楊鑫

摘 要：針對(duì)柬埔寨桑河二級(jí)水電站廠房、溢流壩段施工塔機(jī)數(shù)量多、布置緊湊、相互交叉干擾大的問題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的各種具體工況，通過(guò)制定科學(xué)合理的塔機(jī)布置方案，有針對(duì)性地采取防止塔機(jī)碰撞措施以及安全專項(xiàng)管理措施，有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，防止了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為工程建設(shè)的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：多塔機(jī)交叉運(yùn)行；安全管理；防碰撞措施

中圖分類號(hào)：TV5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）35-0128-02

前言

在水電站工程建設(shè)過(guò)程中，因施工強(qiáng)度高、施工場(chǎng)地布置緊湊，經(jīng)常存在群塔機(jī)集中布置的情形。隨著工程建設(shè)的進(jìn)展，如何做好群塔機(jī)交叉運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理工作，充分發(fā)揮各塔機(jī)的施工效能，確保其運(yùn)行安全，是塔機(jī)群管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1 工程概況

柬埔寨桑河二級(jí)水電站廠房、溢流壩段布置在右側(cè)主河床內(nèi)，廠房壩段長(zhǎng)190m，溢流壩段長(zhǎng)182m，壩頂高程79.0m，最大壩高42m，整個(gè)廠壩工程共布置5臺(tái)塔機(jī)，主要用于混凝土澆筑、材料轉(zhuǎn)運(yùn)、模板安裝等。溢流壩下游布置1#塔機(jī)，型號(hào)為TC7052，溢流壩上游布置2#塔機(jī)，均為移動(dòng)式塔機(jī)，型號(hào)為C7050。廠房共布置三臺(tái)塔機(jī)，廠房上游為3#塔機(jī)，下游布置4#塔機(jī)，均為移動(dòng)式塔機(jī)，型號(hào)為TC7052，安裝間一布置5#塔機(jī)，固定布置，型號(hào)為TC6018A。

2 塔機(jī)布置方案

在施工組織方案編制階段，如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求，選擇塔機(jī)型號(hào)、軌道位置、合理布局尤為重要，既要滿足各階段施工要求，又應(yīng)盡量減少相互交叉干擾。為此，塔機(jī)安裝實(shí)施之前必須制定平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。

2.1 塔機(jī)布置遵循的基本原則

（1）塔機(jī)的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使塔機(jī)工作范圍內(nèi)盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生盲區(qū)。

（2）確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰建筑物及其他設(shè)施的水平、垂直安全距離均大于2m，工作中吊物水平、垂直安全間隙也均應(yīng)大于2m。

（3）塔機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離高壓輸電

線路，最低限度應(yīng)使塔機(jī)的運(yùn)行范圍與輸電線路之間保持一定的安全距離，垂直方向保持4m以上，水平方向保持6m以上。

（4）塔機(jī)垂直運(yùn)輸各種幾何尺寸的構(gòu)件到需

要的作業(yè)平臺(tái)沿途應(yīng)有足夠的空間。

（5）應(yīng)保證工程竣工后，塔機(jī)拆除與退場(chǎng)時(shí)有運(yùn)輸通道和足夠作業(yè)空間。

2.2 具體布置方案

廠房及溢流壩塔機(jī)按施工需求布置，并固定編號(hào)并標(biāo)示，塔機(jī)布置具體如下：

（1）溢流壩下游安裝1臺(tái)TC7052移動(dòng)式塔

機(jī)，編號(hào)為1#，塔機(jī)軌道中心樁號(hào)壩下0+050.6m，軌道起始樁號(hào)壩右0+031.5m，終點(diǎn)樁號(hào)壩右0+200m，軌道頂高程EL.40.17m，塔機(jī)安裝高度EL.53.5m。

（2）溢流壩上游安裝1臺(tái)C7050移動(dòng)式塔機(jī)，編號(hào)為2#，塔機(jī)軌道中心樁號(hào)壩上0+014.8m，軌道起始樁號(hào)壩右0+013m，終點(diǎn)樁號(hào)壩右0+133.2m，軌道頂高程EL.48.05m，塔機(jī)安裝高度EL.59.5m。

（3）廠房上游安裝1臺(tái)TC7052移動(dòng)式塔機(jī)，編號(hào)為3#，塔機(jī)軌道中心樁號(hào)壩上0+017.06m，軌道起始樁號(hào)壩左0+137.8m，終點(diǎn)樁號(hào)壩左0+008.2m，軌道頂高程EL.28.2m，塔機(jī)安裝高度EL.59.5m。

（4）廠房下游安裝1臺(tái)TC7052移動(dòng)式塔機(jī)，編號(hào)為4#，塔機(jī)軌道中心樁號(hào)壩下0+0072.7m，軌道起始樁號(hào)壩左0+137.8m，終點(diǎn)樁號(hào)壩左0+008.2m，軌道頂高程EL.33.93m，塔機(jī)安裝高度EL.71.4m。

（5）廠房左側(cè)安裝間一安裝1臺(tái)TC6018A固定式塔機(jī)，

編號(hào)為5#，塔機(jī)中心樁號(hào)壩下0+023.6m，壩左0+171.35m，基礎(chǔ)頂高程EL.51m，塔機(jī)安裝高度EL.51m。

1#～5#塔機(jī)平面布置，各工況移動(dòng)位置及變幅范圍如圖1所示。

2.3 廠房及溢流壩塔機(jī)各工況運(yùn)行布置

1#～5#塔機(jī)根據(jù)施工需要分區(qū)布置使用，具體情況如下：

（1）溢流壩塔機(jī)工況一。1#塔機(jī)靠右岸使用，2#塔機(jī)靠左岸使用，為避免相互干擾，1#和2#塔機(jī)壩軸線方向間距不得小于28m，1#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用，2#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。

（2）溢流壩塔機(jī)工況二。1#塔機(jī)靠右岸在溢流壩使用，2#塔機(jī)靠左岸在廠房使用，為避免相互干擾，1#和2#塔機(jī)壩軸線方向間距不得小于28m，1#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用，2#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。

（3）廠房塔機(jī)工況一。4#塔機(jī)靠右岸在廠房6#、7#、8#壩段下游使用，3#塔機(jī)靠左岸在廠房5#、6#、7#壩段上游使用，5#塔機(jī)在安裝間1#、2#、3#壩段使用，為避免相互干擾，3#和4#塔機(jī)壩軸線方向間距不得小于28m，3#、4#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用，5#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。

（4）廠房塔機(jī)工況二。4#塔機(jī)靠右岸在廠房8#壩段下游使用，3#塔機(jī)靠左岸在廠房6#、7#壩段使用，5#塔機(jī)在1#、2#、3#、4#、5#壩段使用，為避免相互干擾，3#和4#塔機(jī)壩軸線方向間距不得小于28m，3#、4#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用，5#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)使用。

（5）廠房溢流壩塔機(jī)交叉工況一。1#塔機(jī)靠左岸在9#、

10#、11#、12#、13#壩段使用，4#塔機(jī)靠右岸在廠房7#、8#壩段使用，為避免相互干擾，1#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)，4#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)。

（6）廠房溢流壩塔機(jī)交叉工況二。2#塔機(jī)靠左岸在9#、

10#、11#、12#、13#壩段使用，3#塔機(jī)靠右岸在廠房7#、8#壩段使用，為避免相互干擾，2#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)，3#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)。endprint

（7）廠房溢流壩塔機(jī)交叉工況三。2#塔機(jī)靠左岸在9#、

10#、11#、12#、13#壩段或廠房7#、8#上游使用，4#塔機(jī)靠右岸在廠房7#、8#壩段使用，為避免相互干擾，2#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)，4#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)。

（8）廠房溢流壩塔機(jī)交叉工況四。1#塔機(jī)靠左岸在9#、

10#、11#、12#、13#壩段或廠房7#、8#下游使用，3#塔機(jī)靠右岸在廠房7#、8#壩段使用，為避免相互干擾，1#塔機(jī)在右側(cè)回轉(zhuǎn)，3#塔機(jī)在左側(cè)回轉(zhuǎn)。

3 多塔交叉作業(yè)的防碰撞措施

為保證現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)塔機(jī)的需求，廠房和溢流壩共布置5臺(tái)塔機(jī)，由于移動(dòng)式塔機(jī)在施工需要下會(huì)相應(yīng)移動(dòng)，在移動(dòng)范圍內(nèi)1#塔機(jī)與2#、3#、4#塔機(jī)、2#塔機(jī)與1#、3#、4#塔機(jī)、3#塔機(jī)與1#、2#、4#、5#塔機(jī)、4#與1#、2#、3#、5#塔機(jī)，5#與3#、4#塔機(jī)在使用過(guò)程中均會(huì)產(chǎn)生較大干擾，存在相互碰撞隱患，因此，需針對(duì)多塔制定合理的運(yùn)行規(guī)劃和管理，杜絕碰撞發(fā)生。

為保證塔機(jī)使用安全和滿足施工進(jìn)度要求，依照相關(guān)規(guī)程規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定多塔安全運(yùn)行技術(shù)措施及管理措施。

3.1 塔機(jī)運(yùn)行防碰撞措施

（1）塔機(jī)運(yùn)行配置總協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人，塔機(jī)在使用過(guò)程中必須定人定機(jī)，根據(jù)不同工況定方位、定方法，更換操作手時(shí)必須由總協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底。塔機(jī)必要時(shí)采用回轉(zhuǎn)限制器、限定工作區(qū)域，避免工作面間干擾。塔機(jī)移動(dòng)必須由協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人員通知相互干擾的塔機(jī)操作手并明確移動(dòng)范圍后方可移動(dòng)塔機(jī)。

（2）塔機(jī)運(yùn)行實(shí)行作業(yè)票制度，作業(yè)票寫明使用部位、工況、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人，并要求各負(fù)責(zé)人記錄簽字，嚴(yán)格按照各工況規(guī)劃使用范圍進(jìn)行使用。

（3）制定塔機(jī)運(yùn)行規(guī)則

a.低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)認(rèn)真觀察高塔的運(yùn)行情況、確認(rèn)無(wú)交叉后再運(yùn)行；若存在干擾，應(yīng)待高塔作業(yè)完成后再運(yùn)行。

b.后塔讓先塔：在同一作業(yè)區(qū)域工作的塔機(jī)，后進(jìn)入者要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

c.動(dòng)塔讓靜塔：在一塔機(jī)吊臂、小車、吊鉤無(wú)運(yùn)動(dòng)，處于靜止作業(yè)狀態(tài)時(shí)，而另一塔機(jī)吊臂有回轉(zhuǎn)或小車有行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。

d.輕塔讓重塔：無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。

e.客塔讓主塔：以各壩段實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)吊臂進(jìn)入非本壩段工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)讓主區(qū)域的塔機(jī)。塔機(jī)運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在，必須按以上排序原則執(zhí)行。

（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工實(shí)際使用要求，在不影響相鄰塔機(jī)安全作業(yè)的前提下進(jìn)行塔機(jī)的頂升、拆除作業(yè)。

（5）各塔機(jī)在施工過(guò)程中，應(yīng)隨著工程進(jìn)展力爭(zhēng)同步升高和下降，確保多塔相互間垂直高度方向上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

（6）當(dāng)多臺(tái)塔機(jī)在相鄰區(qū)域上作業(yè)時(shí)，或在同一工作面上進(jìn)行施工時(shí)，必須執(zhí)行按照交叉工況下的限位方案，保持兩者的活動(dòng)范圍，以免發(fā)生矛盾。如兩臺(tái)塔機(jī)轉(zhuǎn)臂作業(yè)范圍必須交叉時(shí)，應(yīng)注意保持兩者轉(zhuǎn)臂之間的高差，最低限度一般不得小于5m；應(yīng)注意兩臺(tái)塔機(jī)之間鋼絲繩與轉(zhuǎn)臂之間位置，嚴(yán)防碰撞。

3.2 塔機(jī)運(yùn)行專項(xiàng)管理措施

（1）對(duì)交叉區(qū)域塔機(jī)軌道處以黃色或紅色油漆劃線設(shè)為

警戒工作區(qū)域，并懸掛警戒牌。按照各交叉工況的限定移動(dòng)范圍邊界，在對(duì)應(yīng)塔機(jī)軌道安裝限位裝置。

（2）合理安排工程進(jìn)度，在各壩段混凝土澆筑及廠房各機(jī)組段施工安排上，使各相鄰作業(yè)面在垂直方向錯(cuò)開，以保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機(jī)之間保持足夠的高度差。按“優(yōu)先保證關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)各時(shí)期頂升高度和到位時(shí)間。

（3）塔機(jī)司機(jī)與信號(hào)工之間使用無(wú)線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，每臺(tái)塔機(jī)配備獨(dú)立的信號(hào)工。指揮信號(hào)分開，對(duì)講機(jī)不得調(diào)到同一頻道，以防相互干擾。指揮人員應(yīng)精力集中，口令清楚準(zhǔn)確，且要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行信號(hào)發(fā)布。要求駕駛和使用時(shí)提高警惕，在重疊區(qū)域范圍內(nèi)，操作應(yīng)減速慢行。

（4）所有人員應(yīng)切實(shí)遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程，司機(jī)及信號(hào)指揮員應(yīng)時(shí)刻注意周圍塔機(jī)的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止吊物產(chǎn)生碰撞。

（5）認(rèn)真做好塔吊司機(jī)和指揮人員的上崗前安全技術(shù)交

底工作。在運(yùn)行過(guò)程中定期組織對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行檢查和考核，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)和安全意識(shí)薄弱的操作、指揮人員及時(shí)予以更換。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、冒險(xiǎn)作業(yè)等行為。

4 結(jié)束語(yǔ)

在柬埔寨桑河二級(jí)水電站廠房及溢流壩段工程施工過(guò)程中，通過(guò)采取上述針對(duì)措施，有效地解決了多塔機(jī)交叉運(yùn)行帶來(lái)的安全問題，最大程度地避免了安全事故的發(fā)生。自2015年8月全部塔機(jī)投入使用以來(lái)，至2017年9月5臺(tái)塔機(jī)順利完成拆除，所有塔機(jī)均安全穩(wěn)定運(yùn)行，未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，為整個(gè)桑河二級(jí)水電站工程按期蓄水發(fā)電奠定了良好的基礎(chǔ)。

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