我國(guó)首個(gè)直升機(jī)專用激勵(lì)系統(tǒng)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)

隨著第139個(gè)激勵(lì)動(dòng)作的結(jié)束，中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院（中航工業(yè)試飛中心）在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)展的直升機(jī)激勵(lì)系統(tǒng)（HES）與飛控鐵鳥(niǎo)臺(tái)聯(lián)試試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)直升機(jī)專用激勵(lì)系統(tǒng)通過(guò)了試驗(yàn)檢測(cè)。該設(shè)備的研制成功，解決了我國(guó)直升機(jī)氣動(dòng)彈性飛行試驗(yàn)激勵(lì)方法短缺的問(wèn)題，豐富了飛行控制穩(wěn)定性及飛行品質(zhì)的飛行試驗(yàn)激勵(lì)方法。

據(jù)悉，該設(shè)備的激勵(lì)原理為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。此前，飛行員只能在試飛過(guò)程中和地面試驗(yàn)時(shí)通過(guò)手動(dòng)操作飛機(jī)操縱桿進(jìn)行飛機(jī)激勵(lì)，對(duì)飛機(jī)平臺(tái)進(jìn)行特性測(cè)試。為提升試飛工作的數(shù)字化水平，減少飛行員的工作量，研究人員創(chuàng)新性地提出了研制專用激勵(lì)系統(tǒng)——HES的課題，開(kāi)展了原理技術(shù)需求研究和設(shè)備研制。

此次試驗(yàn)是HES裝機(jī)前的必備試驗(yàn)，主要驗(yàn)證HES與直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的兼容性，以及HES的功能性能。試驗(yàn)前，研究人員設(shè)計(jì)了不同頻率的激勵(lì)信號(hào)，以及試驗(yàn)方案與試驗(yàn)程序，并對(duì)試驗(yàn)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)制定了預(yù)案措施。研究人員還與合作單位就飛控鐵鳥(niǎo)臺(tái)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了溝通，確保試驗(yàn)全狀態(tài)開(kāi)展的同時(shí)保證試驗(yàn)安全。此外，在鐵鳥(niǎo)臺(tái)試驗(yàn)前，研究人員還開(kāi)展了測(cè)試系統(tǒng)與HES聯(lián)試試驗(yàn)，以降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)中，研究人員在每組激勵(lì)動(dòng)作完成后，迅速對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，確保沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行下一個(gè)激勵(lì)動(dòng)作，確保了此次試驗(yàn)的順利完成。(W.HK)