摘 要：財(cái)務(wù)預(yù)算管理是一種非常有效的管理企業(yè)的方法，能夠起到非常好的內(nèi)部控制效果。對(duì)于地鐵企業(yè)而言，在籌備階段需要投入大量的資本，才能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果。這也要求地鐵企業(yè)在籌備期必須要做好此工作，盡可能的降低企業(yè)成本，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化和促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)預(yù)算管理；地鐵企業(yè)；措施

引言

財(cái)務(wù)預(yù)算是企業(yè)對(duì)于計(jì)劃期內(nèi)，圍繞企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)收支情況提前做的安排。通過(guò)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)和控制，促使企業(yè)更好的實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。對(duì)于地鐵企業(yè)而言，屬于比較特殊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在前期需要投入較大的沉沒(méi)成本，后期的運(yùn)營(yíng)成本也非常高。因此，地鐵企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利，必須要在籌備期做好財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，嚴(yán)格控制各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出，降低籌備期的財(cái)務(wù)成本，為企業(yè)后續(xù)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在地鐵企籌備期，需要涉及到很多方面的工作，如果缺乏完善的財(cái)務(wù)預(yù)算機(jī)制的約束，必然導(dǎo)致籌備期成本和后期建設(shè)成本的大大增加。因此，做好籌備期的預(yù)算管理，對(duì)于地鐵企業(yè)而言意義重大。

一、強(qiáng)化地鐵籌備期財(cái)務(wù)預(yù)算管理的作用

首先，對(duì)于地鐵企業(yè)而言，實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)算管理是其發(fā)展的必然要求。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通面臨的壓力非常大，而地鐵運(yùn)輸具有非常大的優(yōu)勢(shì)，不僅不會(huì)占用地面資源，而且在運(yùn)行速度和效率方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他公共交通。而修建地鐵需要投入大量的資本，對(duì)地方政府而言，是一項(xiàng)非常大的考驗(yàn)。并且現(xiàn)階段，我國(guó)地方政府大都存在比較嚴(yán)重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，能夠用于建造地鐵的資本非常有限?；诖?，地鐵企業(yè)必須要做好籌備階段的財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，不僅可以降低其建造地鐵的成本，也能夠緩解地方政府的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。而且地鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)逐漸呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，做好籌備期的財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，還能夠?yàn)槠渌麡I(yè)務(wù)的開展提供借鑒。

其次，做好籌備期的財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，可以確保地鐵企業(yè)做好全盤規(guī)劃，順利施工，確保施工的進(jìn)度。大多是地鐵企業(yè)都是國(guó)有性質(zhì)，不僅需要承擔(dān)一定的提供公共服務(wù)的責(zé)任，還需要確保國(guó)有資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)保值增值。在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理與企業(yè)管理時(shí)，地鐵企業(yè)要確保國(guó)有資本安全有效的運(yùn)行，這就要求其必須要利用有效的機(jī)制對(duì)資本進(jìn)行管控。通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)算管理，一方面可以確保預(yù)測(cè)與決策的科學(xué)性，另一方面也能圍繞企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，開展一系列的財(cái)務(wù)活動(dòng)，確保其符合事先制定的運(yùn)行目標(biāo)。

二、強(qiáng)化地鐵籌備期財(cái)務(wù)預(yù)算管理的策略

首先，制定財(cái)務(wù)預(yù)算指標(biāo)時(shí)，要確保其科學(xué)性與合理性。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要不斷提升財(cái)務(wù)預(yù)算的可操作性。要科學(xué)的分析業(yè)務(wù)的內(nèi)容，在此前提下所制定的財(cái)務(wù)預(yù)算指標(biāo)，才能具備合理性與可操作性。但是要想進(jìn)行科學(xué)的分析，必須要收集大量的數(shù)據(jù)，借鑒其他同類項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以此為基準(zhǔn)，結(jié)合本項(xiàng)目籌備期的實(shí)際情況，來(lái)制定財(cái)務(wù)預(yù)算指標(biāo)。所以，在今后的預(yù)算執(zhí)行過(guò)程中，要對(duì)實(shí)際執(zhí)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有目的的進(jìn)行收集和分析。

其次，要完善財(cái)務(wù)預(yù)算管理制度。要對(duì)該制度進(jìn)行不斷的完善，確保其順利的實(shí)施。地鐵企業(yè)在籌備期，要結(jié)合自身的情況，明確財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作的內(nèi)容和權(quán)責(zé)以及業(yè)務(wù)流程等方面的內(nèi)容，進(jìn)而制定各個(gè)部分的工作流程，對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行明確，其中包括編制預(yù)算以及審批和執(zhí)行等環(huán)節(jié)。不斷提升地鐵企業(yè)的程序化與制度化的水平，確保財(cái)務(wù)預(yù)算管理運(yùn)行的準(zhǔn)確性與有效性。

再次，完善財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行和考核機(jī)制。對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)算管理而要，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是預(yù)算的執(zhí)行，只有確保執(zhí)行預(yù)算的有效性，才能確保預(yù)算管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。還要及時(shí)的總結(jié)和分析執(zhí)行預(yù)算的情況，對(duì)已經(jīng)獲得的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，同時(shí)與其他類型的業(yè)務(wù)在籌備期的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)于存在偏差的原因進(jìn)行探討。在預(yù)算周期結(jié)束后，要及時(shí)的召開會(huì)議，對(duì)執(zhí)行的情況進(jìn)行分析，重點(diǎn)分析實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與預(yù)算存在較大偏差的原因，并進(jìn)行整改。在合理的偏差范圍內(nèi)，及時(shí)的調(diào)整預(yù)算指標(biāo)。

最后，要加強(qiáng)管理層對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理的重視。不斷強(qiáng)化管理層對(duì)籌備期預(yù)算管理的意識(shí)，鼓勵(lì)全員參與。財(cái)務(wù)預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于地鐵企業(yè)籌備期來(lái)說(shuō)，同樣如此。要求內(nèi)部人員相互協(xié)調(diào)配合，發(fā)揮各方人員的作用，共同做好財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作。因此，需要促使全體員工都樹立起參與意識(shí)，加深其理論認(rèn)識(shí)，確保該工作的有序推進(jìn)，同時(shí)也能確保地鐵籌備階段各項(xiàng)工作的順利開展。

三、結(jié)束語(yǔ)

財(cái)務(wù)預(yù)算管理已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理企業(yè)非常有效，也較為常用的方法之一。對(duì)于地鐵企業(yè)而言，籌備期非常關(guān)鍵，不僅關(guān)系到該階段的成本效益，對(duì)于控制地鐵建造成本也影響重大，這就要求必須要建立完善的預(yù)算管理流程，并進(jìn)行嚴(yán)格的落實(shí)，形成規(guī)范化的管理機(jī)制，合理有效的運(yùn)用企業(yè)的資金，確保地鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：

冷坤（1985-），籍貫：山東青島，工作單位：成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司。