張凱

（洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院）

智慧城市視角下智慧園區(qū)建設(shè)規(guī)劃關(guān)鍵領(lǐng)域探討

張凱

（洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院）

智慧城市研究已經(jīng)成為跨學(xué)科研究的熱點(diǎn)，其建設(shè)理念也為智慧園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃提供了新的視角。基于此，論文在綜述智慧城市和智慧園區(qū)概念的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了智慧園區(qū)的整體框架圖，從資源利用、環(huán)境監(jiān)控、垃圾分類、停車信息推送、智慧旅游、智能建筑和園區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)控七個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ腔蹐@區(qū)規(guī)劃進(jìn)行了探討并提出了相關(guān)的解決思路。

智慧城市；智慧園區(qū)；關(guān)鍵領(lǐng)域

【課題項(xiàng)目】河南省軟科學(xué)項(xiàng)目（批準(zhǔn)號(hào)：162400410400）

1 引言

智慧城市已成為當(dāng)前理論界研究的熱點(diǎn)，也是期望解決在城市化過(guò)程呈現(xiàn)問(wèn)題（如：資源短缺、環(huán)境污染等）的有效策略[1]。隨著智慧城市理念的日益滲透，影響了并正影響著人們生活的各個(gè)方面，也為當(dāng)前智慧園區(qū)的建設(shè)提供了全新的思路。譬如，智慧園區(qū)的智慧化一直以來(lái)都是困擾政府管理者和園區(qū)管委會(huì)的一個(gè)難題，其中最為重要的原因是智慧園區(qū)的建設(shè)涉及到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、市政建設(shè)以及大量的信息技術(shù)數(shù)據(jù)處理，這就要求對(duì)智慧園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃不同于傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。為此，在智慧城市視角下，使得智慧園區(qū)的建設(shè)具有系統(tǒng)性和動(dòng)態(tài)性的規(guī)劃理念，從而達(dá)到智慧園區(qū)智慧化的目的?；诖耍P者認(rèn)為在智慧城市視角下研究智慧園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，既有必要也具有可行性，以下將在借鑒國(guó)外智慧園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)智慧園區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行探討。

2 智慧城市視角下的智慧園區(qū)

2.1 智慧園的概念特征

目前，關(guān)于智慧園區(qū)的研究文獻(xiàn)較少，其概念還沒(méi)有統(tǒng)一的共識(shí)，但通過(guò)查找資料文獻(xiàn)[2][3][4]大體上可以分為狹義和廣義兩種觀點(diǎn)。狹義的觀點(diǎn)認(rèn)為智慧園建設(shè)規(guī)劃是信息技術(shù)的智能化和物聯(lián)網(wǎng)在園區(qū)的應(yīng)用，該觀點(diǎn)以基礎(chǔ)設(shè)施信息化程度的提升和實(shí)現(xiàn)員工工作場(chǎng)所的改善作為衡量園區(qū)智慧化的標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重于從企業(yè)和員工的角度定義建設(shè)智慧園的規(guī)劃目標(biāo)，體現(xiàn)了“以人為本”的思路，主要目的是為企業(yè)和員工服務(wù)。

而廣義的觀點(diǎn)認(rèn)為智慧園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃的目的是提高園區(qū)的軟實(shí)力，而不僅僅是改善園區(qū)內(nèi)企業(yè)和員工的工作場(chǎng)所。如IBM將智慧園區(qū)定義為通過(guò)主題園區(qū)和虛擬園區(qū)的同步建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各類科技園區(qū)創(chuàng)新、服務(wù)和管理能力，為科技園區(qū)鑄就一套超強(qiáng)的軟實(shí)力。這種觀點(diǎn)主要從園區(qū)自身的角度定義智慧園規(guī)劃的目標(biāo)，主要目的是提高園區(qū)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

圖1 智慧園建設(shè)規(guī)劃的基本特征

綜合以上兩種觀點(diǎn)，本文認(rèn)為廣義智慧園的觀點(diǎn)是對(duì)狹義觀點(diǎn)的擴(kuò)展和補(bǔ)充，是從整體、綜合的角度去思考智慧園建設(shè)規(guī)劃問(wèn)題，更加接近于建設(shè)智慧城市的目標(biāo)。為此，衡量園區(qū)是否智慧化應(yīng)體現(xiàn)出三個(gè)特征：信息化、便捷化和人性化。信息化是園區(qū)是否智慧化的技術(shù)特征，也是信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互結(jié)合的直接體現(xiàn)；便捷化是園區(qū)是否智慧化的基礎(chǔ)特征，是政府管理、園區(qū)環(huán)境改善的直接體現(xiàn)；人性化是園區(qū)是否智慧化的目標(biāo)特征，直接表現(xiàn)為園區(qū)軟環(huán)境的人性化，即人性化的服務(wù)和人性化的環(huán)境。具體關(guān)系如圖1所示。

2.2 國(guó)內(nèi)外智慧園的發(fā)展模式及特點(diǎn)分析

隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，智慧園區(qū)的建設(shè)也逐漸進(jìn)入了人們的研究視野，并逐步得到了實(shí)踐。如美國(guó)硅谷智慧園、印度班加羅爾智慧園、新加坡肯特崗智慧園和日本筑波智慧園建設(shè)等（如表1所示）。

通過(guò)表1可以看出，國(guó)外智慧園建設(shè)具有如下基本特征：一是在管理層面上，政府主要的職責(zé)在于營(yíng)造智慧園的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，并協(xié)調(diào)、監(jiān)督智慧園的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的建設(shè)與服務(wù)業(yè)的良性互動(dòng)；二是在科研層面上，智慧園區(qū)也是科研機(jī)構(gòu)的聚集地，并且與產(chǎn)業(yè)界有著廣泛的聯(lián)系，真正形成創(chuàng)新互動(dòng)機(jī)制；三是員工層面上，偏重于科研人員的引進(jìn)和人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建；四是在企業(yè)層面上，入住企業(yè)注重服務(wù)性企業(yè)，且多數(shù)為科研型企業(yè)，滿足節(jié)能、低碳和高效的特征。

3 智慧園區(qū)的規(guī)劃

3.1 智慧園區(qū)的整體規(guī)劃

智慧園區(qū)的實(shí)現(xiàn)主要體現(xiàn)在其規(guī)劃的具體實(shí)施和管理方面，運(yùn)用新型的信息技術(shù)搜集數(shù)據(jù)、協(xié)助管理部門(mén)對(duì)智慧園區(qū)的發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，并根據(jù)智慧城市和智慧園區(qū)的建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的模擬和評(píng)估，有利于政府管理部門(mén)對(duì)智慧園建設(shè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做出較優(yōu)的決策，同時(shí)也對(duì)智慧園區(qū)建設(shè)中出現(xiàn)與規(guī)劃目標(biāo)的偏差得到及時(shí)糾正。比如，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)園區(qū)內(nèi)停車位進(jìn)行信息傳輸和處理，可以有效的提高園區(qū)內(nèi)的汽車空位的利用率；運(yùn)用GIS技術(shù)對(duì)園區(qū)內(nèi)資源和能源利用狀況的信息進(jìn)行有效的評(píng)估和處理，大大提高了智慧園的管理效率和運(yùn)行效率，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)智慧園的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并對(duì)園區(qū)的運(yùn)作做出及時(shí)的調(diào)整和評(píng)估。

表1 國(guó)外典型智慧園對(duì)比

圖2 智慧園區(qū)建設(shè)規(guī)劃中的關(guān)鍵領(lǐng)域與解決思路

智慧園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的主題思想是利用新一代的信息技術(shù)對(duì)智慧園的規(guī)劃建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)中的管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控和管理，并對(duì)收集的信息進(jìn)行分類和整理?？梢哉f(shuō)智慧園區(qū)的規(guī)劃是將傳統(tǒng)的園區(qū)通過(guò)新一代的信息技術(shù)建設(shè)成一張可視化的地圖，為管理部門(mén)快速的掌握和利用園區(qū)的實(shí)時(shí)信息提供有力的數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)也對(duì)智慧園區(qū)的管理規(guī)劃提供更清晰的管理手段和分析決策的支撐平臺(tái)，達(dá)到較好的提高智慧園區(qū)軟實(shí)力的目的。

3.2 智慧園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵領(lǐng)域及解決思路

如何運(yùn)用智慧城市的理念解決智慧園區(qū)建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題是智慧園建設(shè)規(guī)劃的核心。當(dāng)前，傳統(tǒng)園區(qū)的轉(zhuǎn)型面臨著較為復(fù)雜的環(huán)境，而智慧城市的建設(shè)理念為智慧園區(qū)規(guī)劃中呈現(xiàn)出的問(wèn)題提供了較好的解決方案。以智慧園區(qū)的停車管理為例，借鑒智慧城市的建設(shè)理念，對(duì)智慧園區(qū)內(nèi)的停車系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理，以便對(duì)其停車位進(jìn)行高效率的利用，獲取及時(shí)的空閑停車位信息，并對(duì)空車位信息進(jìn)行發(fā)布，為進(jìn)入園區(qū)的車主提供有效的信息。同時(shí)也有助于園區(qū)管理部門(mén)及時(shí)、有效了解園區(qū)內(nèi)停車位的利用狀況，并對(duì)其進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和智能判斷。比如，通過(guò)智慧園停車位管理系統(tǒng)可以引導(dǎo)進(jìn)入園區(qū)的汽車快速的找到空車位，如遇突發(fā)事件，可以快速的啟動(dòng)應(yīng)急方案，為智慧城市的建設(shè)提供服務(wù)。

綜上所述，智慧城市的建設(shè)理念可以根據(jù)園區(qū)的實(shí)際情況應(yīng)用到智慧園區(qū)的建設(shè)中來(lái)解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題，進(jìn)而提升解決問(wèn)題的能力和效率。圖2列舉了解決智慧園區(qū)的關(guān)鍵領(lǐng)域和解決思路。

4 結(jié)論

綜上所述，運(yùn)用智慧城市的理念對(duì)智慧園區(qū)的發(fā)展做出規(guī)劃是一種新的概念和嘗試。在智慧園區(qū)的概念中，園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃是對(duì)智慧城市實(shí)踐做出的微小縮影，同時(shí)也是在深化智慧城市的建設(shè)理念。

[1]吳光耀，李滿娥.智慧城市建設(shè)模式影像地理信息處理技術(shù)及集群應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)研究[J].智能建筑與智慧城市，2017(7):46.

[2]J.V. Winters.Why are smart cities grow in? Who moves and stays[J].Journal of Regional Science,2011(Vol. 51):253-270 .

[3]Paskaleva K A. Enabling the smart city:The progress of e-city governance in Europe[J]. International Journal of Innovation and Regional Development,2009, 1(4) : 405-422.

[4]王晗.國(guó)內(nèi)外智慧城市建設(shè)關(guān)鍵要素及其藕合研究[J].河南科學(xué)，2013(31):1764-1768.

Discussion on the Key Areas for Smart Park Planning from the Perspective of Smart City

Zhang Kai

(Business College of Luoyang Normal University)

Smart City has become a hot multi-disciplinary research focus. The concept of Smart City provides a new vision for Smart Park.By reviewing Smart City and Smart Park’s concept, this paper builds the overall framework of Smart Park, discusses the smart park planning for key areas from resource utilization, environmental monitoring, waste classification, parking information push, intelligent tourism,intelligent building, park dynamic monitoring and puts forward correlative solved thought.

Smart City; Smart Park; key area