□ 本刊記者 管宏業(yè)

投建一個(gè)廠，立起一座城

□ 本刊記者 管宏業(yè)

中巴車吱吱扭扭地開過了一片不亞于越野測(cè)試off road的路面后，眼前的情景豁然開朗——在周圍仍近乎于是農(nóng)田的開闊地上，一片現(xiàn)代化工業(yè)設(shè)施已拔地而起。盡管還未完全竣工，但大門口醒目的“一汽-大眾”標(biāo)識(shí)提醒人們，這將是一座新的汽車城。

這里正是一汽-大眾的青島新基地，從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，主機(jī)廠涂裝、沖壓、焊裝、總裝四大車間主體均完工，正進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試，周邊基礎(chǔ)配套建設(shè)也全面展開。作為一汽－大眾在全國(guó)布局的第五個(gè)基地，主機(jī)廠規(guī)劃產(chǎn)能60萬(wàn)輛，分兩期建設(shè)并預(yù)留三期發(fā)展用地。

今天此行的目的地并不是一汽-大眾，而是緊挨在它旁邊的富奧威泰克汽車底盤系統(tǒng)有限公司青島分公司。從距離上來(lái)看，它距離一汽-大眾廠區(qū)不過500米，一期工程完成后，包含沖壓、焊裝、涂裝、機(jī)加、裝配五大工藝，一期工程完成后，可為一汽大眾青島工廠提供年產(chǎn)36萬(wàn)輛份的底盤裝配模塊。工廠負(fù)責(zé)人介紹，2018年第6周也就是2月中旬進(jìn)入SOP,正式進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。

記者觀察，類似富奧威泰克坐落在一汽-大眾主機(jī)廠附近，已密密麻麻遍布了不下十七八個(gè)零部件供應(yīng)廠。待2018年一汽-大眾青島廠投產(chǎn)后，零部件企業(yè)最終可能會(huì)達(dá)到三四十家，一條新的汽車產(chǎn)業(yè)巨龍即將合攏。

一汽-大眾來(lái)了，零部件企業(yè)來(lái)了，更多的物流和配套企業(yè)進(jìn)駐了，即墨當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)們樂得合不攏嘴。但也有煩惱——房?jī)r(jià)漲得太快。一汽-大眾所在的即墨汽車工業(yè)園，還只是一年前，房?jī)r(jià)不過為每平米5000元左右，今年10月已經(jīng)漲到了10000元。

對(duì)一汽-大眾人來(lái)說(shuō)，這早已見怪不怪。在之前的成都和佛山基地，周圍的房產(chǎn)大多由于一汽-大眾基地而受益。曾有一位從長(zhǎng)春派駐的員工后悔不已，他剛到佛山時(shí)，廠區(qū)周圍房?jī)r(jià)不過6000元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了兩萬(wàn)多。

汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的拉動(dòng)作用在此體現(xiàn)得淋漓盡致。由于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，汽車業(yè)已成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車工業(yè)增加值在全國(guó)GDP中所占比例，由1996年的0.85%上升至2014年的1.44%。國(guó)家信息中心分析認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)（包括零部件企業(yè)在內(nèi)）和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系是1∶7，即汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個(gè)就業(yè)崗位。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心分析認(rèn)為，汽車制造業(yè)每增值1元，就可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。

廠子建起來(lái)了，資金、人流也吸引來(lái)了，對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的在于如何保障質(zhì)量。對(duì)此青島分公司總經(jīng)理劉春國(guó)解答了記者的疑問。

“最關(guān)鍵在于一汽-大眾的指導(dǎo)幫助”，劉春國(guó)說(shuō)。通過與一汽-大眾合作20多年來(lái)，公司在質(zhì)量體系、產(chǎn)品開發(fā)能力以及市場(chǎng)開拓方面，都取得成長(zhǎng)進(jìn)步和發(fā)展?！?/p>

富奧威泰克青島廠質(zhì)保部經(jīng)理任平亮介紹，一汽-大眾的質(zhì)量促進(jìn)活動(dòng)對(duì)富奧支持是全方位的，也是多方面的。從項(xiàng)目的模塊、質(zhì)量的模塊、實(shí)驗(yàn)室的模塊都給予了我們多方位的支持。他說(shuō)，作為富奧威泰科最重要的客戶之一，一汽-大眾為富奧供應(yīng)能力、品質(zhì)保障能力的培養(yǎng)提供了大量幫助，更在人員培訓(xùn)、架構(gòu)設(shè)計(jì)上提供了幫助和參考。

為了提升供應(yīng)商質(zhì)量意識(shí)和貫徹一汽-大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾高管、質(zhì)保部部長(zhǎng)、生準(zhǔn)科工程師都先后到青島分公司，親自落實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行項(xiàng)目管理培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容為一汽-大眾的產(chǎn)品誕生過程PEP,EMPB.2TP.和質(zhì)量保證協(xié)議等一系列專業(yè)培訓(xùn)。通過一汽-大眾的支持、幫助和系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，青島分公司已經(jīng)取得了樣板工廠、過程預(yù)審無(wú)紅燈項(xiàng)、按時(shí)交樣、VFF/PVS正常裝車等多項(xiàng)成績(jī)。

劉春國(guó)介紹，在積累貫徹一汽-大眾質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，富奧威泰科積極反哺一汽自主事業(yè)，目前已經(jīng)接到一汽的紅旗、奔騰、森雅等20多個(gè)產(chǎn)品配套訂單。

任亮平感慨地說(shuō)，作為一汽-大眾的上游零部件企業(yè)，他們現(xiàn)在最深的感受就是：客戶的產(chǎn)量越來(lái)越大，如何與之配套并保證質(zhì)量，打造一個(gè)可以復(fù)制的工廠，是當(dāng)下最大的課題。“這個(gè)復(fù)制不是簡(jiǎn)單的復(fù)制，包括硬件復(fù)制，包括人才的復(fù)制?！?/p>

他介紹，就以富奧威泰克來(lái)說(shuō)，自從2015年項(xiàng)目確定后，公司內(nèi)部立即抽調(diào)各部門的精英針，組成青島項(xiàng)目籌備組，這個(gè)過程中和一汽-大眾的相關(guān)產(chǎn)品、質(zhì)量好采購(gòu)部門都做了相應(yīng)溝通，詳細(xì)分解，保證按照大眾的要求在不同階段、不同節(jié)點(diǎn)做到位。

不止是富奧威泰克，包圍在青島工廠周圍，截至今年9月已經(jīng)有23家零部件企業(yè)，涵蓋車輪裝配、儀表、保險(xiǎn)杠、座椅、汽車空調(diào)、底盤裝配、沖壓件生產(chǎn)等20多類汽車零部件產(chǎn)品。

這還是一汽-大眾在華300萬(wàn)輛龐大產(chǎn)能體系下的一小部分。過去幾年里，隨著一汽-大眾加速全國(guó)布局，尤其是在成都、佛山、青島、天津建廠后，供應(yīng)商數(shù)量每年以40至50家的速度在增長(zhǎng)，現(xiàn)在有19個(gè)集團(tuán)化供應(yīng)商，139個(gè)廠為一汽-大眾供貨。

一方面，這些核心供應(yīng)商已成為一汽-大眾發(fā)展的重要伙伴。另一方面，記者在走訪多家供應(yīng)商后得到這樣的反饋，不止一家供應(yīng)商代表由衷地說(shuō)：一汽-大眾是我們最重要的合作伙伴！也正是基于他們?cè)隗w系建設(shè)、能力培養(yǎng)等方面的幫助，讓我們成長(zhǎng)并發(fā)展了起來(lái)。

青島也好，天津也好，一汽-大眾建起來(lái)的不僅是一座座現(xiàn)代化工廠，更是推動(dòng)當(dāng)?shù)孛裆l(fā)展、惠澤中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)壯大的一座城。