李方恩

“空中騎士”的說法來自第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期。當(dāng)時(shí)進(jìn)行空戰(zhàn)的英、德兩國飛行員大多都是貴族出身，作戰(zhàn)時(shí)很有騎士風(fēng)范。后來，他們之間形成了一個(gè)不成文的慣例：一方戰(zhàn)機(jī)被摧毀，當(dāng)飛行員跳傘時(shí)，勝利一方不得射殺跳傘的飛行員。

到了第一次世界大戰(zhàn)后期，這種優(yōu)雅的做法隨著空戰(zhàn)的日益慘烈而逐漸喪失。但是，在第二次世界大戰(zhàn)后期的歐洲上空，這一幕再次出現(xiàn)，并成為“空中騎士”的絕響。

1943年12月24日，美軍的一個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)從英國的一處機(jī)場起飛，執(zhí)行去德國本土轟炸的作戰(zhàn)任務(wù)。在戰(zhàn)斗中，飛行員查理·布朗的轟炸機(jī)遭受重創(chuàng)，他無法跟上回航的轟炸機(jī)編隊(duì)，只能貼地飛行。

很快，德軍王牌飛行員弗蘭茨·斯提格勒收到指令：擊落這架敵機(jī)。弗蘭茨立刻駕駛戰(zhàn)機(jī)，向這架搖搖晃晃的美軍轟炸機(jī)飛去。

弗蘭茨小心翼翼地靠近，覺察到這架渾身上下都是彈洞的轟炸機(jī)已失去了抵抗能力。同時(shí)，弗蘭茨還發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員都已傷痕累累，只有一名飛行員在勉強(qiáng)駕駛著。弗蘭茨向駕駛轟炸機(jī)的查理打手勢，要求他迫降。查理使勁搖了搖頭，堅(jiān)決地拒絕了。

弗蘭茨心中突然涌起一絲感動(dòng)與敬佩，決心幫助他們。弗蘭茨檢查了他們的航向，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)偏離許多。于是，弗蘭茨連打手勢給查理，讓他調(diào)整航向，跟隨自己飛行。查理明白過來，這架敵機(jī)要為己方領(lǐng)航。他心一橫，跟在這架德軍戰(zhàn)機(jī)的后面。就這樣，在敵機(jī)的護(hù)送下，這架美軍轟炸機(jī)來到了北海海岸線。弗蘭茨不能再往前飛了，他舞動(dòng)了一下戰(zhàn)機(jī)的翅膀，便掉頭返航了。

查理駕駛的轟炸機(jī)非?！敖o力”，在身受重傷的情況下，硬是飛越了英吉利海峽。查理向上級如實(shí)匯報(bào)了這次事件，但此事件被列為“機(jī)密”。就這樣，“空中騎士”就此打住。可查理決定，在時(shí)機(jī)成熟時(shí)，一定要找到那位德軍飛行員。

1972年，查理退役。之后，在一次航空論壇上，他結(jié)識了二戰(zhàn)時(shí)德國的另一名飛行員阿道夫·格蘭德。他把自己的奇遇告訴了他，阿道夫表示愿意幫助尋找那位飛行員。十多年過去了，查理未能如愿。

1989年的一天，查理在家中接到了一個(gè)來自加拿大的電話，問他在二戰(zhàn)時(shí)是否駕駛過一架名叫“老酒館”的轟炸機(jī)。查理立刻感到對方就是自己要尋找的人，便立刻動(dòng)身前往加拿大。最終，查理見到了弗蘭茨！