宋維雙

摘要：現(xiàn)階段伴隨電梯廣泛應(yīng)用于全國(guó)各城市建筑工程，電梯故障所引發(fā)的安全事件呈逐年遞增趨勢(shì)。經(jīng)長(zhǎng)期故障原因分析及維修經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電梯以電氣安裝裝置接地故障為主要運(yùn)行故障。為了降低電梯故障發(fā)生率增強(qiáng)電梯安全運(yùn)行能力，相關(guān)部門(mén)現(xiàn)已出臺(tái)電梯制造及電梯安裝的法律法規(guī)。本文以電梯電氣安裝裝置接地故障為切入點(diǎn)分析故障形成原因提出具體的保護(hù)措施進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：電梯電氣安全裝置；接地故障；保護(hù)措施

近年來(lái)，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑工程數(shù)量不斷增多，電梯安裝技術(shù)水平現(xiàn)已取得一定進(jìn)步及發(fā)展。同時(shí)，為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，滿足日益嚴(yán)格的安裝要求，電梯安裝技術(shù)重心逐步向分析電氣安全裝置接地故障及提出保護(hù)措施轉(zhuǎn)變。電梯廣義概念指建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的統(tǒng)稱，狹義概念指轎廂運(yùn)行于垂直水平面或鉛垂直斜角不超過(guò)15度剛性軌道服務(wù)于建筑物內(nèi)特定樓層的永久性運(yùn)輸設(shè)備[1]。按運(yùn)輸速度，電梯可分為高速電梯、快速電梯及低速電梯，而低速電梯運(yùn)輸速度不超過(guò)每秒4米，高速電梯運(yùn)輸速度超過(guò)每秒12米。鑒于此，本文針對(duì)電梯電氣安全裝置接地故障保護(hù)的研究具有重要意義。

1.電梯電氣安全裝置的概述

《電梯制造及安全規(guī)范》（GB7588-2003）中明確指出“一旦含有電氣安裝裝置電路發(fā)生接地故障或接觸金屬構(gòu)件發(fā)生接地故障，技術(shù)人員立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，第1次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后預(yù)防電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)再次啟動(dòng)，通過(guò)手動(dòng)復(fù)位方法恢復(fù)電梯正常運(yùn)行”[2]。由此可見(jiàn)，針對(duì)出現(xiàn)電氣安全裝置接地故障的電梯必須立即停止運(yùn)行，并且除非手動(dòng)清除故障電梯恢復(fù)正常運(yùn)行以外，電梯不得再次重新啟動(dòng)。其中，電梯電氣安裝裝置指檢查控制電梯電氣裝置，以安全觸點(diǎn)及由安全觸點(diǎn)共同組成的安全電路為主要表現(xiàn)形式，安全觸點(diǎn)動(dòng)作則斷路裝置斷開(kāi)，甚至2觸點(diǎn)相溶亦能斷開(kāi)。

電梯電氣安全裝置由安全觸點(diǎn)構(gòu)成，一旦觸點(diǎn)動(dòng)作能預(yù)防電梯驅(qū)動(dòng)主體啟動(dòng)，切斷其制動(dòng)器電源促使其立即停止運(yùn)行。由此可見(jiàn)，電梯電氣安裝裝置是消除電梯運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及保證電梯處于安全運(yùn)行狀態(tài)的有力手段[3]。電梯檢測(cè)時(shí)電氣安全裝置有效性檢查不可避免，而接地故障作為影響電氣安全裝置有效性的主要因素，對(duì)于如何切實(shí)解決電氣安全裝置接地故障，現(xiàn)已成為電梯技術(shù)人員在實(shí)際工作過(guò)程中所面臨的主要問(wèn)題。然而，從電梯電氣安裝裝置接地故障維修技術(shù)水平來(lái)看，尚存在缺乏清晰接地目標(biāo)、接地位置及需要手動(dòng)復(fù)位等問(wèn)題亟待解決，甚至有電梯公司對(duì)于接地故障檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)存在偏差。

2.電梯電氣安裝裝置接地故障保護(hù)

一般說(shuō)來(lái)，電子電氣設(shè)備接地位置較為復(fù)雜。按接地性質(zhì)，接地可分為系統(tǒng)接地、屏蔽接地及保護(hù)接地。其中，由于電氣設(shè)備金屬外殼屬于良好導(dǎo)體，與大地接成等電位能預(yù)防正常不帶電或故障因素帶電的電氣設(shè)備外露避免導(dǎo)電部分接觸人體引發(fā)觸電事故，屬于保護(hù)接地形式范疇，而一旦設(shè)備符合一定過(guò)流時(shí)切斷電源亦屬于保護(hù)措施。受電子電氣設(shè)備自身原因的影響需要抑制外部干擾及接地，可視為屏蔽接地。系統(tǒng)接地指電子電氣設(shè)備正常運(yùn)行及穩(wěn)定工作妥善解決電位點(diǎn)接地問(wèn)題[4]。由此可見(jiàn)，電梯電氣安裝裝置接地故障保護(hù)可視為保證電氣安全裝置有效性所設(shè)立的電梯安全保護(hù)措施。

一旦電氣安全裝置絕緣性不佳，存在造成外露部分導(dǎo)電帶電影響電氣安全裝置正常運(yùn)行，傷害檢修人員生命健康安全的可能性。由此可見(jiàn)，解決電氣安全裝置接地故障消除其不穩(wěn)定狀態(tài)，分析電梯電氣安全裝置故障保護(hù)檢驗(yàn)原因具備顯著價(jià)值作用。而接地故障保護(hù)不止是電氣安全裝置絕緣性問(wèn)題引發(fā)電氣安全裝置短路，更有可能是自身喪失作用狀態(tài)下造成電氣安全裝置短路，導(dǎo)致電氣安全裝置喪失對(duì)人與裝置有效性保護(hù)作用。同時(shí)，有檢修人員對(duì)于電梯電氣安全裝置可能發(fā)生故障位置及串聯(lián)電氣安全裝置安全回路處于位置、地連接尚不存在確切認(rèn)識(shí)。

有研究資料表明，上個(gè)世紀(jì)90年代老電梯受設(shè)計(jì)因素及安裝因素的影響，層門(mén)門(mén)鎖無(wú)法安裝地線難以實(shí)現(xiàn)電氣安裝接地故障保護(hù)，其發(fā)生原因與接地故障發(fā)生位置線路不合格存在著密切聯(lián)系，一旦層門(mén)門(mén)鎖絕緣部分老化或其他原因引發(fā)其他門(mén)鎖對(duì)地短路喪失接地故障保護(hù)功能，加劇安全隱患促使電梯處于風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài)[5]。因此在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中，技術(shù)人員遵循實(shí)事求是工作原則積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)工作理念，及時(shí)整改線路添加地線，以地線布線規(guī)格符合TSGT7001-2009中2.10規(guī)定為前提條件將接地支線與接地干線分別連接切忌接地支線串聯(lián)而成與接地干線相連接。

一旦接地支線相連接再與接地干線相連接，存在引發(fā)大接地電阻無(wú)法產(chǎn)生足夠故障電流產(chǎn)生漏電問(wèn)題的可能性，甚至由于大接地電阻難以產(chǎn)生足夠故障電流漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)或斷路器無(wú)法自行斷開(kāi)，一旦人員觸及威脅其生命健康安全。同時(shí)，針對(duì)前端某接地支線因故斷線或電氣設(shè)備被拆除的電梯，后端電氣設(shè)備接地支線與干線間斷開(kāi)無(wú)法形成有效回路，電路保護(hù)裝置難以動(dòng)作加劇安全隱患排查難度。電氣安全裝置加裝接地支線及接地干線后，技術(shù)人員必須連接接地干線及電氣安裝裝置電源，避免電氣安全裝置出現(xiàn)接地故障現(xiàn)象促使接地地點(diǎn)經(jīng)過(guò)接地干線與電源組成故障回路。

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)角度來(lái)看，使用時(shí)間長(zhǎng)的老電梯存在安全回路及門(mén)鎖電源使用隔離變壓器造成外殼接地的問(wèn)題，即便電氣安全裝置及門(mén)鎖金屬外殼導(dǎo)電部分與地相連接且與接地干線地線相連接，是否形成故障電路仍屬于未知數(shù)。有學(xué)者認(rèn)為由于二次側(cè)與外殼間存在絕緣間質(zhì)難以導(dǎo)通，二者相連接無(wú)法形成故障電路，是非常典型的安全回路與地連接位置。同時(shí)，安全電路電源由變壓器二次側(cè)回路提供，電氣安裝裝置或門(mén)鎖地線位于二次側(cè)回路上必須與電源相連接，促使電氣安全裝置或門(mén)鎖與地間形成二次側(cè)回路形成電壓差。一旦電氣安全裝置觸點(diǎn)對(duì)地短接時(shí)極易形成過(guò)流回路，促使電路保護(hù)裝置動(dòng)作切斷電源。

少部分老舊電梯受歷史因素的影響，尚不存在電氣安全裝置接地保護(hù)功能，有電梯公司為了滿足檢驗(yàn)合格要求私下添加裝接地線加大電梯運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，技術(shù)人員著重強(qiáng)調(diào)門(mén)鎖回路與安全回路電源處于直流條件下電源高電位接門(mén)鎖繼電器或安全繼電器處于一端且層門(mén)門(mén)鎖及電氣安全裝置接電位低端的問(wèn)題，一旦選擇低電位為與地連接位置極易造成門(mén)鎖對(duì)地短路接通門(mén)鎖繼電器持續(xù)吸合導(dǎo)致電梯開(kāi)門(mén)行梯事故。此外，電梯電氣安全裝置接地故障保護(hù)時(shí)著重強(qiáng)調(diào)解決手動(dòng)復(fù)位恢復(fù)電梯正常運(yùn)行問(wèn)題。

3.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文探究，認(rèn)識(shí)到電梯電氣安全裝置接地故障保護(hù)要求較為嚴(yán)格，以各電氣安全裝置電路絕緣符合安裝標(biāo)準(zhǔn)為前提條件難以引發(fā)對(duì)地短接及自身短接避免喪失其保護(hù)作用，一旦造成接地故障狀態(tài)必須滿足上述要求，而實(shí)現(xiàn)接地保護(hù)反之要求電梯電氣安全裝置外露保持導(dǎo)電部分與保護(hù)線PE線處于良好連接狀態(tài)，針對(duì)絕緣性差地導(dǎo)通信不佳的電梯，接地故障保護(hù)功能喪失其原有作用無(wú)法消除電梯運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，技術(shù)人員以保證電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)為前提條件遵循“三位一體”原則完成檢查檢修。

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