自從我們?cè)?015年探訪過菲律賓東部的Calaguas海灘后，這個(gè)地方就被大家伙定義為“以后必須常來之地”。原因再簡(jiǎn)單不過，一來消費(fèi)水平低，餐飲標(biāo)準(zhǔn)高；二則是未被開發(fā)的群島，原生態(tài)玩法；三是還未被中國人“占領(lǐng)”，而知道這里的中國人更是寥寥無幾。于是趕在2017年底前我休了年假，和一眾好朋友再次奔赴Calaguas。

因?yàn)橛辛?015年的經(jīng)驗(yàn)，所以這一次再出發(fā)，我們也是做足了前置作業(yè)。因?yàn)槁殬I(yè)緣故，我自然是負(fù)責(zé)溝通車輛的問題。我們從馬尼拉“進(jìn)港”后，需要切換陸上交通工具，花8小時(shí)前往東部港口城市達(dá)特，然后再由達(dá)特去往海邊碼頭切換“螃蟹船”登島，渡海時(shí)間大概為2.5小時(shí)?？梢钥闯鰪鸟R尼拉出發(fā)到達(dá)特，我們需要花掉一整天的時(shí)間。因此，坐什么車很重要。根據(jù)2015年的車輛來看，日產(chǎn)的Urvan（佳奔）顯然已經(jīng)不能符合我們的乘坐需求了，車身窄是主要問題，另外車內(nèi)座椅排數(shù)太多，腿部空間太憋屈。

由于此行人數(shù)達(dá)到了18人，再加上每個(gè)家庭都攜帶了大件托運(yùn)行李，因此出發(fā)前我便建議菲律賓當(dāng)?shù)嘏笥褞兔f(xié)調(diào)豐田的Hiace，我還尤其注明要H200車型。最終的事實(shí)表明，我還是忽略了一個(gè)細(xì)節(jié)問題……

抵達(dá)馬尼拉后，我們租到的豐田Hiace也如期而至——兩臺(tái)白色的素車，但當(dāng)我看了一眼我們的隊(duì)伍后，我還是傻眼了——窄體、平頂、基本型。司機(jī)很熱情，拉開尾門招呼我們放置行李。此時(shí)我看了眼內(nèi)飾，再次傻眼——客艙一共有四排座椅，第四排折疊用來碼放行李箱，然后每臺(tái)車要坐9個(gè)人！Oh my god，原本計(jì)劃租Hiace來改善舒適性，沒想到這是基本型，不是寬體。所以除了感覺這是新車外，與2015年的日產(chǎn)Urvan E24相比并無任何改善。后來我到豐田菲律賓網(wǎng)站看了看，發(fā)現(xiàn)我們租的那款車是Commuter，通勤款，窄體車身1695mm，車高為1980mm；反觀寬體版Grandia，車款達(dá)到了1880mm，車高為2105mm，這才是我們需要的Hiace。唯一欣慰的是，所有在菲律賓銷售的Hiace H200都裝備一臺(tái)136馬力（100kW）的3.0升直列四缸柴油機(jī)，起碼不管窄體、基本型還是豪華型，動(dòng)力水準(zhǔn)是一樣的。

就這樣，每臺(tái)車的最后一排塞滿了行李，擠著9個(gè)人就出發(fā)了。從馬尼拉出發(fā)時(shí)是上午8：30，而抵達(dá)午餐地點(diǎn)阿蒂莫南的時(shí)候已是下午13：10。由于菲律賓全國沒有高速公路，所以省與省之間通勤除了飛行，剩下的就是緩慢的國道。從阿蒂莫南出發(fā)一路向東，便進(jìn)入了山區(qū)地帶，公路蜿蜒，但我們的司機(jī)并未放慢車速，仍然以70-90km/h的速度行駛。說實(shí)話，或許是期待過高，其實(shí)豐田Hiace的3.0升柴油機(jī)聲音并不悅耳，甚至有點(diǎn)發(fā)悶，時(shí)間久了耳朵容易疲勞。相反，還是在日本乘坐的汽油版Hiace舒適性更好。但這一切在菲律賓人看來并不算什么，畢竟Hiace已經(jīng)是很高級(jí)的車型了，這是高規(guī)格旅行團(tuán)才享有的。

還好，從Calaguas返程后，我們?cè)诜坡少e呂宋島（本島）南部最大城市黎牙實(shí)比享受了一回真正的“高級(jí)體驗(yàn)”。由于我們預(yù)定了Venezia高級(jí)酒店，所以享受了接駁服務(wù)，而接駁車就是久違的Hiace Grandia：寬體！中頂！獨(dú)立座椅！行李與乘客全部塞進(jìn)去，相比Commuter版本也仍然要寬松一些。只是美中不足的是，3.0升柴油機(jī)的聲音依舊發(fā)悶，相比多功能車Innova的細(xì)膩要差強(qiáng)人意一些，畢竟Hiace還是一臺(tái)干粗活的Van，大空間、高可靠性、易操作性就是它的全部。實(shí)際上，與Hiace分庭抗禮的是日產(chǎn)新款NV350車型，但它的空間不占優(yōu)勢(shì)，租價(jià)幾乎與Hiace相當(dāng)。如果下次再成行，或許我們租Coaster或者Yutong客車最合適不過……