【摘要】港口與航道工程是為新建或改建港口與航道和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝以及維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體，此類工程具有工期長(zhǎng)、影響因素眾多等方面的特點(diǎn)，為了能夠充分保證工程質(zhì)量，必須做好項(xiàng)目管理工作。然而隨著此類工程項(xiàng)目的不斷優(yōu)化，傳統(tǒng)的管理理念和模式已經(jīng)難以在此方面發(fā)揮作用，而專業(yè)化項(xiàng)目管理的應(yīng)用恰恰可以很好的解決此方面問(wèn)題本文通過(guò)查閱相關(guān)資料，簡(jiǎn)要介紹了專業(yè)化項(xiàng)目管理的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，以及專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】專業(yè)化項(xiàng)目管理；港口；航道工程項(xiàng)目；應(yīng)用

如今在工程建設(shè)中，能夠被應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)管理方面的方式眾多，如自行管理，或是委托專業(yè)管理，亦或是其他方式，而委托專業(yè)化的項(xiàng)目管理方式顯然已經(jīng)成為此方面的主要趨勢(shì)，在該管理模式下，管理公司會(huì)對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化組合，使其能夠滿足工程建設(shè)要求，并將專業(yè)管理知識(shí)與技能充分應(yīng)用到實(shí)際工程中，使管理可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、規(guī)范化已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，且在內(nèi)部形成高效的企業(yè)管理機(jī)制，并將企業(yè)原本技術(shù)不先進(jìn)、管理人才缺乏的問(wèn)題解決，甚至可以靈活應(yīng)對(duì)很多突發(fā)問(wèn)題。

1、專業(yè)化項(xiàng)目管理的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)和管理目標(biāo)的統(tǒng)一化

在很多工程中均會(huì)存在管理不全面的情況，多數(shù)施工企業(yè)均只是將重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量方面，卻忽略了其他方面，如成本的控制，工程進(jìn)程，以及施工安全等。而在專業(yè)化項(xiàng)目管理下，此方面問(wèn)題均會(huì)得到妥善解決，現(xiàn)場(chǎng)管理不再是被動(dòng)狀態(tài)，而是由專業(yè)管理人員進(jìn)行全面的、主動(dòng)的管控，這樣一來(lái)也就可以使工程目標(biāo)得到統(tǒng)一。另外，合同的訂立對(duì)于任何工程項(xiàng)目而言均至關(guān)重要，然而其中卻也存在合同內(nèi)容不完善，或是合同流于形式的情況，進(jìn)而導(dǎo)致工程管理脫節(jié)，但在實(shí)現(xiàn)專業(yè)化項(xiàng)目管理后，此方面問(wèn)題也得到了改善，甚至可以保證項(xiàng)目投資、項(xiàng)目進(jìn)度以及施工質(zhì)量管理目標(biāo)從決策設(shè)計(jì)到執(zhí)行均可以落實(shí)到實(shí)處[1]。

1.2強(qiáng)化工程項(xiàng)目管理工作效率

管理工作的效率如何往往會(huì)受到諸多因素影響，如各方面的資源、人才的能力以及團(tuán)隊(duì)的默契程度等，以往企業(yè)直接進(jìn)行管理時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，而專業(yè)化管理卻與之完全不同，其不僅可以通過(guò)特殊的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)資源整合、資源合理分配，也可以根據(jù)不同的工程要求來(lái)建立人才隊(duì)伍，且其中的人員均是擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員，同時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)中也會(huì)有相應(yīng)的管理制度，以便于對(duì)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)綜合管理。另外，管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)較高，不僅技能全面，也可以在不需要磨合的情況下立刻投入實(shí)際工作中，這與在很大程度上促進(jìn)了工程的整體進(jìn)度，也避免了因配合度不足而帶來(lái)的其他問(wèn)題。

1.3專業(yè)化管理有利于工程項(xiàng)目的推進(jìn)

在整個(gè)項(xiàng)目中，管理工作固然是十分重要的，但卻并不是唯一的工作，如其還需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，研究新的發(fā)展方向，以及為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多利益等。在此種情況下，若企業(yè)只是聘請(qǐng)自然人的話，雖然可以使業(yè)主的權(quán)益得到保障，但卻很難促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的高效運(yùn)行。專業(yè)化管理能夠?yàn)槠髽I(yè)分擔(dān)很多工作，使企業(yè)的相關(guān)人員將自身精力放在其他更有必要的方面，且對(duì)于多數(shù)工程項(xiàng)目管理企業(yè)而言，財(cái)務(wù)管理工作往往較為獨(dú)立，這主要是為了避免因利益沖突而引發(fā)連鎖問(wèn)題，將其交給專業(yè)團(tuán)隊(duì)后，不僅可以做出更妥善的決定，也可以減少經(jīng)濟(jì)紛爭(zhēng)[2]。

2、專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用

2.1工程概況

以某碼頭為例，其是航道新建工程，整體規(guī)模較大，主要分為兩個(gè)方面，一是水域工程，另外一個(gè)是陸域工程，水域工程部分主要是一個(gè)574米長(zhǎng)的突堤式重力沉箱碼頭，在突堤的南岸是一個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)的卸船泊位，而陸域方面，則是維場(chǎng)和道路，也包括部分地基處理工程。該工程的特點(diǎn)在于地理環(huán)境較為復(fù)雜，為工程帶來(lái)了很多困擾，且作業(yè)面較大，工期也較為緊張，尤其是水上作業(yè)部分，在航道工程中也存在一定的工程測(cè)量問(wèn)題，“四防”要求難以達(dá)成。

2.2工程項(xiàng)目管理模式

該工程中采用了專業(yè)化管理模式，其所選擇的管理團(tuán)隊(duì)具有多年經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確掌握工程要求，并根據(jù)實(shí)際要求來(lái)制定管理方案，在資源分配方面也體現(xiàn)出較強(qiáng)的專業(yè)性。相較于以往類似的工程相比，此工程不僅節(jié)省了很多成本，很多小工程質(zhì)量也有了明顯提升，在合同訂立方面也避免了出現(xiàn)漏洞的情況，使得整個(gè)工程建設(shè)幾近完美[3]。

2.3具體實(shí)施

具體的實(shí)施情況如下：一，對(duì)各個(gè)參與項(xiàng)目的企業(yè)、業(yè)方等進(jìn)行資格與權(quán)利的明確，并做好相應(yīng)的前期準(zhǔn)備工作；二，航道工程離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣闹С峙c管控，在實(shí)施之前專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與政府的相關(guān)人員進(jìn)行了交底和溝通，贏得了政府的大力支持；三，針對(duì)施工方案和管理方案進(jìn)行了優(yōu)化，避免了因方案的不合理性而帶來(lái)的一些問(wèn)題；四，在施工和管理的過(guò)程中均實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保等理念，并在整個(gè)工程建設(shè)中全面推行風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，減少了施工安全、施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，也對(duì)所有可能會(huì)影響到工程建設(shè)的因素進(jìn)行了分析和處理，在特殊部分也應(yīng)用了特殊技術(shù)，工藝的多樣化使得工程要求均得以實(shí)現(xiàn)[4]。

總結(jié)：

綜上所述，研究關(guān)于專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅可以優(yōu)化項(xiàng)目各方面建設(shè)，也可以減少企業(yè)工作壓力，將更多的精力放在如何擴(kuò)展市場(chǎng)，如何更迅速的籌措資金等。且該管理方式相較于傳統(tǒng)管理模式而言擁有諸多優(yōu)點(diǎn)，如便于控制成本，可以實(shí)現(xiàn)集成化管理，優(yōu)化項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)等。然而即使其應(yīng)用效果良好，也不可否認(rèn)在實(shí)際應(yīng)用中依然會(huì)暴露出些許問(wèn)題，因此相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)加強(qiáng)此方面的研究。

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