海航長期債務(wù)高達(dá)3828億元 未放慢融資節(jié)奏 還要繼續(xù)“買買買”？

這兩年在海外市場“買買買”的海航集團(tuán)，債務(wù)問題逐漸浮現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過去不到30個(gè)月時(shí)間里，海航完成了價(jià)值超過400億美元的交易，投資對象包括希爾頓酒店集團(tuán)、IT分銷商英邁、德銀集團(tuán)、瑞士空港、CIT Group的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)等，這使海航在世界500強(qiáng)的名單中得到大幅提升，同時(shí)也給公司帶來高額債務(wù)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)的數(shù)據(jù)，截至今年6月30日，海航的長期債務(wù)達(dá)到3828億元，凈債務(wù)達(dá)到稅息折舊及攤銷前利潤 （EBITDA） 的6.5倍。

同時(shí)，海航集團(tuán)的融資節(jié)奏也未放慢。前不久，海航控股和云南省政府合資成立的祥鵬航空，發(fā)行了為期270天的人民幣債券，利率高達(dá)8.2%。12月4日，海航控股發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步優(yōu)化公司長短期債務(wù)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)對外投資及剛性支出做好資金儲備，公司擬在全國銀行間債券市場滾動發(fā)行不超過80億元人民幣 （含） 的超短期融資券。該公告中還顯示，海航旗下子公司天津航空計(jì)劃發(fā)行人民幣不超過20億元的中期票據(jù)。

根據(jù)湯森路透平臺Eikon的數(shù)據(jù)，海航集團(tuán)未來兩個(gè)月內(nèi)到期的債務(wù)約有6.4億美元，2018年和2019年到期的債務(wù)分別有22億美元和45億美元，規(guī)模相當(dāng)大。有評論認(rèn)為，海航集團(tuán)在債市收益上漲階段密集發(fā)債，可能是想以成本較高的、期限較短的債務(wù)替換即將到期的債務(wù)，這也是公司流動性趨緊的信號。

不過，海航高管日前也已明確表示要放緩?fù)顿Y步伐，尤其是在海外的布局。

聯(lián)通混改“混”已結(jié)束 “改”成主要工作

12月2日，中國聯(lián)通黨組書記、董事長王曉初在參加“國有企業(yè)混合所有制改革”論壇時(shí)表示，目前中國聯(lián)通關(guān)于“混”的工作基本已經(jīng)結(jié)束。中國聯(lián)通持有A股公司股份由62.7%降為36.7%，戰(zhàn)略投資者持有股份達(dá)到35.2%。國有股權(quán)實(shí)現(xiàn)了多樣化，公司治理結(jié)構(gòu)不再是“一股獨(dú)大”。當(dāng)前，聯(lián)通最主要的工作在“改”，并與其戰(zhàn)略投資者 （如BATJ等互聯(lián)網(wǎng)公司、垂直行業(yè)公司、金融集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)基金等） 在九大領(lǐng)域里開展了合作，有效地提高了公司的創(chuàng)新能力。

萬達(dá)海外擬轉(zhuǎn)股份予王健林新控股公司

12月4日，根據(jù)萬達(dá)酒店發(fā)展公告，公司控股股東萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)海外有限公司擬將其持有的上市公司65.04%的股份轉(zhuǎn)給萬達(dá)投資控股有限公司，后者由王健林全資擁有。通過此次轉(zhuǎn)讓，王健林將對萬達(dá)酒店發(fā)展，即目前萬達(dá)商業(yè)旗下唯一的海外上市平臺的控制力進(jìn)一步上升。有分析認(rèn)為，萬達(dá)酒店發(fā)展作為輕資產(chǎn)運(yùn)作平臺的功能定位越發(fā)清晰，隨著2018年的到來，萬達(dá)私有化對賭協(xié)議即將到期，王健林或正抓緊通過輕資產(chǎn)平臺實(shí)現(xiàn)回歸A股。

同花順被判不正當(dāng)競爭 賠付萬得335萬元

近期，同花順收到上海市高級人民法院對“萬得訴同花順涉嫌侵權(quán)”一案的判決，法院駁回同花順上訴，維持原判。自此，國內(nèi)金融數(shù)據(jù)終端兩大龍頭，萬得信息技術(shù)股份有限公司與同花順歷時(shí)5年的侵權(quán)之爭終以萬得獲賠335萬元畫上句號。這場被稱為“中國證券金融信息知識產(chǎn)權(quán)第一案”的訴訟最早可追溯到2012年萬得起訴同花順，涉及金融數(shù)據(jù)終端侵犯著作權(quán)、不正當(dāng)競爭和商業(yè)秘密。