陳致遠

海綿城市建設理念指導下市政道路的規(guī)劃設計

陳致遠

隨著城市化進程的不斷推進，城市道路成為城市建設的重要組成部分。當前我國很多城市道路硬化的面積不斷增加，減弱了其雨水滲透能力。在市政道路建設中，需要運用海綿城市建設的理念指導，緩解城市內(nèi)澇，并實現(xiàn)對雨水資源的有效利用。本文結合海綿城市建設理念，分析其重要性，并對在海綿城市建設理念指導下的市政道路規(guī)劃設計提出了發(fā)展建議。

近年來，極端天氣發(fā)生的概率越來越大，給城市建設帶來了很大的影響，每年雨季，我國很多城市都會發(fā)生不同程度的洪澇災害，嚴重影響到人們的正常生活，嚴重的甚至威脅到人們的生命和財產(chǎn)安全。當前我國很多城市的洪澇災害發(fā)生與城市硬化面積的不斷擴大有直接的關系，這些硬化的路面建設影響到城市雨水的滲透功能，最終導致地表徑流量的增加，遇到較大的降雨量，會出現(xiàn)嚴重的內(nèi)澇。運用海綿城市建設的理念，主要以滲水、蓄水、凈水、排水等設計作為主要的內(nèi)容，從而能有效解決城市出現(xiàn)的內(nèi)澇問題，并且能實現(xiàn)對城市降雨的有效利用。

一、海綿城市建設主要理念分析

所謂的海綿城市，指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。通過對城市用地的規(guī)劃，并充分利用吸水性能較好的建筑材料，這樣在城市休閑和生活區(qū)就有了足夠蓄水的地方，雨水能被吸收，讓雨水能消化在每個布置好的海綿區(qū)域內(nèi)，避免其匯集成徑流，這樣在很大程度上能減少城市的積水面積，同時還能對所吸收的雨水進行再次利用，這也能有效緩解城市當前發(fā)展階段水資源較為短缺的現(xiàn)狀。

在海綿城市建設理念中，將城市的雨水滲透、直流、存儲、凈化和循環(huán)使用、排水等多方面相結合，從而能有效防止內(nèi)澇災害，控制地表徑流，并對水資源進行優(yōu)化利用，從而滿足城市多個項目建設的需求，實現(xiàn)生態(tài)城市建設的發(fā)展，更好地滿足城市各項功能，因此在城市發(fā)展中要將海綿城市建設理念貫穿于實際建設中，打破傳統(tǒng)城市設計建設的束縛，構建全新的城市生態(tài)發(fā)展系統(tǒng)。

二、市政道路建設中運用海綿城市建設理念的重要性

市政道路建設是城市規(guī)劃發(fā)展建設的重要組成部分，在城市發(fā)展中，隨著城市化進程不斷加快，城市發(fā)展規(guī)模不斷擴大，人口不斷增加，市政道路硬化面積也不斷增加，這也使得城市市政道路路基范圍內(nèi)能收集到更多的雨水量，但是在雨季，很多城市因硬化面積較多，城市積水量大，很多城市夏季出現(xiàn)“看海模式”，內(nèi)澇災害已經(jīng)成為很多城市治理中的頑疾，在我國當前城市建設中，解決城市發(fā)展中水的問題已經(jīng)成為必要的措施，采用生態(tài)設計能實現(xiàn)對地面徑流的收集，為城市路邊的綠化帶來足夠的補充水源，這樣不僅能提高市政道路的使用壽命，還有利于整個城市生態(tài)環(huán)境的恢復，具有良好的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。

另外，從當前我國城市建設和發(fā)展的現(xiàn)狀來講，城市市政道路不斷增多，經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，對市政道路的質(zhì)量也提出了更高的要求，必須認識到市政道路建設的重要意義，才能保證城市規(guī)劃建設的完整性。但是從目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國城市市政道路建設中還存在一些問題，如市政道路材料選擇問題導致道路質(zhì)量不高，城市規(guī)劃建設中不盡合理，綠化帶、道路等設計中布局不合理等現(xiàn)象仍然存在，不僅影響到城市的整體美觀性，也給城市的排水等帶來很大的影響，這就需要在城市規(guī)劃的過程中，從城市建設的實際出發(fā)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設計和建設的觀念。

三、海綿城市理念指導下市政道路建設具體措施探討

在市政道路建設中運用海綿城市理念作為指導，一方面能滿足道路的基本功能，完善城市建設的基礎配套設施，另一方面，能不斷提高市民對城市建設的滿意度，為城市發(fā)展帶來良好的生態(tài)效益，針對當前海綿城市理念指導下市政道路設計和建設問題，可以先進行海綿城市建設試點，全面了解城市發(fā)展現(xiàn)狀和城市的自然環(huán)境等條件，對城市道路進行規(guī)劃設計。

1.道路橫斷面的設計

在道路橫斷面的設計中，要保證道路基本功能的實現(xiàn)，盡量布置寬一點的綠化帶，保證雨水能快速在生態(tài)綠化帶滯留匯集，更有利于降低地面徑流量。一般來講，道路橫斷面主要是由中央向兩邊，分別是機動車道、綠化帶、非機動車道、人行道，綠化帶是主要的生態(tài)滯留帶，在道路外側設置下沉式的綠地，草溝，與植物景觀進行銜接，在打造良好路邊景觀的同時，也能保證城市雨水滯留，降低地表徑流量。

2.合理選擇城市道路面材料

路面材料的選擇，一般選擇透水性能較好的瀝青混凝土或者是透水磚，這樣在不影響道路使用功能發(fā)揮的同時，能滿足道路良好的透水性和抗滑性能，有助于提升城市建設的整體水平和質(zhì)量，還能改善城市的生態(tài)環(huán)境，在實施的具體過程中，選擇透水性好的瀝青路面為車輛行駛的道路面，一般可以以全透水式的瀝青路面或者是半透水性的路面，路面下面則不需要再進行防水設置，有助于地面水滲透到路下土基中，在土基中可以采用碎石等，具有更好的透水性，在補充地下水源的同時，也能對城市的溫度和濕度等進行一定的調(diào)節(jié)，此外，多孔結構表面粗糙，透水性好，也能保證路面積水少，保證人們的出行更安全。

3.設計生態(tài)滯留帶、生態(tài)樹池

在生態(tài)滯留帶和生態(tài)樹池中，將種植土進行敷設，在種植土填入之前，需要在滯留帶下部進行礫石、鋁涂層的鋪設，并在下面設置滲水管，種植土填入之后，表面撒上陶粒，主要是保證土壤的濕度和水分，并且充分發(fā)揮城市滲水管的重要作用。此外，在綠化帶設計中，將其形狀設計成低于車道的凹形，從而更好地收集雨水，在綠化帶下面設置一些碎石盲溝，鋪設碎石層。

4.植草溝的設計

在植草溝設計過程中，主要包括雨水花園、雨水濕地等一些生態(tài)雨水措施，主要是通過堆土、亭臺等結合的方式，形成一定的微觀景觀，從而增加草溝的觀賞性和實用性。在設計過程中，一般要優(yōu)先選擇一些耐澇性較強的植物，采用多種植物群落結構，形成喬木、灌木、草相結合的多層次景觀，并了解植物的季節(jié)變化性等，保證不同景觀帶的銜接性，從而保證景觀更加開闊。植草溝本身具有很強的滲透功能，在降雨量較大或者是地面水達到飽和狀態(tài)時，一些來不及下滲的雨水能順著坡匯入到植草溝中，借助植草溝流向下游，部分會被植物等吸收，這也能在很大程度上減少地面徑流量，減少城市內(nèi)澇。

5.下沉式綠地設計

下沉式綠地典型結構為綠地高程低于周圍硬化地面高程5～25cm左右，雨水溢流口設在綠地中，雨水口高程高于綠地高程且低于硬化地面高程。下沉式綠地可以在道路、廣場、停車場等周圍設置，用以匯集周圍硬化地表產(chǎn)生的降雨徑流，截留和凈化雨水徑流，超過綠地蓄滲容量的雨水經(jīng)溢流口排入雨水管網(wǎng)。下沉式綠地可以起到削減徑流量、減輕城市洪澇災害、增加土壤水分含量的作用。

四、結語

綜上所述，城市化進程的不斷推進，海綿城市建設發(fā)展理念逐漸被越來越多的人認識，在海綿城市建設的過程中，需要相關技術的指導，我國當前海綿城市建設很多仍處于發(fā)展時期，需要結合城市發(fā)展和建設的實際，在城市規(guī)劃建設中，保證城市道路的吸水、蓄水、排水等功能，改善城市水環(huán)境。

平頂山市城市建設研究中心）