費(fèi)繼賢

摘 要： 本文分析了公路施工技術(shù)，介紹了道路路面施工質(zhì)量控制的影響因素，同時(shí)闡述了提高道路路面施工質(zhì)量控制的有效措施，希望為有關(guān)公路施工方面帶來一定的幫助。

關(guān)鍵詞：公路；施工技術(shù)；路面施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 公路施工技術(shù)

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)主要應(yīng)用于公路工程，預(yù)應(yīng)力筋重點(diǎn)使用的是經(jīng)過冷處理的普通鋼筋，技術(shù)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用較為便利，與我國(guó)目前的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展能力相吻合，可以有效推進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的發(fā)展。可預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)具體對(duì)零件截面進(jìn)行核算時(shí)，較少地涉及零件結(jié)構(gòu)。盡管我國(guó)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了多次改進(jìn)，可是還是未脫離之前的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的束縛。

1.2 路面施工技術(shù)

路面施工作為公路工程施工中最為重要的一部分，從往常的施工經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中可以了解到，公路路面需要很強(qiáng)的穩(wěn)定性，還需要非常高的剛性，確保公路路面始終處在最佳的狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在施工過程中要科學(xué)選擇機(jī)械設(shè)備，確保施工質(zhì)量，選擇最佳的施工工藝，保證符合施工要求。

1.3 填石路基施工技術(shù)

我國(guó)的公路建設(shè)流程中比較重要的施工技術(shù)之一就是填石路基施工技術(shù)，同樣也是公路施工的難點(diǎn)。填石路基施工主要是利用不易風(fēng)化的開山石料來實(shí)現(xiàn)填筑路基的目的，這樣的施工技術(shù)具有較大的難度，因此施工過程中，通常要按照環(huán)境與材料的不同挑選最佳的施工技術(shù)。伴隨著公路建設(shè)工程的不斷進(jìn)步，填石路基施工有利于提高公路建設(shè)質(zhì)量。

1.4 過渡施工技術(shù)

從當(dāng)前的情形來看，公路施工當(dāng)中過渡段施工非常關(guān)鍵，可是也同樣是最容易出現(xiàn)問題的階段。一般來說，為了良好地保證公路施工質(zhì)量，就會(huì)在橋頭搭設(shè)搭板，一旦搭板受到損壞，會(huì)對(duì)整個(gè)車輛的通行產(chǎn)生影響，因而在實(shí)際應(yīng)用過程中一定要增強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填質(zhì)量的掌控，控制好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。特別是針對(duì)容易產(chǎn)生意外的階段，增強(qiáng)對(duì)跳車的控制，做好軟基控制，實(shí)際處理過程中一定要選擇換土以及排水固結(jié)的方法。

1.5 施工接縫處理技術(shù)

一般來說，瀝青路面的接縫具體囊括橫向以及縱向接縫兩種方式，針對(duì)路面施工來講，施工接縫處理階段對(duì)公路后期運(yùn)行有著非常關(guān)鍵的影響。一旦處理不當(dāng)或者存在漏洞，將會(huì)產(chǎn)生跳車、凸起以及低洼等問題，同時(shí)還會(huì)對(duì)公路外觀、內(nèi)在性質(zhì)、使用要求帶來不良的影響，嚴(yán)重地會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題。另外，符合施工接縫構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)具有非常良好的壓實(shí)度。施工接縫處理過程中，要先開展縱向接縫處理技術(shù)，然后開展橫向接縫處理技術(shù)，碰到不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工接縫處理，一定要按照實(shí)際情況進(jìn)行具體研究，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行完善。

2 路面質(zhì)量控制影響因素

2.1 材料因素

施工材料的質(zhì)量直接決定著公路路面施工質(zhì)量，特別是選擇的瀝青型號(hào)以及封面碎石的級(jí)配不當(dāng)，都將會(huì)導(dǎo)致公路路面產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題。材料的性能決定著公路路面的性能，公路路面施工中，施工單位為了節(jié)省成本，未嚴(yán)格的對(duì)施工材料抽測(cè)檢驗(yàn)，造成有些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)中。并且在公路施工中，偷工減料也同樣會(huì)造成路面技術(shù)指標(biāo)無法達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，造成路面產(chǎn)生裂縫塌陷。

2.2 設(shè)備因素

科學(xué)技術(shù)作為公路高效施工的核心，對(duì)公路路面施工來講，最典型的現(xiàn)代化技術(shù)即為機(jī)械設(shè)備，可是如何讓設(shè)備性能符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范正確的操作，確保公路路面施工在保證質(zhì)量的前提下如期完成。將攤鋪施工作為例子，開始作業(yè)之前要全面地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，利用試驗(yàn)、測(cè)算的手段了解設(shè)備的性能與參數(shù)，合格之后才能夠應(yīng)用到施工項(xiàng)目當(dāng)中。

因?yàn)槁访婀こ绦枰欢ǖ臅r(shí)間，在這個(gè)流程中設(shè)備不可避免地會(huì)產(chǎn)生故障，施工過程中一定要對(duì)設(shè)備實(shí)行必要的養(yǎng)護(hù)修復(fù)，確保施工可以持續(xù)進(jìn)行下去。此外，良好的操作設(shè)備還需要具備良好的技術(shù)能力，工作人員一定要持證上崗，定期進(jìn)行培訓(xùn)，掌握養(yǎng)護(hù)設(shè)備的有關(guān)知識(shí)，嚴(yán)格根據(jù)工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展施工工作，避免盲目施工，提高工程施工效率，保證施工質(zhì)量。

2.3 施工技術(shù)因素

影響公路路面施工質(zhì)量的因素還有施工技術(shù)，受公路路面設(shè)計(jì)以及施工人員所決定，路面施工設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)與可行性不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量無法達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。一旦施工技術(shù)不完善，導(dǎo)致隨便變更設(shè)計(jì)方案的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，造成窩工、返工現(xiàn)象，公路施工工期延長(zhǎng)，預(yù)期的技術(shù)無法得到良好應(yīng)用，造成公路產(chǎn)生裂縫或者是路面凹凸不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量帶來影響。

2.4 人員因素

從公路路面施工質(zhì)量的控制角度來看，工作人員的責(zé)任心、觀念、技術(shù)水平等都是非常重要的影響因素，從而在某種程度上直接與實(shí)踐行為有關(guān)系，人員的行為素質(zhì)還與公路路面施工管理機(jī)制存在非常大的關(guān)系。

3 道路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量

公路路面施工準(zhǔn)備階段，一定要嚴(yán)格地檢查原材料，檢查的具體內(nèi)容包括質(zhì)量以及配合比等。這些參數(shù)的合理性決定著路面質(zhì)量的優(yōu)劣，原材料檢查過程中，要確保原材料含水率低、無雜質(zhì)含量、未出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象。按照現(xiàn)如今的調(diào)查研究表明，我國(guó)有非常多的公路路面進(jìn)行施工時(shí)集料無法符合有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生了較多的質(zhì)量問題。所以有關(guān)部門一定要嚴(yán)格控制好材料的進(jìn)場(chǎng)，確定好標(biāo)準(zhǔn)，控制好原材料的質(zhì)量。集料要按照實(shí)際情況配比后，材料才可以進(jìn)場(chǎng)。

3.2 強(qiáng)化設(shè)備管理

第一，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)設(shè)備的引入，加大對(duì)先進(jìn)設(shè)備的使用率，優(yōu)化路面施工技術(shù)，增強(qiáng)公路路面施工的機(jī)械化水平，提高路面施工質(zhì)量。第二，做好維護(hù)設(shè)備的工作，定期展開設(shè)備保養(yǎng)與維修，提高設(shè)備的性能，減少施工中的失誤，保證路面平整度可以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，提高公路路面的安全水平。第三，制定出健全的設(shè)備管理制度，設(shè)備管理者要承擔(dān)對(duì)應(yīng)的責(zé)任，科學(xué)地將績(jī)效考核與設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)的效果結(jié)合起來，調(diào)動(dòng)設(shè)備管理人員的主動(dòng)性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備當(dāng)中存在的問題。

3.3 引入先進(jìn)工藝

最近幾年來，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，公路路面施工工藝獲得不斷地完善與改進(jìn)，更加有效地避免了隱性的質(zhì)量影響因素。企業(yè)一定要隨時(shí)隨地的重視行業(yè)科學(xué)技術(shù)的最新變化形式，主動(dòng)引入先進(jìn)的技術(shù)工藝，利用科技來提高自身的實(shí)力，提高公路路面施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。比如，瀝青路面的施工工藝過程中，壓實(shí)度是評(píng)估施工質(zhì)量的重要因素。具體操作進(jìn)程中，一定要科學(xué)地對(duì)瀝青原材料的混合比例以及溫度進(jìn)行控制，采用最為先進(jìn)的攪拌技術(shù)，確保具有非常良好的黏性。完成路面施工之后，可以應(yīng)用激光路面平整度的測(cè)定儀器進(jìn)行測(cè)定，將光傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)，同時(shí)要按照數(shù)據(jù)分析，獲得公路路面的平整度，保證公路路面的施工質(zhì)量。

3.4 提高公路路面施工人員的素質(zhì)

因?yàn)楣仿访媸┕すぷ魅藛T的素質(zhì)直接影響到路面施工質(zhì)量，所以要高度關(guān)注，從當(dāng)前的情形來看，對(duì)這個(gè)方面要做好以下的控制內(nèi)容：

第一，嚴(yán)格選擇公路施工人員，特別是重要崗位的人員一定要具有專業(yè)的素質(zhì)，更好地做好本職工作，保證路面施工質(zhì)量。

第二，增強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度，提高工作人員的認(rèn)知水平，激發(fā)出工作人員的熱情，讓他們更好地為崗位負(fù)責(zé)，給整體路面質(zhì)量帶來重要的保證。

總而言之，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步發(fā)展，各個(gè)行業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路與人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ饔芯o密的關(guān)系，公路項(xiàng)目數(shù)量的不斷上漲，極大程度地推動(dòng)著公路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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