持續(xù)了一周多的日本“神鋼”造假門，一直沒能退出中國(guó)人的視野?！吧皲摗边@批有問題的產(chǎn)品涉及范圍之廣，上至飛機(jī)、新干線所用零件，下至易拉罐材料。目前全球受到波及的企業(yè)超過500家，事態(tài)進(jìn)一步嚴(yán)重。10月8日，“神鋼”董事長(zhǎng)川崎博的低頭道歉給了我們一次重新審視“日本制造”的機(jī)會(huì)。

富士、索尼、松下，這些曾經(jīng)創(chuàng)造神話的品牌，如今已經(jīng)很難見到它們的身影。而華為、中興、長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)悄悄開始了中國(guó)創(chuàng)造的全球化布局。

隨著近些年經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展水平的提高，中國(guó)制造業(yè)，已經(jīng)從中國(guó)制造走向了中國(guó)創(chuàng)造，甚至是中國(guó)創(chuàng)新。最根本的一點(diǎn)是，我們用了半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，建立起了一套從重工業(yè)到輕工業(yè)都很完備的工業(yè)體系，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了原生動(dòng)力和基礎(chǔ)。

今天，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)不只是停留在做衣服、造鞋等簡(jiǎn)單工藝上，一個(gè)接一個(gè)的制造業(yè)神話不斷涌現(xiàn)：高鐵、大飛機(jī)、衛(wèi)星、載人航天、航空母艦……

德國(guó)《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站調(diào)查顯示，八成德國(guó)人認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手。54%的受訪者認(rèn)為，來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者正加大步伐，將超越德國(guó)品牌和德國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力。

中國(guó)有句古話：“人無我有，人有我優(yōu)?！边@是刻到中國(guó)人骨子里的東西。敢用幾代人干一件事的膽魄，只有中國(guó)人有?。ňC合光明網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)）