王峰

摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國對于礦物資源的依賴程度在不斷的提升，煤資源是我國發(fā)展、人們?nèi)粘Ｉ顟觅Y源的重要組成部分，我國各行業(yè)都會涉及到煤的使用，本文就煤礦井下防暴防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的選擇、巷道布置積極配套設備進行簡單分析說明，并對煤礦井下防暴防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)運行系統(tǒng)實行具有的優(yōu)點和對其優(yōu)化進行探究，希望對煤礦類企業(yè)對煤礦井下防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的引進和使用有所幫助。

關(guān)鍵詞：煤礦井下防暴防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)；運輸系統(tǒng)；應用；優(yōu)勢；巷道布置；配套設備

引言

我國在發(fā)電、建設、冶金、工業(yè)鍋爐等方面都對煤的依賴程度較深，但是，就目前情況而言我國現(xiàn)今的大部門煤礦開采部門的輔助運輸方式還是使用傳統(tǒng)的軌道運輸方式，軌道運輸方式要求煤礦開采部門必須鋪設鐵軌，軌道運輸方式成本較高，與其相對應的無軌防爆膠輪車在更方面優(yōu)勢顯著，其具有運輸效率高、運輸速度快、成本低等優(yōu)點，在礦井初期建設時不需要鋪設鐵軌，在煤礦企業(yè)的運輸方式更為靈活而不是只能按照鐵軌鋪設方向進行運輸，當前我國部分煤礦已經(jīng)將防暴無軌膠輪車運輸系統(tǒng)投入到具體使用中了。

1無軌防爆膠輪車運輸系統(tǒng)的巷道布置及其設備配套

1.1無軌防爆膠輪車運輸系統(tǒng)的巷道布置

當前我國的大部分煤礦開采存在運輸效率較低的問題，由于軌道運輸方式的大面積使用，現(xiàn)今的巷道布置較為落后，其斷面大多為拱形或U字形，巷道支撐上大多使用砌碹、木棚、噴漿等對巷道進行支撐。巷道的支撐強度不足，礦井內(nèi)部環(huán)境較為復雜，由于自然環(huán)境和煤礦開采過程中的爆破等因素的長期影響，巷道因為支撐強度不足很容易發(fā)生變形、坍塌，危害工作人員的人身安全。因此在無軌防爆膠輪車應用在傳統(tǒng)的巷道過程中應當對巷道進行進一步整改，增強巷道的支持力度，對已經(jīng)變形的巷道進行整改，在巷道支撐方面建議使用錨桿、錨索等加強巷道支撐。在新礦井建設時，設計方案應道考慮到無軌防爆膠輪車的應用特性，在巷道斷面應使用矩形斷面，并且巷道的寬度和高度應當能夠讓無軌防爆膠輪車正常通行，寬度應大于一米，高度應高于三米，巷道的路面應當使用混凝土鋪設，路面坡度方面可以結(jié)合實際地質(zhì)情況控制在7度到14度之間，無軌防爆膠輪車巷道應建設完善的信號系統(tǒng)，以保障無軌防爆膠輪車正常通行。

1.2無軌防爆膠輪車運輸系統(tǒng)的配套設備舉例

無軌防爆膠輪車運輸系統(tǒng)應當和同礦井的工作產(chǎn)量對應，例如：年產(chǎn)500到600萬噸的礦井應配備的無軌防爆膠輪車數(shù)量和車型如下表所示：

年產(chǎn)500到600萬噸的礦井應配備的無軌防爆膠輪車數(shù)量和車型：

2煤礦井下防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)實行具有的優(yōu)點及其優(yōu)化方式

2.1防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)應用會顯著的提升煤炭的運輸效率

防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的使用，能夠?qū)⒚旱V開采所使用的開采材料、開采設備、工作人員等直接從地面運送至工作地點，增強了工作人員的便利程度，傳統(tǒng)的軌道工作中工作人為只能將材料和設備人工搬運，工作人員的工作強度較大，提升了工作人員積極性較低。例如傳統(tǒng)的工作中回收掘進帶時，1000米的掘進巷道就需要十多名工作人員分兩班進行回收，另外還需要架設多臺絞車進行回收，工作人員大約需要7天左右才能完成掘進帶回收。防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的使用后就不需多臺絞車進行工作，僅需4天左右即可回收掘進帶。這無疑降低了工作人員的工作時間提升了工作效率的同時，還降低了工作人員的工作強度，讓工作人員可以將精力投入到礦物資源的開采和運輸上。

2.2防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的承載能力更為優(yōu)異

防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的絞車在承重能力上更為優(yōu)異，防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)的承重量高達30-40噸，防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)承重能力更強的主要原因是其使用的液壓支架和運送機不可拆卸，防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)整體性更優(yōu)異，可以將重力更均勻的分不到膠輪上，相比傳統(tǒng)的鐵軌運輸性能更為優(yōu)良。

2.3防爆無軌膠輪車對地質(zhì)條件要求較弱，適應能力更強

當前防爆無軌膠輪車可以攀爬的坡度為14度，部分防爆無軌膠輪車甚至能夠在坡度更高的地形使用，但是防爆無軌膠輪車還存在著一些缺點，即防爆無軌膠輪車對于地面硬度的要求更嚴格，地面的硬度應達到無軌膠輪車的運行標準，如果地面硬度不足無軌膠輪車容易損壞地面造成車輛陷車，延誤正常的礦物開采和礦物運輸。

2.4防爆無軌膠輪車運行成本相對于傳統(tǒng)的軌道運輸方式更低

防爆無軌膠輪車應用上雖然在前提的投入較大，因為防爆無軌膠輪車自身價值較高，但是防爆無軌膠輪車在后期的使用和對礦物資源的運輸上成本較低，傳統(tǒng)的鐵軌運輸方式上一噸煤的運輸成本費用一般在20人民幣左右，有些地勢環(huán)境復雜，巷道坡度更高的環(huán)境中，噸煤的運輸成本更高，防爆無軌膠輪車的一噸煤運輸成本據(jù)統(tǒng)計大約在8元左右，這就大大節(jié)約了煤礦企業(yè)在礦物運輸上的資金消耗，煤類資源的開采并不是一天就能結(jié)束的，開采過程持續(xù)時間較長，這就使得防爆無軌膠輪車在礦物運輸?shù)膽脮r間越長，帶來的經(jīng)濟效益就越高，節(jié)約的成本也就越多。

結(jié)語

隨著我國科技的發(fā)展，新型輔助類運輸方式逐漸開展，新型輔助類相較于傳統(tǒng)的運輸方式具有更快速、更高效、承載能力更強、運行成本更低等優(yōu)勢，防爆無軌膠輪車相較于傳統(tǒng)運輸方式的優(yōu)異性十分顯著，防爆無軌膠輪車運輸系統(tǒng)將會是未來煤礦企業(yè)運輸系統(tǒng)改進的必然選擇，當前我國在防爆無軌膠輪車的應用研究方面加大了資金投入，并取得了一定成效，在未來的煤礦開采過程中的資源運輸上防爆無軌膠輪車的應用將會越來越廣泛。

參考文獻

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