無人駕駛，早已是各大車企必爭之地。

繼7月5日百度高調(diào)曬出無人駕駛汽車后，時(shí)隔一個(gè)多月，芯片巨頭英特爾在無人駕駛領(lǐng)域也有了新動(dòng)作。

今年3月，英特爾宣布斥資153億美元收購以色列Mobileye公司，8月10日，英特爾宣布計(jì)劃部署100輛無人駕駛測(cè)試汽車，并計(jì)劃于2019年將無人駕駛系統(tǒng)提供給汽車廠商。而4月19日發(fā)布自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)Apollo的百度，同樣也側(cè)重于向傳統(tǒng)汽車廠商提供智能駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，近日，國務(wù)院正式印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，多次提及要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，且該通知首次提出將探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。不難看出，乘著政策的東風(fēng)，“汽車共享+自動(dòng)駕駛”將成為未來出行的大趨勢(shì)。

車企紛紛布局

智能化是汽車行業(yè)的一大方向，各大傳統(tǒng)車企都在緊鑼密鼓地加緊布局。

從國內(nèi)來看，比亞迪于2014年推出了針對(duì)燃油車的智能駕駛計(jì)劃“智戰(zhàn)略”，包括智能車聯(lián)、智能駕駛、智能安全三個(gè)方面，已經(jīng)應(yīng)用于S7、G5、新M6等幾款車型；上汽集團(tuán)推出智能互聯(lián)SUV RX5、智能駕駛汽車MG iGS，計(jì)劃在2020年推出能在結(jié)構(gòu)化道路上行駛的無人駕駛汽車；北汽集團(tuán)研發(fā)無人駕駛電動(dòng)車，面向公眾試乘，最怏2017年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；長安汽車推出智能互聯(lián)SUV CS95，完成2000公里無人駕駛路試，目標(biāo)2018年量產(chǎn)高速公路無人駕駛汽車；吉利汽車的沃爾沃實(shí)現(xiàn)無人駕駛車量產(chǎn)，吉利博瑞搭載ADAS模塊，未來2-3年推出無人駕駛汽車。

而在國外，去年年初，通用汽車斥資10億美元收購了無人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。去年8月，Uber又花費(fèi)6.8億美元收購了剛剛成立8個(gè)月的無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。隨后，高通斥資390億美元收購恩智浦，這筆收購背后的邏輯顯而易見：高通需要進(jìn)軍無人駕駛汽車芯片市場(chǎng)。黑莓更宣布將在未來幾年投資7500萬美元，建立無人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室，標(biāo)志著黑莓的發(fā)展方向由手機(jī)轉(zhuǎn)向了無人駕駛汽車領(lǐng)域。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，無人駕駛領(lǐng)域公開的投融資及并購案例共32起，已知的投融資涉及金額超79億元；智能汽車廠商蔚來汽車和小鵬汽車以23億元、22億元的融資規(guī)模位列第一和第二；并購案例涉及金額超千億元，最大的一次并購是英特爾153億美元收購ADAS巨頭Mobileye。

中國工程院院士王隴德表示，無人駕駛汽車是將來發(fā)展的方向，但它有條件限制，不是所有的車都能變成無人駕駛，且駕駛員各方面條件是不一樣的，比如，一個(gè)教育良好的社會(huì)，過往行人很多具備交通意識(shí)，如果這方面的教育水平不高，人群素養(yǎng)不高，那情況就完全不一樣了。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模千億元

易觀報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1214億元。

在汽車制造企業(yè)之外，很多汽車部件供應(yīng)商和Google、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及uber等智能出行企業(yè)，都在搶灘未來。如此熱潮必將帶動(dòng)無人駕駛市場(chǎng)的創(chuàng)新活躍和投資機(jī)會(huì)。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分為三個(gè)部分：第一部分是系統(tǒng)，包括ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和車載互聯(lián)終端；第二部分是硬件設(shè)施，包括攝像頭部件、電子線路板、雷達(dá)等；第三部分是軟件設(shè)施，包括算法、地圖、人機(jī)交互等。

東興證券保守預(yù)計(jì)，中國ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在2020年會(huì)達(dá)到200億元，隨著產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化提升，成本會(huì)下降，消費(fèi)者、汽車制造商對(duì)駕駛安全輔助系統(tǒng)的需求在提高，未來ADAS系統(tǒng)在中國的裝車率會(huì)大幅上升。

從資本市場(chǎng)布局的環(huán)節(jié)來看，目前的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)都集中在決策和執(zhí)行環(huán)節(jié)布局。

決策系統(tǒng)的核心是算法。從目前算法實(shí)現(xiàn)方案來看，可以分為機(jī)器學(xué)習(xí)算法和深度學(xué)習(xí)算法。在這方面，創(chuàng)新公司表現(xiàn)搶眼，受到創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的追捧。2014年成立于硅谷初創(chuàng)無人車公司Zoox，號(hào)稱美國融資之冠，截至2016年10月已經(jīng)完成兩輪2.5億美元的融資，估值達(dá)17.5億美元；2014年創(chuàng)立的日本機(jī)器學(xué)習(xí)公司Prefered Networks，在2015年獲豐田出資820萬美元，估值已經(jīng)高達(dá)333億美元；2016年3月，無人車技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Cruise被通用汽車以10億美元收購。在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，2015年創(chuàng)立的Drive.ai目前已獲得包括北極光、紀(jì)源資本等多家機(jī)構(gòu)的兩輪7200萬美元的投資；商湯科技團(tuán)隊(duì)在2016年1月創(chuàng)辦的Momenta，專注于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知和高精度的地圖、駕駛決策技術(shù)，在2016年11月已經(jīng)獲得了藍(lán)湖資本、創(chuàng)新工廠等500萬美元的A輪融資。百度無人駕駛團(tuán)隊(duì)在2015年7月創(chuàng)辦的地平線機(jī)器人，推出的高性能物體檢測(cè)算方案，讓單目攝像頭可以進(jìn)行精確的環(huán)境感知，目前已經(jīng)獲得了晨興、高瓴、紅杉、金沙江、線性資本、創(chuàng)新工場(chǎng)和真格基金等多家機(jī)構(gòu)的聯(lián)合投資，截至2016年10月估值已達(dá)30億美元。

谷歌無人車之父Sebaatian Thrun新近在上海舉行的2017全球汽車AI（人工智能）大會(huì)上指出，伴隨著共享汽車在中國風(fēng)靡，未來幾年，自動(dòng)駕駛將融入中國的共享汽車領(lǐng)域。

關(guān)注相關(guān)板塊

從整體來看，上市公司切入無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈主要有四個(gè)部分：智能零配件供應(yīng)、整車提供、技術(shù)提供和內(nèi)容提供。

3月14日，長安汽車與科大訊飛簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能語音、人工智能大數(shù)據(jù)分析、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)三大方面開展戰(zhàn)略合作，進(jìn)行智能車載語音技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域、圖像識(shí)別領(lǐng)域、車載終端產(chǎn)品及車載應(yīng)用平臺(tái)的相關(guān)研究。同樣在安徽蕪湖，2月27日，奇瑞汽車與科大訊飛簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，從過去的智能語音技術(shù)零散合作，進(jìn)入包括智能化終端機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)與應(yīng)用的合作階段。

除了長安汽車、奇瑞汽車和科大訊飛的合作外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)聯(lián)盟的舉措也引起市場(chǎng)關(guān)注。

根據(jù)7月5日百度生態(tài)大會(huì)上百度新任首席運(yùn)營官陸奇演講PPT顯示，中興通訊、長安汽車、長城汽車、福田汽車、東風(fēng)汽車、路暢科技、金龍汽車等A股上市公司都是百度汽車生態(tài)合作伙伴。

長城證券指出，無人駕駛汽車有望加速落地，國內(nèi)AI相關(guān)企業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)。智能汽車作為人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，行業(yè)進(jìn)展持續(xù)超預(yù)期。建議關(guān)注無人駕駛相關(guān)概念股：中科創(chuàng)達(dá)、路暢科技、中國汽研、保千里。

民生證券表示，近期智能駕駛行業(yè)事件頻發(fā)，發(fā)展速度較快，同時(shí)國內(nèi)也在積極布局，在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)和智能交通領(lǐng)域的標(biāo)的具有較高的投資價(jià)值。有關(guān)概念股有智能駕駛艙相關(guān)標(biāo)的：索菱股份、路暢科技、東軟集團(tuán)；高精地圖及車載芯片相關(guān)標(biāo)的：四維圖新；智能交通相關(guān)標(biāo)的：千方科技、萬集科技。