劉立斌 于妹娟

她，是中國(guó)航空工業(yè)九個(gè)主機(jī)廠之一，無(wú)論規(guī)模還是人數(shù)都位列第九;她，是特殊時(shí)期，以特殊的形式：“一廠一角，百?gòu)S協(xié)作，一廠一點(diǎn)，百?gòu)S成線”在石家莊市農(nóng)機(jī)廠的一角形成的“動(dòng)員生產(chǎn)線”。出生時(shí)她是那樣的孱弱，卻有著頑強(qiáng)的生命力。經(jīng)過(guò)40年改革開(kāi)放，經(jīng)過(guò)40年疾風(fēng)厲雨，她逐漸向人們展示出她的剛強(qiáng)，她的絢麗。她就是中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)通飛華北公司）/石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱石飛公司）——河北省的地域名片，中國(guó)通用航空工業(yè)的旗幟。

那一年，她撐起了新中國(guó)第一架運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)線由南向北的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。來(lái)自祖國(guó)四面八方的800多名職工，在石家莊市農(nóng)業(yè)機(jī)械廠的一角，用了不到5個(gè)月的時(shí)間，就把轉(zhuǎn)廠后的第一架運(yùn)五飛機(jī)送上了藍(lán)天。

那一年，航空工業(yè)實(shí)行“軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”。經(jīng)過(guò)短暫的探索， “明星”摩托車成為工廠的支柱產(chǎn)品，榮獲國(guó)優(yōu)，享譽(yù)“三北”。

那一年，運(yùn)五飛機(jī)改進(jìn)型——運(yùn)五B飛機(jī)誕生。這一傳統(tǒng)的飛機(jī)又煥發(fā)出勃勃生機(jī)，迎來(lái)又一個(gè)春天。

那一年，雖然石飛人正在承受著前所未有的資金壓力，但仍然研制出了我國(guó)首次完全按CCAR-23-R2航空規(guī)章進(jìn)行設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)一“小鷹”500飛機(jī)。

那一年，海鷗300水陸兩棲飛機(jī)的研制重任交給了石飛公司，從設(shè)計(jì)發(fā)圖到實(shí)現(xiàn)首飛，僅僅不到一年時(shí)間，完成了這一歷史性挑戰(zhàn)。

那一年，隨著“小鷹”500飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)工建設(shè)。

40年，石飛公司完成了從“動(dòng)員生產(chǎn)線”到四個(gè)廠區(qū)分散生產(chǎn)，一個(gè)機(jī)型到多個(gè)機(jī)型的研發(fā)制造，再到建成通用航空產(chǎn)業(yè)基地的華麗蝶變。

40年，企業(yè)從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造手段，發(fā)展到設(shè)計(jì)、制造采用全過(guò)程數(shù)字化模式，成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的專業(yè)生產(chǎn)廠。

40年，企業(yè)從單一生產(chǎn)制造企業(yè)，發(fā)展到覆蓋研發(fā)制造、通航運(yùn)營(yíng)、通航服務(wù)多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

今天的航空工業(yè)通飛華北公司/石飛公司，已成為航空工業(yè)通飛的骨干企業(yè)，中國(guó)通用飛機(jī)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的主要力量。

艱苦創(chuàng)業(yè) 運(yùn)五飛機(jī)完美轉(zhuǎn)產(chǎn)

1970年，在石家莊一個(gè)生產(chǎn)小型播種機(jī)的工廠的一角，在河北、石家莊市近百家工廠參與下，運(yùn)五飛機(jī)“動(dòng)員生產(chǎn)線”建線生產(chǎn)。一群從未干過(guò)飛機(jī)的人在幾十個(gè)專業(yè)人員的帶領(lǐng)下，僅僅用了不到150天的時(shí)間，硬是在9月26日將首架飛機(jī)送上藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)五飛機(jī)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)。

創(chuàng)新思維 民用產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)崛起

上世紀(jì)八十年代初，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮開(kāi)始涌動(dòng)國(guó)有企業(yè)這條大船。石飛人在短暫的探尋后，把摩托車定為自己的支柱產(chǎn)品，依托強(qiáng)勢(shì)的航空工業(yè)思維模式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)出獨(dú)樹(shù)一幟的“明星”50摩托車，連獲省優(yōu)、部?jī)?yōu)稱號(hào)，獨(dú)占“三北”（華北、東北、西北）地區(qū)，年銷售突破兩萬(wàn)輛，成為緊俏商品。

為了改變石家莊市的工業(yè)結(jié)構(gòu)，從根本上結(jié)束石家莊市機(jī)械工業(yè)落后的歷史，1984年，在省市的指導(dǎo)下，以華北機(jī)械廠（石飛公司前身）為龍頭，“中國(guó)北方摩托車聯(lián)合總公司”成立，時(shí)任正定縣委書(shū)記的習(xí)近平應(yīng)邀出席成立大會(huì)。

不忘初心 航空產(chǎn)品碩果累累

面對(duì)紅紅火火的民品市場(chǎng)，石飛人并未忘記初心。

1982年，“蜻蜒”5超輕型飛機(jī)確定研制方案，1983年7月試飛成功，并形成系列產(chǎn)品。1983年“蜻蜒”6超輕型飛機(jī)開(kāi)始設(shè)計(jì)，1984年9月首飛成功。

1986年，運(yùn)五飛機(jī)改進(jìn)型——運(yùn)五B飛機(jī)立項(xiàng)，1987年12月首飛成功。一個(gè)老機(jī)型煥發(fā)出新活力，市場(chǎng)壽命成為傳奇。

經(jīng)過(guò)多年的苦苦探索，2000年，歷史終于把機(jī)遇和挑戰(zhàn)擺在了石飛人面前——“小鷹”500飛機(jī)研制項(xiàng)目。一方面是沒(méi)有立項(xiàng)，得不到國(guó)家項(xiàng)目資金支持，一方面是急需償還銀行貸款，沒(méi)有研制資金。干，還是不干？面對(duì)挑戰(zhàn)，石飛人的執(zhí)著和勇氣再次迸發(fā)。沒(méi)有資金，職工內(nèi)部自籌資金也要上。在職職工踴躍出資，退休職工聞?dòng)嵑笠布娂姳M力，1500多萬(wàn)元的前期研制資金，不到十天就籌措完成，幾代石飛人的夢(mèng)想正式放飛。2003年10月26日“小鷹”500飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，項(xiàng)目的成功催生了石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)。2009年3月26日，石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地暨石飛公司新址奠基典禮在欒城新廠址舉行。

海鷗300飛機(jī)是航空工業(yè)通飛成立后第一架自行研制的機(jī)型。他們向先進(jìn)技術(shù)要時(shí)間，首次建立海鷗300飛機(jī)工藝?yán)碚摂?shù)字模型和工藝用全機(jī)數(shù)字樣機(jī);首次采用激光跟蹤儀取代型架裝配機(jī);首次全部使用數(shù)控加工設(shè)備。2010年11月10日，01架海鷗300飛機(jī)在大郭村機(jī)場(chǎng)成功首飛。

再造魂魄 擎起中國(guó)通用航空工業(yè)的旗幟

2013年2月17日，石飛公司掀開(kāi)了歷史中最重要的一頁(yè)。春節(jié)假后第一天，全體員工告別老廠區(qū)，到新廠區(qū)上班，公司完成整體搬遷。新廠區(qū)，新使命，新思路，新作為。短短的五年，石飛公司呈現(xiàn)出的不僅僅是廠容廠貌的跨越提升，更是綜合實(shí)力的日新月異。積極推進(jìn)原有機(jī)型改進(jìn)改型，“小鷹”500輕武型項(xiàng)目、換裝航空煤油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、無(wú)人機(jī)項(xiàng)目等取得豐碩成果;合作開(kāi)發(fā)Y5B渦槳換發(fā)項(xiàng)目，滿足了國(guó)內(nèi)Y5B飛機(jī)用戶和中亞、東南亞、非洲等傳統(tǒng)安-2飛機(jī)市場(chǎng)對(duì)新的經(jīng)濟(jì)型通用運(yùn)輸類飛機(jī)的需求，同時(shí)作為大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)改裝平臺(tái)有巨大的市場(chǎng)前景;為Y12飛機(jī)配套的6大部件已形成質(zhì)量穩(wěn)定的唯一配套關(guān)系;國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)AG600發(fā)房、起落架前艙門(mén)研制彰顯實(shí)力;運(yùn)-8襟翼、發(fā)房等大部件承制快速增量。

近幾年，航空工業(yè)通飛華北公司/石飛公司積極開(kāi)展國(guó)際合作，推進(jìn)軍民融合、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、商業(yè)模式創(chuàng)新，促進(jìn)高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，通用航空制造已形成較強(qiáng)能力、業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展，在國(guó)內(nèi)通航業(yè)界發(fā)揮了先行先試的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，已成為我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

逆境中，石飛人不畏困難，砥礪前行;順勢(shì)中，石飛人不忘初心，闊步向前。如今的石飛人，正展開(kāi)雙翼，向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)飛進(jìn)。