范嘉

“一定要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，因?yàn)槲覀儾皇菫榱松蠋讉€(gè)報(bào)紙的頭條就完了?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新博士在接受記者采訪時(shí)，如此理解企業(yè)社會(huì)責(zé)任的踐行方式。

這讓人想到幾個(gè)月前，在北京舉辦的企業(yè)責(zé)任媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授說(shuō)：“我們企業(yè)社會(huì)責(zé)任活動(dòng)的重點(diǎn)，并不是要去做一些有光環(huán)效應(yīng)的項(xiàng)目，也不是去發(fā)表幾個(gè)高調(diào)的聲明，更不是做出了很大的投資，卻只能夠惠及小部分人群。我們強(qiáng)調(diào)的是高效。我們開(kāi)展的活動(dòng)要盡可能多地去惠及更多人，助力于他們的教育、健康以及提升環(huán)保意識(shí)?！?/p>

在第十四屆中國(guó).企業(yè)社會(huì)責(zé)任國(guó)際論壇上，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）（以下簡(jiǎn)稱“大眾”）摘得“2018年度責(zé)任企業(yè)”榮譽(yù)。當(dāng)一組組“責(zé)任表情”在大屏幕滾動(dòng)時(shí)，定格在大眾的照片，是一群在綠茵場(chǎng)上奔跑的少年，穿著球衣，手牽著手，臉上掛著笑。

從道路安全、環(huán)境保護(hù)、體育促進(jìn)到文化交流，“青少年”作為大眾企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐中最重要的對(duì)象，正從某種角度上，詮釋著其始終強(qiáng)調(diào)的“可持續(xù)”與“成效性”——讓青少年由內(nèi)而外地感受到來(lái)自社會(huì)的善意，助力他們的夢(mèng)想開(kāi)花，是企業(yè)在踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任中，實(shí)現(xiàn)“責(zé)任效果”復(fù)利增長(zhǎng)最和諧的方式之一。

少年心

2018年8月25日，位于德國(guó)的沃爾夫斯堡大眾競(jìng)技場(chǎng)，德甲新賽季首場(chǎng)比賽在26621名觀眾的吶喊聲中拉開(kāi)帷幕。來(lái)自中國(guó)長(zhǎng)春的足球少年金俊邑與主裁判伊特里希攜手，帶領(lǐng)沃爾夫斯堡和沙爾克04的首發(fā)球員步入場(chǎng)地。16位中國(guó)足球少年與雙方球員共同入場(chǎng)。

他們是從往屆大眾汽車青少年足球訓(xùn)練營(yíng)、夏令營(yíng)中遴選出的“希望之星”小球員，在上場(chǎng)的兩周之前，與16名優(yōu)秀足球青訓(xùn)教練員一起，在德國(guó)接受世界頂尖的青訓(xùn)理論和實(shí)踐方法培訓(xùn)，感受深厚的足球文化。

如今，大眾在全國(guó)建立了10個(gè)青少年足球訓(xùn)練營(yíng)，5000多名青少年球員及青訓(xùn)教練接受培訓(xùn)，超過(guò)45000名青少年球員受益其中。

“我們對(duì)青少年足球培訓(xùn)的口號(hào)是‘足球不只是比賽，希望學(xué)習(xí)足球的小孩不僅是在進(jìn)行專業(yè)的足球培訓(xùn)，還能學(xué)到它背后的體育精神，團(tuán)隊(duì)、拼搏、尊重、規(guī)則等體育方面的道德。即使成不了專業(yè)的足球運(yùn)動(dòng)員，也希望他們?cè)谶@個(gè)培訓(xùn)中得益一生。”張綏新表示。

可持續(xù)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任從不止于實(shí)踐本身，而是其在不斷發(fā)展與深化的過(guò)程中，傳遞出的更強(qiáng)大的力量，帶動(dòng)更廣范圍的社會(huì)群體，化“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，成為履責(zé)路上的同行者。

今年6月15日，中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)與大眾共同啟動(dòng)的“兒童交通友好社區(qū)”項(xiàng)目，是大眾在兒童交通安全領(lǐng)域的更進(jìn)一步探索，這也是繼2015年與中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)合作啟動(dòng)“兒童道路安全體驗(yàn)中心”公益項(xiàng)目后，大眾針對(duì)兒童交通安全保護(hù)的又一次踐行。

在滿足兒童出行利益的同時(shí)，其他群體的利益難以避免地會(huì)受到影響。交通的變化不可避免地會(huì)影響到居民、商家的正常生活和經(jīng)營(yíng)。然而在與周邊商家、居民溝通后，“在我們項(xiàng)目中的愛(ài)心商家，他在項(xiàng)目中受益，變成了一個(gè)榜樣，隔了幾條街之外的那些商家看到，他們也會(huì)愿意加入進(jìn)來(lái)?！碑?dāng)時(shí)的情景，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）企業(yè)社會(huì)責(zé)任部高級(jí)總監(jiān)殷進(jìn)歷歷在目，“我們想要為—個(gè)社會(huì)問(wèn)題提供解決方案，最初的想法可能是單向的，但實(shí)際上得來(lái)了很多回饋，又變成雙向和多向的?！?/p>

2015年，大眾聯(lián)合中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)，在全國(guó)13個(gè)城市建立了首批以社區(qū)為基礎(chǔ)的兒童道路安全體驗(yàn)中心，建立“以體驗(yàn)中心為核心”的大型兒童道路安全公益平臺(tái)，通過(guò)帶動(dòng)社區(qū)家庭，進(jìn)而影響全社會(huì)的道路安全出行行為。截至2018年10月，該項(xiàng)目已累計(jì)覆蓋54萬(wàn)受益居民。

與少年同行，也常懷少年心，大眾的“責(zé)任之路”從一開(kāi)始就決定了它的成長(zhǎng)性?！霸圏c(diǎn)社區(qū)的學(xué)校校長(zhǎng)、老師也得到行為的改變，在他的教育體系里，也會(huì)起到引領(lǐng)的作用。這就是漣漪效應(yīng)。我相信通過(guò)我們的堅(jiān)持與恒心，做出一定的成績(jī)，把它無(wú)限地延伸和放大出去，假以時(shí)日一定會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)。”殷進(jìn)說(shuō)。

眾行致遠(yuǎn)

就在今年的廣州車展上，海茲曼教授宣布追加1億元人民幣企業(yè)社會(huì)責(zé)任基金，并命名其為大眾_、汽車集團(tuán)（中國(guó)）致行公益基金。“致行”取“眾行致遠(yuǎn)”中的兩個(gè)字，與同行者一起參與，可持續(xù)地實(shí)踐并行動(dòng)起來(lái)，讓行動(dòng)產(chǎn)生成果，是“致行”深層次的含義。

但投入資金，并不是大眾公益項(xiàng)目的最終目的?！皩?duì)于我來(lái)說(shuō)，問(wèn)題的關(guān)鍵并不是在于金額，無(wú)論是5000萬(wàn)還是1億。我們要確保這些項(xiàng)目的有效、高效，就需要有專人來(lái)負(fù)責(zé)，有專業(yè)的企業(yè)責(zé)任團(tuán)隊(duì)，他們?nèi)康墓ぷ骶褪情_(kāi)展相關(guān)企業(yè)責(zé)任的項(xiàng)目與活動(dòng)。”海茲曼教授表示。

自2013年起，大眾開(kāi)始建立企業(yè)社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)委員會(huì)，由董事會(huì)成員組成的委員會(huì)每個(gè)季度召開(kāi)一次會(huì)議，討論以前做的各種項(xiàng)目是否符合社會(huì)發(fā)展方向，是否行之有效?！柏?zé)任”與其說(shuō)是一種任務(wù)，更應(yīng)該是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的日常，融于企業(yè)的血脈之中。

回應(yīng)社會(huì)的期望，解決急需解決的社會(huì)議題，每個(gè)企業(yè)都是帶動(dòng)者與貢獻(xiàn)者，也是同行者與創(chuàng)新者。談到“企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理之道”，殷進(jìn)同樣有她的理解。

“如果大家都有同一個(gè)層面上的認(rèn)知，我們才能談到如何去管理它。如果我們做的目的是為了做宣傳，那可能做事的方法和管理方法就是完全不一樣的。而我們的目的本非如此。通過(guò)帶動(dòng)員工、經(jīng)銷商、合資企業(yè)一起努力，對(duì)社會(huì)議題起到推動(dòng)作用，我們?cè)谄渲邪缪莸脑撌浅珜?dǎo)者、模范榜樣和資源整合者?！?h3>不止于造車

近年來(lái)，大眾在企業(yè)履責(zé)領(lǐng)域?qū)沂芗为?jiǎng)，其企業(yè)社會(huì)責(zé)任早已成為行業(yè)學(xué)習(xí)和追隨的榜樣。但大眾并不滿足于責(zé)任的品牌化，而是在始終強(qiáng)調(diào)做一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌，并把創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任生態(tài)放到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度。

“千名教師環(huán)境友好使者——播種綠色未來(lái)”項(xiàng)目

眼下，將角色從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者，能否在整個(gè)汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型階段的當(dāng)下，降低社會(huì)成本，大眾已不只是“造車”這么簡(jiǎn)單。

在不久的將來(lái)，大眾在全世界的產(chǎn)品中，將有30%左右為電動(dòng)車，即新能源車。張綏新博士認(rèn)為，“汽車行業(yè)從一開(kāi)始做內(nèi)燃機(jī)，做了一百多年。從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)要消耗化石燃料的，轉(zhuǎn)到使用電，做到電氣電動(dòng)化，降低環(huán)境污染。這是一個(gè)大趨向。”

智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛，大眾在這些方面正在進(jìn)行更多工作。不僅要讓車“智能”起來(lái)，也要讓路實(shí)現(xiàn)智能化。

未來(lái)，大眾將聯(lián)合合資企業(yè)伙伴，計(jì)劃到2022年前投入約150億歐元，推進(jìn)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和全新移動(dòng)出行服務(wù)的發(fā)展，提供智能化、以用戶為導(dǎo)向、可持續(xù)的移動(dòng)出行解決方案。

“路車結(jié)合，這就是一次性的投資以后，大家都受益”，在大眾看來(lái)，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足中國(guó)客戶的需求，激發(fā)社會(huì)各界形成合力，泛起的漣漪比單打獨(dú)斗來(lái)的更有效率。