梁顯升

摘 要：近年，在110kV清賓線#19、22塔實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，受到各類因素的影響，出現(xiàn)鐵塔傾斜的問(wèn)題，嚴(yán)重影響其線路設(shè)備的長(zhǎng)遠(yuǎn)使用。因此，在實(shí)際工作中需針對(duì)110kV清賓線#19、22塔鐵塔傾斜進(jìn)行跟蹤測(cè)量及對(duì)其成因進(jìn)行合理的研究與分析，編制完善的施工計(jì)劃、方案，促進(jìn)鐵塔傾斜問(wèn)題的解決，延長(zhǎng)鐵塔的使用壽命，為其后續(xù)及周邊線路的改造與發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。下文主要針對(duì)110kV清賓線#19、22塔鐵塔傾斜問(wèn)題進(jìn)行了分析與研究，提出一點(diǎn)適合鐵塔傾斜問(wèn)題的解決意見(jiàn)，希望可以為實(shí)際工作提供一定支持。

關(guān)鍵詞：110kV清賓線#19、22塔；鐵塔傾斜問(wèn)題；原因分析；解決措施

對(duì)輸電線路日常運(yùn)維管理而言，工作中應(yīng)遵循運(yùn)行規(guī)程的要求對(duì)鐵塔傾斜度進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量得出的數(shù)據(jù)，在科學(xué)預(yù)防傾斜問(wèn)題的情況下，采取合理的措施解決問(wèn)題，提升線路安全運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性，保證供電質(zhì)量。

一、110kV清賓線#19、22塔鐵塔傾斜的原因分析

110kV清賓線始建于1982年5月22日，是連接肇慶四會(huì)與廣寧的重要線路，線路初始命名為110kV清黃線。1990年9月5日由原110kV清黃線在石澗鎮(zhèn)解口進(jìn)入110kV石澗變電站，分為110kV清石線和110kV石黃線，針對(duì)110kV清石線運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、設(shè)備不同程度出現(xiàn)銹蝕，以及廣賀高速公路的建設(shè)需要對(duì)部分線路段進(jìn)行遷改的情況，2006年開(kāi)始立項(xiàng)進(jìn)行全線改建，先后于2007年至2010年分段投產(chǎn)，2010年12月28日，110kV清石線#93塔解口入110kV變電站，形成110kV清賓線和110kV賓石線。其中，110kV清賓線#19、#22塔所在桿段于2009年12月18日投產(chǎn)，且與110kV四河線同塔架設(shè)。

然而，隨著城市的發(fā)展，道路建設(shè)的需要，常出現(xiàn)在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)有道路施工的情況。近年巡視可以發(fā)現(xiàn)，110kV清賓線#19-#22塔線路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，存在道路的施工開(kāi)挖、推泥，導(dǎo)致基面不平整，又在雨季受到雨水的影響，導(dǎo)致水土流失。如圖1所示。

先后在2014年05月06日、2014年07月25日通過(guò)使用全站儀測(cè)量得出110kV清賓線#19塔的桿塔型式為ZGU2-18，全高為28米，總傾斜值為449.8mm，傾斜度1.61%。110kV清賓線#22塔的桿塔型式為ZGU2-21，全高為31米，總傾斜值為340.9mm，傾斜度1.1%。根據(jù)公司輸電設(shè)備缺陷定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則中，“35kV-750kV直線塔，塔高50m以下角鋼塔，桿塔傾斜度：>10‰”為重大缺陷。由此分析，110kV清賓線#19、#22塔因以上多種因素造成基礎(chǔ)下沉不均，導(dǎo)致鐵塔傾斜，形成重大缺陷。遺憾的是，因各種原因未能及時(shí)消缺，采取了一些臨時(shí)措施，例如清除基礎(chǔ)及周圍淤泥和積水、平整基面、加裝臨時(shí)拉線及裝設(shè)圍欄，經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年跟蹤測(cè)量，110kV清賓線#19、#22塔的總傾斜值增大至744.26mm、360.31mm，傾斜度增大至2.66%、1.16%，解決鐵塔傾斜問(wèn)題刻不容緩，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行分析和研究，采取合理的施工方案。

二、解決110kV清賓線#19、#22塔鐵塔傾斜問(wèn)題工程方案的制定

因110kV清賓線#19、#22塔為直線塔，同塔架設(shè)110kV四河線#32、#35塔，如圖2所示，均為直線塔，面向大號(hào)偏744.26mm、360.31mm，根據(jù)線路運(yùn)行安全規(guī)范及設(shè)計(jì)施工圖紙要求，需要對(duì)110kV清賓線#19、#22（四河線#32、#35）塔進(jìn)行消缺處理，使該鐵塔符合線路運(yùn)行安全要求，需將110kV清賓線與110kV四河線同時(shí)停電檢修，進(jìn)行塔腳調(diào)整。

（一）制定施工計(jì)劃

第一，工作許可后，先將110kV清賓線#19塔至#22塔，同塔架設(shè)的110kV四河線#32塔至110kV四河線#35塔的導(dǎo)地線和光纜掛滑輪。

第二，拆除110kV清賓線#19塔的地腳螺栓，對(duì)110kV清賓線#19塔1塔腳墊高鐵板130mm、3塔腳墊高鐵板3mm、4塔腳墊鐵板86mm；對(duì)110kV清賓線#22塔1塔腳墊高鐵板52mm、3塔腳墊高鐵板11mm、4塔腳墊鐵板42mm，按運(yùn)行規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙作進(jìn)行消缺處理，并對(duì)墊鐵后的鐵塔情況進(jìn)行測(cè)量；

第三，對(duì)110kV清賓線#19、#22塔進(jìn)行螺絲緊固緊線工作；

第四，對(duì)110kV清賓線#19塔至#22塔，同塔架設(shè)的110kV四河線#32塔至110kV四河線#35塔的導(dǎo)地線和光纜掛到金具上。

第五，組織人員對(duì)110kV清賓線#19、#22塔進(jìn)行技術(shù)復(fù)測(cè)及驗(yàn)收工作；

第六，對(duì)110kV清賓線#19、#22塔進(jìn)行消缺，用混凝土封地腳螺栓；

第七，恢復(fù)線路送電。

（二）施工準(zhǔn)備與材料配置

現(xiàn)場(chǎng)施工人員30名，內(nèi)螺紋套管螺栓Φ25，鐵板30×50mm，Φ12.5鋼絲繩拉線，現(xiàn)經(jīng)緯儀1臺(tái)，大錘、扳手若干把，電源箱2個(gè)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，75mm鐵管三角架2架，3t手板葫蘆4副，葫蘆鐵鏈4條，110kV驗(yàn)電筆2支，50mm2接地線4組，絕緣手套4套，絕緣靴4雙，安全帽若干頂，斗車2臺(tái)，沙鏟4把。

（三）施工方法及工藝要求

第一，加長(zhǎng)地腳螺栓，停電施工前兩天，將110kV清賓線#19直線塔1#與4#地腳螺栓加裝內(nèi)螺紋套管螺栓70mm。

第二，安裝臨時(shí)拉線，在塔提升過(guò)程中，為保證鐵塔的穩(wěn)定和塔腳的穩(wěn)步上升，在未施工的塔身主材上安置一根臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線應(yīng)對(duì)角布置，以確保施工安全。

第三，停電當(dāng)天線路掛滑車，本次檢修工程不需要斷開(kāi)110kV清賓線#19、#22塔，同塔架設(shè)的110kV四河線#32、#35塔導(dǎo)地線及通信OPGW線路，在110kV清賓線直線塔#19、#22和110kV四河線#32、#35直線塔的導(dǎo)、地線及OPGW光纜上掛上滑車，防止跑線及鐵塔受力。

第四，鐵塔加墊鐵，松開(kāi)110kV清賓線#19、#22（110kV四河線#32、#35）塔四個(gè)腿的地腳螺栓，但不要擰下螺母，保證鐵塔在施工時(shí)鐵塔底板不會(huì)脫離地腳螺栓，用三角架和葫蘆對(duì)鐵塔的1號(hào)、3號(hào)、4號(hào)腿進(jìn)行提升，如圖3所示；提升前，葫蘆鐵鏈與鐵塔主材的連接需用的⑦加強(qiáng)角鐵連接，增加鐵塔的受力點(diǎn)。提升時(shí)，應(yīng)對(duì)鐵塔的對(duì)角同時(shí)提升，即同時(shí)提升1號(hào)腿和3號(hào)腿，當(dāng)鐵塔底板提到相應(yīng)高度后，在基礎(chǔ)和鐵塔底板之間加墊鐵；再提升4號(hào)腿和加墊鐵；使鐵塔達(dá)到運(yùn)行及設(shè)計(jì)的要求，再緊固鐵塔的螺栓。

第五，絕緣子調(diào)整，調(diào)偏完成后對(duì)耐張段直線塔絕緣子調(diào)垂直。

三、110kV清賓線#19、#22塔調(diào)整傾斜施工過(guò)程中的安全措施

（一）人員管理

第一，塔上、塔下人員必須戴安全帽，施工人員還應(yīng)穿工作服，塔上工作人員在操作前必須檢查安全帶（或腰繩）是否拴扣牢靠，且必須拴掛在主材上；

第二，嚴(yán)禁施工人員酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

第三，在未取得工作負(fù)責(zé)人同意之前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁離開(kāi)工作崗位。

第四，施工前必須對(duì)相關(guān)的作業(yè)班組作出詳盡的技術(shù)交底，對(duì)于光纜施工的重點(diǎn)部位應(yīng)重點(diǎn)提醒[1]。

（二）現(xiàn)場(chǎng)管理

第一，在工作負(fù)責(zé)人確定線路已停電的情況下，指定專人用110kV驗(yàn)電筆對(duì)110kV清賓線、110kV四河線進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電時(shí)必須帶絕緣手套逐項(xiàng)進(jìn)行。確定線路無(wú)電的情況下，派人分別在110kV清賓線#18塔、110kV四河線#31塔線路大號(hào)側(cè)各掛110千伏接地線1組，在110kV清賓線#23塔、110kV四河線#36塔線路小號(hào)側(cè)各掛110千伏接地線1組[2]。

第二，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)放置安全標(biāo)識(shí)牌，安全護(hù)欄等。

第三，六級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止高空作業(yè)。

第四，現(xiàn)場(chǎng)打的臨時(shí)拉線，安全負(fù)責(zé)人應(yīng)全部檢查一次看是否牢固，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

（三）機(jī)具及電氣安裝管理

第一，提升用三角架的三個(gè)地面支撐點(diǎn)應(yīng)牢固、可靠，支撐點(diǎn)有防滑措施。

第二，附件安裝、調(diào)整中，金具、工器具、滑車等的物件需用吊索吊送，不得拋扔[3]。

第三，進(jìn)入雨季，當(dāng)?shù)貧夂蜃兓脽o(wú)常，施工隊(duì)?wèi)?yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)。風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)及時(shí)對(duì)鐵塔和拉線進(jìn)行檢查、加固[4]。

第四，在掛滑車前應(yīng)檢查滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，不合格的滑車禁止使用。

第五，結(jié)合OPGW-24B1-50光纜技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照南網(wǎng)電力通信光纜作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行施工（OPGW技術(shù)參數(shù)：承載截面積：48.3 mm2，總截面積：50.2 mm2，外徑：9.6mm，額定拉斷力（RTS）：58.9 kN，短路電流容量（20℃～200℃，0.3s）：12.7 kA2·s，短路電流：6.5 KA，拉力重量比：17.6 km，最大允許工作張力：23.6 kN，允許最小彎曲半徑：192 mm）。光纜所使用的金具，必須與光纜的外徑和光纜的絞合方向相吻合；應(yīng)嚴(yán)格避免折彎和擠壓光纜；布放光纜的牽引力應(yīng)不超過(guò)光纜允許張力的80%，瞬間最大牽引力不得超過(guò)光纜允許張力的100%，主要牽引力應(yīng)加在光纜加強(qiáng)件上[5]。

第六，調(diào)整絕緣子時(shí)，應(yīng)檢查工具和連接處受力情況及有無(wú)異?，F(xiàn)象，確實(shí)可靠后方可工作；應(yīng)認(rèn)真檢查絕緣子金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子是否齊全，有腐蝕的穿釘、彈簧應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)小心檢查防止絕緣子串間與塔材相碰。

第七，110kV清賓線#19、#22塔（110kV四河線#32、#35）塔調(diào)整傾斜完畢后鐵塔預(yù)偏值按照規(guī)程范圍在鐵塔全高的千分之三內(nèi)[6]。

四、結(jié)語(yǔ)

在110kV清賓線#19、#22（110kV四河線#32、#35）塔鐵塔調(diào)整傾斜施工后經(jīng)驗(yàn)收，110kV清賓線#19塔總傾斜值減小至40.72mm，傾斜度0.145%，110kV清賓線#22塔總傾斜值減小至36.4mm，傾斜度0.117%，均滿足公司運(yùn)行規(guī)程的要求。110kV清賓線#19、#22塔傾斜消缺后，如圖4所示，所在桿段仍存在道路施工、綠化股建設(shè)的情況，應(yīng)縮減巡視周期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止外力破壞行為的發(fā)生，保障線路安全運(yùn)行。

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