2010/06） +第2號修正案 （2014/07）

IEC 61162-450 （2011-06） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)— 數(shù)字接口—第450部分：多發(fā)話器和多受話器—以太網(wǎng)互連（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Digital interfaces—Part 450：multiple talkers and multiple listeners—Ethernet interconnection）

IEC 61162-450 : 2011 第1號修正案 （2016/03）

IEC 61162-460（2015-08） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)— 數(shù)字接口—第460部分：多發(fā)話器和多受話器—以太網(wǎng)互連—安全與保安（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Digital interfaces—Part 460：multiple talkers and multiple listeners—Ethernet interconnection—Safety and security）

IEC 61174（2015-08） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—電子海圖顯示和信息系統(tǒng) （ECDIS） —運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Electronic chart display and information system （ECDIS）—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61924-2 （2012-12） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—綜合航行系統(tǒng)—第2部分：綜合航行系統(tǒng)（INS）的模塊化結(jié)構(gòu)—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Integrated navigation systems—Part 2：modulr structure for INS—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61924-2 : 2012 第1號勘誤（Corrigendum 1）（2013/11）

IEC 61993-1 （1999-04） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—第1部分：使用甚高頻（VHF）數(shù)字選擇性呼叫 （DSC） 技術(shù)的船載自動應(yīng)答系統(tǒng)裝置—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Part1：shipborne automatic transponder system installation using VHF digital selective calling （DSC） techniques—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61993-2 （2012-10） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng) （AIS） —第2部分：自動識別系統(tǒng) （AIS） 的A級船載設(shè)備—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Automatic identification systems （AIS）—Part 2： Class Ashipborne equipment of the automatic identification system （AIS）—Operational and performance requirements，methods of test and required test results）

IEC 61996-1 （2013-5） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR）—第1部分：性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Shipborne voyage data recorder （VDR）—Part 1： Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 61996-2 （2007-11） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR）—第2部分：簡易航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR）—性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Shipborne voyage data recorder （VDR）—Part 2：simplified voyage data recorder （S-VDR）—Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62065 （2014-02） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—航線控制系統(tǒng)—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Track control systems—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62238 （2003-03） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—包含“D”級數(shù)字選擇性呼叫 （DSC） 的甚高頻（VHF）無線電話設(shè)備—試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—VHF radiotelephone equipment incorporating Class “D” Digital selective Calling （DSC）—Methods of testing and required test results）

IEC 62287-1 （2017-04） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng)（AIS）的B級船載設(shè)備—第1部分：載波偵聽時間分割的多路存?。–STDMA）技術(shù)（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Class B shipborne equipment of the automatic identification system （AIS）—Part 1： Carrier-sense time division multiple access （CSTDMA） techniques）

IEC 62287-2 （2017-02） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng)（AIS）的B級船載設(shè)備—第2部分：自組織時間分割的多路存取（SOTDMA）技術(shù)（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Class B shipborne equipment of the automatic identification system （AIS）—Part 2：self-organising time division multiple access （SOTDMA） techniques）

IEC 62288 （2014-07） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—在船載導(dǎo)航顯示器上與導(dǎo)航有并信息的顯示—一般要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Presentation of navigation-related information on shipborne navigational displays—General requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62320-1 （2015-01） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng)（AIS）—第1部分：AIS基站—最低的運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Automatic identification system （AIS）—Part 1： AIS Basestations—Minimum operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62320-2 （2016-10） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng)（AIS）—第2部分：AIS的A至N站—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Automatic identification system（AIS）—Part 2： AIS A to Nstations—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62320-3 （2015-01） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—自動識別系統(tǒng)（AIS）—第3部分：中繼站—最低的運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Automatic identification systems （AIS）—Part 3： Repeater stations—Minimum operational and performance requirements，Methods of test and required test results）

IEC 62388 （2013-06） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—船載雷達(dá)—性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Shipborne radar—Performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC 62616 （2010-02） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—橋樓航行值班報警系統(tǒng) （BNWAS）（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Bridge navigational watch alarm system （BNWAS））

IEC 62616 : 2010第1號勘誤（Corrigendum 1）（2012/07）

IEC 62729 （2012-06） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—船載遠(yuǎn)程識別與跟蹤 （LRIT） 設(shè)備—性能要求（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Shipborne equipments for long-range identification and tracking （LRIT）—Performance requirements）

IEC 62940 （2016-10） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—綜合通信系統(tǒng) （ICS）—運(yùn)行和性能要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Integrated communication system （ICS）—Operational and performance requirements，methods of testing and required test results）

IEC PAS 63062 （2016-10） 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)—可移動的外部數(shù)據(jù)源 （REDS） —一般要求、試驗方法及所要求的試驗結(jié)果（Maritime navigation and radio communication equipment and systems—Removable external data source （REDS）—General requirements，methods of testing and required test results）

【注：PAS —— 公眾可獲得的技術(shù)條件（Publicly Available Specification）】

［1］ 林德輝 . IEC TC 18與SOLAS的并系及其國際標(biāo)準(zhǔn)近況［J］. 船舶，2016（4）： 91-96.

［2］ International Electro technical Commission， IEC/TC 80maritime navigation and radio communication equipment and systems ［EB/ OL］．2017-08-06. http://www.iec.ch/dyn/www/f?p=103:7:13625011527855::::FSP-ORG-ID,FSP-LANG-ID:1271,25.

［3］ IEC. IEC/TC 80 ：Committee Good Working Practice （GWP） ［S］. Geneva: International Electrotechnical Commission，2013：1-3.［4］ International Electro technical Commission， IEC/TC 80standards catalogue ［EB/OL］．2017-08-06. http://www.iec.ch/dyn/www/ f?p=103:22:0::::FSP-ORG-ID:1271.

［5］ 柳邦聲. 全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)（COSPAS-SARSAT）的發(fā)展與應(yīng)用［J］.世界海運(yùn)，2006（5）.

［6］ National Oceanic and Atmospheric Administration， COSPAS-SARSA Tsearch and Rescue system ［EB/OL］．2017-08-09. https://www.nasa.gov/centers/goddard/pdf/105930main-cospas.pdf.

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“向陽紅01”號開啟我國首次環(huán)球海洋綜合科考

8月28日，由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）設(shè)計的“向陽紅01”號船從位于山東青島的國家深海基地中心碼頭起航，開始執(zhí)行為期260天的中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察。此次環(huán)球海洋綜合科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學(xué)考察（與“雪龍”號船聯(lián)合組隊）兩部分為主體任務(wù)，首次將大洋科考與極地科考整合在一起，并在走航過程中進(jìn)行環(huán)境、資源、氣候、生態(tài)等多學(xué)科綜合考察。

“向陽紅01” 號船由MARIC自主研發(fā)設(shè)計，于2016年6月18日交付使用并列入國家海洋調(diào)查船隊。該船為無限航區(qū)，滿載排水量4980 t，船長99.8m，寬17.8m，續(xù)航力15000 nmile，可抗12級大風(fēng)，電力推進(jìn)，具備動力定位能力，是我國目前先進(jìn)的新一代海洋綜合科考船，在國際上也屬一流。自交付以來，已安全在航241天，總航程43000 nmile。

“向陽紅01”號船自動化和信息化程度高，可一人駕駛，機(jī)艙無人值守，監(jiān)測報警全部自動化。船載探測與實驗系統(tǒng)主要包括水體探測、大氣探測、海底探測、深海極端環(huán)境探測、遙感信息現(xiàn)場印證、船載實驗以及網(wǎng)絡(luò)信息等系統(tǒng)，可進(jìn)行定點(diǎn)和走航式海洋環(huán)境參數(shù)連續(xù)探測、海面常規(guī)氣象連續(xù)探測、海氣界面通量測量、海底地形地貌探測、底質(zhì)采樣、地球物理探測、纜控深潛探測與可視取樣，具備大氣、海氣界面、水體及海底立體綜合海洋環(huán)境和資源調(diào)查能力，是海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)的海上移動實驗室和試驗平臺。

2017-09-13

林德輝（1941-），男，研究員。研究方向：船舶電氣、標(biāo)準(zhǔn)（含規(guī)則、規(guī)范）。

10.19423 / j.cnki.31-1561 / u.2017.05.097