正執(zhí)行中國首次環(huán)球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的“向陽紅01”船近日獲取多個海底熱液“煙囪體”，為研究海底熱液活動提供重要樣本。

海底熱液“煙囪體”是指熱液流體由洋殼溢流至海底噴出后，其中的化學物質遇低溫海水析出、冷凝沉積形成的煙囪狀堆積體。

國家海洋局第一海洋研究所副所長、大西洋航段領隊孫永福說：“準確探測、精確抓取‘煙囪體技術難度大，能夠用我們自己的儀器設備較為完整地獲取樣本，表明我國大洋海底探測已具有很高的技術水平?！?/p>

本次獲得的“煙囪體”樣本是經深海光學攝像拖體準確定位、電視抓斗下潛至約3000米深的海底抓取而得。最大的一件樣本高約2米，直徑約50厘米，有看似“年輪”的環(huán)帶構造，表面附著海洋生物。

據大西洋航段首席科學家助理李兵介紹，“煙囪體”在海底熱液噴發(fā)過程中扮演流體通道的角色，形成之后，熱液流體會沿其繼續(xù)噴發(fā)，整個“煙囪體”也會繼續(xù)向上、往外生長。環(huán)帶構造是由熱液噴發(fā)過程中其成分和物理化學環(huán)境條件變化形成。

孫永福說，詳查海底熱液“煙囪體”不僅對研究海底熱液活動本身具有非常大的科研價值，從海洋地質專業(yè)角度看，對進一步研究大洋中脊的巖漿活動、擴張過程和規(guī)律等也具有重要意義。此外，科研人員對附著在“煙囪體”樣本上的海洋生物進行鑒定，也將有助于了解地球最初的生命起源過程。

大西洋航段為整個環(huán)球海洋綜合科考的第二和第三航段，屬于國家海洋局“蛟龍?zhí)胶！惫こ探ㄔO方案的組成部分?！跋蜿柤t01”船8月28日從青島起航，預計2018年5月15日返回青島。

來源：《科技日報》endprint