他的一生只做出了一個選擇，就是選擇報效祖國：只懷有一個信仰，就是共產(chǎn)主義;只樹立一個理想，就是將祖國建設(shè)為航空強國。

吳大觀，航空發(fā)動機專家，2009年3月逝世，享年93歲。他畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空系，1944年赴美國，先后在萊可敏航空發(fā)動機制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實習(xí)。1947年回國。曾任航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會常委、高級工程師。

吳大觀是中國航空發(fā)動機事業(yè)的創(chuàng)始人、奠基人、開拓者。被譽為“中國航空發(fā)動機之父”。在吳大觀93年的生命中，有68年與航空工業(yè)相伴隨;吳大觀創(chuàng)下了中國航空工業(yè)的九項“第一”，為新中國航空發(fā)動機事業(yè)立下了卓越功勛。

吳大觀同志是堅定的馬克思主義者，他對社會主義無限熱愛，對黨無限忠誠，是“兩個務(wù)必”的忠實踐行者，是共產(chǎn)主義道德的實踐者。人生是施與，不是索取。在吳大觀的人生信念里，“共產(chǎn)黨員”是一個至高無上的榮譽。他時常對家人說，在他報國無門的時候，是地下黨把他帶上了一條光明的道路，這是他生命里最重要的轉(zhuǎn)折點。因此，即使在“文革”期間飽受磨難，也依然沒有動搖他愛黨愛國的堅定信仰。習(xí)近平總書記曾概括指出，吳大觀同志把自己的人生與國家的前途、民族的命運緊緊聯(lián)系在一起，為祖國的航空發(fā)動機事業(yè)殫精竭慮，作出了杰出貢獻(xiàn)。他一生嚴(yán)格自律，清正廉潔，克己奉公，奮發(fā)進(jìn)取，在他身上集中體現(xiàn)了愛黨與愛國、理想與現(xiàn)實、做事與做人的統(tǒng)一，充分展示了中國共產(chǎn)黨人的先進(jìn)性。

百年航空報國志，仰天長嘯“中國心”。航空發(fā)動機被譽為航空工業(yè)“皇冠上的明珠”，是一個國家工業(yè)實力和科技水平的象征，是大國地位的重要標(biāo)志。給祖國的飛機裝上一顆“中國心”，保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的“制空權(quán)”是吳大觀和一代先驅(qū)們的理想。在吳大觀同志93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。

吳大觀同志中學(xué)的最后一年，日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭，在日本飛機的轟炸中，吳大觀踏上了流亡之路。在西南聯(lián)大，他想盡辦法改學(xué)航空專業(yè)，大學(xué)畢業(yè)后，放棄大城市的生活，一頭扎進(jìn)貴州大定的“烏鴉洞”，從此與飛機制造結(jié)下不解之緣。之后，在遠(yuǎn)涉重洋的國外學(xué)習(xí)中，親身感受到美國的種族歧視以及對華人的傲慢和侮辱，更加堅定了他報效祖國的信念。

新中國成立后，從重工業(yè)局航空籌備組到航空部科技委，他先后主持了渦噴5、噴發(fā)1A、紅旗2號的研制，吳大觀在一個叫做“黎明”的工廠親手點亮了我國航空動力事業(yè)的黎明，為后來“昆侖”和“太行”發(fā)動機的定型積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。上世紀(jì)60年代，吳大觀較早地把“斯貝”發(fā)動機介紹給國內(nèi)同仁，后來又親自主持了“斯貝”發(fā)動機的仿制直至最后成功。離開一線以后，吳大觀還主持完成了我國第一部航空發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，使我國的飛機發(fā)動機研制生產(chǎn)有矩可循。他為我國的航空工業(yè)，特別是航空發(fā)動機事業(yè)奉獻(xiàn)了畢生的心血和精力，做出了巨大的貢獻(xiàn)。

不僅如此，吳大觀一生都在為理順飛機發(fā)動機研制的體制機制奔走呼號，1998年，82歲時，吳大觀歸納總結(jié)了11條“我國航空工業(yè)需要統(tǒng)一的認(rèn)識”問題，在84歲、85歲高齡的時候，仍然撰文分析國內(nèi)外飛機發(fā)動機研發(fā)的經(jīng)驗教訓(xùn)，闡述飛機發(fā)動機預(yù)研的重要性。

吳大觀同志在西南聯(lián)大上航空系的時候，他的老師曾對他說過一句話：“一定要閱讀一些科學(xué)技術(shù)方面有影響的雜志、刊物，隨時了解和掌握國外科學(xué)技術(shù)的發(fā)展情況?！边@句話吳大觀銘記一生，也堅持這樣做了一輩子。在吳大觀的書房里，靠窗放著一張折疊方桌，就是在這里，他日復(fù)一日、年復(fù)一年地讀書學(xué)習(xí)，單單是讀書心得筆記就寫了20多本。吳大觀不僅自己這樣做，還要求職工這樣做。他要求大家白天生產(chǎn)，晚上堅持學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)國外的技術(shù)資料，學(xué)習(xí)外語。在吳大觀的帶領(lǐng)下，那時候的黎明廠學(xué)習(xí)氛圍蔚然成風(fēng)，每天晚飯后辦公樓里燈火通明，大家都在學(xué)習(xí)。正是這種進(jìn)取精神，幫助我國贏弱的航空動力事業(yè)走過了最艱難的創(chuàng)業(yè)歷程。

吳大觀的業(yè)績和優(yōu)秀品格，贏得了廣大科技人員、工人和干部的敬佩和贊揚。作為技術(shù)主帥，他高瞻遠(yuǎn)矚、運籌帷幄、謙虛謹(jǐn)慎，注意發(fā)揚技術(shù)民主，正確決策;作為專家，他知識淵博、精通業(yè)務(wù)、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、釋疑解惑、傳經(jīng)授道、精心培養(yǎng)年青一代;作為領(lǐng)導(dǎo)干部，他一身正氣、兩袖清風(fēng)、作風(fēng)正派、敢于管理、身先士卒、平易近人，要求別人做到的，自己首先做到;作為共產(chǎn)黨員，他信念堅定、對黨忠誠、兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、嚴(yán)以律己，充分發(fā)揮先鋒模范作用。

吳大觀的貢獻(xiàn)得到了黨和國家的認(rèn)可，然而，在他生前的自述和文章中，除了對航空工業(yè)發(fā)展的懇切建議外，看到最多的卻是他對自己的不斷反省。直到臨終前的幾天，他還拉著前來看望他的劉大響、彭友梅等人的手，懇切地說：“我有三句話，第一句，我這一輩子，沒有為國家航空發(fā)動機事業(yè)打下一個好基礎(chǔ)，這是我最大的遺憾，我應(yīng)該檢討自己;第二句，航空發(fā)動機一定要加強預(yù)研，動力先行，基礎(chǔ)打不牢不行;第三句，你們一定要敢說真話，不要怕得罪人。” “拜托你們一定要轉(zhuǎn)達(dá)給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，只有這樣，才有可能把航空發(fā)動機搞好?！?/p>

航空工業(yè)集團(tuán)的宗旨是“航空報國、強軍富民”，吳大觀用自己的一生踐行了這一理念。他的一生只做出了一個選擇，就是選擇報效祖國;只懷有一個信仰，就是共產(chǎn)主義;只樹立一個理想，就是將祖國建設(shè)為航空強國。當(dāng)他冒著炮火發(fā)愿學(xué)航空的時候;當(dāng)他在潮濕泥濘的“烏鴉洞”里埋頭工作的時候;當(dāng)他謝絕美國公司的高薪挽留回到民不聊生的祖國的時候;當(dāng)他在沈陽創(chuàng)建新中國第一個飛機發(fā)動機設(shè)計室的時候;當(dāng)他輾轉(zhuǎn)閻良為自主研制發(fā)動機挑燈夜戰(zhàn)的時候;當(dāng)他在為航空工業(yè)不辭勞苦奔走呼號的時候， “航空報國”早已融進(jìn)了他的血液里。

吳大觀用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個共產(chǎn)黨員的赤子之心，留下了一個老一代航空人的拳拳報國心，留下了一位普普通通的航空人豐富的內(nèi)心世界，蔚為壯觀！