羅方雪 廖艷 黃慧璇

摘要：該論文主要以廣西南寧地鐵的支付方式為例，闡述了手機(jī)C-SIM（Convenient SIM）卡能方便，快捷支付出行時(shí)所需支付的交通費(fèi)用，例如公共汽車，地鐵，輕軌以及公共自行車等費(fèi)用。C-SIM卡的刷卡感應(yīng)功能可大大節(jié)省支付時(shí)間和避免找零等問(wèn)題，直接扣除卡中已有的話費(fèi)，并且能滿足快速交易的需求。

關(guān)鍵詞：交通出行；手機(jī)感應(yīng)卡；感應(yīng)支付

中圖分類號(hào)：TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2018）30-0249-03

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市交通輕軌地鐵成為市民最為喜愛(ài)的出行交通工具。南寧市發(fā)展越來(lái)越繁華的同時(shí)，城市流動(dòng)性人口也不斷增大，居民出行更為頻繁，市民交通出行成了亟待解決的大問(wèn)題。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工業(yè)化進(jìn)程步伐的不斷加快，市民的日常工作節(jié)奏也越來(lái)越快，時(shí)間觀念也愈加強(qiáng)烈，市民追求更高更快的出行方式，進(jìn)出站支付方式則需不斷改善。

手機(jī)C-SIM卡是將手機(jī)卡和出行時(shí)所需帶的卡相結(jié)合，使手機(jī)卡直接具有支付功能。手機(jī)C-SIM卡不是普通的SIM卡，而是帶有自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的卡。

1廣西南寧市城市軌道交通線網(wǎng)地鐵線的發(fā)展

2000年-2001年，南寧市人民政府已開(kāi)始著手對(duì)南寧市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行了規(guī)劃研究；在此之后，南寧市人民政府提出了規(guī)劃地鐵線網(wǎng)初步方案并做出了設(shè)想，同時(shí)廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司展開(kāi)了對(duì)南寧市軌道交通地鐵線網(wǎng)規(guī)劃全面的研究設(shè)計(jì)。

2008年5月1日，南寧市人民政府正式批復(fù)了《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目。

2010年7月2日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2009年-2015年）》正式獲得了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)，批準(zhǔn)建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線，形成“十”字型軌道交通基本骨架線網(wǎng)。

2廣西南寧市地鐵現(xiàn)狀

至2016年12月28號(hào)南寧地鐵1號(hào)線的全線開(kāi)通，1號(hào)線已然成了南寧市市民外出交通的新寵兒。據(jù)調(diào)查，2017年元旦假期首日客運(yùn)量高達(dá)43萬(wàn)人次，是在開(kāi)通最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到客運(yùn)量最高的地鐵線路；2018年5月1日小長(zhǎng)假的第一天，南寧地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量已達(dá)到778113人次（其中1號(hào)線534263人次、2號(hào)線243850人次），創(chuàng)下了南寧市地鐵單日線網(wǎng)客運(yùn)量的歷史新高。

當(dāng)遇到上下班高峰期、周末或者是假期，地鐵客流量劇增，排隊(duì)買票擁擠耗時(shí)，進(jìn)站擁擠成為假期出行不可避免的問(wèn)題。南寧地鐵目前也只能采取延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間、增加上線列車、增加地鐵工作人員赴客流較大車站參與保障和志愿服務(wù)進(jìn)行有效疏導(dǎo)等舉措，以應(yīng)對(duì)大客流擁堵的情況。

3 目前地鐵出行支付方式

3.1 市民公交卡

市民卡仍是占據(jù)交通出行支付市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，市民卡既可以用于公交出行的支付，還可用于地鐵出行的支付。市民卡實(shí)現(xiàn)實(shí)名制，可掛失補(bǔ)辦，使用市民卡乘車還可享有優(yōu)惠等。市民卡支付形式采用的是芯片的感應(yīng)原理，快速簡(jiǎn)便。

但市民卡也存在一定弊端。其中一方面是攜帶不太方便，市民卡本身就是銀行卡，一方面是卡片易丟失或者忘記攜帶；另外一方面是市民卡充值不方便，無(wú)形中又花費(fèi)了很多的時(shí)間，存在很多的不便利。

3.2 交通IC卡和地鐵卡

交通IC卡和地鐵卡以及市民卡的支付原理是一樣的，有的甚至可以跨越城市使用的。

但它們的缺點(diǎn)就是持卡者不能進(jìn)行實(shí)名制，和市民卡一樣易丟失或者忘記攜帶；丟失后基本不可找回也不可掛失，這樣就給市民帶來(lái)很大的潛在財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，存在的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)太大了，市民充值時(shí)心里也存有擔(dān)慮，不敢存過(guò)多的錢進(jìn)去；同時(shí)會(huì)浪費(fèi)市民的時(shí)間經(jīng)常去充值機(jī)進(jìn)行充值[1]。

3.3 第三方支付

現(xiàn)如今是一個(gè)高新科技互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，通過(guò)手機(jī)支付各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在，支付寶和微信支付是當(dāng)前最為流行和受歡迎的新的第三方線下支付方式。目前我國(guó)已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，基本都可以采用第三方線下支付。

但是當(dāng)我們需要利用這些軟件來(lái)支付各種費(fèi)用的時(shí)候，都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，同時(shí)需要確保手機(jī)是否有電等。即使?jié)M足前面條件了，仍需要排隊(duì)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票機(jī)上進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)買地鐵票。

3.4 地鐵軟件APP

南寧地鐵軟件APP，是一款基于南寧軌道交通集團(tuán)地鐵建設(shè)而設(shè)計(jì)的輔助性工具類APP。它目前已可以實(shí)現(xiàn)打開(kāi)藍(lán)牙一鍵過(guò)閘功能，無(wú)須排隊(duì)買票，上車更快；在線充值功能，充值不必找網(wǎng)點(diǎn)，隨時(shí)隨地充余額。

地鐵軟件APP需要打開(kāi)藍(lán)牙感應(yīng)，經(jīng)?？吹揭?yàn)槟檬謾C(jī)地鐵軟件APP購(gòu)票進(jìn)出站不能快速敏捷感應(yīng)而導(dǎo)致進(jìn)出口堵塞的現(xiàn)象；再者地鐵軟件APP占用手機(jī)的內(nèi)存，市民就越想要追求能有一個(gè)快速簡(jiǎn)單解決全部事情或是能夠解決多件事情的APP或者卡。

3.5 現(xiàn)金

如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，市民出行基本只想要攜帶手機(jī)；目前國(guó)家也在推動(dòng)及普及“無(wú)現(xiàn)金社會(huì)”。紙幣容易出現(xiàn)假幣現(xiàn)象，這又給市民帶來(lái)了財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；另外，雖說(shuō)紙幣本身不重，但面臨的各種找零情況，也是很費(fèi)時(shí)費(fèi)事；并且現(xiàn)金排隊(duì)買地鐵票的時(shí)間是最長(zhǎng)的，需要花時(shí)間在投幣和找零。

4 推廣新興城市交通支付C-SIM感應(yīng)卡的必要性

4.1支付方式順應(yīng)南寧城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展

實(shí)施城市軌道交通建設(shè)，從局部看，有利于市民出行快捷便利、省時(shí)準(zhǔn)時(shí)，有利于緩解城市中心的交通壓力，是推進(jìn)公共交通，構(gòu)建現(xiàn)代公共交通系統(tǒng)優(yōu)先發(fā)展的客觀需要。從區(qū)域看，有利于促進(jìn)整個(gè)城區(qū)有序擴(kuò)展擴(kuò)大，加快中心城市的建設(shè)和發(fā)展。從戰(zhàn)略高度看，有利于進(jìn)一步完善城市功能；增強(qiáng)南寧市的綜合承載能力[2]。

廣西南寧市地鐵1、2號(hào)線首先開(kāi)通，形成“十”字形基本骨架線網(wǎng)，橫跨南寧市東西南北。人流量也不斷創(chuàng)新高，市民進(jìn)出站追求更快的效率，對(duì)于進(jìn)出站交通支付提出了更高的要求。作為不會(huì)堵車的公共交通，如果將目前的進(jìn)出站支付方式再進(jìn)一步改善與加強(qiáng)，則可以追求更快更簡(jiǎn)便的出行方式。

4.2 地鐵票較小且易丟失

地鐵票體積較小，在乘坐地鐵的時(shí)候極大可能會(huì)存在找不到或者丟失的情況，只能到站之后再次進(jìn)行購(gòu)票補(bǔ)票出站；地鐵票是單程車票，采用驗(yàn)幣進(jìn)站投幣出站的形式，回收的地鐵票需要進(jìn)行分揀，然后再次人工規(guī)劃好分布到各個(gè)站，無(wú)形中給地鐵工作人員增加了很大的工作量。

4.3 生活中手機(jī)的使用頻率高

隨著社會(huì)進(jìn)步與時(shí)代發(fā)展，智能手機(jī)逐漸影響更多人的生活，手機(jī)已經(jīng)占據(jù)市民生活的方方面面，越來(lái)越多的人使用手機(jī)進(jìn)行溝通交流、移動(dòng)支付、網(wǎng)上購(gòu)物、工作、出行[3]。

據(jù)調(diào)查顯示，有93.5%的大學(xué)生通過(guò)手機(jī)的通訊功能與他人聯(lián)系，有33%的同學(xué)通過(guò)手機(jī)玩游戲，78.5%的同學(xué)聽(tīng)音樂(lè)、看視頻，47.5%的同學(xué)看小說(shuō)。除娛樂(lè)功能外，有66.5%的大學(xué)生使用手機(jī)在上網(wǎng)查閱資料，網(wǎng)上視頻學(xué)習(xí)等。

現(xiàn)如今，手機(jī)已然成為市民生活、學(xué)習(xí)、工作必不可少的工具。

5 南寧市地鐵出行手機(jī)C-SIM卡感應(yīng)支付原理

通過(guò)手機(jī)支付各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在，但是當(dāng)我們需要利用這些軟件來(lái)支付各種費(fèi)用的時(shí)候，都需要考慮驗(yàn)證碼是否安全、是否有網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)是否有電等問(wèn)題。然而，我們的C-SIM卡利用的是電子之間的感應(yīng)原理，這無(wú)形間給我們帶來(lái)了很大的方便，節(jié)省了很多的時(shí)間。手機(jī)C-SIM卡與公交卡感應(yīng)刷卡原理相同，利用手機(jī)C-SIM卡感應(yīng)支付出行乘車；其實(shí)就是一種虛擬電子錢包，也就像銀行卡刷卡扣費(fèi)一樣。C-SIM卡屬于感應(yīng)卡，卡里有個(gè)芯片，使用時(shí)沒(méi)有任何的方向性，卡可以從任意的方向掠過(guò)讀寫(xiě)器的表面，當(dāng)卡逐漸靠近讀卡器的時(shí)候，感應(yīng)天線接受到電磁輻射，產(chǎn)生能量以供芯片工作（芯片功率很低的），與手機(jī)C-SIM卡的無(wú)線通訊聯(lián)系。

6 中國(guó)通訊公司的資源下創(chuàng)新改善手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

利用通訊公司（例如移動(dòng)、聯(lián)通、電信公司）的技術(shù)人員在現(xiàn)在已有的基礎(chǔ)上，研究開(kāi)發(fā)新型的電話卡即C-SIM卡，再與城市中的交通公司合作將該卡應(yīng)用于市民日常生活之中。

C-SIM卡新技術(shù)的研發(fā)與開(kāi)展，可以更好地促進(jìn)移動(dòng)、聯(lián)通、電信運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展，提供業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，C-SIM 卡支付方式使用話費(fèi)支付。

C-SIM卡中的無(wú)線通信技術(shù)也由通訊公司負(fù)責(zé)建設(shè)維護(hù)，包括電塔、射頻等一系列問(wèn)題，這些都將擴(kuò)大通訊公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)通訊公司技術(shù)的開(kāi)發(fā)，規(guī)模的完善等。

SIM卡和手機(jī)一樣普遍，雖沒(méi)有像手機(jī)型號(hào)不斷更新?lián)Q代，卻發(fā)揮不可忽略的作用。同樣的，SIM卡需要借助手機(jī)才能發(fā)揮其作用。現(xiàn)如今，手機(jī)是生活必備品，那么SIM卡也是必須擁有的，有部分公民還持有雙卡，甚至更多。多功能的、一卡可多用的手機(jī)卡一直備受關(guān)注，市民期待很高，C-SIM 卡就是一卡多用，智能又普通的手機(jī)卡[4]。

7 手機(jī)C-SIM卡創(chuàng)新點(diǎn)與獨(dú)特性

C-SIM卡支持接觸與非接觸兩個(gè)工作接口，接觸接口負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)SIM卡的應(yīng)用，完成手機(jī)的正常功能，例如：電話、短信、上網(wǎng)功能等。與此同時(shí)，非接觸界面可以實(shí)現(xiàn)非接觸式消費(fèi)，如感應(yīng)支付等。

通過(guò)對(duì)三種技術(shù)的對(duì)比，可以看出C-SIM卡不受終端的限制，在應(yīng)用上能夠充分的與移動(dòng)通信技術(shù)結(jié)合，能夠體現(xiàn)出三大運(yùn)營(yíng)商（移動(dòng)、聯(lián)通、電信）的優(yōu)勢(shì)。

8 C-SIM卡技術(shù)支撐

RFID（射頻識(shí)別）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干擾。在手機(jī)支付應(yīng)用的市場(chǎng)上，保證射頻SIM卡距離讀卡器5cm左右，因此確定在交易過(guò)程中手機(jī)支付卡的唯一性是手機(jī)支付實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)也是手機(jī)支付是否能夠?qū)崿F(xiàn)的理論基礎(chǔ)。因?yàn)?.4GHz的通信頻率很高，所以信號(hào)可以通過(guò)電池與手機(jī)之間的縫隙衍射傳輸從而達(dá)到穿透電池的效果，只升級(jí)SIM卡內(nèi)部硬件模塊便可實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付功能[5]。

FeliCa是為了非接觸式IC卡而開(kāi)發(fā)出來(lái)的通信技術(shù)。FeliCa的調(diào)變跟普通IC卡一樣，但FeliCa采用的是曼徹斯特編碼（普通IC卡采用NRZ編碼）。FeliCa和一般的IC卡同樣有適用于現(xiàn)金卡或識(shí)別卡的技術(shù)，但為了要求高速處理特性（自動(dòng)充值設(shè)備、大樓進(jìn)出管制等）或結(jié)帳（便利商店）等的應(yīng)用，將指令集加以特殊化[6]。

2004年7月使用了FeliCa芯片的手機(jī)開(kāi)始上市銷售。因?yàn)橛蠪eliCa芯片，所以可以把手機(jī)當(dāng)作Edy或Suica（Mobile Suica）使用。在使用 Mobile FeliCa Chip 的服務(wù)開(kāi)始上路之前，NTT DoCoMo 就已經(jīng)將錢包手機(jī)的商標(biāo)定為服務(wù)標(biāo)志。

9 未來(lái)發(fā)展前景

隨著科技的日益推進(jìn)，各種非接觸應(yīng)用的發(fā)展步伐在不斷加快，特別是目前備受關(guān)注的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。其中手機(jī)非接觸支付操作簡(jiǎn)單、支付行為完成耗時(shí)短，將成為今后移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的主流實(shí)現(xiàn)方式。這充分有利于C-SIM卡的發(fā)展。帶有非接觸射頻卡的手機(jī)卡有獨(dú)特的優(yōu)越性，在今后的發(fā)展中手機(jī)卡也不只是單純的只能打電話的電話卡，它還是有著支付功能的智能卡。因此C-SIM卡與手機(jī)的集成，可以方便用戶使用，這也將成為運(yùn)營(yíng)商提供業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

C-SIM卡支付方式使用話費(fèi)支付，可以帶來(lái)移動(dòng)擴(kuò)展性增值業(yè)務(wù)巨大的商機(jī)。支付是核心，交通領(lǐng)域是關(guān)鍵爭(zhēng)奪點(diǎn)，C-SIM卡支付可對(duì)通卡公司、公交公司的移動(dòng)支付產(chǎn)生轉(zhuǎn)型突破。

9.1 C-SIM卡定制設(shè)想

其一，運(yùn)營(yíng)商從理念上不再把C-SIM卡作為一個(gè)簡(jiǎn)單的功能性配件，而是作為新的營(yíng)銷載體和用戶利益載體，賦予其情感利益和功能，以新的視角和高度對(duì)待C-SIM卡。

其二，建立C-SIM卡強(qiáng)勢(shì)品牌與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商形象的關(guān)聯(lián)，聯(lián)合營(yíng)銷，突出運(yùn)營(yíng)商利用C-SIM卡給用戶提供的利益。運(yùn)營(yíng)商無(wú)法掌控手機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)，但對(duì)C-SIM卡有較高的控制性，把C-SIM卡作為業(yè)務(wù)載體時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可以按照自己的意愿進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣和營(yíng)銷，以全新的概念讓用戶發(fā)現(xiàn)并且感知到運(yùn)營(yíng)商對(duì)于用戶的關(guān)愛(ài)和利益的滿足[7]。

9.2 C-SIM卡應(yīng)用設(shè)想

C-SIM除了正常的使用功能和手機(jī)支付外，還可以在SIM卡加載支持電子商務(wù)所必需的各種算法，實(shí)現(xiàn)在卡片內(nèi)數(shù)據(jù)加密的操作；并且在這個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)的全球化的時(shí)代下，手機(jī)C-SIM卡不限地域性，可在全國(guó)使用[8]。

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