唐亮

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的部分，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)的作用。道路和橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。其靈活性和優(yōu)越性的特征是其他運(yùn)輸方式不能替代的。道路建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的快速發(fā)展對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用。但是就現(xiàn)實(shí)狀況而言，我國的道路橋梁出現(xiàn)了很多問題，使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期的要求，橋梁梁體出現(xiàn)了很多裂縫，鋪裝層松散脫落等問題，這就大大降低了道路的運(yùn)輸效益，從而造成巨大的資源浪費(fèi)。因此對于道路橋梁施工的問題，必須采取一些有效的措施來預(yù)防和控制，來使道路建設(shè)滿足使用要求。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;質(zhì)量問題;控制方法

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的道路交通也發(fā)生著很大的變化，各個(gè)城市逐漸形成了立體的交通網(wǎng)絡(luò)，使人們的生活工作更加便利。市場經(jīng)濟(jì)下人們?yōu)榱俗分鸾?jīng)營效益，采用不達(dá)標(biāo)的材料，在施工過程中麻痹大意，造成很多路面出現(xiàn)跳車、斷頭路等現(xiàn)象的發(fā)生。本文通過對我國道路和橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀，找到了施工過程中存在的問題，通過制定完善的施工管理制度，對施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的管理，保證施工質(zhì)量，確保順利完成施工建設(shè)，促進(jìn)我國道路和橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展。

1 我國道路和橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀

交通運(yùn)輸主要分為：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸，這幾種運(yùn)輸方式均有其各自的運(yùn)輸特點(diǎn)，是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，道路建設(shè)和橋梁建設(shè)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分。改革開放以后，我國的公路橋建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，我國的面積比較大，山川湖泊比較多，所以在道路建設(shè)中需要面臨許多需要架橋的狀況，因此建立了許多的立交橋、貫穿河流的高架橋等。從而使橋梁工程同樣取得了很大的進(jìn)步。道路和橋梁的工程質(zhì)量促進(jìn)了我國道路建設(shè)平均水平的提高。在另一方面也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)的發(fā)展需要道路建設(shè)技術(shù)的支持，也體現(xiàn)了我國綜合國力和科技發(fā)展水平的進(jìn)步。然而我國的道路建設(shè)雖然取得很大的進(jìn)步但是還是存在很多問題，我國道路和橋梁工程各地區(qū)發(fā)展不平衡，發(fā)達(dá)城市與一般城市的道路狀況存在很大的差距。道路和橋梁的使用壽命比較短，路面出現(xiàn)很多問題，施工人員的技術(shù)水平差異化比較大，工作容易麻痹大意，不利于我國道路和橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。我國的道路施工技術(shù)與世界先進(jìn)水平還存在很大的差距，所以為了提高我國道路與橋梁的建設(shè)水平，就需要我國不能忽視道路建設(shè)的重要性，加強(qiáng)施工技術(shù)的創(chuàng)新，培養(yǎng)施工人員的技術(shù)素質(zhì)，采用先進(jìn)的技術(shù)工藝，新的建設(shè)技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的建筑材料，同時(shí)保證道路與橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，加快施工進(jìn)度的同時(shí)保證施工的安全。從而促進(jìn)我國道路和橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展。

2 我國道路和橋梁施工中存才的問題

2.1 道路和橋梁施工采用的材料不合格

隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，進(jìn)而出現(xiàn)了很多問題，一些施工單位為了追求利潤，使用劣質(zhì)的施工材料，不過道路與橋梁的質(zhì)量，嚴(yán)重?fù)p壞了公路的施工質(zhì)量，對整個(gè)道路和橋梁的施工過程造成威脅。

2.2 施工過程中原材料浪費(fèi)嚴(yán)重

現(xiàn)下道路和橋梁建設(shè)施工大多是在露天環(huán)境下進(jìn)行的，材料沒有放入庫房、倉庫，并且堆放沒有規(guī)律，材料品質(zhì)易于受到外部環(huán)境的影響，造成浪費(fèi)。另外由于各部門之間協(xié)調(diào)不一致導(dǎo)致材料與需求失調(diào)，造成施工中原材料的浪費(fèi)。

2.3 道路橋梁施工的管理制度落后，施工管理秩序比較混亂

現(xiàn)在我國的道路橋梁施工單位的管理制度還是有些落后，人事管理制度還存在很多的不足，沒有辦法保證道路橋梁施工的質(zhì)量。施工單位沒有制定好公司的獎(jiǎng)懲制度，導(dǎo)致公司職員的晉升和福利沒有得到保證。

3 道路橋梁施工問題的改進(jìn)措施

3.1 對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理

施工過程中首先要選用合格的材料，抓好各材料的級(jí)配、規(guī)格和配比，然后在按照施工流程進(jìn)行一步一步的操作，避免在施工過程中造成資源材料的浪費(fèi)。在施工中完善對過程的控制，在施工過程中施工人員一定要按照相關(guān)的圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工，選用的施工工藝要符合要求，同時(shí)在施工階段要組織人進(jìn)行不定期的檢驗(yàn)，自檢合格后可以上報(bào)監(jiān)理部門，這樣在通過監(jiān)理部門再次進(jìn)行質(zhì)量檢查，這樣才能在施工的過程中了解哪些做得不到位，從而進(jìn)行后續(xù)的變更。制定方案對出現(xiàn)問題的地方快速解決，防止影響工程進(jìn)度。

3.2 制定完善的施工管理制度，保證施工的順利進(jìn)行

學(xué)習(xí)借鑒一些做的比較好的企業(yè)，引進(jìn)先進(jìn)的管理制度，結(jié)合本公司的特點(diǎn)，改善制定符合自己的管理制度，同時(shí)培養(yǎng)施工技術(shù)人員，提高他們的綜合能力，為工程的順利進(jìn)行提供技術(shù)支持。在施工過程中對質(zhì)量進(jìn)行把控，建立健全質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)，把優(yōu)質(zhì)、高效、安全的指導(dǎo)思想用到每一項(xiàng)工作管理中。在工作中做到以人為本，保證每個(gè)施工人員的安全。施工單位可以不定期的召開會(huì)議，跟蹤施工過程保證施工能夠準(zhǔn)時(shí)完成。

4 結(jié)束語

道路是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，而道路和橋梁的施工又是一項(xiàng)比較復(fù)雜的過程，需要施工人員的合作完成，總而言之在具體的道路橋梁建設(shè)中要采用合格的材料，完善管理制度和監(jiān)督部門，培養(yǎng)綜合能力強(qiáng)的技術(shù)人員，嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，善于發(fā)現(xiàn)問題，才能更好的解決問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保證施工過程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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