張華云

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，這種技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常明顯。如今，許多汽車用戶可以清楚地感受到電子技術(shù)發(fā)展帶來的變化。在汽車工業(yè)中，傳感技術(shù)是近年來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最常用的電子技術(shù)之一。然而，這也導(dǎo)致了汽車故障的增加和傳統(tǒng)維修方法等無法應(yīng)用的問題的出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)；傳感器；檢測(cè)

隨著現(xiàn)代人們生活水平不斷的提高和生活節(jié)奏的不斷加快，導(dǎo)致汽車的使用量和需求量呈逐年上升趨勢(shì)，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂凶钪匾慕煌üぞ咧唬囍阅芷椒€(wěn)和快速的運(yùn)行，主要依賴于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的支持，而隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已由傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)，其是一種新型的由微機(jī)操控的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，該種發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的排放性、經(jīng)濟(jì)性和更高的動(dòng)力性，然而在實(shí)際運(yùn)行過程中，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)存在一定的故障，但是由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)自身具有較高的技術(shù)含量，因此其檢測(cè)和維修方法與傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)存在一定的差異，檢修人員需良好掌握先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，才能促進(jìn)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)更加安全和高效的運(yùn)行。

1 傳感器在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的運(yùn)用原理及檢測(cè)

1.1傳感器的工作原理

傳感器不僅僅只能夠?qū)我坏淖兞窟M(jìn)行測(cè)定，它還可以將變量的變化過程也反映出來，通過對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行捕捉，然后將傳統(tǒng)的信號(hào)轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)，來提高其處理信號(hào)的能力。從工作本質(zhì)上看，傳感器工作的本質(zhì)是利用如磁電效應(yīng)、壓電效應(yīng)等物理效應(yīng)，來進(jìn)行信號(hào)的出來，這樣不僅可以降低信號(hào)的失真率，而且可以調(diào)高其工作的效率。從傳感器工作的本質(zhì)我們可以看出，傳感器實(shí)際上就是一個(gè)將采集裝置與轉(zhuǎn)換裝置集合在一起的處理電子信號(hào)的一種物理裝置。它還可以將一些非電量轉(zhuǎn)化成電量從而保證電子設(shè)備可以對(duì)其進(jìn)行處理。而從結(jié)構(gòu)上看，傳感器的組成結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要是敏感元件、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)以及測(cè)量電路。這三個(gè)組成部分分別負(fù)責(zé)著不同的工作。例如敏感元件主要負(fù)責(zé)的就是數(shù)據(jù)的采集，而轉(zhuǎn)換元件則是將采集的數(shù)據(jù)按照相應(yīng)的規(guī)則轉(zhuǎn)化成電子信號(hào)。測(cè)量電路就是將這些轉(zhuǎn)化之后的電子信號(hào)進(jìn)行二次處理，從而使得用戶得出自己需要的信息。這樣整個(gè)過程就是傳感器的工作原理

1.2傳感器的檢測(cè)

從上文的描述中我們可以知道，傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中占有非常重要的地位，也起著非常重要的作用，如果傳感器出現(xiàn)了問題，那么整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就會(huì)出現(xiàn)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)問題，整個(gè)汽車的運(yùn)行就會(huì)不安全。因此，對(duì)于傳感器的運(yùn)行檢測(cè)是非常重要的一項(xiàng)工作。目前，我國(guó)在傳感器檢測(cè)方面主要有三種方法，分別是元件在線檢測(cè)法、單獨(dú)檢測(cè)法、診斷儀檢測(cè)法。這三種方法的維修過程不同，所針對(duì)的維修對(duì)象也不同，但是這三種檢測(cè)方法都可以很準(zhǔn)確并且快速的找到傳感器問題產(chǎn)生的原因，并且找到最好的解決辦法，從而保證傳感器可以在工作的時(shí)候更加安全與穩(wěn)定

2 常見的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析

2.1傳感器故障

上面說到汽車電控電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，各種傳輸信號(hào)的傳輸及控制任務(wù)的執(zhí)行都需依賴于傳感器的支持，并且傳感器本身內(nèi)部也包含了較為復(fù)雜的零部件，若汽車電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，則可能是電控傳感器已受到損壞，因此在實(shí)踐檢測(cè)過程中，需采用適當(dāng)改進(jìn)的檢測(cè)手段對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)，可更換新的傳感器，另外，電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都安裝了燃油噴射的系統(tǒng)，對(duì)該系統(tǒng)也需進(jìn)行適當(dāng)檢測(cè)。

2.2點(diǎn)火故障

點(diǎn)火故障在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各種類型故障中，屬于發(fā)生頻率最高的一種故障類型，原因是，汽車在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于其自身因素或多種外部因素會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓或轉(zhuǎn)速過高，這便會(huì)導(dǎo)致大量的能量積累在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，進(jìn)而存在擊穿電子元件的可能，從上述原因也可以看出，系統(tǒng)出現(xiàn)短路或斷路等不良現(xiàn)象是引發(fā)點(diǎn)火故障發(fā)生的根本原因，點(diǎn)火故障將會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失靈。

3 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用

3.1傳感器元件在線檢測(cè)方法的應(yīng)用

傳感器元件能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，是利用對(duì)外部環(huán)境數(shù)據(jù)非常敏感的電子元件，來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)端子處的電壓值進(jìn)行在線測(cè)量，而傳感器元件與電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的電控單元是連接在一起的。因此可以利用傳感器元件來對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的線路進(jìn)行檢測(cè)，從而完成對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)信息的收集，并以此判斷出故障發(fā)生的具體部位。維修人員在對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器元件進(jìn)行在線檢測(cè)時(shí)，通常是利用在線檢測(cè)儀器來進(jìn)行的。在線檢測(cè)方法的關(guān)鍵之處在于要確保傳感器元件始終處于工作狀態(tài)，此方法優(yōu)點(diǎn)在于便捷、結(jié)果準(zhǔn)確，是汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修中最為常見的一種檢測(cè)方法。

3.2單獨(dú)檢測(cè)方法的應(yīng)用

單獨(dú)檢測(cè)方法也是對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的一種檢測(cè)方式，采用這種檢測(cè)方法的前提是傳感器檢測(cè)元件發(fā)生故障或是停用時(shí)才可進(jìn)行。通過在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中取出傳感器檢測(cè)元件，并對(duì)傳感器檢測(cè)元件的內(nèi)部構(gòu)造，包括敏感元件、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)、測(cè)量電路、電阻值等進(jìn)行細(xì)致的檢查，以此判斷出具體的故障位置。采用單獨(dú)檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)的過程中，要預(yù)先對(duì)信號(hào)線、電源線、電控單元等工作情況進(jìn)行檢測(cè)。在對(duì)電源線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，務(wù)必要確保傳感器插頭已經(jīng)拔下，然后才能進(jìn)行點(diǎn)火接通。此時(shí)應(yīng)對(duì)電控單元與傳感器之間的電源電壓進(jìn)行檢測(cè)，查看電源電壓是否一致，然后再將傳感器插頭插入。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)所產(chǎn)生的信號(hào)電壓進(jìn)行檢測(cè)，將其與電控單元所檢測(cè)到的電壓數(shù)值相對(duì)比，并通過數(shù)據(jù)差異來對(duì)故障問題進(jìn)行判斷。

4 結(jié)語

與傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)相比，電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)工作準(zhǔn)確率和工作效果有了明顯的提升，依賴于故障檢測(cè)技術(shù)、汽油噴射檢測(cè)技術(shù)、故障保險(xiǎn)檢測(cè)技術(shù)及排氣循環(huán)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，其不僅能有效實(shí)現(xiàn)汽車電控發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能減排，同時(shí)還有助于促進(jìn)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)朝著自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展，這些檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用不僅能快速探尋到發(fā)電機(jī)故障位置，并能有效分析與處理所提供的故障信息，因此其能快速提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工作效率，對(duì)促進(jìn)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

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