孫小華，汪 亮，程 紅，夏星星

（1.浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 數(shù)字信息技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018；2.浙江省物流與采購協(xié)會，浙江 杭州 310006）

浙江省A級物流企業(yè)信息化問題與對策研究

孫小華1，汪 亮1，程 紅2，夏星星1

（1.浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 數(shù)字信息技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018；2.浙江省物流與采購協(xié)會，浙江 杭州 310006）

A級物流企業(yè)是物流行業(yè)的中堅力量，浙江省A級物流企業(yè)數(shù)目眾多，發(fā)展勢頭良好，已基本普及企業(yè)信息化，但是浙江省A級物流企業(yè)信息化建設(shè)存在許多問題，制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。文章對浙江省A級物流企業(yè)信息化建設(shè)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決思路。

物流企業(yè)；信息化；標(biāo)準(zhǔn)化

1 信息化建設(shè)現(xiàn)狀

A級物流企業(yè)是物流行業(yè)的中堅力量，A級物流企業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了物流行業(yè)的發(fā)展水平。而信息化是物流企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代物流的核心。浙江省A級物流企業(yè)眾多，數(shù)量在全國各省市排名第一，經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，基本普及了信息化，但是還有一些制約物流企業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展的深層次矛盾和問題尚未完全解決。為此，浙江省物流與采購協(xié)會對省內(nèi)A級物流企業(yè)的管理人員及一線員工進(jìn)行了現(xiàn)場交流與問卷調(diào)查，以對省內(nèi)A級物流企業(yè)的信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行摸底。

2 存在的問題

2.1 公共信息平臺未得到有效利用

浙江省的物流平臺建設(shè)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，政府和企業(yè)建立了許多信息交換平臺。物流信息平臺建設(shè)運營主體大致可以分為兩類，一類是政府主導(dǎo)的；另一類是企業(yè)主導(dǎo)的。如設(shè)在浙江省交通廳的國家交通運輸物流公共信息平臺是一個多方共建的開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，截至2014年4月，平臺向社會提供交換服務(wù)的交換數(shù)據(jù)量達(dá)到7.8億條，日均交換總量100萬條；義烏市引進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的物流信息化平臺運營公司—新躍物流到義烏開發(fā)運營義烏陸運物流信息平臺，通過城市物流配送信息平臺，為社會公眾免費提供物流信息。

2.2 企業(yè)管理人員思想重視不夠

信息化的基礎(chǔ)是需要企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化，內(nèi)部流程操作的規(guī)范化，信息化不僅僅是上線一個軟件系統(tǒng)的問題，而是整個業(yè)務(wù)流程都要重構(gòu)的，通過完善的內(nèi)部管理機(jī)制來保證信息化系統(tǒng)的正常運行，以提高物流運作的效率，降低物流中間成本。

浙江省A級物流企業(yè)以民營居多，大多數(shù)的企業(yè)管理人員學(xué)歷水平不高，對信息化建設(shè)重要性的認(rèn)識不夠，沒有意識到信息化建設(shè)的深遠(yuǎn)意義，因此經(jīng)費投入、人力保障、推進(jìn)執(zhí)行力度不夠。

2.3 員工觀念難以轉(zhuǎn)變

信息化系統(tǒng)的應(yīng)用需要企業(yè)的員工改變觀念和原來的業(yè)務(wù)操作模式來適應(yīng)新興系統(tǒng)的運行。有些物流企業(yè)已經(jīng)購買或定制開發(fā)了一些業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件，但由于公司體制問題和員工文化素質(zhì)問題沒有正常使用，如部分專線運輸公司由于員工個體文化層次高低不齊而沒有使用國家平臺推廣的專線軟件；有些公司老員工居多，老員工對信息化的理解和使用都不如意，覺得信息化系統(tǒng)是對自己工作的束縛。

2.4 缺乏信息化建設(shè)的專業(yè)型人才

物流企業(yè)由于領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠或者資金短缺等原因，往往不重視對信息技術(shù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，導(dǎo)致企業(yè)員工缺乏計算機(jī)操作和應(yīng)用知識，既懂物流業(yè)務(wù)流程又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才更是鳳毛麟角，因此信息化系統(tǒng)前期建設(shè)和后期維護(hù)困難重重，阻礙了企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和使用。

2.5 信息孤島問題

由于缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，難以實現(xiàn)互聯(lián)互通及信息共享，阻礙了信息一體化的進(jìn)程。許多物流企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)是由不同軟件開發(fā)商開發(fā)而成，相互孤立；有些物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)雖然能在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)流轉(zhuǎn)，但不能與第三方進(jìn)行數(shù)據(jù)共享交換。如有的企業(yè)運輸管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)未與客戶的信息系統(tǒng)對接，客戶需要通過人工方式來查詢貨物的在途信息。

2.6 維護(hù)及升級問題嚴(yán)重

由于軟件系統(tǒng)自身不完善或者業(yè)務(wù)流程更新等原因，信息系統(tǒng)經(jīng)常需要進(jìn)行維護(hù)或升級，有時甚至需要更換為不同軟件廠商的產(chǎn)品。在此過程中系統(tǒng)處于磨合期，如果對系統(tǒng)操作流程不熟悉，培訓(xùn)不到位，員工在使用過程中就可能出現(xiàn)各種各樣的問題，如果處理不當(dāng)，可能會導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程效率降低甚至?xí)箻I(yè)務(wù)中斷。

3 解決思路

3.1 思想觀念的轉(zhuǎn)變

企業(yè)的觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，不論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工，思想上都要對信息化重視。信息化建設(shè)的制度要明確，沒有優(yōu)秀的制度與合格的員工配套執(zhí)行IT系統(tǒng)，信息化的效果會大打折扣，甚至不如不進(jìn)行信息化系統(tǒng)時的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

隨著信息技術(shù)在物流業(yè)中的廣泛應(yīng)用以及物流信息化的發(fā)展，物流企業(yè)對工作人員的知識水平和技能有了更高的要求。A級物流企業(yè)可以行業(yè)協(xié)會為載體和平臺，構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，社會、企業(yè)、院?；拥慕涣髂Ｊ剑涌炫囵B(yǎng)專業(yè)物流人才，特別是既懂物流金融、冷鏈物流、電商物流、跨境電商物流等物流新業(yè)務(wù)、又懂信息化的復(fù)合型人才。采取多種形式，積極開展物流業(yè)從業(yè)人員在職培訓(xùn)，參加行業(yè)協(xié)會主辦的物流職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)。通過校企合作培養(yǎng)人才，以物流企業(yè)的實際需求為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)課程，共同制定培養(yǎng)計劃，訂單人才，與學(xué)校合作建立培訓(xùn)中心或?qū)I(yè)實訓(xùn)室，給學(xué)生創(chuàng)造更多的實訓(xùn)機(jī)會。

3.2 依托國家平臺，解決信息孤島問題

國家交通運輸物流公共信息平臺通過建設(shè)物流信息交換平臺，實現(xiàn)物流信息的互聯(lián)共享，是連接各個物流企業(yè)信息孤島的“連島工程”。A級物流企業(yè)可以根據(jù)自身企業(yè)的實際情況，選用國家平臺提供的運輸、倉儲、園區(qū)管理、集裝箱、國際貨代等通用或推薦物流信息管理軟件，解決信息孤島問題。

3.3 提升物流信息標(biāo)準(zhǔn)化

信息標(biāo)準(zhǔn)是物流鏈互聯(lián)互通的關(guān)鍵，企業(yè)信息化建設(shè)的本質(zhì)是實現(xiàn)物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，包括產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化等，通過標(biāo)準(zhǔn)化可以給物流企業(yè)帶來較大程度的變革。

由于企業(yè)缺乏健全的物流信息標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，需要政府和行業(yè)組織的指導(dǎo)，從而提升企業(yè)物流信息化建設(shè)水平。為了跨區(qū)域、跨行業(yè)物流信息的共享交換，提升行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)效益，國家物流信息平臺標(biāo)準(zhǔn)工作組編制了《交通運輸物流公共信息平臺標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案（2013—2015年）》，發(fā)布了交通運輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)（2014），包括了數(shù)據(jù)元、道路運輸電子單證、物流場站電子單證等3個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時，標(biāo)準(zhǔn)工作組也完成了倉儲、海運等相關(guān)業(yè)務(wù)的主要單證，物流交換代碼、數(shù)據(jù)交換通用技術(shù)規(guī)范兩個平臺互聯(lián)與共享標(biāo)準(zhǔn)的制定。根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求編制的車貨跟蹤、物流資源等5個服務(wù)和應(yīng)用規(guī)范已在交通運輸物流公共信息平臺互聯(lián)中得到了實際應(yīng)用，對加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程具有深遠(yuǎn)意義。對于有定制開發(fā)需求的物流企業(yè)，其可以要求軟件開發(fā)廠商按照物流交換代碼、數(shù)據(jù)交換通用技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)，充分利用物流信息標(biāo)準(zhǔn)化帶來的各種便利。

3.4 充分利用大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)

國務(wù)院在2015年7月1日印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》明確鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)樹立互聯(lián)網(wǎng)思維，積極與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，堅持融合創(chuàng)新。推動互聯(lián)網(wǎng)向經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域加速滲透，以融合促創(chuàng)新，最大程度匯聚各類市場要素的創(chuàng)新力量，推動融合性新興產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力和新支柱。同時，《指導(dǎo)意見》也明確提出要打造“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。浙江省A級物流企業(yè)可以結(jié)合企業(yè)自身的優(yōu)勢，充分利用云計算、數(shù)據(jù)挖掘和大數(shù)據(jù)預(yù)測技術(shù)，提高創(chuàng)新驅(qū)動能力。

4 結(jié)語

浙江省A級物流企業(yè)要在重視企業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，通過提升企業(yè)的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化水平。充分發(fā)揮國家交通物流信息平臺的作用，通過互聯(lián)網(wǎng)信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，整合倉儲、運輸和配送信息，開展物流全程監(jiān)測、預(yù)警，提高物流安全、環(huán)保和誠信水平。在國家有關(guān)部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下，加快完善物流信息交換開放標(biāo)準(zhǔn)體系，在更廣范圍促進(jìn)物流信息充分共享與互聯(lián)互通，使社會物流資源配置得以統(tǒng)籌優(yōu)化。

[1]王自勤.物流管理概論[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2004.

[2]浙江省商務(wù)廳.2013年浙江省物流行業(yè)分析報告[R]. 杭州：浙江省商務(wù)廳.2013：6-7.

[3]浙江省人民政府.浙江省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃[Z]. 杭州：浙江省人民政府，2011：1-5.

[4]阿里研究院.“互聯(lián)網(wǎng)+”研究報告[R].杭州：阿里研究院，2015：44-47.

[5]朱長征，屈軍鎖.我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].西安郵電學(xué)院學(xué)報，2010（6）：55-58.

[6]馬妍，荀燁.我國物流企業(yè)物流信息化的發(fā)展和創(chuàng)新[J].物流工程與管理，2012（1）：27-28.

Research on informatizational problems and countermeasures of A-class logistics enterprises in Zhejiang

Sun Xiaohua1, Wang Liang1, Cheng Hong2, Xia Xingxing1
（1.Digital Information Technology College of Zhejiang Technical Institute of Economics, Hangzhou 310018, China; 2.Zhejiang Province Association of Logistics & Purchasing, Hangzhou 310006, China）

A-class logistics enterprises are the backbone of the logistics industry, and there are a number of A-class logistics enterprises which have a good momentum of developmen in Zhejiang Province. These enterprises have been basically pervaded enterprise informatization, but the information system’s construction of the A-class logistics enterprise has many problems, which restricts the further development of the enterprise. This paper analyzes the problems in the informatization construction of the A-class logistics enterprises in Zhejiang Province, and puts forward the corresponding solutions.

logistics enterprise; informatization; standardization

2016年浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計劃；項目編號：2016R448009。浙江省人力資源和社會保障科研項目；項目編號：2016035。浙江省科技廳軟科學(xué)研究計劃項目；項目編號：2016C35036。國家科技支撐計劃；項目編號：2013BAH19F01。

孫小華（1973— ），男，江西婺源，博士，工程師；研究方向：物流管理，人工智能，數(shù)據(jù)挖掘。