李秦龍

摘 要：伴隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，飛行員也成為了當(dāng)今社會(huì)當(dāng)中必不可少的一個(gè)職業(yè)，對(duì)于交通、國(guó)防等都具有十分重要的作用。基于此，本文針對(duì)飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練中的不同訓(xùn)練階段的應(yīng)激進(jìn)行分析，并通過(guò)實(shí)施有效應(yīng)激教育、協(xié)助降低應(yīng)激反應(yīng)以及模擬應(yīng)激訓(xùn)練等手段，來(lái)幫助進(jìn)行飛行學(xué)員的應(yīng)激管理，為提升飛行學(xué)員的訓(xùn)練質(zhì)量提供有效參考。

關(guān)鍵詞：飛行訓(xùn)練；飛行應(yīng)激管理；飛行學(xué)員

引言：飛行員在訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)激反應(yīng)是一種十分常見(jiàn)的情緒，這是在飛行訓(xùn)練當(dāng)中不可避免的，同時(shí)也對(duì)飛行訓(xùn)練的水平提出要求，飛行訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中必然需要針對(duì)不同階段的應(yīng)激反應(yīng)來(lái)進(jìn)行有效的應(yīng)激管理，為飛行學(xué)員營(yíng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)訓(xùn)練氛圍，幫助降低不良的現(xiàn)象所帶來(lái)的影響。

1.不同訓(xùn)練階段的應(yīng)激

應(yīng)激是一種在機(jī)體對(duì)外界或者內(nèi)部手阿斗刺激產(chǎn)生的應(yīng)答反應(yīng)綜合，應(yīng)激可以從兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，分別是生理和心理。在飛行訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中，飛行學(xué)員由于各種因素，也經(jīng)常出現(xiàn)應(yīng)激的現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象在不同的訓(xùn)練階段也有不同的成因和表現(xiàn)。

1.1單飛訓(xùn)練之前

單飛訓(xùn)練之前，對(duì)于飛行學(xué)員來(lái)說(shuō)飛行訓(xùn)練的了解程度不深，并且也是學(xué)員對(duì)于飛行進(jìn)行接觸的起始階段。單飛訓(xùn)練開(kāi)始之前，相關(guān)的飛行訓(xùn)練課程主要來(lái)源于兩個(gè)方面，首先是心理方面，這一階段的學(xué)員對(duì)于飛行了解較少，并且由于飛行訓(xùn)練場(chǎng)地的變化也導(dǎo)致更加具有陌生感和緊張感，從心理的角度來(lái)說(shuō)，還有可能因?yàn)閷W(xué)員和教員之間存在的文化、語(yǔ)言差異等，導(dǎo)致訓(xùn)練最初使其的高應(yīng)激水平。從生理的角度來(lái)說(shuō)，最初開(kāi)始飛行訓(xùn)練，在單飛開(kāi)始之前的訓(xùn)練時(shí)期內(nèi)，飛行員自身對(duì)于飛機(jī)飛行當(dāng)中的振動(dòng)、溫度都具有一定的不適應(yīng)，導(dǎo)致生理的應(yīng)激。

1.2單飛至取得私照及儀表等級(jí)之間

在這一階段，飛行學(xué)員對(duì)于飛行的相關(guān)知識(shí)和技巧已經(jīng)具有了一定的了解和研究，但是這時(shí)并不意味著學(xué)員不再受到相關(guān)的飛行應(yīng)激影響。在這一階段內(nèi)，飛行員的飛行是具有教員指導(dǎo)的，但是為了能夠單飛成功，那么就需要教員不再坐在飛行員的旁邊指揮，所以導(dǎo)致了飛行員的飛行過(guò)程當(dāng)中心理十分緊張。這一階段當(dāng)中，學(xué)員會(huì)由于經(jīng)驗(yàn)的缺乏以及對(duì)于單飛的不確定心理，導(dǎo)致各種應(yīng)激反應(yīng)的出現(xiàn)，并且還由于對(duì)于教員存在一定的依賴心理，從而影響自身飛行過(guò)程當(dāng)中的狀態(tài)。

1.3單發(fā)轉(zhuǎn)雙發(fā)

單發(fā)轉(zhuǎn)雙發(fā)的階段對(duì)于飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)說(shuō)十分重要，尤其在目前很多的航校訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中，學(xué)員在提升自身能力，朝向雙發(fā)飛機(jī)的架勢(shì)轉(zhuǎn)向，這一轉(zhuǎn)變也會(huì)造成了很多飛行學(xué)員對(duì)于自身能力的一種不自信，并且對(duì)于新型的駕駛方式和環(huán)境產(chǎn)生陌生的感受。這種情況下，在心里也很容易產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)。并且在這時(shí)，由于對(duì)于飛行已經(jīng)具有了一定的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，并不會(huì)出現(xiàn)較之前更嚴(yán)重的現(xiàn)象，但是這一時(shí)期的應(yīng)激反應(yīng)也不應(yīng)該被忽視，而是需要有效的方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)解決。

2.應(yīng)激管理有效措施

2.1實(shí)施有效應(yīng)激教育

為了能夠有效幫助飛行學(xué)員提升飛行訓(xùn)練的質(zhì)量以及自身的飛行技術(shù)掌握能力，所以在飛刑訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中也需要通過(guò)多種手段來(lái)幫助其進(jìn)行應(yīng)激反應(yīng)的遏制。飛行學(xué)員的應(yīng)激反應(yīng)對(duì)于其學(xué)習(xí)的訓(xùn)練都是具有不良的作用，因此實(shí)施有效應(yīng)激教育成為了一種必然的手段。開(kāi)展應(yīng)激教育能夠幫助飛行學(xué)員樹(shù)立起十分正確的應(yīng)激觀念，這種觀念也能夠成為其自我調(diào)節(jié)的一種指導(dǎo)。引導(dǎo)飛行學(xué)員在不同的應(yīng)激反應(yīng)產(chǎn)生時(shí)，能夠有效地降低應(yīng)激反應(yīng)給自身不良影響。飛行教員在教育的過(guò)程當(dāng)中，幫助學(xué)員開(kāi)展應(yīng)激緩解的教育，并且能夠?yàn)閷W(xué)員提升信心，成為學(xué)員在飛行訓(xùn)練乃至工作過(guò)程當(dāng)中的力量支撐[1]。

2.2協(xié)助降低應(yīng)激反應(yīng)

飛行訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中，飛行教員幫助開(kāi)展降低應(yīng)激反應(yīng)的訓(xùn)練，這樣能夠幫助學(xué)員有效緩解不同的應(yīng)激反應(yīng)帶來(lái)的不良影響。對(duì)于飛行學(xué)員的一些心理問(wèn)題，開(kāi)展具有針對(duì)性的心理咨詢，并且系統(tǒng)地開(kāi)展高壓力、高強(qiáng)度的學(xué)員訓(xùn)練，幫助其在真正的上機(jī)訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中擁有一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)和技術(shù)保障。飛行學(xué)員必須要學(xué)會(huì)自我的放松以及調(diào)節(jié)，放松身體，并且能夠針對(duì)自身出現(xiàn)的一些應(yīng)激反應(yīng)開(kāi)展調(diào)解。如果出現(xiàn)了較強(qiáng)的應(yīng)激反應(yīng)，那么就需要心理咨詢師開(kāi)展針對(duì)性的反饋訓(xùn)練，這樣才能夠幫助學(xué)員開(kāi)展有效地調(diào)解，并且塑造一個(gè)十分健康積極的訓(xùn)練心理，幫助其在日后的工作的過(guò)程當(dāng)中也不會(huì)受到不良心理狀況的印象，應(yīng)激心理研究也應(yīng)當(dāng)成為每一個(gè)學(xué)員開(kāi)展飛行訓(xùn)練的必要建設(shè)工作，使其成為服務(wù)于學(xué)員的必然課程。讓飛行學(xué)員在一個(gè)健康穩(wěn)定的環(huán)境下，擁有良好的心理狀態(tài)，開(kāi)展有效的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練工作。

2.3模擬應(yīng)激訓(xùn)練

模擬應(yīng)激訓(xùn)練指的是通過(guò)一些技術(shù)手段幫助學(xué)員開(kāi)展各種情況下的具體訓(xùn)練，讓其在真實(shí)的環(huán)境到來(lái)之前就具有一定的了解和認(rèn)知，不會(huì)猶豫陌生導(dǎo)致心理的失衡。在開(kāi)展模擬應(yīng)激訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中，教員幫助指導(dǎo)，幫助學(xué)員在模擬過(guò)程當(dāng)中擁有良好的心態(tài)，針對(duì)不良的心態(tài)開(kāi)展調(diào)解，這樣才能夠有效體現(xiàn)出應(yīng)激訓(xùn)練的真正作用[2]。模擬應(yīng)急訓(xùn)練還能夠幫助學(xué)院消除一些生理上的障礙，幫助其擁有更加強(qiáng)健的體魄以及更加堅(jiān)定的意志。在開(kāi)展模擬應(yīng)激訓(xùn)練的過(guò)程當(dāng)中，學(xué)院的能力水平會(huì)得到有效提升，同時(shí)還能夠?qū)τ跇I(yè)務(wù)具有更加熟悉的機(jī)會(huì)，幫助培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行員。

結(jié)論：總的來(lái)說(shuō)，飛行學(xué)員在不同的訓(xùn)練階段所面臨的應(yīng)激反應(yīng)都可能會(huì)成為促使其訓(xùn)練質(zhì)量降低的原因，因此必須要不斷提升針對(duì)應(yīng)激反應(yīng)而進(jìn)行的應(yīng)激管理，這樣才能夠真正有效地提升個(gè)飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練當(dāng)中所得到的教育水平，促使其成為擁有扎實(shí)飛行基礎(chǔ)，并且可以在實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)行有效地應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王于.民航通訊飛行學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中的應(yīng)激及管理[J].通訊世界，2016（12）：279-280.

[2]史曉靜. 民航飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練的應(yīng)激源研究[D].中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，2016.