馬文

3月份，我主持過一場(chǎng)出行主題的論壇，主辦方請(qǐng)了胡瑋煒。

聽說摩拜有人要來，小藍(lán)單車也跟著擠了進(jìn)來，索要了一個(gè)演講名額。

那時(shí)，小藍(lán)單車剛剛高調(diào)進(jìn)京，鋪天蓋地地宣傳造勢(shì)，李剛在各個(gè)場(chǎng)合喊出當(dāng)年那句著名的口號(hào)：先贏不算贏。

小藍(lán)的聯(lián)合創(chuàng)始人陳懷遠(yuǎn)早早來到了會(huì)場(chǎng)，在第一排焦急等待著上場(chǎng)演講，像是參與一場(chǎng)事關(guān)生死的決斗。

而他們的對(duì)手，胡瑋煒，作為那場(chǎng)論壇的壓軸嘉賓，直到演講前最后一刻才姍姍來遲。

我一度有些欣賞小藍(lán)單車：粗糲，有掩飾不住的野心。

當(dāng)初剛進(jìn)北京，媒體追著問李剛，你們?cè)趺春湍Π輔fo打？李剛說，到了雨季，他們的共享單車就會(huì)銹掉。

顯然，為了應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，他們想了一些適合傳播和讓大眾理解的說辭。盡管這有點(diǎn)兒太粗糙業(yè)余，卻也短暫地哄住了不少記者。

小藍(lán)單車還是把問題想簡(jiǎn)單了。

那段時(shí)間，小藍(lán)單車在北京、上海、南京迅速搭起了公關(guān)和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，不少群里一時(shí)都是他們招聘的消息。

小藍(lán)單車也曾顯得銳意進(jìn)取。連續(xù)發(fā)布了兩款新車，一款帶變速的pro，至今我還會(huì)在距離稍遠(yuǎn)時(shí)優(yōu)先選它。

另一款則始終沒有兌現(xiàn)過。當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)搞得轟轟烈烈，聲稱要顛覆共享單車的商業(yè)模式：在單車前面加一塊屏幕給用戶放廣告。

所有這些，既草根又好笑，充斥著時(shí)不我待的匆忙和焦慮。同時(shí)，卻讓我有些期待，從一個(gè)用戶角度出發(fā)，多一個(gè)選擇總是好的。

遺憾的是，小藍(lán)單車再快再努力，也跑不過被詛咒的命運(yùn)。

泰合資本創(chuàng)始合伙人郭如意前幾天提出了一個(gè)觀點(diǎn)：2017年創(chuàng)投的特征是風(fēng)口短命，大錢謹(jǐn)慎，投資進(jìn)入了理性時(shí)代。也就是說，盡管市場(chǎng)上今天充電寶，明天共享單車，但沒有幾個(gè)領(lǐng)域能夠持續(xù)火過半年。

比如說，共享充電寶從單月25輪數(shù)十億元融資額，到現(xiàn)在進(jìn)入死亡潮，也就短短三四個(gè)月時(shí)間。更別說再早之前的直播風(fēng)口和VR風(fēng)口，幾乎都是半年時(shí)間就徹底洗牌。

而相應(yīng)的，則是大錢謹(jǐn)慎。這也意味著，那些晚入場(chǎng)的小玩家就算能融個(gè)天使輪或者A輪，越往后需要大錢來打仗的時(shí)候，越找不到錢。這樣的資本環(huán)境里，晚入場(chǎng)的人一定是第一個(gè)死。

6月時(shí)正好碰到一個(gè)摩拜的投資人，我們聊到小藍(lán)，他說，現(xiàn)在聰明點(diǎn)兒的，誰還會(huì)投小藍(lán)呢？

其時(shí)，小藍(lán)剛剛遭遇一場(chǎng)誤會(huì)。臨時(shí)搭建起來的市場(chǎng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)犯了錯(cuò)，一次不謹(jǐn)慎的市場(chǎng)營銷活動(dòng)，讓這家企業(yè)瞬間站在了風(fēng)口浪尖。

小藍(lán)單車仿佛進(jìn)入了一場(chǎng)被詛咒的命運(yùn)，資本、政策還是運(yùn)氣，所有因素都站在了小藍(lán)的對(duì)立面。

今年4月，北京市傳出要制定政策限制共享單車的消息，很快，一線城市紛紛推出了限制投放的禁令。此時(shí)此刻，摩拜和ofo幾乎已經(jīng)鋪滿了一線城市，而正著急投放的小藍(lán)單車們，遭遇了迎頭一擊。

共享單車的行業(yè)發(fā)展速度，顯然超過了小藍(lán)單車的想象。摩拜和ofo迅速就走完了流量戰(zhàn)爭(zhēng)階段，在政策出臺(tái)前后，就已經(jīng)進(jìn)入了精細(xì)化運(yùn)營時(shí)期。甚至連補(bǔ)貼大戰(zhàn)都不需要打，兩家聯(lián)手，就把行業(yè)格局定下來了。

資本進(jìn)入理性時(shí)代的標(biāo)志，是資本會(huì)不遺余力將所有的錢投入頭部公司，并推動(dòng)頭部公司盡早結(jié)束戰(zhàn)斗。

朱嘯虎憑空放風(fēng)說摩拜ofo兩家要合并，正是資本心急火燎的標(biāo)志之一。讓贏家迅速贏，趕緊退出給LP一個(gè)交代，是今年流行的投資策略。

沒人再有耐心等小藍(lán)單車反敗為勝后來居上，哪怕這種可能性能帶來百倍千倍的回報(bào)。任憑小藍(lán)單車多努力，也改變不了時(shí)代格局的變遷。

一邊是小藍(lán)單車四處融資未果，ofo、摩拜和美團(tuán)，無一應(yīng)援，更別說其他那些投資機(jī)構(gòu)。就連小藍(lán)單車之前的投資方，也沒人繼續(xù)接盤。

再看另一端，摩拜和ofo幾乎要被擠破大門。高通剛剛宣布戰(zhàn)略融資，而小藍(lán)單車，則被討債者打上了門。

如果放在兩年前，小藍(lán)單車可能不必落到如此命運(yùn)。有一款口碑不錯(cuò)的單車產(chǎn)品，有不錯(cuò)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，有一個(gè)有激情和不擇手段的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，只要有資本愿意下注，他們可能就能找到一個(gè)突破口。

沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。與人斗尚且可憑權(quán)謀和勇氣博取奇跡，與天斗，也或許能靠時(shí)運(yùn)絕地求生，但今天晚了半步的創(chuàng)業(yè)者要與天斗、與人斗、還要與政策斗，這幾乎是一場(chǎng)必輸?shù)膽?zhàn)斗。

創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，后來者謹(jǐn)慎。endprint