張開華+王紅興+張繼寬

摘要：作為道路交通安全上作的參與者，每一位駕駛員都要從我做起，嚴(yán)格規(guī)范自己駕駛行為，只有依賴大家的一起努力，我們力能擁有一個和諧安寧的道路環(huán)境。借助模糊綜合評價對各類車型不良駕駛行為之危險度實施評判，獲取小客車之不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響最大。具體可從以下三個方面結(jié)論，加以說明：（1）產(chǎn)生小良車輛駕駛行為，小型車的速度大多超于大型車的速度，客車的速度超于貨車的速度。（2）大型車不良駕駛行為持續(xù)之時間應(yīng)超于小型車持續(xù)之時間，而貨車不良駕駛行為持續(xù)的時間要比客車持續(xù)的時間要長。（3）各類車型在產(chǎn)生不良駕駛行為時處于的道路服務(wù)程度并小具各規(guī)律性。4.不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響程度由大至小依次為：小客、大客、小貨、大貨。

關(guān)鍵詞：分類車型；不良駕駛行為；危險度；特征；途徑

不良駕駛行為有諸多因素。在道路交通體系的駕駛員、車、道路環(huán)境三因素中，各因素給道路交通安全招致的影響程度是有差別的。而駕駛員作為道路交通運(yùn)營體系的決策和實施主導(dǎo)者，其駕駛行為可謂道路安全中最基本的因素之一。道路交通安全相關(guān)統(tǒng)計資料表明，因駕駛員主觀因素是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，其中駕駛員的不良駕駛行為系小能忽略的因素之一。因而，對比研究大、小型車、客運(yùn)與貨運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時的速度和持續(xù)時間以及所居道路的服務(wù)程度，研究汽車駕駛員的不良行為，對降低這類交通事故大有裨益。這里在對l＼種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例的調(diào)查數(shù)據(jù)實施統(tǒng)計研究的基礎(chǔ)上，主要分析不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性差別，包含各類車型于不良汽車駕駛行為中占據(jù)的比例、不一樣車型出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)的時間長短、不一樣車型出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的車度等。

一、相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和處理

1.數(shù)據(jù)的收集

1.1調(diào)研實施。通過對城市實施不良汽車駕駛行為之交通專項調(diào)查，統(tǒng)計出8種具代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例。此調(diào)查的所有數(shù)據(jù)均采取錄像觀測法收集得到，此力法需借助攝像機(jī)當(dāng)作記錄設(shè)各，同時在道路的過街天橋上對所要觀測路段實施觀測，并且于同一觀測點，必須堅持連續(xù)十二小時觀測。

1.2調(diào)查的數(shù)據(jù)內(nèi)容。經(jīng)過觀測能夠取得的數(shù)據(jù)內(nèi)容有：各種不良汽車駕駛行為、各種不良汽車駕駛行為的車輛類別、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的位置即路段或交叉口等、被此不良汽車駕駛行為影響到得車輛類別、道路交通事故類別（包括出現(xiàn)重或特大交通事故、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為所持續(xù)的時間及頻次、出現(xiàn)不良汽車駕駛行為車輛之車速和服務(wù)狀況等。

2.數(shù)據(jù)的處理。

2.1依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格確定各類車型的劃分。在對各類車型的不良車輛駕駛行為的特點實施分析的基礎(chǔ)上，必須對調(diào)查所獲取的數(shù)據(jù)實施車型的劃分，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處把時將車輛劃分成大、中、小客車抑或大、中、小貨車，為杜絕因為數(shù)據(jù)處理人員對各類車型劃分之隨意性而造成車型劃分小精確的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格確定各類車型的劃分。

2.2通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的處理得出形態(tài)的比例。因為汽車不良駕駛行為的類別較多，所以為分析力便，特選擇八類具有代表性的汽車不良駕駛行當(dāng)作分析對象。其中包含有車輛壓線行駛、機(jī)動車非機(jī)動車強(qiáng)行、車輛強(qiáng)行變道、車輛多次變道、打錯轉(zhuǎn)向燈、在超車道減速運(yùn)行、車輛強(qiáng)制制動、車輛突然加速。借助對各城市觀測數(shù)據(jù)的處理，獲取以上8種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態(tài)比例。

二、不同類車型不良汽車駕駛行為的特征分析

這里把小型客車、小型貨車、中型客車、中型貨車均按小型車處理，大型客車和大型貨車均按大型車處理。

1.大型車和小型車。

1.1車速力而的對比狀況。從大、小型車產(chǎn)生不良汽車駕駛行為的速度對比狀況能夠看出，小型車的速度較大型車的速度明顯快些，此是因為小型車同大型車相較車輛性能更強(qiáng)，因而此是符合客觀實際狀況的。

1.2持續(xù)時間的對比狀況。不良汽車駕駛行為之持續(xù)時間即從出現(xiàn)交通事故開始到事故結(jié)束為門，于數(shù)據(jù)處理中附有一定程度的主觀因素，從大、小型車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)時間相較狀況中能夠看出，各地大型車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)時間較比小型車長些，此是因為大型車特別難控制，車輛在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為所用的時間更加多，即便駕駛員發(fā)覺了自身的不良汽車駕駛行為若想改正時，也比小型車用的時間多，因而此是符合常理的。

1.3服務(wù)水平的對比狀況。從大、小型車不良汽車駕駛行為所居道路服務(wù)水平相較對比狀況中能夠看出，大、小型車不良汽車駕駛行為道路服務(wù)水平均小盡相同，可_者所居道路服務(wù)水平的高與低并小具規(guī)律性，也就是有的地力大型車的不良駕駛行為所居道路服務(wù)水平比較高，而有的地力則恰恰相反。此是因為小型車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為期間的速度更快，而大型車不良汽車駕駛行為所持續(xù)用時間更長些。因此，大、小型車之不良汽車駕駛行為處于道路服務(wù)水平小具規(guī)律性屬于正常的。

2.客運(yùn)車與貨運(yùn)車。

2.1 車速力而的對比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為的速度相較對比中能夠看出，客運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時的速度明顯超越貨運(yùn)車。此是因為客運(yùn)車其中包含的中小型車所居比例較大，而貨運(yùn)車中則是大型車居多，經(jīng)過前而的分析能夠了解小型車的速度要高于大型車，同時貨運(yùn)車的負(fù)載量也較比客運(yùn)車大，因此導(dǎo)致了客運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時的車速遠(yuǎn)高于貨運(yùn)車的現(xiàn)象。

2.2持續(xù)時間力而的對比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車產(chǎn)生不良駕駛行為的持續(xù)時間對比狀況中能夠看出，各地貨運(yùn)車出現(xiàn)不良汽車駕駛行為之持續(xù)的時間都比客車長，此是因貨車中大型車所居比例較高，經(jīng)過上述分析能夠了解大型車輛產(chǎn)生不良汽車駕駛行為之持續(xù)時間大多比較長，因此才會有此種現(xiàn)象的出現(xiàn)

2.3服務(wù)水平力而的對比狀況。從客運(yùn)車同貨運(yùn)車不良駕駛行為所居路道路服務(wù)程度對比狀況中能夠看出，各地客、貨運(yùn)車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度同樣小具各規(guī)律性，即一部分地區(qū)客運(yùn)車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度高，而有一部分地區(qū)恰好相反，可是同一地區(qū)客、貨車不良駕駛行為所居道路服務(wù)程度差距并小大。

三、車型分類條件下的不良汽車駕駛行為危險度評價

綜合評價指的是全而考慮受各種因素影響的事物對其采取總的評價，當(dāng)評價因素具各模糊性時，此評價被稱之模糊綜合評價或者模糊綜合評判。借助此手段對上述分析的各類車型不良駕駛行為之危險度實施評價，其中包括模糊綜合與危險度兩個力而的評價。不良汽車駕駛行為危險度的評價，包括以卜兩力而：一力而是就某一不良汽車駕駛行為來講計算危險度，以表征此不良汽車駕駛行為出現(xiàn)事故的危險狀況，其是同一類型不良汽車駕駛行為危險程度實施縱向比較的主要指標(biāo)；而另一力而含義是針對具有相對意味的不良汽車駕駛行為作為危險度實施評判。

四、結(jié)語

對不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性實施分析，對比研究大、小型車、客運(yùn)與貨運(yùn)車在出現(xiàn)不良汽車駕駛行為時的速度和持續(xù)時間以及所居道路的服務(wù)程度，總結(jié)出產(chǎn)生不良汽車駕駛行為時給道路交通安全帶來的嚴(yán)重影響。

參考文獻(xiàn)

[1]不良駕駛行為人心理、生理特性分析[J].石臣鵬，歐居尚，曹錦. 人類工效學(xué).2013（02）endprint