新加坡“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)12月19日文章，原題：方便面銷量下降彰顯中國農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)崛起　中國官方的《環(huán)球時報》英文版報道說，中國的方便面食用量每年減少數(shù)十億包。世界方便面協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國內(nèi)地和香港2013年的方便面銷量是462億包，而2016年的銷量為385億包，減少近80億包。不止一家的方便面大生產(chǎn)商的利潤率已減少25%。

為中國正不斷壯大的中產(chǎn)階層提供便宜、快速飲食的訂餐服務(wù)當(dāng)下正在流行。雖然這類服務(wù)是影響方便面銷量的一個因素，但另一個關(guān)鍵因素是中國農(nóng)村的崛起。同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授張鑫對《環(huán)球時報》（英文版）表示，方便面銷量跳水，源自越來越少的低工資農(nóng)民工進(jìn)入或者居住在城市，他們是方便面的最大消費群體之一。

2010年到2016年之間，中國進(jìn)城農(nóng)民工的增速從5.2%急劇下降至0.5%。2015年，農(nóng)民工數(shù)量30年來首次出現(xiàn)下降。相反，越來越多農(nóng)民工在城市掌握一技之長或者掙到錢后返回家鄉(xiāng)，或者因為機會增多選擇留在家門口就業(yè)。過去7年里，中國農(nóng)村年均純收入增速超過城市。到2020年，中國人收入將比2010年翻番。

中國的大科技公司也在扮演自己的角色。阿里巴巴和京東已經(jīng)開始通過相關(guān)項目連通全國農(nóng)村的買家和賣家，以期提高當(dāng)?shù)厥杖搿?/p>

高速鐵路也是方便面的“殺手”。乘坐長途列車返回農(nóng)村老家，曾經(jīng)是許多中國人的標(biāo)配，因為很多地方10年之前還沒有高鐵?，F(xiàn)如今，中國已經(jīng)擁有全世界最長的高鐵網(wǎng)，里程超過2萬公里。這在一方面大大縮短了旅途時間，另一方面也減少了農(nóng)民工在火車上用餐的次數(shù)。

一名旅客告訴《環(huán)球時報》（英文版），他以前20小時的旅程中要吃3頓飯，現(xiàn)在旅程已經(jīng)縮短至6個小時，因此沒必要再吃方便面了。很多旅客如今還通過試點項目在27個高鐵站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訂餐。結(jié)果是，鐵路的方便面訂單也下降了?！?/p>

（作者塔拉·弗朗西斯·陳，傳文譯）