吳玉國(guó)

中國(guó)自主研制的首款大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20飛機(jī)的首飛、列裝部隊(duì)、參加9.3大閱兵以及不久前進(jìn)行的空投空降訓(xùn)練等等，每一個(gè)舉動(dòng)都會(huì)引起世人的矚目。人們?cè)陉P(guān)注這款明星戰(zhàn)機(jī)的同時(shí)，也把目光聚焦到了它的總設(shè)計(jì)師單位——中國(guó)航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱一飛院）身上。一飛院從1961年建于南京的特種飛機(jī)研究室起步，至今已走過(guò)了57年的艱難歷程。50多年來(lái)，它堅(jiān)守航空?qǐng)?bào)國(guó)信念，挺著不屈的脊梁，克服種種艱難困苦，干出了一件件帶有開(kāi)局性的“國(guó)防偉業(yè)”，在中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上豎起了一座座豐碑，成為中國(guó)航空工業(yè)一支戰(zhàn)功赫赫的勁旅。

歷經(jīng)坎坷 堅(jiān)持自主研發(fā)

1961年11月13日，一飛院的前身——國(guó)防科委七院十所，一個(gè)海軍特種飛機(jī)研究所在南京應(yīng)運(yùn)而生。從此，一支身著軍裝，列入人民解放軍建制的特種部隊(duì)，肩負(fù)起了祖國(guó)賦予的特殊使命。

一切都是從頭開(kāi)始。一飛院的創(chuàng)業(yè)者從消化、吸收前蘇聯(lián)飛機(jī)成果起步，開(kāi)始飛機(jī)設(shè)計(jì)的實(shí)踐。

一切都是簡(jiǎn)陋的。他們的主要武器只是一張張書桌，一把把計(jì)算尺。他們最大的優(yōu)勢(shì)是有一顆顆火熱的心和一個(gè)個(gè)不知疲倦的大腦，在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域頑強(qiáng)地探索著、實(shí)踐著。

建所初期，他們經(jīng)歷了所址多變、歸屬多變、任務(wù)多變的動(dòng)蕩歲月，大本營(yíng)經(jīng)過(guò)南京、青島、陜西戶縣、閻良、鳳翔幾次輾轉(zhuǎn)，1975年才最終定點(diǎn)西安閻良。但即使在這段動(dòng)蕩的歲月，一飛院的前輩們依然沒(méi)有忘記自己的責(zé)任，他們一邊建設(shè)家園、一邊堅(jiān)持飛機(jī)研發(fā)，在極其簡(jiǎn)陋的條件下，完成了中國(guó)第一架空中預(yù)警機(jī)——空警1號(hào)、第一架支線客機(jī)——運(yùn)七飛機(jī)、第一架殲擊轟炸機(jī)——“中國(guó)飛豹”的研制，其中，“中國(guó)飛豹”的成功研制更是具有標(biāo)志性意義。

在飛豹戰(zhàn)機(jī)誕生之前，我空海軍的主力戰(zhàn)機(jī)，不論是轟五、轟六，還是殲七、殲八，都是在國(guó)外原準(zhǔn)機(jī)的基礎(chǔ)上測(cè)繪仿制而成的。而飛豹飛機(jī)則是在沒(méi)有原準(zhǔn)機(jī)參照的情況下第一次進(jìn)行全新設(shè)計(jì)的機(jī)種。一飛院在基礎(chǔ)薄弱、手段落后、條件異常簡(jiǎn)陋情況下，憑著航空?qǐng)?bào)國(guó)的一腔熱血，堅(jiān)持自主研發(fā)，歷經(jīng)艱難將飛豹戰(zhàn)機(jī)送上了藍(lán)天。

飛豹飛機(jī)是我國(guó)第一架完全自行設(shè)計(jì)的雙座、雙發(fā)、超音速殲擊轟炸機(jī)，它不僅填補(bǔ)了我軍殲擊轟炸機(jī)機(jī)種的空白，還使中國(guó)的航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)的歷史性跨越。1999年，飛豹飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

經(jīng)過(guò)不間斷的改進(jìn)改型，如今飛豹戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)形成系列機(jī)型，不斷滿足空海軍在新形勢(shì)下的作戰(zhàn)需求，逐步成為我軍對(duì)海/對(duì)地攻擊的主戰(zhàn)機(jī)種，成為我軍打贏高科技局部戰(zhàn)爭(zhēng)的重要攻擊力量。

大膽創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)手段革命

世紀(jì)之交，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和周邊局勢(shì)，中央軍委指示：要集中力量把我軍的武器裝備搞上去。剛剛完成飛豹戰(zhàn)機(jī)試飛、定型、交付任務(wù)的一飛院，又迎來(lái)了一項(xiàng)新的任務(wù)：研制新飛豹。

下達(dá)任務(wù)時(shí)，軍方和上級(jí)機(jī)關(guān)再三強(qiáng)調(diào)，飛機(jī)的研制必須突出一個(gè)“快”字。因此，研制周期比常規(guī)情況下縮短了一半，但技術(shù)指標(biāo)卻要比飛豹原型機(jī)上一個(gè)大臺(tái)階。面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，所領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)慎重考慮，認(rèn)為在這種情況下，即使全院職工不眠不休也無(wú)法按時(shí)完成任務(wù)，只能打破常規(guī)，走超越創(chuàng)新之路，即：摒棄落后的設(shè)計(jì)手段，采用當(dāng)時(shí)國(guó)際最先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)。

然而，這條超越創(chuàng)新之路卻充滿了風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)不僅一飛院沒(méi)有進(jìn)行過(guò)飛機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)，就是放眼全國(guó)，數(shù)字化設(shè)計(jì)也只有個(gè)別單位在一些小部件上嘗試過(guò)，從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)全機(jī)的數(shù)字化設(shè)計(jì)。這就意味著：一飛院要在完成新飛豹研制任務(wù)的同時(shí)，進(jìn)行一場(chǎng)中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)手段的革命。

熬過(guò)了一個(gè)個(gè)不眠的夜晚，克服無(wú)數(shù)難以想像的巨大困難，一飛院取得了空前的成功：干出了國(guó)內(nèi)第一架全機(jī)電子樣機(jī)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了三維數(shù)字化設(shè)計(jì)的歷史性突破。設(shè)計(jì)手段的變革，成倍地提高了工作效率，使新飛豹飛機(jī)在短短兩年多就實(shí)現(xiàn)了首飛，并在2010年度獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

一飛院在新飛豹研制中實(shí)現(xiàn)了三維數(shù)字化設(shè)計(jì)的消息傳出后，在國(guó)內(nèi)外引起了震動(dòng);CATIA軟件的原始開(kāi)發(fā)商——法國(guó)達(dá)索公司副董事長(zhǎng)伯納德先生得知這一消息后，在發(fā)給總設(shè)計(jì)師的傳真中竟用了3個(gè)“！”，并極力邀請(qǐng)一飛院來(lái)法國(guó)訪問(wèn)交流。于是，時(shí)任所長(zhǎng)黃強(qiáng)帶領(lǐng)攻關(guān)組主要成員來(lái)到達(dá)索公司。當(dāng)經(jīng)過(guò)保密處理的全機(jī)電子樣機(jī)展現(xiàn)在達(dá)索會(huì)議室時(shí)，法方從總裁到普通員工全體起立，長(zhǎng)時(shí)間熱烈鼓掌，并馬上在公司大門口升起了一面鮮艷的五星紅旗。那時(shí)那刻，高高飄揚(yáng)的五星紅旗分明也飄揚(yáng)著中國(guó)人的自尊與豪情。

在2003年的全國(guó)科技大會(huì)上，該成果榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。如今，三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)早已在全行業(yè)、乃至全國(guó)各行業(yè)廣泛應(yīng)用，成為我國(guó)當(dāng)前工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域不可或缺的“利器”。而一飛院作為這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)拓者，將永遠(yuǎn)銘刻在中國(guó)工業(yè)發(fā)展的史冊(cè)中。不斷超越實(shí)現(xiàn)中國(guó)大飛機(jī)質(zhì)的飛躍

在完成新飛豹研制任務(wù)并一舉實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)手段質(zhì)的飛躍后，一飛院的型號(hào)研制進(jìn)度大大加快，短短幾年，便先后將我國(guó)第一架輕型公務(wù)機(jī)—一“小鷹”500、第一架大型預(yù)警機(jī)——空警-2000、第一架新支線客機(jī)——ARJ21等多型軍民用飛機(jī)放飛藍(lán)天。其中，空警2000預(yù)警機(jī)還在2010年度榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

到2007年，一飛院又迎來(lái)了一次巨大的發(fā)展機(jī)遇：國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)研制大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，而要完成這項(xiàng)前所未有的大飛機(jī)研制任務(wù)，他們需要跨越橫亙?cè)谘矍暗摹叭笊健保?/p>

第一座大山——能力。盡管之前一飛院已成功研制了多型軍民用飛機(jī)，但最大的飛機(jī)也就幾十噸級(jí)，現(xiàn)在要一步跨越到200噸級(jí)，技術(shù)難度不是增加了幾倍，而是呈幾何級(jí)增長(zhǎng)的;其中，總師系統(tǒng)梳理出的、必須攻克技術(shù)難題就有“六大關(guān)鍵技術(shù)”“兩大難點(diǎn)項(xiàng)目”以及由此衍生的400多道技術(shù)難關(guān)。

第二座大山——時(shí)間。美國(guó)C-17從方案確定到首飛用了14年，俄羅斯的伊爾-76用了11年，歐洲的A400M規(guī)模比運(yùn)-20小得多，也用了10年;而運(yùn)-20卻要用5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)首飛。

第三座大山——壁壘。在大飛機(jī)領(lǐng)域，美國(guó)、歐盟甚至俄國(guó)早就給中國(guó)人織好了一張大網(wǎng)，處處嚴(yán)密封鎖，無(wú)論是關(guān)鍵技術(shù)，還是原材料、制成品，一概對(duì)我們說(shuō)“No”。中國(guó)人要想登上頂峰，必須從山腳下一步步爬起。

此外，還有人才缺乏的問(wèn)題。波音、空客設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多達(dá)三千人，而一飛院滿打滿算兩干來(lái)人，設(shè)計(jì)人員1500人，其中缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕人占到70%，而且還要兼顧其他型號(hào)。

面對(duì)眾多困惑、擔(dān)心甚至懷疑的目光，一飛院人堅(jiān)定地表示：研制大型運(yùn)輸機(jī)是國(guó)家意志，再苦再難，我們也只有一條路，那就是成功！于是，一飛院人再一次義無(wú)反顧地踏上了荊棘滿布、充滿坎坷的漫漫征程。

最后的結(jié)果如今早已被世人熟知：經(jīng)過(guò)幾年艱苦卓絕的探索、鉆研、拼搏、奮戰(zhàn)，大運(yùn)飛機(jī)不僅按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了首飛，而且在2016年7月正式列裝部隊(duì)，成為令國(guó)人振奮的又一款“大國(guó)重器”。

同時(shí)，大運(yùn)飛機(jī)的成功研制，也使我國(guó)飛機(jī)研制水平發(fā)生了質(zhì)的飛躍：在型號(hào)研制的各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)專業(yè)、各條戰(zhàn)線上，經(jīng)過(guò)數(shù)百支攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的艱難探索，超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)技術(shù)、重載長(zhǎng)壽命大型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)、先進(jìn)電傳飛行控制系統(tǒng)研制技術(shù)、大功率/高可靠性機(jī)電系統(tǒng)研制技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，以及由此衍生的400多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)被一一拿下，其中不乏趕超世界先進(jìn)水平的重大技術(shù)突破，使我國(guó)飛機(jī)研制的整體實(shí)力得到大幅提升。

在設(shè)計(jì)手段上，一飛院再一次打破西方國(guó)家的嚴(yán)密封鎖，攻克并掌握了“在線關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)”“三維標(biāo)注”“虛擬仿真”“多廠所異地協(xié)同研制”等一系列國(guó)際先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù);其中，在線關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，不僅大大加快了研制進(jìn)度，保證了型號(hào)研制節(jié)點(diǎn)，也使一飛院成為全球第二個(gè)大規(guī)模、體系化應(yīng)用關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)的飛機(jī)研發(fā)單位，足以與波音、空客等世界航空巨頭并駕齊驅(qū)了。

此外，大運(yùn)飛機(jī)大量新材料的應(yīng)用，還強(qiáng)有力地助推了國(guó)內(nèi)材料行業(yè)的發(fā)展。首次將民機(jī)適航理念引入軍機(jī)型號(hào)，則為我國(guó)軍機(jī)適航性工作趟出了一條新路子……

大運(yùn)研制上的技術(shù)創(chuàng)新，還進(jìn)一步拉動(dòng)了國(guó)家科技水平的提升，不僅促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等相關(guān)航空產(chǎn)品的發(fā)展，還帶動(dòng)了機(jī)械制造、冶金、化工、材料、電子、儀表等眾多產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，以及信息技術(shù)、新材料、新能源等新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立起巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重大的推動(dòng)作用。

矢志不移 向“三個(gè)成為”發(fā)展目標(biāo)奮進(jìn)

在50多年的發(fā)展歷程中，一飛院研制了多個(gè)具有里程碑意義的重大型號(hào)，其自身的技術(shù)水平和綜合實(shí)力也在實(shí)戰(zhàn)中得到了大幅提高。他們不僅在新飛豹研制中開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)飛機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)的先河，還在空警2000飛機(jī)研制實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、在ARJ21飛機(jī)研制中實(shí)現(xiàn)了跨地域并行設(shè)計(jì)、在運(yùn)-20飛機(jī)研制中實(shí)現(xiàn)了全三維關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)及并行協(xié)同研制，可謂“一個(gè)型號(hào)上一個(gè)臺(tái)階”。目前，他們已經(jīng)建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集成數(shù)字飛機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化虛擬設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)，以及跨地域、跨企業(yè)的數(shù)字化異地協(xié)同設(shè)計(jì)、制造和管理的信息平臺(tái)等，形成了具有研究院特色的飛機(jī)數(shù)字化研制體系。

如今的一飛院，已經(jīng)擁有了完整的飛機(jī)型號(hào)遠(yuǎn)景規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)、研究、集成、試驗(yàn)、保障以及科研管理體系，建成了完整配套的科研及試驗(yàn)設(shè)施，形成了一支“規(guī)模適中，結(jié)構(gòu)合理，層次優(yōu)化，注重效能”的飛機(jī)設(shè)計(jì)師隊(duì)伍，具有同時(shí)承研多個(gè)先進(jìn)軍民用飛機(jī)及其配套產(chǎn)品的研發(fā)能力，成為我國(guó)目前唯一集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、民用飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)設(shè)計(jì)研究于一體的國(guó)家級(jí)大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。不久前，一飛院還被認(rèn)定為“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“國(guó)家國(guó)際聯(lián)合研究中心”。

在新的時(shí)代，一飛院面向未來(lái)，制定了“技術(shù)立院，創(chuàng)新前行”的發(fā)展路徑和“三個(gè)成為”（成為軍隊(duì)、國(guó)家戰(zhàn)略能力的堅(jiān)強(qiáng)提供者;成為科技創(chuàng)新的排頭兵;成為軍民融合戰(zhàn)略的踐行者、推動(dòng)者）的發(fā)展目標(biāo);全體干部職工正以飽滿的激情，向著這一目標(biāo)奮進(jìn)。