走進航空工業(yè)貴州飛機有限責任公司（以下簡稱貴飛公司）倉儲配送中心，一排排標準化貨架上各類原材料擺放井然，全自動化的立體板材庫運轉有序，干凈的庫房地板上不見一滴油污，中心的大屏幕，實時地展示出庫房內各類材料的庫存數(shù)據(jù)……每天，貴飛公司生產所需的原材料就由這里按生產節(jié)點所需、精準配送到各分廠。

幾年前貴飛公司的原材料庫房可完全不是如此景象。那時的原材料庫房地處分散，庫房內材料堆放雜亂，夏季封在材料上的油封脂都會滴在地上，并且由于手工記賬、管理水平不高，還造成了材料大量的積壓。

這一切的改變都得益于貴飛工業(yè)聯(lián)合體推動下的貴飛公司與中航國際物流有限公司（以下簡稱：中航物流）合作的全面深化。2017年7月，中航物流正式加入貴飛工業(yè)聯(lián)合體，在雙方高層的鼎力支持和通力合作下，由貴飛公司和中航物流攜手打造的航空工業(yè)貴飛供應鏈集成服務項目全面實施，在航空工業(yè)內部開創(chuàng)了以“供應鏈集成”服務主機單位的新實踐，在助力貴飛公司改善供應鏈管理水平，提質增效發(fā)展方面取得了顯著成效，并得到航空工業(yè)集團公司和軍委裝備發(fā)展部的高度評價。

雙向契合“鏈”上攜手奏響變革之音

“供應鏈集成”模式，是當今全球頂尖航空制造企業(yè)普遍采用的管理方式，其以集成化的思想和方法，對物流、資金流、信息流等進行全環(huán)節(jié)統(tǒng)籌管理。波音打造的全球供應鏈是這一模式的典型示范，在波音787上的應用獲得了空前成功，縮短了飛機的開發(fā)周期，大幅提高了目標市場占有率。

在航空工業(yè)物資配套保障領域奉獻六十多年的中航物流，敏銳地意識到，實現(xiàn)供應鏈集成管理對于轉型變革中的航空工業(yè)意義重大。

中航物流以打造高效統(tǒng)一的航空工業(yè)集中采購與集成服務平臺為使命，依托高效健全的配套保障網(wǎng)絡，以集中采購為抓手，以信息化為支撐，有效協(xié)同鏈條中各環(huán)節(jié)，致力于為航空工業(yè)科研生產單位提供集設計、采購、包裝、運輸、倉儲、檢驗、加工、配送、信息、金融等為一體的供應鏈前端集成服務系統(tǒng)解決方案，助力航空制造企業(yè)專注核心主業(yè)培育、全面提質增效發(fā)展。

2011年，經(jīng)歷重組變革的貴飛公司急需對原有物流供應體系進行全面優(yōu)化，對物流部門的采購、運輸、倉儲、上線服務等價值鏈進行梳理整合，對由專業(yè)公司提供供應鏈物流集成服務的需求十分迫切。

一面是中航物流專業(yè)化集中采購和供應鏈管理能力的不斷提升，另一面是貴飛公司對于改革物流管理模式的迫切需求，供需兩相結合，這便成為了“航空工業(yè)貴飛供應鏈集成服務模式”孕育的重要基礎。

2012年，中航物流與貴飛公司簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，約定由中航物流為貴飛公司提供供應鏈前端一體化集成解決方案。自此，開啟了中國航空工業(yè)供應鏈管理變革的探索。

穩(wěn)扎穩(wěn)打專業(yè)服務實現(xiàn)合作共贏

在各自企業(yè)戰(zhàn)略指引下，遵循“系統(tǒng)謀劃、分步實施、合作共贏、共同發(fā)展”合作原則，貴飛公司與中航物流共同組建貴飛事業(yè)部，整合原有倉儲布局，逐步取消二級庫、進行供應鏈流程再造與優(yōu)化，全面提升了貴飛公司的物流倉儲及配送效率，降低了其資金占用和物流成本，在助力貴飛公司系統(tǒng)性降本增效方面取得了顯著成效：

——組織機構進一步優(yōu)化，夯實供應鏈管理基礎。雙方共同組建的貴飛事業(yè)部，全面負責項目實施的各項具體工作;同時優(yōu)化人員配置，由合作前的182人減少至106人，真正實現(xiàn)了減人增效。

——集采優(yōu)勢充分發(fā)揮，提升采購效率、助推均衡生產。中航物流匯總貴飛公司采購需求實施集中采購，為貴飛公司降本增效的同時，更有利于增強采購科學性，合理調配庫存，有效解決超采問題;同時利用中航物流49家代表室和32家地區(qū)公司的采購資源，增強對供應商排產、交付、質量等的全過程管控，提高配套保供的及時性，助推均衡生產。2017年，在保障貴飛公司生產所需情況下，為其降低原材料庫存達1500萬，降比達17%。

——建立統(tǒng)一倉儲配送中心，節(jié)約倉儲資源、提升管理水平。貴飛倉儲配送中心（12#廠房）的全面建成和投入使用，改變了貴飛公司原有各廠倉儲設施分散、采供部兩廠三庫的辦公局面，以2萬平米倉儲配送中心取代10萬平米分散庫，有效節(jié)約土地資源達120畝，減少了貴飛公司的固定資產投入和折舊費用。同時，根據(jù)貴飛公司具體情況重新設計了棒料架、板料架、板材自動庫等倉儲設施，解決了油封件漏油、鋁板堆放、保管存儲等問題，其中板材自動立體庫為航空工業(yè)各廠所中首次設計使用，有效提高了貴飛公司的倉儲利用率。

——全面取消車間二級庫，統(tǒng)一下料配送，有效減少浪費。二級庫是航空各廠日常管理中的“流血點”：庫內原存有大量的標準件、原材料、輔料等物資難以管理;材料利用率不高，浪費嚴重;滾動生產采購訂貨時，二級庫物資不可平衡，形成超采。通過推行集成服務，貴飛公司之前各分廠的二級庫在建成配送中心后全面取消，實現(xiàn)了統(tǒng)一下料配送。目前，貴飛公司訂單響應周期由平均7天減少為小于2天.各生產準備環(huán)節(jié)由平均7天減少為平均2小時;通過取消各分廠二級庫，經(jīng)2016年航空工業(yè)審計確認年降低資金成本可達700萬元。

——信息系統(tǒng)全面上線，提升供應鏈運行效率。順應當今數(shù)字化、信息化時代發(fā)展大勢，中航物流自主研發(fā)的庫存管理平臺（ WMS倉儲管理系統(tǒng)），結束了貴飛公司手工記賬的歷史，通過采購精益化、庫存可視化、編碼標準化、流程自動化、數(shù)據(jù)共享化的“五化”提升，為提升貴飛公司整個供應鏈管理效率和推進精益化生產模式打下堅實基礎。

“把專業(yè)的事交給更專業(yè)的人，不僅能為企業(yè)‘減負，也能更好地促進相關產業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)雙方共贏?！辟F飛公司黨委書記、董事長王文飛的話道出了貴飛公司與中航物流合作成功的真諦。

全面推廣助力航空供應鏈轉型升級

航空工業(yè)貴飛供應鏈集成服務項目的全面實施，在航空工業(yè)和中國航發(fā)引起了強烈關注。

航空工業(yè)黨組書記、董事長譚瑞松，黨組副書記、總經(jīng)理羅榮懷都親臨貴飛倉儲配送中心指導工作。2018年8月，航空工業(yè)專門召開供應鏈體系發(fā)展建設專題研討會，譚瑞松董事長作了題為《加快創(chuàng)新轉型，打造世界一流的航空工業(yè)現(xiàn)代供應鏈體系》的講話，正式提出“打造自主可控、世界一流的航空工業(yè)現(xiàn)代供應鏈體系”的目標，對中航物流與貴飛聯(lián)合開展的供應鏈集成服務項目給予充分肯定，并要求在航空工業(yè)內部進行大力推廣。

航空工業(yè)各科研生產企業(yè)的運營方式、管理方式、產品研發(fā)與制造等都具有同質性。 “航空工業(yè)貴飛供應鏈集成服務模式”為航空工業(yè)各科研生產企業(yè)提供了可供復制的寶貴的經(jīng)驗。目前，中航物流已與航空工業(yè)洪都、起落架、安大宇航以及中國航發(fā)西航、南方等多家單位簽訂供應鏈集成服務合作協(xié)議，并開展了相關服務工作。未來，隨著中航物流8個倉儲配送中心的全面建成以及其在供應鏈集成服務領域的深入推進，相信該項目必將會在越來越多的航空制造企業(yè)落地開花。

立于新的起跑線上，中航物流愿意全力以赴配合航空工業(yè)供應鏈管理需要，集中精力、迎難而上、履行使命，為共建與新時代航空強國目標相匹配的世界一流航空工業(yè)現(xiàn)代供應鏈體系而不懈努力奮進。