呂佩義

據(jù)史學(xué)家考證，中國(guó)運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)、規(guī)模最大的運(yùn)河，是世界運(yùn)河史上的一大奇跡。而河南大運(yùn)河是中國(guó)大運(yùn)河的重要組成部分，有著獨(dú)特的歷史地位和重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，是建設(shè)中國(guó)大運(yùn)河文化帶的重要支撐。

中國(guó)運(yùn)河是世界運(yùn)河史的一大奇跡

首先，中國(guó)古代社會(huì)是一個(gè)“治水社會(huì)”。中國(guó)古代社會(huì)是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)，水利是農(nóng)業(yè)的命脈，從這個(gè)角度而言，中國(guó)古代社會(huì)就是一個(gè)“治水社會(huì)”。水利興衰對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家政權(quán)穩(wěn)定具有重要意義。治水有兩種形式：一是利用自然江河，二是開(kāi)挖運(yùn)河。因此，開(kāi)鑿運(yùn)河是治水社會(huì)的自然結(jié)果。

其次，中國(guó)的地勢(shì)特點(diǎn)和河流走向促使大運(yùn)河的開(kāi)鑿。中國(guó)的地勢(shì)總體上西高東低，河流大多呈東西走向，這種格局為東西向的水路交通運(yùn)輸帶來(lái)了很大便利，卻給南北之間水上交通往來(lái)帶來(lái)不便。南北之間的人員和物資往來(lái)，只能有兩種選擇：一是通過(guò)陸路長(zhǎng)途跋涉，然后分段跨過(guò)江、河。二是通過(guò)海上來(lái)溝通大江、大河。但這樣的話，不僅路途遙遠(yuǎn)，又十分危險(xiǎn)。而黃河、淮河、錢塘江等水系有序地排列在中國(guó)中東部地區(qū)，相互之間的距離并不太遠(yuǎn)，為南北之間人工運(yùn)河的開(kāi)鑿提供了天然便利的條件。

再次，古代水路運(yùn)輸比陸路運(yùn)輸有更大的優(yōu)越性。古代交通運(yùn)輸主要有兩種形式：一種是陸路，另一種是水路。無(wú)論是經(jīng)由自然河流，或是經(jīng)過(guò)運(yùn)河，水路交通運(yùn)輸不僅運(yùn)量大、運(yùn)速快，而且運(yùn)費(fèi)省，安全性高，比陸路交通運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)越性。當(dāng)封建國(guó)家要大批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的時(shí)候，以運(yùn)河為主的水路運(yùn)輸就成為首選的交通形式。

最后，維系國(guó)家政權(quán)的內(nèi)在需要。東西走向的江河在客觀上成為政治統(tǒng)一的障礙，極容易造成劃江而治、南北對(duì)立的局面。中國(guó)地大物博、人口眾多、民族成分復(fù)雜，要將如此龐大的國(guó)土連接成為一體并進(jìn)行有效的統(tǒng)治和管理，需要發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)作為支撐，而在各方面都具有優(yōu)越性并適合我國(guó)地理和水利基本特征的大運(yùn)河就成為古代交通的首選方式。因此，開(kāi)鑿大運(yùn)河是加強(qiáng)政治統(tǒng)治的需要。

河南大運(yùn)河見(jiàn)證了中國(guó)歷史進(jìn)程

河南大運(yùn)河作為重要的交通紐帶和經(jīng)濟(jì)命脈，根植于中國(guó)古代社會(huì)的歷史進(jìn)程，與封建王朝的興衰變遷休戚相關(guān)。

隋煬帝在公元605至610年間，相繼開(kāi)鑿了四段運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江與錢塘江五大河流的連通，這在歷史上是一個(gè)創(chuàng)舉，隋煬帝也因而留下歷史功績(jī)。

從此以后，中國(guó)南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平超越了北方，出現(xiàn)了政治中心與經(jīng)濟(jì)重心截然分離的局面。政治中心仍在北方，經(jīng)濟(jì)重心卻轉(zhuǎn)移到了南方地區(qū)，國(guó)家糧食和賦稅的80-90%來(lái)源于南方地區(qū)，而此時(shí)的大運(yùn)河對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)南方的糧食和物資就顯得尤為重要。大運(yùn)河已經(jīng)由一條普通的水上交通通道，變成為封建帝國(guó)的命脈之河。

唐代后期，為了保障汴河運(yùn)輸?shù)耐〞常?jīng)派10萬(wàn)重兵專門駐守在汴州，基本上保證了唐后期大運(yùn)河的通暢。唐后期之所以能茍延殘喘，維持150多年之久的國(guó)家統(tǒng)治，與大運(yùn)河源源不斷地為北方的長(zhǎng)安輸送糧食和物資休戚相關(guān)，可見(jiàn)大運(yùn)河真正成為唐王朝的命脈之河。

繼唐王朝之后，從大運(yùn)河受益最大的就是宋朝。北宋建都開(kāi)封，南宋建都杭州，這都與大運(yùn)河密切相關(guān)。

在隋唐時(shí)期，開(kāi)封只是一個(gè)一般的州治。唐代以后，開(kāi)封發(fā)展成為全國(guó)的都城，創(chuàng)造了城市發(fā)展的奇跡。開(kāi)封成為北宋的都城后，城市人口迅速增加，從最初的100萬(wàn)達(dá)到150萬(wàn)左右，如此大規(guī)模人口的生存離不開(kāi)大運(yùn)河的養(yǎng)給。根據(jù)史料記載，北宋時(shí)期從大運(yùn)河運(yùn)到開(kāi)封的糧食一般都維持在每年600萬(wàn)石左右，相當(dāng)于今天的16萬(wàn)多噸，這種運(yùn)河運(yùn)輸糧食的規(guī)模在歷史上是空前絕后的。

為了完成巨大的運(yùn)輸量，北宋逐漸形成了一套完整的大運(yùn)河漕運(yùn)制度，即專門的通過(guò)大運(yùn)河水路運(yùn)輸糧食和物資的制度。北宋末年，曾在開(kāi)封游學(xué)并做過(guò)宋徽宗翰林書畫院皇家畫師的張擇端，選擇清明節(jié)這個(gè)開(kāi)封最有特色的時(shí)間，抓住了大運(yùn)河這個(gè)最為重要的線索，描繪了北宋宋徽宗宣和年間（1119-1125年）汴河兩岸的繁華景象，為我們留下了一副關(guān)于大運(yùn)河的千古名畫《清明上河圖》，反映了北宋都城開(kāi)封城市的繁華情景。

開(kāi)封城市的繁榮只是宋代經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化發(fā)達(dá)的一個(gè)窗口。近代國(guó)學(xué)大師陳寅恪先生曾評(píng)價(jià)說(shuō)：“華夏民族之文化，歷數(shù)千年之演進(jìn)，造極于兩宋之世。”兩宋文化之所以達(dá)到了相當(dāng)高的水平，大運(yùn)河帶來(lái)的便利的水路交通條件是居功至偉的。

大運(yùn)河是促進(jìn)沿岸城市繁榮的源泉。河南大運(yùn)河帶動(dòng)了洛陽(yáng)、開(kāi)封等沿岸城市的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了沿岸城市的繁榮發(fā)展。運(yùn)河的開(kāi)通使得大量的南方物資通過(guò)水路匯集于洛陽(yáng)，云集洛陽(yáng)的絲路胡商不僅帶來(lái)西域特產(chǎn)，也將大量的南方物資以及洛陽(yáng)本地的特產(chǎn)轉(zhuǎn)輸至西域等地。由此，洛陽(yáng)成為當(dāng)時(shí)名副其實(shí)的國(guó)際都市。開(kāi)封是典型的借助大運(yùn)河便利的交通而興起的城市，運(yùn)河所帶來(lái)的商貿(mào)集聚促成了開(kāi)封成為世界上最大的城市。

大運(yùn)河是加強(qiáng)南北文化交流的通道。中國(guó)早期主要有兩大文明體系：一個(gè)是黃河流域文明，一個(gè)是長(zhǎng)江流域文明。在大運(yùn)河開(kāi)通以前，這兩大文明之間相對(duì)獨(dú)立發(fā)展，相互的交流并不多。大運(yùn)河開(kāi)通后，就大大便利了這兩大文明之間的交流。交流主要有兩種形式：一種是和平時(shí)期的自然交流，一種是動(dòng)亂時(shí)期的人員遷徙。其中，尤其以動(dòng)亂時(shí)期人員遷徙的影響最大。在歷次動(dòng)亂中，都有大量的北人南遷，而南遷的路線一般都是沿著大運(yùn)河，遷移到相對(duì)和平的江蘇、浙江、安徽、江西，甚至更南的福建、兩廣等地，或者到了東南亞，甚至歐洲、非洲等地。隨著北人南遷，北方先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)文化、生活習(xí)俗等也都自然傳播到了南方。另外，大運(yùn)河還是對(duì)外交流的主要通道，曾經(jīng)發(fā)揮了連接中國(guó)著名的陸上絲綢之路和海上絲綢之路的作用，使中國(guó)長(zhǎng)期保持對(duì)外開(kāi)放交流的寬闊胸襟。

河南大運(yùn)河曾經(jīng)見(jiàn)證了中國(guó)歷史發(fā)展過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)，是中國(guó)先民智慧的結(jié)晶、中華民族的偉大創(chuàng)舉。河南大運(yùn)河奠定了中國(guó)大運(yùn)河的發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河發(fā)展史上的首次大規(guī)模水系連通，促進(jìn)了運(yùn)河沿岸城市的興起和發(fā)展，孕育了運(yùn)河沿線的古都文明，維系了封建國(guó)家的長(zhǎng)治久安，對(duì)于促進(jìn)各地區(qū)、各民族之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流具有重要意義，在中國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中具有不可替代的歷史地位。

河南大運(yùn)河的

現(xiàn)實(shí)文化意義

河南大運(yùn)河文化帶植根于華夏文明的沃土，是中國(guó)大運(yùn)河文化帶的重要組成部分，是華夏文明傳承創(chuàng)新的重要載體，具有鮮明的歷史文化價(jià)值和現(xiàn)實(shí)文化意義。

河南大運(yùn)河在真正意義上實(shí)現(xiàn)了中國(guó)主要水系的貫通，將海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江與錢塘江五大河流首次連接成為一體，為后來(lái)中國(guó)大運(yùn)河的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。河南大運(yùn)河加強(qiáng)了南北方的地域聯(lián)系，對(duì)于維系中國(guó)古代社會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)的穩(wěn)定性具有突出意義，對(duì)于中國(guó)古代社會(huì)中的唐宋文化高峰的形成產(chǎn)生了重要影響，河南運(yùn)河文化是整個(gè)中國(guó)運(yùn)河文化的重要根脈。

河南大運(yùn)河曾經(jīng)帶動(dòng)了沿線城市的發(fā)展，對(duì)于交通樞紐的形成、經(jīng)貿(mào)物資的集散、城市的建設(shè)和文化的交流均產(chǎn)生了重要影響。河南大運(yùn)河締造了以洛陽(yáng)與開(kāi)封為代表的古都文化，推動(dòng)了中國(guó)古都文化的發(fā)展，是運(yùn)河古都文化的重要奠基者。河南大運(yùn)河文化帶與華夏文明傳承創(chuàng)新區(qū)重合，對(duì)于傳承和發(fā)揚(yáng)華夏文明具有重要意義。

河南大運(yùn)河文化帶是連接“一帶一路”、中原城市群和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略的重要紐帶，具有其他地區(qū)大運(yùn)河文化帶所不具備的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)實(shí)意義。河南大運(yùn)河文化帶不僅是一條“文化帶”，更是國(guó)家戰(zhàn)略交織帶，對(duì)于文化、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展具有突出意義。

河南大運(yùn)河文化帶既是歷史文化的傳承帶，也是現(xiàn)實(shí)文化的創(chuàng)新帶。在中華民族文化復(fù)興和河南建設(shè)文化強(qiáng)省的征途中，河南大運(yùn)河文化帶無(wú)疑將扮演著重要的角色，將會(huì)釋放出更多更大的文化力量。endprint